[Topic Officiel] BMW Série 5 F10 / F11 (2010-2017)

[simK]

Les 4 pots et les plaques OAL = Mulet Alpina

[Highway2Hell_]

Les 4 pots et les plaques OAL = Mulet Alpina

 

[advantage20]

Officiel!

 

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/large/342055382.jpg

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/large/7046416.jpg

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/large/3529882.jpg

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/large/4580781.jpg

 

PS:

poisson d'avril shops

 

 

[xblehavre]

Ah ben voilà comme ca c'est déjà beaucoup mieux.

 

Bien qu'il y ait toujours quelque chose qui me gène avec l'avant et je crois que c'est le jonction du capot et du pare choc. Je trouve que le pc avant remonte vraiment trop haut. Bref

 

 

Petit essai de la 530 D

 

Je ne reviens pas sur le design.

 

Le voiture est bien équipée, suspension pilotée , boite 8 vitesses, des cameras partout, luxe, etc

 

 

 

 

Bon je commence en mode confort et effectivement c'est très très confortable, trop souple à mon goût et je ne traine pas à passer sur le mode sport et sport +.

LE 3.0 D est bien coupleux et anime bien la bête. Passé 4000 tr/min, ca mouline un peu plus et il est préférable de passer le rapport supérieur pour bénéficier du couple. Le bruit n'est pas désagréable bien que légèrement dieselisé. Les BMistes vont encore gueuler mais je préfère le son du V6 TDI en 240 cv.

 

Par contre la différence se fait entre 1000 et 2000 tr/min. Je trouve le 3.0 D plus coupleux. J'en déduis qu'il doit être un peu plus efficace, mais à contrario le 3.0 tdi donne un effet turbo ON/OFF qui niveau sensations remu un peu plus l'estomac. C'est une peu différent mais globalement les deux procurent de belles sensations

 

 

La boite est vraiment très bien et comme le moteur est coupleux ca reprend bien à tous les rapports sauf en 8 ème. Les passages sont rapides et sans à coups. C'est très souple. Un défaut en mode confort, on ne sait pas sur quel rapport on est. Sur les modes sport et manuels le rapport s'affiche .

Faut dire qu'avec 8 vitesses, on a du mal à suivre. D'autant qu'ils sont courts.

 

En mode sport + je trouve la suspension encore souple. Disons que la voiture se dandine moins surtout sur les freinages appuyés et à bonne vitesse, mais un peu plus de fermeté aurait été bien.

 

 

Les entourages des cadrans sont sympas. Fini l'ordi orange et on trouve plein d'informations autour des cadrans.

 

 

En 8 ème, on se retrouve à 130 à 1700 tr/min et 3600 tr/min à 220 en 7 ème sur circuit of course.

 

Je trouve ridicule le efficient dynamics sur l'économètre qui indique la récupération d'énergie.

Dans une prius je comprends, mais savoir qu'on recharge la batterie en décélération, je ne vois pas l'intérêt. C'est grotesque.

 

 

Le i drive est sympa, et le gps offre une vue genre google earth.

 

 

Les cameras permettent de se garer sans soucis.

 

 

 

 

Bon en bilan c'est bien sur une très bonne auto, bien que le prix me paraisse très élevé surtout si l'on veut l'équiper correctement.

A moins de rechercher le confort , je pense qu'il faut vraiment s'orienter vers la suspension sport.

Pour les consos , l'ordi affichait quand même 10.4L/100, sur la moyenne des 800 premiers kms.

 

Les +:

 

- moteur

- boite 8

- confort

 

Les -:

 

- poids

- prix

- habitabilité

[liu]

Officiel!

 

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/large/342055382.jpg

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/large/7046416.jpg

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/large/3529882.jpg

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/large/4580781.jpg

 

PS:

poisson d'avril shops

 

 

pas yper fan de l'arriere, sorties trop écartées et bouclier pas assez musclé a mon gout. Sinon c'est qand meme de bon gout, et j'attends de voir dans un angle plus large.

 

 

L'avant j'aime beaucoup.

 

 

Les jantes j'aime pas, et je regrette la forme ronde de l'entrée dair qui forme lesouies latéral.

