[Topic Officiel] Dacia Logan II MCV (2013-2020)

[Invité §pap341PL]

 

Déjà le fait de rouler avec une voiture qu'on a pas payé et dont on ne paye pas le carburant qu'on met dans le réservoir je trouve que cela fausse d'entrée de jeu le jugement.

Quelle chance ! :lol:

[Invité §pap341PL]

Le jour où vous lirez un journaliste s'exprimant de manière objective, vous me ferez signe. Par exemple, un français travaillant pour une multinationale qui se fait enlever au mali, on en parle une fois par mois. En revanche un reporter qui se fait enlever quelque part, on nous rabat les oreilles en boucle toute la journée

Dans les magazines auto, c'est pareil, comme j'ai du le dire plus haut, on nous a incité à acheter diesel même pour les petits rouleurs pendant des années, maintenant il est dit partout que l'essence est mieux que le diesel.

 

Mes beaux parents roulent avec deux voitures diesel, chacun +/-7000 km par an. Ils sont convaincus d'économiser beaucoup d'argent...

 

On nous raconte n'importe quoi, le mieux est de croiser ses prises de renseignements avec différents médias pour se faire sa propre idée.

Tu veux dire que si je me fais enlevé on ne parlera pas de moi ???

 

Plaisanterie mise à part c'est vrais ce que tu as écrit et je suis bien d'accord avec toi les journalistes parlent souvent pour rien dire, à la télé c'est dès qu'ils ont un truc à se mettre sous la dent ils ne parlent plus que de ça sur toutes les chaines, et les magasines alors n'en parlons pas ils écrivent n'importe quoi !

[Gilles REIMS]

Le jour où vous lirez un journaliste s'exprimant de manière objective, vous me ferez signe. Par exemple, un français travaillant pour une multinationale qui se fait enlever au mali, on en parle une fois par mois. En revanche un reporter qui se fait enlever quelque part, on nous rabat les oreilles en boucle toute la journée

 

Dans les magazines auto, c'est pareil, comme j'ai du le dire plus haut, on nous a incité à acheter diesel même pour les petits rouleurs pendant des années, maintenant il est dit partout que l'essence est mieux que le diesel.

 

Mes beaux parents roulent avec deux voitures diesel, chacun +/-7000 km par an. Ils sont convaincus d'économiser beaucoup d'argent...

 

On nous raconte n'importe quoi, le mieux est de croiser ses prises de renseignements avec différents médias pour se faire sa propre idée.

Un des rares magazines automobile qui est plutôt objectif dans ses reportages c'est le moniteur automobile (revue belge).

 

http://www.moniteurautomobile.be/

[Invité §PTS838uM]

Tu veux dire que si je me fais enlevé on ne parlera pas de moi ???

 

Plaisanterie mise à part c'est vrais ce que tu as écrit et je suis bien d'accord avec toi les journalistes parlent souvent pour rien dire, à la télé c'est dès qu'ils ont un truc à se mettre sous la dent ils ne parlent plus que de ça sur toutes les chaines, et les magasines alors n'en parlons pas ils écrivent n'importe quoi !

Les journalistes de la presse auto "standart" (je ne parle pas de la presse auto spécialisée comme par ex. KM/H ou Gazoline) suivent les effets de mode pour vendre leur canard, histoire d'orienter tous les moutons du troupeau (que nous sommes hélas) dans la même direction. Ces individus s'alignent dans dans le même sens, les essais auto ne tournent plus qu'autour du % de CO2 ou du montant de la prime bonus/malus.

 

De ce que j'ai connu quand j'ai commencé à lire les magazines auto, on parlait de 0 à 100 en tant de secondes, de sensations de conduite ressenties, autant que de notion de confort ou d'habitabilité. Bref, on parlais d'une voiture comme d'un objet générateur de plaisir de conduite, autant que l'on mettait en valeur les qualités routières ou le confort.

 

A présent, sous prétexte de "mode" ou de "modernité", on nous noie sous des pseudo-essais de voiture qui consomme sois-disant 3.5l au 100 en diesel (on se garde bien de dire que ce chiffre corrrespond à un moteur sur banc d'essai, en condition de laboratoire), on nous assomme avec des dispositifs stop&start, FAP, créneaux automatiques ou autres "merveilles". Ces systèmes sont en réalité de véritables pièces d'horlogerie, jamais vraiment éprouvées dans le temps, et qui coûtent horriblement cher à changer ou à entretenir.

