[Topic Officiel] Groupe Fiat / FCA

[coelo]

Ca devient n'importe quoi ce groupe !

[Terisonen]

La Tipo qu'était chouette et pas chère. Merde quoi

[Invité §auz506JW]

Assez désolant au final ce qui se passe ou semble s'annoncer pour la marque FIAT... mais bon, ils m'ont perdu depuis un bout de temps déjà...

 

Je vais conserver précieusement ma Punto de 1994 et ma Bravo sport de 2011 qui fonctionnent parfaitement parce que ce sont des gammes de véhicules que l'on est pas près de revoir chez Fiat ... et si un achat s'avère nécessaire, j'irai voir ailleurs, sans doute chez Mazda qui propose et proposera des véhicules au design pratiquement plus latin que ceux de FCA...

 

Ils se mettent à dos potentiellement beaucoup d'acheteurs vu que les marques populaires deviennent pratiquement vides ou limitées et que les autres marques du groupe deviennent inaccessible avec leur montée en gamme.

 

Pour le fun, un lien vers un article concernant un projet indépendant sur ce qu'aurait pu être une nouvelle 4C :

https://www.motor1.com/news/243967/next-alfa-romeo-4c-concept/

 

 

 

[pipaul]

http://www.largus.fr/images/images/jeep-renegade-teaser.jpg

 

https://www.moniteurautomobile [...] teurs.html

 

Jeep garde encore secret le nouveau visage du Renegade avant son dévoilement au salon de Turin le 6 juin. Le facelift du SUV devrait normalement aboutir à des retouches au niveau des phares et des feux arrière ainsi qu’à la calandre. On peut également s’attendre à une mise à jour du multimédia et à l’arrivée de nouveaux équipements de sécurité. En tout cas, ce que Jeep a déjà annoncé, c’est un remodelage des motorisations. Le Renegade va accueillir une nouvelle famille de moteurs 3 et 4 cylindres à essence. Ainsi, on note l’arrivée d’un 1.0 l de 120 ch et d’un 1.3 l de 150 ch ou 180 ch.

 

 

 

Jeep annonce que le Renegade recevra cette semaine une importante mise à jour, qui sera dévoilée à l'occasion du salon de Turin ce mercredi 6 juin. Nous apprenons que le petit SUV sera légèrement restylé, mais la seule image que la marque dévoile pour le moment nous montre seulement une optique arrière, présentant une nouvelle signature lumineuse.

 

http://www.largus.fr/actualite [...] 96391.html

[Invité §ahm553RU]

A cause de la plaque avant

 

 

Ca n'aide pas.

 

J'aurais pu et même du (tellement elle est belle) prendre une Giulia.

 

Non, je viens de signer pour une concurrente (et c pas une allemande).

[Invité §ahm553RU]

Les marques qui se vendent/vendaient etaient FIAT et LANCIA.

 

Marchionne a voulu garder celle qui se vend le moins (sous prétexte qu'aux US, la marque Alfa jouirait d'une prétendue aura ou je ne sais quoi)

 

En fait ce mec, il n'est à l'origine que d'un seul produit à succès : la TIPO, mais il veut l'arrêter. Pour rappel, la 500, non, ce n'est pas lui.

 

A son crédit quand même: la mainmise sur Chrysler.

[simK]

Il me semble que justement la Tipo n'était pas son idée...

 

Ça n'a pas du aider.

[pipaul]

Mois = 05/2018

Source : CCFA, hypothèse = être dans le top100 en YTD (YTD Mois N YTD Mois N-1)

 

