Perfs avec le moteur PSA 1.8 16V de 112 cv ??

[Invité §nic226zc]

LA Vmax, le 80-120 et les autres trucs du genre

la conso aussi

enfin tout quoi, ça serait sympa de me répondre

 

 

[Invité §Gu4784qR]

LA Vmax, le 80-120 et les autres trucs du genre

la conso aussi

enfin tout quoi, ça serait sympa de me répondre

 

J'ai eu en prêt une 306 équipée de ce moulin (ainsi qu'une 406 -même moteur?). Franchement très agréable comme bloc. Pas trop bruyant, souple. Niveau conso je peux pas trop dire j'ai poas fait le plein cette semaine là...

[Invité §Poi436fJ]

il est a 117CV maitnenant ou c'est plus le meme bloc ?

[Invité §pal617lq]

y eu les deux c'est vrai... sur la 306 en tout cas.

[Roger]

LA Vmax, le 80-120 et les autres trucs du genre

la conso aussi

enfin tout quoi, ça serait sympa de me répondre

Bin, j'ai ce moteur sur ma Xantia break en version boite longue (7CV).

 

Je le trouve un peu creux sous 1500tr/m (mais moins qu'un TDi ) et très agréable au delà, même s'il s'essouffle un peu au delà de 5500tr/m.

 

Le 80-120 est donné pour +/-18s en 5° (+/-14s en 8/9CV).

 

La conso moyenne est de - de 7L en conduite souple sans dépasser le 140 et grimpe à +/-9,5L en conduite + soutenue (+/-170km/h)

 

La VMax est de 189km/h (215 compteur).

 

Le bruit est toujours très limité. Le moteur est quasi inaudible jusqu'à 140 en 7Cv, + bruyant en 8CV (mon frère en a une) mais c'est très supportable.

Et comme la +part des PSA que j'ai eu, le bruit redevient - élevé au delà de 4000tr/m (+/-160km/h) appremment à cause de pb de résonnance avec l'échappement entre 3 et 4000tr/m

[Invité §Nik561qd]

Le 117 ch est un nouveau bloc (1747 cm3 il me semble). D'ailleurs, il ferait surement du bien à la 307.

[Invité §nic226zc]

Non Poivre c'est pas le même, apparemment le nouveau consommerait moins

 

En fait le 1er c'est celui que j'ai sur ma Xsara VTS, bah...j'en suis content mais je n'ai pas encore essayé les perfs à part un 80-120 en 7s en 3ème et un 60-100 en 6.5 sec en 3ème également.

C'est la Vmax qui m'intéresserait mais je dois dire que les 5 points restants sur mon petit truc rose m'incitent à pas jouer les Fangio.

 

Ces enfoirés me collent encore 3 points et 600 balles pour un 81 sur le périph au lieu de 50, quand j'y repense ça me fait enrager, ils appellent ça agglomération...dans ce cas là n'importe quelle portion de nationale traversant des villes est à 50 alors...

 

J'en ai marre de me faire aligner à la place des autres, car je ne conteste pas les infractions mais leur mises en application inadaptées et à mon sens absurdes !

 

 

[Invité §pal617lq]

bin sur la xsara, le 1.6 110ch a l'air aussi bon.

 

Mais sur une caisse plus lourde le 1.8 est peut etre plus a l'aise (comme sur le picasso)

[Roger]

il est a 117CV maitnenant ou c'est plus le meme bloc ?

Ce n'est plus le même bloc. Le 117Ch est apparu sur le Picasso.

[Invité §O b581tp]

...dans ce cas là n'importe quelle portion de nationale traversant des villes est à 50 alors...

 

[/quotemsg]

...Ben oui

[Invité §Poi436fJ]

[citation][nom]Poivre a écrit[/nom]

il est a 117CV maitnenant ou c'est plus le meme bloc ?

Ce n'est plus le même bloc. Le 117Ch est apparu sur le Picasso.

[/citation]je l'ai essaye sur le Picasso, effectivement ...

[Invité §nic226zc]

...dans ce cas là n'importe quelle portion de nationale traversant des villes est à 50 alors...

 

...Ben oui

[/quotemsg]

bah non justement en raisonnant par l'absurde

quand je dis traversant une ville c'est pas forcément que les maisons sont au bord de la route à ce moment là je comprends

mais par exemple sur la N118 la descente du Guichet vers Orsay elle est à 90 et pourtant on traverse Orsay, on est alors + proche d'une habitation que sur le périph où je me suis fait flashé !!

[zorglub]

Y a pas de logique, il pourrait même mettre un panneau 30 sur toute la N118, pour faire des affaires fructueuses...