 

Ma saxo 1.5D n'a pas d'options, est poussive (54cv), plutot bruyante et n'est pas très vaste MAIS :

-entretien courant facile à faire sois-même,

-il me faut moins de 5 minutes pour changer une ampoule de feux de croisement, voyez sur une mégane 2 pour comparer...

-me coûte que 350 € par ans d'assurance en région parisienne

-je fait plus de 900 bornes avec un plein de 45 litres.

-je trouve des pièces partout en casse si besoin

....

 

AIE!! qu'est ce que je n'ai pas dit? trouver des pièces en casse? C'est pas à la mode ce genre de pratique pour des journalistes auto ! Pour eux sa serait "courez vite chez votre concessionnaire faire changer votre pièce défectueuse" Amis moutons de Panurge, bonjour!! (désolé il n'y a pas de smiley de mouton qui saute du haut d'une falaise )

 

Mais cherchez bien dans la presse, vous verrez qu'aucun journaliste dans aucun magazine ne vous dira qu'il peut être intéressant de trouver une petite saxo, 106 ou clio d'occase pas trop cher pour les petits trajets. De toute façon, acheter une citadine neuve, si c'est pour la voir abimer un peu plus chaque jour par des coups de caddie ou de pare-choc très peu pour moi.

 

Voilà pourquoi je préfère de Dacia, avec leurs voitures plus abordables et moins complexes en merdouilles inutiles (bon j'admet ma MCV aura beaucoup d'options) telles celles cité plus haut. Pour cette marque, qui est plutot bien vue par les français, les journalistes en diront du bien , c'est plus "vendeur". Par contre une LADA, qui a aussi des qualités et est pas cher (la NIVA a ses défauts mais est très fiable et facile à entretenir), les journalistes en diront beaucoup de mal.

[Invité §pap341PL]

 

Les journalistes de la presse auto "standart" (je ne parle pas de la presse auto spécialisée comme par ex. KM/H ou Gazoline) suivent les effets de mode pour vendre leur canard, histoire d'orienter tous les moutons du troupeau (que nous sommes hélas) dans la même direction. Ces individus s'alignent dans dans le même sens, les essais auto ne tournent plus qu'autour du % de CO2 ou du montant de la prime bonus/malus.

 

De ce que j'ai connu quand j'ai commencé à lire les magazines auto, on parlait de 0 à 100 en tant de secondes, de sensations de conduite ressenties, autant que de notion de confort ou d'habitabilité. Bref, on parlais d'une voiture comme d'un objet générateur de plaisir de conduite, autant que l'on mettait en valeur les qualités routières ou le confort.

 

A présent, sous prétexte de "mode" ou de "modernité", on nous noie sous des pseudo-essais de voiture qui consomme sois-disant 3.5l au 100 en diesel (on se garde bien de dire que ce chiffre corrrespond à un moteur sur banc d'essai, en condition de laboratoire), on nous assomme avec des dispositifs stop&start, FAP, créneaux automatiques ou autres "merveilles". Ces systèmes sont en réalité de véritables pièces d'horlogerie, jamais vraiment éprouvées dans le temps, et qui coûtent horriblement cher à changer ou à entretenir.

 

Ma saxo 1.5D n'a pas d'options, est poussive (54cv), plutot bruyante et n'est pas très vaste MAIS :

-entretien courant facile à faire sois-même,

-il me faut moins de 5 minutes pour changer une ampoule de feux de croisement, voyez sur une mégane 2 pour comparer...

-me coûte que 350 € par ans d'assurance en région parisienne

-je fait plus de 900 bornes avec un plein de 45 litres.

-je trouve des pièces partout en casse si besoin

....

 

AIE!! qu'est ce que je n'ai pas dit? trouver des pièces en casse? C'est pas à la mode ce genre de pratique pour des journalistes auto ! Pour eux sa serait "courez vite chez votre concessionnaire faire changer votre pièce défectueuse" Amis moutons de Panurge, bonjour!! (désolé il n'y a pas de smiley de mouton qui saute du haut d'une falaise )

 

Mais cherchez bien dans la presse, vous verrez qu'aucun journaliste dans aucun magazine ne vous dira qu'il peut être intéressant de trouver une petite saxo, 106 ou clio d'occase pas trop cher pour les petits trajets. De toute façon, acheter une citadine neuve, si c'est pour la voir abimer un peu plus chaque jour par des coups de caddie ou de pare-choc très peu pour moi.