 

Hate de la voir dans une autre couleur, plus en détails, avec d'autres jantes

 

 

 

edit: merci pour les photos d'ailleurs

[simK]

Je vous met la conclusion du Moniteur Automobile du 31 mars dans lequel ils ont un essai détaillé de la 530d (8 pages!)

 

En se convertissant à la technologie de la grande 7, la 6ème génération de Série 5 gagne sur presque tous les tableaux. Incomparablement plus efficace sur la route,

elle se met à jouer les ambidextres en combinant désormais un confort de haute volée à un équipement digne d'une limousine sans renier les formidables capacités

mécaniques (performances, consommation, agrément du 30d) qui caractérisent toute BMW qui se respecte.

Tout cela vaut sans doute bien qu'on lui pardonne ses timides progrès en habitabilité ou un tarif dont l'augmentation frise la barre des 10%. Non?

[simK]

pas yper fan de l'arriere, sorties trop écartées et bouclier pas assez musclé a mon gout. Sinon c'est qand meme de bon gout, et j'attends de voir dans un angle plus large.

 

 

L'avant j'aime beaucoup.

 

 

Les jantes j'aime pas, et je regrette la forme ronde de l'entrée dair qui forme lesouies latéral.

 

Hate de la voir dans une autre couleur, plus en détails, avec d'autres jantes

 

 

Oubliez pas que c'est un photoshop hein!!!

 

[liu]

 

Oubliez pas que c'est un photoshop hein!!!

 

comment ca des photoshops?

 

 

On voit bien que non

[xblehavre]

Je vous met la conclusion du Moniteur Automobile du 31 mars dans lequel ils ont un essai détaillé de la 530d (8 pages!)

 

En se convertissant à la technologie de la grande 7, la 6ème génération de Série 5 gagne sur presque tous les tableaux. Incomparablement plus efficace sur la route,

elle se met à jouer les ambidextres en combinant désormais un confort de haute volée à un équipement digne d'une limousine sans renier les formidables capacités

mécaniques (performances, consommation, agrément du 30d) qui caractérisent toute BMW qui se respecte.

Tout cela vaut sans doute bien qu'on lui pardonne ses timides progrès en habitabilité ou un tarif dont l'augmentation frise la barre des 10%. Non?

 

 

C'est grosso modo mon ressenti.

 

Tu es sur que c'est un photoshop.

[simK]

Oui oui, d'ailleurs c'est moi qui ai posté ces photos dans le topic de la M5 F10 Il est très bien réalisé c'est vrai mais c'est un photoshop

[liu]

Oui oui, d'ailleurs c'est moi qui ai posté ces photos dans le topic de la M5 F10 Il est très bien réalisé c'est vrai mais c'est un photoshop

 

et c'est vraiment peu dire...

[advantage20]

oui oui, c'est des shops

[simK]

Regarde les pots d'échappement de la dernière photo

[liu]

Regarde les pots d'échappement de la dernière photo

 

oui en effet...

[xblehavre]

Oui oui, d'ailleurs c'est moi qui ai posté ces photos dans le topic de la M5 F10 Il est très bien réalisé c'est vrai mais c'est un photoshop

 

 

Très bien fait. Je me demandais à quel salon elle était exposée??

Car je ne la trouvais nul part.

[Mister_D]

comment ca des photoshops?

 

 

On voit bien que non

C'est grosso modo mon ressenti.

 

Tu es sur que c'est un photoshop.

 

Réalisé par Gerald Alvarez, qui fait tjs du travail soigné, au passage.

 

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2011bmw5series41.png

[Invité §r33175IT]

Ah ben voilà comme ca c'est déjà beaucoup mieux.

 

Bien qu'il y ait toujours quelque chose qui me gène avec l'avant et je crois que c'est le jonction du capot et du pare choc. Je trouve que le pc avant remonte vraiment trop haut. Bref

 

 

Petit essai de la 530 D

 

Je ne reviens pas sur le design.

 

Le voiture est bien équipée, suspension pilotée , boite 8 vitesses, des cameras partout, luxe, etc

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/134328/P1050801.JPG1..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/134328/P1050802.JPG1..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/134328/P1050803.JPG1..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/134328/P1050804.JPG1..jpg

 

Bon je commence en mode confort et effectivement c'est très très confortable, trop souple à mon goût et je ne traine pas à passer sur le mode sport et sport +.

