[Sujet Officiel] Renault Twingo III (2014)

[Invité §dav512aL]

Felicitation pour ton achat

[Invité §apo882VO]

C'est effectivement une 70. Je savais pas que la 90 avait un pommeau différent.

[Invité §Oli556ve]

quel est ton retour sur le moteur? bel achat en tt cas.

[Invité §apo882VO]

quel est ton retour sur le moteur? bel achat en tt cas.

 

 

 

Merci!

J'avais également essayé une 70 avant d'acheter, et pourtant, je trouve que celui-ci est légèrement plus péchu. Par contre, je n'ai pas le S&S, alors que celle de l'essai l'avait, mais je vois pas ce que ça changerait. Bon, c'est pas hyper flagrant non plus.

 

En revanche, j'avais une Fiat 500 1.2 69ch avant, et je trouve le 70cv de la T3 bien moins poussif. Ceci dit, j'essaye de pas trop la pousser pour les premiers milliers de kilomètres... Donc je pourrais vraiment juger que plus tard.

 

J'ai néanmoins fait un peu d'autoroute avec, et franchement ça va pas trop mal.

[Invité §bru161iv]

A mon avis le S&S est utile si on fréquente beaucoup les embouteillages

le gain en consommation est minime voire insignifiant autrement

Il est surtout intéressant pour diminuer le bruit sur un diesel

[Invité §Oli556ve]

les modèles d'essais sont pas ménagés aussi. ça peut peut-être expliquet la différence de ressenti. encore que c'est tjs du subjectif. nous on a pris le stop and start surtout pour les bouchons. en ville je suis pas encore convaincu que je penserai à l'utiliser

[Invité §apo882VO]

Je suis pas non plus un adepte du start and stop, pour 2 raisons: mon moniteur d'auto-école (paix à son âme) m'a donné la mauvaise habitude de rester débraillé aux feux, soit disant ça fait un mouvement de moins à faire au redémarrage... et aussi parce que j'ai eu une voiture qui, plusieurs fois en revenant d'une semaine de vacances, trouvait que la charge de sa batterie n'était pas suffisante pour activer le start and stop, et me râlait dessus pour l'emmener au garage. Bref, si ça doit être générateur de panne, je préfère m'en passer...

Toujours au chapitre détails sympa, la clé avec les boutons en métal. Ca fait quand même plus costaud que le plastique. Il y a donc la possibilité d'ouvrir le coffre à distance, très utile pour pas se salir les doigts, vu où ils ont été mettre le bouton d'ouverture au dessus de la plaque minéralogique...

 

A noter qu'il faut appuyer quelques secondes sur la télécommande pour l'ouverture du coffre. Ca n'a l'air de rien, mais sur ma Fiat 500 j'avais également un bouton sur la télécommande, mais qui se déclenchait en l'effleurant. Résultat: il m'arrivait de partir avec le coffre ouvert...

 

Même sur finition Intens, il n'y a qu'une seule clé à télécommande, l'autre étant une clé de secours.

 

Petit bémol pour le comodo de la radio un peu mastoc: j'en avais un presque aussi carré dans mon antique Clio 1 phase 1. Bref, design moyen, mais ça marche bien, c’est le principal

 

 

Bon, allez, je vais peut-être arrêter de vous bassiner avec mes photos en gros plan

[Invité §acc873ZZ]

Je suis pas non plus un adepte du start and stop, pour 2 raisons: mon moniteur d'auto-école (paix à son âme) m'a donné la mauvaise habitude de rester débraillé aux feux, soit disant ça fait un mouvement de moins à faire au redémarrage... et aussi parce que j'ai eu une voiture qui, plusieurs fois en revenant d'une semaine de vacances, trouvait que la charge de sa batterie n'était pas suffisante pour activer le start and stop, et me râlait dessus pour l'emmener au garage. Bref, si ça doit être générateur de panne, je préfère m'en passer...

Toujours au chapitre détails sympa, la clé avec les boutons en métal. Ca fait quand même plus costaud que le plastique. Il y a donc la possibilité d'ouvrir le coffre à distance, très utile pour pas se salir les doigts, vu où ils ont été mettre le bouton d'ouverture au dessus de la plaque minéralogique...

 

A noter qu'il faut appuyer quelques secondes sur la télécommande pour l'ouverture du coffre. Ca n'a l'air de rien, mais sur ma Fiat 500 j'avais également un bouton sur la télécommande, mais qui se déclenchait en l'effleurant. Résultat: il m'arrivait de partir avec le coffre ouvert...

http://staticclub.caradisiac.c [...] -3-img.jpg

 

Même sur finition Intens, il n'y a qu'une seule clé à télécommande, l'autre étant une clé de secours.