 

Voilà pourquoi je préfère de Dacia, avec leurs voitures plus abordables et moins complexes en merdouilles inutiles (bon j'admet ma MCV aura beaucoup d'options) telles celles

cité plus haut. Pour cette marque, qui est plutot bien vue par les français, les journalistes en diront du bien , c'est plus "vendeur". Par contre une LADA, qui a aussi des qualités et est pas cher (la NIVA a ses défauts mais est très fiable et facile à entretenir), les journalistes en diront beaucoup de mal.

En grande partie d'accord avec toi !

 

 

Un des rares magazines automobile qui est plutôt objectif dans ses reportages c'est le moniteur automobile (revue belge).

http://www.moniteurautomobile.be/

Ok ! Mais Je vais quand même pas aller en belgique HT mes magasines pour lire avant de partir en vacances ! :lol:

[Gilles REIMS]

Ok ! Mais Je vais quand même pas aller en belgique HT mes magasines pour lire avant de partir en vacances ! :lol:

 

On le trouve en France dans certaines librairies.

[Invité §pap341PL]

On le trouve en France dans certaines librairies.

Ah ! Je vais le noter et j'essaierai de le trouver alors merci !

[Invité §Zas558KF]

Tu peux l'acheter aussi en version numérique

[Invité §Zas558KF]

Les premières informations surl'arrivée de la voiture en Belgique commencent à paraître. Je me suis incris sur le site de Dacia Belgique pour recevoir des informations. La voiture me plait beaucoup.

[Invité §pap341PL]

Les premières informations sur l'arrivée de la voiture en Belgique commencent à paraître. Je me suis incris sur le site de Dacia Belgique pour recevoir des informations. La voiture me plait beaucoup.

Ben dis donc c'est un petit malin lui !

[Invité §pap341PL]

Tu peux l'acheter aussi en version numérique

Merci du tuyau mais je ne pourrai pas me connecter en vacances !

[Invité §Jiv305jz]

Bonjour

 

Le nouveau MCV est arrivé en concession en début de semaine.

 

Celle de Béziers a reçu une version prestige en livrée beige cendré.

 

Le voir "en vrai" confirme la bonne impression donnée par les photos de sa présentation lors du salon de Genève : il a "de la gueule".

Impression encore renforcée en voyant le break à proximité d'un Sandero.

 

Délai de livraison annoncé : 3 mois.

 

Mais on va attendre de découvrir le Duster restylé à l'occasion du salon de Francfort.

Par contre, là, il ne faudrait pas compter une livraison avant 6 mois...

 

Cordialement

[seb59193]

Bonjour

Je confirme l'arrivée des nouvelles Logan MCV en concession. Le garage Dacia box de Beauvais a laissé un message sur mon répondeur ce matin pour me signaler l'arrivée du modèle dans leur concession et que je pouvais d'ors et déjà aller la voir, ce qui sera fait dés demain après-midi. Par contre est ce que ce sera la mienne ??? ou l'un des 15 autres véhicules commandés ??? Nous essaierons de faire des photos et je les posterai au plus vite.

[Invité §pap341PL]

Bonjour

Je confirme l'arrivée des nouvelles Logan MCV en concession. Le garage Dacia box de Beauvais a laissé un message sur mon répondeur ce matin pour me signaler l'arrivée du modèle dans leur concession et que je pouvais d'ors et déjà aller la voir, ce qui sera fait dés demain après-midi. Par contre est ce que ce sera la mienne ??? ou l'un des 15 autres véhicules commandés ??? Nous essaierons de faire des photos et je les posterai au plus vite.

Aaaah! Enfin il va y avoir du nouveau, on va pouvoir passer au choses plus sérieuses ! :lol:

[Invité §n_r617DE]

Ayé ... j'ai pu monter dedans cet après-midi .....

Ben ...je suis déçu ... je la trouvais mieux en photo !!...

Rien d'extraordinaire ... et le coffre et beaucoup plus petit ... surtout moins haut ...

Le vendeur ne savait même pas quel modèle était exposé !!

[KingCarl1983]

Ayé ... j'ai pu monter dedans cet après-midi .....

Ben ...je suis déçu ... je la trouvais mieux en photo !!...

Rien d'extraordinaire ... et le coffre et beaucoup plus petit ... surtout moins haut ...

Le vendeur ne savait même pas quel modèle était exposé !!

 

 

Tu compares par rapport à l'ancien MCV ?