LE 3.0 D est bien coupleux et anime bien la bête. Passé 4000 tr/min, ca mouline un peu plus et il est préférable de passer le rapport supérieur pour bénéficier du couple. Le bruit n'est pas désagréable bien que légèrement dieselisé. Les BMistes vont encore gueuler mais je préfère le son du V6 TDI en 240 cv.

 

Par contre la différence se fait entre 1000 et 2000 tr/min. Je trouve le 3.0 D plus coupleux. J'en déduis qu'il doit être un peu plus efficace, mais à contrario le 3.0 tdi donne un effet turbo ON/OFF qui niveau sensations remu un peu plus l'estomac. C'est une peu différent mais globalement les deux procurent de belles sensations

 

 

La boite est vraiment très bien et comme le moteur est coupleux ca reprend bien à tous les rapports sauf en 8 ème. Les passages sont rapides et sans à coups. C'est très souple. Un défaut en mode confort, on ne sait pas sur quel rapport on est. Sur les modes sport et manuels le rapport s'affiche .

Faut dire qu'avec 8 vitesses, on a du mal à suivre. D'autant qu'ils sont courts.

 

En mode sport + je trouve la suspension encore souple. Disons que la voiture se dandine moins surtout sur les freinages appuyés et à bonne vitesse, mais un peu plus de fermeté aurait été bien.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/134328/P1050809.jpg

 

Les entourages des cadrans sont sympas. Fini l'ordi orange et on trouve plein d'informations autour des cadrans.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/134328/P1050805.jpg

 

En 8 ème, on se retrouve à 130 à 1700 tr/min et 3600 tr/min à 220 en 7 ème sur circuit of course.

 

Je trouve ridicule le efficient dynamics sur l'économètre qui indique la récupération d'énergie.

Dans une prius je comprends, mais savoir qu'on recharge la batterie en décélération, je ne vois pas l'intérêt. C'est grotesque.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/134328/P1050806.jpg

 

Le i drive est sympa, et le gps offre une vue genre google earth.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/134328/P1050808.jpg

 

Les cameras permettent de se garer sans soucis.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/134328/P1050794.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/134328/P1050811.jpg

 

 

Bon en bilan c'est bien sur une très bonne auto, bien que le prix me paraisse très élevé surtout si l'on veut l'équiper correctement.

A moins de rechercher le confort , je pense qu'il faut vraiment s'orienter vers la suspension sport.

Pour les consos , l'ordi affichait quand même 10.4L/100, sur la moyenne des 800 premiers kms.

 

Les +:

 

- moteur

- boite 8

- confort

 

Les -:

 

- poids

- prix

- habitabilité

 

 

 

Merci pour ton CR

Les caméras ont l'air d'être pratiques

[Invité §rom461nn]

Pressé de voir le pack M ! Si il me plait , une combinaison 3.0d , pack M , noire , jantes anthracites 20" serait pas pour me déplaire pour remplacer ma e92 d'ici 3ans environ !

[Mister_D]

Ah ben voilà comme ca c'est déjà beaucoup mieux.

 

Bien qu'il y ait toujours quelque chose qui me gène avec l'avant et je crois que c'est le jonction du capot et du pare choc. Je trouve que le pc avant remonte vraiment trop haut. Bref

 

 

Petit essai de la 530 D

 

Je ne reviens pas sur le design.

 

(...)

 

Les +:

 

- moteur

- boite 8

- confort

 

Les -:

 

- poids

- prix

- habitabilité

 

Merci pour ce CR complet.

Pressé de voir le pack M ! Si il me plait , une combinaison 3.0d , pack M , noire , jantes anthracites 20" serait pas pour me déplaire pour remplacer ma e92 d'ici 3ans environ !

 

[le-ours]

Réalisé par Gerald Alvarez, qui fait tjs du travail soigné, au passage.

 

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2011bmw5series41.png

 

 

La prochaine fois, il pourra prendre le bon levier de vitesses

[Invité §r33175IT]

 

La prochaine fois, il pourra prendre le bon levier de vitesses

 

 

Bien vu

[Invité §ali240Ic]

 

La prochaine fois, il pourra prendre le bon levier de vitesses

 

et le compte-tours d'une Diesel aussi

[mimi74]

Pressé de voir le pack M ! Si il me plait , une combinaison 3.0d , pack M , noire , jantes anthracites 20" serait pas pour me déplaire pour remplacer ma e92 d'ici 3ans environ !