 

On peut dire que tu es photogénique... tu les attire les flash toi... T'as essayé les gris-gris ??? Désolé... pas pu m'en empécher...

 

[Invité §fre110SD]

bin sur la xsara, le 1.6 110ch a l'air aussi bon.

 

Mais sur une caisse plus lourde le 1.8 est peut etre plus a l'aise (comme sur le picasso)

C'est clair que le 1.6 16v a fait du bien à la Xsara; le couple est (légèrement) inférieur, mais la boite a été raccourcie.

De plus les montées en régime n'ont rien à voir.

[Invité §EC2286mU]

LA Vmax, le 80-120 et les autres trucs du genre

la conso aussi

enfin tout quoi, ça serait sympa de me répondre

 

 

Sur ma 306, V max legerement superieure a 200 compteur ( donc environ 190/195) . pour la conso, environ 8 l en moyenne mais jusqu'a 11l en ville.

pour les reprises, j'ai pas de chiffre mais ca reste tres correct ( mais le passage en 4 est souvent utile)

 

[Invité §BB7380sd]

sur ma 406, les perfs étaient emputées par une boite trop longue ( modèle 7ch). En vitesse de pointe on pouvait attendre sans problème le 200 compteur sur le plat. Le 0-100 oscillait entre 11-12 sec et les reprise en 5eme 80-120 étaient pas terrible.

De plus la conso d'huile était très elevé... celle d'essence dans la moyenne des berline concurente à cylindré égale.

J'espère que le nouveau bloc 117ch EW est moins gourmand

[Roger]

De plus la conso d'huile était très elevé... celle d'essence dans la moyenne des berline concurente à cylindré égale.

Je ne consomme pas d'huile sur la mienne. Pas de niveau entre 2 vidanges (20000km)

[Invité §BB7380sd]

la mienne avait 120.000 bornes ... çà joue aussi et je tirais bien sur le moteur...

 

en revanche bon points pour la fiabilité du moteur: excellente, aucun pepin, courroie de distrib encore nickel à 120.000...

[Invité §Gra200pm]

"en revanche bon points pour la fiabilité du moteur: excellente, aucun pepin, courroie de distrib encore nickel à 120.000... "

 

C'était pourtant l'un des points faibles de ce moteur, la courroie de distribution, sur les premiers modèles.

[Invité §BB7380sd]

c'est ce que le mecano m'avait dit ! il a était étonné de voir que la courroie tenait encore le coup tant mieux pour moi d'ailleurs sinon j'étais très mal

[Roger]

c'est ce que le mecano m'avait dit ! il a était étonné de voir que la courroie tenait encore le coup tant mieux pour moi d'ailleurs sinon j'étais très mal

Apparemment, ce pb ne concerne que certains des premiers 1.816V produits.

 

 

[Invité §BB7380sd]

ma 406 était du tout premier millésime donc probablement avec le 1.8 16v premiere monture... mais bon je sais pas si qu'il avait fait avant dessus ( ancienne voiture de service, Peugeot Grande-Armée)...

[Invité §ELA252FU]

.. Petite question, comment on sait si une 406 1.8 a le moteur 112 ou le 117 Cv ? J'ai vu une occas d'Avril 2001, et le moteur a un couvre culasse plastique .. c'est un 117 ?

Ce con de vendeur peugeot me dit qu'il n'y a pas de 117...

Merci

 

[Invité §Mat138fR]

sur ma 406, les perfs étaient emputées par une boite trop longue ( modèle 7ch). En vitesse de pointe on pouvait attendre sans problème le 200 compteur sur le plat. Le 0-100 oscillait entre 11-12 sec et les reprise en 5eme 80-120 étaient pas terrible.

De plus la conso d'huile était très elevé... celle d'essence dans la moyenne des berline concurente à cylindré égale.

J'espère que le nouveau bloc 117ch EW est moins gourmand

Les reprises des premières 406 1.8 16v sont déplorables pour la version 7ch fiscaux. Les 4èmes et 5ème rapports sont beaucoup trop longs : Le 80-120 doit froler les 20s en 5ème...

Sur certains modèles, le moteur présente un défaut qui entraine une consommation d'huile très importante.

 

Hormis cela, c'est un moteur plutôt agréable et silencieux qui offre des accélérations correctes et une bonne vitesse de pointe (192 km/h sur 406 1.8 16v)

[S-XVI]

Xsara 1.8 112ch à la boîte, reprises assez décevantes !

 

Mais dans l'ensemble, ça peut aller finalement

 

 

[Terisonen]

Il faut bien admettre que c'est une cylindré un peu bâtarde

[rpzlim]

[breizhman44]