A 130 km/h vous êtes à combien ?

[Invité §ale773DW]

 

Quel régime la zone rouge ?

[Invité §Hen883vL]

6500

 

Et 6800 pour le limiteur

[Invité §ale773DW]

6500

 

Et 6800 pour le limiteur

 

C'est pour ça que ça tire si long

 

 

[Invité §Hen883vL]

Quoi keskia?

[Invité §ale773DW]

Quoi keskia?

 

 

Bah ton oignon rame, prend pas de tour et tire trop long

[Invité §Hen883vL]

Trop court tu veux dire

 

Moi j'ai l'habitude de moteurs essence qui tournent à 2000trs à 130 en 6e

 

Et 6800 pour un 8S 1.1i ça passe

 

Le W12 prend seulement 6500

[Invité §ale773DW]

Bah nan, trop long, plus court, meilleur c'est

Bon, OK, du coup, je dépasse rarement 110km/h en stabilisé à cause du bruit Mais pour les accélérations et les reprises

 

Puis un 1.1i, c'est censé pouvoir prendre plus de tours qu'un 1.4 carbu (72x69 pour la 1.1, donc super carré, 75x77 pour mon 1360, donc longue course)

[Invité §Hen883vL]

Les moteurs qui moulinent ça me saoule (enfin ça dépend, pour un 1.1 ou un 1.4 de faible puissance, c'est normal, mais pour un gros 2.0 )

 

Mais depuis que je mets des boules quiès pour les trajets de 100km ou plus, c'est un bonheur, un vrai salon roulant ma Saxo , tu peux cruiser tranquillement à 160 dans un calme olympien

[Invité §ale773DW]

Je n'en mets que quand je roule avec ma nana

[Invité §Hen883vL]

[Invité §gra376vI]

un gros 2 l , j'aime bien ta notion de gros

[Invité §end741zk]

 

Je sais que les 2.0 TFSI 200 en BVM6 sont à 2700trs à 130

 

Et 2400 en DSG je crois

 

 

A4 Avant TFSI 211 : 2400tr a 130 en BVM, surement encore moins en DSG...

Et l'indicateur de passage de rapport te conseille de passer tes vitesses a 2000tr.

[Sergent R206]

2300t / min en polo 1.2 tdi bluemotion!

en 5eme...

 

 

[Carolyn9589]

4100t /min à 130km/h en 5ème.

[Invité §lud564tk]

Pas la moindre idée de mon régime moteur à 130....il n'y a que des portions limitées à 110 vers chez moi....

 

 

 

 

2500 tours à 130 donc...pour un HDi110 en BM5.

[Invité §Bas411BQ]

2000tr en 6

[Invité §Hen883vL]

un gros 2 l , j'aime bien ta notion de gros

 

 

2L c'est déjà un gros moulin en essence

[Invité §tit143VG]

2100 avec laguna 2006 1.9dci 120 boite 6

[Invité §dar661Ii]

3000 Honda CR-Z au 6ème rapport !

[Invité §bro134oD]

A 130km/h en 5 je suis à 4500trm. Lotus elise S1 111S, boite courte d'origine.

 

 

Et tu pootre du tdi en reprise?

La pire c'est la Honda Beat, un truc comme 7000rpm

[Invité §cra737Hd]

2500 tr/min à 130 en 5ème. BMW 530i Touring. Rupteur à 6500.

[medo02]

306 1.8 16V: 3500 tours/min

[Funky City]

Les moteurs qui moulinent ça me saoule (enfin ça dépend, pour un 1.1 ou un 1.4 de faible puissance, c'est normal, mais pour un gros 2.0 )

 

Mais depuis que je mets des boules quiès pour les trajets de 100km ou plus, c'est un bonheur, un vrai salon roulant ma Saxo , tu peux cruiser tranquillement à 160 dans un calme olympien

 

 

Avec écouteur dans les oreilles, c'est plus mieux

 

[Invité §pbo442wK]

Environ 2500 tr/min.

Voiture : 330da E46.

 

[Invité §Hen883vL]

 

Avec écouteur dans les oreilles, c'est plus mieux

 

 

Nan, ça laisse trop passer le bruit. Avec les boules quiès c'est presque silence royal

[Invité §bro134oD]

Le mieux c'est de se rendre sourd en mettant la sono 600 watts à fond pour tout cacher le reste

[Funky City]

 

Nan, ça laisse trop passer le bruit. Avec les boules quiès c'est presque silence royal

 

 

Ouais, mais v'la l'ennuie

[Invité §Pro015bv]

 

C'est horriblement court je trouve non?

 

Pour info la 4 tire à 200 hein

C'est pas pour rien qu'on met des couple court sur RS1

Déjà t'es plus léger que les RS2 et RS3 et ça améliore les reprises, mais pas la conso

[Invité §Pro015bv]

 

Je sais que les 2.0 TFSI 200 en BVM6 sont à 2700trs à 130

 

Et 2400 en DSG je crois

 

C'est long 2700trs mais c'est compensé par le couple aussi, donc normal

[Invité §mar733Fl]

3600trs sur Clio RS1 en 5e, ça tire long

 

Ah ouais!!! Sur RS3, on est à 4000!

 

Et il rupte à combien sur cette version le F4R?

[Invité §elk427tO]

Ma mère en a une de 206 1.4 essence,et a 130 elle tourne aux alentours de 4000 tr/mn

 

 

D'autant que le boîte n'est pas spécialement longue, condition nécessaire pour profiter des 75 canassons frémissants du monstre

 

 

Ouep je confirme qu'il manque des tours (à moins que notre ami n'ait greffé une boîte 6 sur sa 206 ): c'est environ 3750trmn à 130km/h pour une 206 1.4 8V.

 

Par contre je dirais que la 5ème est relativement longue: à 180 compteur -soit la v.max sur plat- on dépasse à peine les 5000trmn, alors que le rupteur est à 6300trmn. Y'a de la marge...

 

J'ai pas tenté et ça ne m'intéresse pas spécialement de le faire, mais paraît-il qu'on peut dépasser le 210 en descente avec ce moteur.

 

[Invité §20c162gb]

Avé la BM : 3200tr/min en 5 à 130 compteur

Avé l'Octavia : 2700tr/min, en 5 aussi

Par contre, le L6i pousse juska 6500

[Invité §Pro015bv]

Ah ouais!!! Sur RS3, on est à 4000!

 

Et il rupte à combien sur cette version le F4R?

 

F4R 732 ===> rupteur à 7250trs.

C'est le même régime maxi pour toutes les II RS.

Par contre niveau coup de pied au cul, la RS1 est la meilleure

Mais c'est plus creux que les RS2 et RS3 en bas

[Invité §mar733Fl]

F4R 732 ===> rupteur à 7250trs.

C'est le même régime maxi pour toutes les II RS.

Par contre niveau coup de pied au cul, la RS1 est la meilleure

Mais c'est plus creux que les RS2 et RS3 en bas

 

Ces deux choses vont plus ou moins ensemble.

 

La Vmax théorique à 260 km/h, c'est la classe ça!!!

[Invité §Pro015bv]

Ces deux choses vont plus ou moins ensemble.

 

La Vmax théorique à 260 km/h, c'est la classe ça!!!

 

Ouais, ça tire franchement long, mais avec une boite de RS2, RS3 ou Rag ça irait bien mieux