 

Petit bémol pour le comodo de la radio un peu mastoc: j'en avais un presque aussi carré dans mon antique Clio 1 phase 1. Bref, design moyen, mais ça marche bien, c’est le principal

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] -3-img.jpg

 

Bon, allez, je vais peut-être arrêter de vous bassiner avec mes photos en gros plan

 

 

Ce sont ceux de l'ère Laguna II, Mégane II, Espace III/IV... Beaucoup plus pratiques et manipulables que ceux arrivés après je trouve.

[eManu]

Petit bémol pour le comodo de la radio un peu mastoc: j'en avais un presque aussi carré dans mon antique Clio 1 phase 1. Bref, design moyen, mais ça marche bien, c’est le principal

C'est à peu près le même que celui de la Twingo 2, non ?

 

Bon, allez, je vais peut-être arrêter de vous bassiner avec mes photos en gros plan

Bin non, moi ça ne me bassine pas toutes ces photos.

Bien au contraire.

[Invité §kla852nC]

En effet Apo,, je ne dit pas non pour d'autres photos après tout on est sur le topic de la T3 et j'en ai pas encore vue une seule en circulation par chez moi!!!

 

J'aime beaucoup tout ses petits détails, il y a aussi le logo de la T3 sur les poignées de portes arrières..

 

Tu nous feras un topo sur la conso au bout du rodage!!

[Invité §iso317ox]

Oui, c'est une donnée que j'aimerais avoir aussi!

D'ici un petit mois, on va sérieusement commencer à les voir sur nos routes ces petites Twingo...

[Invité §Oli556ve]

dès lundi je sors la mienne du garage. pas encore vu une seule sur la route

[Invité §Bri521NG]

pour la conso je suis a 5.9 de moyenne pour le moment avec le 90 tce. (elle a 300 kilomètres au compteur)

sinon pour les petits défauts que j'ai constater pour le moment :

- pas de compte tour, ça me manque.. (j'ai rlink donc pas d'appli r&go..)

- bruit d'air au niveau des rétros a partir de 70/80

- je trouve la commande des vitre électrique trop en retrait, ou alors j'ai un bras anormalement long..

- quand le hayon est mouillé et que vous l’ouvrez des gouttes d'eau tombe dans le coffre

 

je crois que c'est tout pour le moment

 

je vous ferai des photos demain. (intérieur et extérieur)

 

PS : merci apo73 pour la commande du coffre sur la clé, je ne savait pas qu'il fallait rester appuyer quelques secondes.

[Invité §kla852nC]

Oui vite des photos

 

Vous avez reçu vos T3 en avance comparé aux délais de livraison annoncés sur leurs site??

[Invité §Oli556ve]

pile poil dans les delais

[Invité §kla852nC]

On verra la semaine pro,,, le vendeur va apparemment me tenir au courant!!!

 

Au fait Brice VFR, petit Hs, tu as quoi comme VFR ?

[Invité §apo882VO]

Oui vite des photos

 

Vous avez reçu vos T3 en avance comparé aux délais de livraison annoncés sur leurs site??

Quelques jours d'avance, 26 novembre au lieu du 1er décembre.

[Invité §Bri521NG]

Je l'ai eu en avance, prévu pour le 5 décembre livré le 25 novembre.

 

klang : VFR 800 de 98 rouge italien en fin de rodage. (103000km )

[syntaxerrorbadsector]

 

 

Merci!

J'avais également essayé une 70 avant d'acheter, et pourtant, je trouve que celui-ci est légèrement plus péchu. Par contre, je n'ai pas le S&S, alors que celle de l'essai l'avait, mais je vois pas ce que ça changerait. Bon, c'est pas hyper flagrant non plus.

 

En revanche, j'avais une Fiat 500 1.2 69ch avant, et je trouve le 70cv de la T3 bien moins poussif. Ceci dit, j'essaye de pas trop la pousser pour les premiers milliers de kilomètres... Donc je pourrais vraiment juger que plus tard.

 

J'ai néanmoins fait un peu d'autoroute avec, et franchement ça va pas trop mal.

 

 

Bonjour,

- J'avais été surpris en bien par le Fiat 1.2 69ch pour mon usage : en conduite cool sur route, silence souplesse et conso très raisonnable, commande de boite sympa.