 

 

Moi je mettrai direct du 22, c'est le mini sur ce genre de caisse

[simK]

Sincèrement le 20" ne fait pas trop grand, mettez du 17" et vous aurez des roulettes de valise c'est pas mieux :s

[mimi74]

Sincèrement le 20" ne fait pas trop grand, mettez du 17" et vous aurez des roulettes de valise c'est pas mieux :s

 

 

Cette course au diamètre, c'est du grand n'importe quoi... D'autant que ce n'est bon, ni pour le confort, ni pour la tenue de route... Et après on va nous parler d'Efficient Dynamique

[Invité §joh678XP]

 

Cette course au diamètre, c'est du grand n'importe quoi... D'autant que ce n'est bon, ni pour le confort, ni pour la tenue de route... Et après on va nous parler d'Efficient Dynamique

 

 

D'un autre côté , tu as du 19" sur une E92 .... !

[mimi74]

 

D'un autre côté , tu as du 19" sur une E92 .... !

 

 

Et ??? Je n'ai pas de efficient dynamique sur ma 335i que je sache, je n'aurai pas mis du 19 sur une 320d ou 330d personnellement

[Invité §Son171cr]

Sincèrement le 20" ne fait pas trop grand, mettez du 17" et vous aurez des roulettes de valise c'est pas mieux :s

 

Sauf que le diamètre de la roue ne change pas que tu sois en 17 ou en 20 pouces hein

 

Cette course au diamètre, c'est du grand n'importe quoi... D'autant que ce n'est bon, ni pour le confort, ni pour la tenue de route... Et après on va nous parler d'Efficient Dynamique

 

C'est clair

[Invité §sky370ve]

Sincèrement le 20" ne fait pas trop grand, mettez du 17" et vous aurez des roulettes de valise c'est pas mieux :s

 

 

Oui le 17 rend mal,le 18 c'est léger aussi au vue de son gabarit mais ca passe bien.

Mais le 19 et 20" dispo rendent vraiment bien.

 

 

[simK]

Sauf que le diamètre de la roue ne change pas que tu sois en 17 ou en 20 pouces hein

 

 

C'est clair

 

 

La faute aux constructeurs qui font des passages de roues énormes

 

Visuellement parlant, du 19" ou 20" iront très bien à la F10, déjà que c'est 18" de base!

[mimi74]

 

La faute aux constructeurs qui font des passages de roues énormes

 

Visuellement parlant, du 19" ou 20" iront très bien à la F10, déjà que c'est 18" de base!

 

 

Rien a voir puisque les dimensions de roues sont exactement les même quelque soit le choix des jantes

moi je verrais bien du 22" en taille 25

[Invité §Son171cr]

 

Rien a voir puisque les dimensions de roues sont exactement les même quelque soit le choix des jantes

moi je verrais bien du 22" en taille 25

 

Je crois qu'il n'a pas compris

 

 

 

La faute aux constructeurs qui font des passages de roues énormes

 

Visuellement parlant, du 19" ou 20" iront très bien à la F10, déjà que c'est 18" de base!

 

Avec ce shéma, tu vas comprendre de suite

 

http://www.mtk-tuning.com/images/pneujante.gif

[Invité §r33175IT]

 

La faute aux constructeurs qui font des passages de roues énormes

 

Visuellement parlant, du 19" ou 20" iront très bien à la F10, déjà que c'est 18" de base!

 

17 de base

[mimi74]

Je crois qu'il n'a pas compris

 

 

Avec ce shéma, tu vas comprendre de suite

 

http://www.mtk-tuning.com/images/pneujante.gif

 

 

Oui, c'est plus clair, 22" pour moi en taille 25 devant et 20 derrière STP

[simK]

Non mais vous me prenez pour un con ? Je sais très bien que le diamètre de la roue ne change pas!

 

Par contre le passage de roue n'est pas le même sur toutes les voitures, et la forme et la taille de ceux induisent une certaine taille pour les jantes pour que visuellement cela fasse mieux avec la voiture.

 

Du 17" sur la F10 ça sera moche je suis désolé

 

Si ça vous plait de rouler en 15" ça vous regardent, mais arrêtez ce critiquer les gens qui mettent du 19" sur leur bmw quoi