 

Mais on le savait déjà !

[seb59193]

Ayé ... j'ai pu monter dedans cet après-midi .....

Ben ...je suis déçu ... je la trouvais mieux en photo !!...

Rien d'extraordinaire ... et le coffre et beaucoup plus petit ... surtout moins haut ...

Le vendeur ne savait même pas quel modèle était exposé !!

Un rapport qualité / prix imbattable ; ça c'est déjà de l'extraordinaire ! Maintenant qu'on est habitué aux Dacia, ça surprend moins mais croyez moi, en face, il n'y a rien de semblable !

[Invité §pap341PL]

Un rapport qualité / prix imbattable ; ça c'est déjà de l'extraordinaire ! Maintenant qu'on est habitué aux Dacia, ça surprend moins mais croyez moi, en face, il n'y a rien de semblable !

Faudra voir après ce que vous en pensez au niveau puissance motorisation avec le tce , en espérant que ce sera pas trop juste en puissance !

[91cameleon]

essai aussi dans l'Argus paru cette semaine : mcv 0,9 tce

[R16-59]

essai aussi dans l'Argus paru cette semaine : mcv 0,9 tce

 

Et...

 

Un petit résumé peut-être

[91cameleon]

Et...

 

Un petit résumé peut-être

 

 

 

je suis en congés et j'ai pas taper l'incrust longtemps chez le pressier ..............; j 'ai lu en diagonale mais alors très vite fait

[Gilles REIMS]

Et...

 

Un petit résumé peut-être

 

 

 

http://www.largus.fr/actualite-automobile/dacia-logan-mcv-essai-du-break-dacia-logan-mcv-en-version-essence-09-tce-de-90-ch-3001369.html

[91cameleon]

 

 

http://www.largus.fr/actualite-automobile/dacia-logan-mcv-essai-du-break-dacia-logan-mcv-en-version-essence-09-tce-de-90-ch-3001369.html

 

 

[R16-59]

 

 

http://www.largus.fr/actualite-automobile/dacia-logan-mcv-essai-du-break-dacia-logan-mcv-en-version-essence-09-tce-de-90-ch-3001369.html

 

Dans cet article, il est toujours fait mention des dossier de banquette rabattables, pas des assises

 

Tonton Séboun, si tu me lis ....

[Invité §dee352RT]

Interressante démarche pour relancer le Lodgy :

 

Donc, pour celui qui veut un 7 places en break , et pour le peu qu'on aime pas les monospaces , c'est loupé .

 

Je viens de faire le comparatif entre un MCV II ( 5 places donc ), et un Lodgy en 7 places , tous deux en version ambiance , le premier en TCE 90 , et l'autre en TCE 115 ( pas le choix de comparer avec les 2 exactes motorisations ) , il faudra rajouter 2080 € , pour le Lodgy , je crois de mémoire, que pour avoir un MCV I , 7 places , par rapport a un 5 places , en finition Ambiance , 700 € suffisaient .

 

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/logan-mcv/configurateur/index.jsp?modelKey=K52&stepTo=2&userPriceType=TTC

 

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/lodgy/configurateur/index.jsp?stepTo=3&modelKey=92J&userPriceType=TTC

[R16-59]

Interressante démarche pour relancer le Lodgy :

 

Donc, pour celui qui veut un 7 places en break , et pour le peu qu'on aime pas les monospaces , c'est loupé .

 

Je viens de faire le comparatif entre un MCV II ( 5 places donc ), et un Lodgy en 7 places , tous deux en version ambiance , le premier en TCE 90 , et l'autre en TCE 115 ( pas le choix de comparer avec les 2 exactes motorisations ) , il faudra rajouter 2080 € , pour le Lodgy , je crois de mémoire, que pour avoir un MCV I , 7 places , par rapport a un 5 places , en finition Ambiance , 700 € suffisaient .