 

- J'espère que tu nous feras plus tard un comparatif entre les 2 motorisations, le Renault ayant l'avantage d'être plus moderne avec une chaîne de distribution, s'il est aussi équivalent voir meilleur sur les autres points dont la conso ce pourrait être un bon choix pour mon usage.

 

- Ne penses-tu pas faire ton propre topic pour présenter au fil des jours ta nouvelle acquisition ?

@ +

[Invité §apo882VO]

 

- Ne penses-tu pas faire ton propre topic pour présenter au fil des jours ta nouvelle acquisition ?

@ +

 

Non, mais je vais me calmer un peu, l'excitation de la nouveauté va passer

 

 

 

Bonjour,

- J'avais été surpris en bien par le Fiat 1.2 69ch pour mon usage : en conduite cool sur route, silence souplesse et conso très raisonnable, commande de boite sympa.

 

- J'espère que tu nous feras plus tard un comparatif entre les 2 motorisations, le Renault ayant l'avantage d'être plus moderne avec une chaîne de distribution, s'il est aussi équivalent voir meilleur sur les autres points dont la conso ce pourrait être un bon choix pour mon usage.

 

 

 

En essayant de rester objectif, je trouve qu'on sent davantage l'accélération sur le 69ch de la Fiat. Sur le 70cv de la T3 l'accélération est comme "lissée", on se rend beaucoup moins compte qu'on accélère. Attention, ça ne veut pas dire que la T3 n'avance pas, mais quand on écrase la pédale de la Fiat, on le sent mieux, alors que c'est beaucoup plus linéaire dans la T3. C’est pas facile a expliquer.

 

Il n'y a qu'un cheval de différence entre les 2 moteurs, mais la T3 perd moins de vitesse dans certaines côte plutôt sévères.Et il y en a quelques unes ici en Savoie :-) Et le gros défaut de la Fiat 500, en tout cas dans la mienne, c'est que la boite accrochait un peu. Alors pour rétrograder dans les grosses côtes, on ne pouvait pas changer de vitesse aussi rapidement, et on perdait encore un peu plus d'élan... La boite de la T3 n'a pas du tout ce problème.

[Invité §Bri521NG]

Voici comme promis quelques photos de la belle

 

[Parisbe]

magnifique. tu fais beaucoup d'autoroute pour avoir une vitesse moyenne de 50km/H?

[Invité §Bri521NG]

j'ai pas encore fait d'autoroute avec.

je fait pas beaucoup de ville, plutôt des départementales/nationales a 90/110 kmh.

[thematrix18]

Très sympa.

 

Vraiment dommage que le tissus de l'accoudoir ne soit pas raccord avec les sièges.

[Invité §Bri521NG]

Oui c'est dommage, pas de choix de couleurs pour l'accoudoir.. (C'est le même que la clio 4 je crois)

 

Sinon vous savez si l'application r sound effect est compatible avec la Twingo ?

[freredarme]

Ce qui est quand même top avec cette Twingo 3 c'est son volant et son pommeau de vitesse.

Le grand écran à son petit effet aussi..

[Invité §Bri521NG]

Il est un peu froid le matin le pommeau

[Invité §apo882VO]

Il est un peu froid le matin le pommeau

 

 

Et surement bouillant au soleil, mais il est bien beau tout de même!

[Invité §kev185Ca]

sa veud dire quoi les siége arrière orange

[Invité §apo882VO]

sa veud dire quoi les siége arrière orange

 

 

Rouge, c'est quand on a pas attaché sa ceinture. Orange, c'est peut-être quand la banquette est baissée?

[Invité §kev185Ca]

merci mais cce serait étonnant

[eManu]

http://s.kewego.com/swf/kp.swf?playerKey=51ae83a8184d&sig=d549ad39035sZen ou Edition One, laquelle choisir sur la Twingo TCe 90 ch ?

[Invité §Bri521NG]

sa veud dire quoi les siége arrière orange

 

C'est pour les ceintures de sécurité, le voyant devient vert quand la ceinture est bouclé.

 

[Invité §kla852nC]

Très sympa ta T3 Brice, lui manque juste un petit garage la pauvre

 

Tu as le caisson de basse avec la tablette alors??

[Invité §Bri521NG]

Oui j'aimerais bien avoir un garage

 

Le caisson de basse oui je pense..il fait parti du pack techno avec r link je crois mais je sais pas ou il est placé