Position	Véhicule	Nombre immat	Variation mois année-1	PDM (Diff PDM mois-1)	YTD	Variation YTD année-1	PDM YTD
1	Renault Clio IV	9917	-2.3%	5.2% (-0.1pt)	52304	+5.6%	5.6%
2	Peugeot 3008 II	8078	+35.3%	4.2% (+0.1pt)	38092	+33.9%	4.1%
3	Peugeot 208	7930	-15.2%	4.1% (-0.7pt)	45192	+1.6%	4.8%
4	Dacia Sandero	6402	+14.4%	3.3% (-0.5pt)	29662	+8.4%	3.2%
5	Renault Captur	5944	+9.5%	3.1% (+0.2pt)	29688	+5.5%	3.2%
6	Citroën C3 III	5892	-11.6%	3.1% (+0.1pt)	32508	+11.2%	3.5%
7	Peugeot 308 II	5577	-17.8%	2.9% (0.0pt)	27566	-9.1%	2.9%
8	Peugeot 2008	5529	-7.6%	2.9% (-0.3pt)	29625	-6.3%	3.2%
9	Dacia Duster 2	5361	(-)	2.8% (+0.4pt)	20297	(-)	2.2%
10	Renault Mégane IV	4204	-27.3%	2.2% (+0.2pt)	19450	-15.7%	2.1%
11	Citroën C3 Aircross	3421	(-)	1.8% (+0.1pt)	16442	(-)	1.8%
12	Renault Twingo III	3417	+10.6%	1.8% (-0.4pt)	20297	+20.1%	2.2%
13	Volkswagen Polo VI	3414	(-)	1.8% (0.0pt)	15699	(-)	1.7%
14	Peugeot 5008 II	2924	(-)	1.5% (+0.0pt)	12924	+347.8%	1.4%
15	Fiat 500	2757	+45.3%	1.4% (+0.1pt)	11646	+30.7%	1.2%
16	Renault Scénic IV	2665	-37.6%	1.4% (+0.3pt)	10927	+3.0%	1.2%
17	Renault Kadjar	2664	-5.4%	1.4% (+0.1pt)	11967	-10.3%	1.3%
18	Ford Fiesta VII	2447	(-)	1.3% (+0.1pt)	10988	(-)	1.2%
19	Opel Corsa	2408	+6.7%	1.3% (+0.1pt)	10206	-10.3%	1.1%
20	Toyota Yaris	2298	-4.8%	1.2% (-0.4pt)	14326	+8.7%	1.5%
21	Renault Gd Scénic IV	2295	-53.1%	1.2% (+0.4pt)	8634	+1.6%	0.9%
22	Volkswagen Golf VII	2128	-34.7%	1.1% (+0.0pt)	11578	+0.4%	1.2%
23	Toyota C-HR	2007	+31.9%	1.0% (+0.2pt)	8057	-2.6%	0.9%
24	Volkswagen Tiguan II	1957	-7.8%	1.0% (-0.1pt)	9531	-26.5%	1.0%
25	Nissan Qashqai 2	1914	-5.1%	1.0% (+0.1pt)	10412	-9.7%	1.1%
26	Citroën C4 II Picasso	1807	-41.4%	0.9% (+0.0pt)	8682	-51.8%	0.9%
27	Peugeot 108	1589	+6.8%	0.8% (+0.0pt)	9052	+17.9%	1.0%
28	Volkswagen T-Roc	1485	(-)	0.8% (0.0pt)	6062	(-)	0.6%
29	Mercedes Classe A	1470	+32.2%	0.8% (+0.4pt)	5076	+14.8%	0.5%
30	Mini III	1457	+9.5%	0.8% (+0.0pt)	6974	-1.5%	0.7%
31	Renault Kangoo II	1309	+29.3%	0.7% (+0.1pt)	4827	-6.1%	0.5%
32	Citroën C4 Cactus	1280	-32.2%	0.7% (-0.2pt)	7610	-10.3%	0.8%
33	Nissan Juke	1187	-26.7%	0.6% (+0.3pt)	5350	-16.4%	0.6%
34	Opel Crossland	1179	(-)	0.6% (+0.1pt)	5078	(-)	0.5%
35	Nissan Micra V	1178	(-)	0.6% (-0.1pt)	6455	+219.2%	0.7%
36	Fiat Panda III	1172	+71.7%	0.6% (+0.0pt)	4921	+103.5%	0.5%
37	Ford Kuga	1157	+0.0%	0.6% (+0.1pt)	5701	-4.6%	0.6%
38	Fiat 500x	1147	-15.2%	0.6% (0.0pt)	6447	+3.1%	0.7%
39	Citroën C4 II	1144	-38.8%	0.6% (-0.1pt)	6559	-31.8%	0.7%
40	Citroën C1 II	1135	-3.4%	0.6% (0.0pt)	6534	+6.7%	0.7%
41	Fiat Tipo	1103	-17.4%	0.6% (+0.1pt)	5389	-15.4%	0.6%
42	Citroën Berlingo	1091	+13.9%	0.6% (+0.0pt)	4109	-5.1%	0.4%
43	Renault ZOE	1085	-7.2%	0.6% (+0.1pt)	6079	-17.4%	0.6%
44	Toyota AygoII	1085	+44.3%	0.6% (-0.1pt)	5085	+22.1%	0.5%
45	DS DS7	1048	(-)	0.5% (-)	2834	(-)	0.3%