 

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/logan-mcv/configurateur/index.jsp?modelKey=K52&stepTo=2&userPriceType=TTC

 

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/lodgy/configurateur/index.jsp?stepTo=3&modelKey=92J&userPriceType=TTC

 

Compare les dCi 90

[Invité §dee352RT]

Compare les dCi 90

 

 

 

Bon d'accord, j'y retourne Chef

[Invité §dee352RT]

On réduit la note , mais de peu

 

Ecart de 1880 € ( et encore, l'auto radio est facturé 190€ pour le Lodgy , alors qu'il est de série dans le MCV ) donc , a moins qu'il y ait des coquilles ... :

 

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/logan-mcv/configurateur/index.jsp?stepTo=3&modelKey=K52&userPriceType=TTC

 

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/lodgy/configurateur/index.jsp?stepTo=3&modelKey=92J&userPriceType=TTC

 

PS : j'en reviens pas que Patrice me parle de mazout :berny-sporting:15

 

[manudu72]

Le tce 90 doit déjà être juste sur le mcv, alors le 1.2 16v de 75cv quand il est chargé faut rouler quand descente

[Invité §pap341PL]

Le tce 90 doit déjà être juste sur le mcv, alors le 1.2 16v de 75cv quand il est chargé faut rouler quand descente

Et oui ils en parlent un peu d'ailleurs sur l'article de l'ARGUS que Gilles à mis le lien ! Et les vibrations au ralentie dont ils font état, pour ceux qui ne le savent pas, cela est dû au fait que c'est un 3 cylindres car un 3 vibre plus qu'un 4 cylindres et un 6 cylindres vibre encore moins et un 8 cylindres vibre encore et encore moins , mais la contre partie c'est que les 4 ou 6 ou 8 consomment encore et encore et encore plus qu'un 3 cylindres :lol: !

 

[h4] Un moteur discret qui manque un peu de souffle

[/h4] http://www.largus.fr/images/images/Dacia-Logan-MCV-TCe-essence-2013_12.jpg Un peu mou en dessous de 2 500 tr/min , il réserve des prestations suffisantes, malgré quelques hésitations à l'accélération , une fois la climatisation enclenchée. Mais à l'exception de menues vibrations uniquement perceptibles au ralenti, sa discrétion étonne, même sur autoroute grâce à une insonorisation en progrès par rapport à l'ancien modèle (ce n’est pas difficile !).

[Invité §PTS838uM]

Mouais, personnellement je préfère de loin l’esthétique LOGAN/SANDERO, je trouve que les LODGY ne sont pas aussi réussis (il faut dire que je n'ai jamais vraiment apprécié le physique de machine à laver des monospaces en général). Après c'est vrai que les 7 places de l'ancien MCV, c'était bien pratique. Mais bon c'est le prix à payer pour avoir un break qui ne ressemble pas à un Kangoo ou un Berlingo.

[Invité §n_r617DE]

Un rapport qualité / prix imbattable ; ça c'est déjà de l'extraordinaire ! Maintenant qu'on est habitué aux Dacia, ça surprend moins mais croyez moi, en face, il n'y a rien de semblable !

 

 

Ce qui est dommage, c'est que c'est encore et toujours le même tableau de bord .......

 

La même voiture depuis 6 ans pour moi .......

[Invité §n_r617DE]

 

Tu compares par rapport à l'ancien MCV ?

 

Mais on le savait déjà !

C'est surtout les 12 cm de hauteur en moins qui sautent aux yeux....

 

Pas visible sur le papier...

[Invité §pap341PL]

9 900,00 € Ambiance 1.2 16V 75 et 11 000,00 € Ambiance TCe 90 eco²

 

Je n'avais pas été sur le configurateur, et je vois là ce 1.2 16 v 75 ch , c'est quoi c'est toujours un ancien moteur en atmosphérique sans Turbo ? Mais quand on regarde les conso des 2 moteurs :

le Tce = 6.4 l - 4.3 l - 5 l

le 1.2 16 V = 7.6 l - 4.9 l - 5.8 l

 

Je me demande pourquoi avoir gardé cette motorisation 1.2 l qui ne portera sans doute aucun agrément confort de conduite supplémentaire et augmente la conso ! ils voudraient promouvoir le diésel à une période où on te déconseille ce carburant, il ne feraient pas mieux , c'est bizare leur calcul !

[Invité §PTS838uM]

Tout simplement parce qu'un 1.2 16v coûtera bien moins cher à fabriquer qu'un TCe 90. De plus, les machine-outils qui servent à la fabrication de ce moteur sont rentabilisées depuis longtemps. Enfin, le Tce a peut-être 1 cylindre de moins mais un turbo en plus, ce moteur (asymétrique qui plus est) est beaucoup plus complexe qu'un traditionnel 1.2 atmosphérique à 4 cylindres.

 

Et encore, je ne parle pas des coûts de recherche et développement, en bureau d'études et de leur département "essais". Tout cela, Renault devra le rentabiliser dans le temps, ce qui explique la différence de prix.