46	Skoda FabiaIII	1007	+26.7%	0.5% (+0.1pt)	4700	+16.2%	0.5%
47	Ford Ka+	977	+67.4%	0.5% (+0.1pt)	4103	+38.0%	0.4%
48	Ford Ecosport	975	+30.6%	0.5% (+0.0pt)	5070	+70.3%	0.5%
49	BMW X1	946	-4.7%	0.5% (+0.0pt)	4911	+3.1%	0.5%
50	Kia Sportage	943	+12.4%	0.5% (-0.2pt)	5107	+1.7%	0.5%
51	Hyundai I20	904	+28.9%	0.5% (+0.0pt)	3796	+9.2%	0.4%
52	Seat Arona	899	(-)	0.5% (+0.0pt)	3463	(-)	0.4%
53	Toyota RAV4	893	+31.2%	0.5% (+0.1pt)	3976	+14.1%	0.4%
54	Opel Mokka	878	-91.1%	0.5% (0.0pt)	5340	-34.5%	0.6%
55	Opel Grandland	857	(-)	0.4% (-0.1pt)	3929	(-)	0.4%
56	Citroën Gd Picasso II	833	(-)	0.4% (-0.8pt)	4443	(-)	0.5%
57	Mercedes GLA	831	+10.3%	0.4% (+0.2pt)	3067	+35.2%	0.3%
58	Toyota Auris	826	+6.5%	0.4% (-0.1pt)	5189	+10.7%	0.6%
59	Ford Focus	825	-3.8%	0.4% (+0.1pt)	3944	-13.2%	0.4%
60	Mini Country 2	802	(-)	0.4% (-)	2588	(-)	0.3%
61	BMW Série1	796	(-)	0.4% (+0.1pt)	4676	(-)	0.5%
62	Audi A1	796	-35.6%	0.4% (0.0pt)	3172	-22.2%	0.3%
63	Jeep Compass	792	(-)	0.4% (+0.1pt)	2795	(-)	0.3%
64	Audi A3	779	-35.4%	0.4% (-0.1pt)	4016	-26.1%	0.4%
65	Mercedes GLC	777	+17.2%	0.4% (+0.1pt)	3278	+34.5%	0.4%
66	Jeep Renegade	764	-11.7%	0.4% (+0.1pt)	3107	-20.9%	0.3%
67	Suzuki Swift	760	+58.1%	0.4% (-0.1pt)	3957	+75.9%	0.4%
68	Kia Picanto3	758	(-)	0.4% (-0.1pt)	4209	(-)	0.4%
69	Volkswagen Touran	745	-74.9%	0.4% (-0.1pt)	3938	-21.3%	0.4%
70	Renault Talisman	744	-51.2%	0.4% (+0.0pt)	3236	-53.8%	0.3%
71	Renault Espace V	729	-10.8%	0.4% (+0.1pt)	2845	-37.3%	0.3%
72	Dacia Lodgy	699	-6.3%	0.4% (-0.1pt)	3297	+0.7%	0.4%
73	Audi Q2	691	-26.2%	0.4% (-0.1pt)	3912	-4.0%	0.4%
74	Mercedes Classe C	689	-1.4%	0.4% (0.0pt)	3741	-9.6%	0.4%
75	Hyundai Tucson II	675	-27.5%	0.4% (-0.2pt)	3737	-14.0%	0.4%
76	Hyundai Kona	665	(-)	0.3% (+0.1pt)	2815	(-)	0.3%
77	Skoda Octavia III	661	(-)	0.3% (+0.1pt)	2812	(-)	0.3%
78	Nissan X-Trail 3	646	(-)	0.3% (+0.1pt)	2573	(-)	0.3%
79	Renault Trafic	640	+5.1%	0.3% (+0.0pt)	2857	+7.4%	0.3%
80	DS DS3	633	-28.6%	0.3% (-0.3pt)	4636	-1.2%	0.5%
81	Renault Koleos	620	(-)	0.3% (-0.1pt)	3494	(-)	0.4%
82	Audi Q5	618	(-)	0.3% (+0.0pt)	2720	(-)	0.3%
83	Seat Ateca	613	+10.6%	0.3% (+0.0pt)	2652	-16.4%	0.3%
84	Volkswagen Passat 8	611	-38.4%	0.3% (+0.0pt)	3072	-22.8%	0.3%
85	Dacia Dokker	601	-1.2%	0.3% (-0.1pt)	2979	+13.3%	0.3%
86	Kia Rio IV	565	-23.5%	0.3% (+0.0pt)	2657	-0.3%	0.3%
87	Audi Q3	560	-6.9%	0.3% (0.0pt)	2585	-10.9%	0.3%
88	Peugeot Partner	538	-142.5%	0.3% (-0.1pt)	3123	-13.0%	0.3%
89	Opel Astra	538	-21.6%	0.3% (+0.1pt)	2324	-53.1%	0.2%
90	Kia Stonic	534	(-)	0.3% (+0.0pt)	2828	(-)	0.3%
91	Seat Ibiza V	507	(-)	0.3% (+0.0pt)	3142	(-)	0.3%
92	Volvo XC60 II	478	(-)	0.2% (+0.1pt)	2423	(-)	0.3%
93	Mercedes Classe E	459	-14.6%	0.2% (-0.1pt)	2368	+2.4%	0.3%
94	Seat Leon	452	-30.6%	0.2% (0.0pt)	2496	-19.7%	0.3%
95	Suzuki VitaraIII	450	-16.1%	0.2% (-0.1pt)	2596	-7.2%	0.3%
96	Suzuki Ignis	444	N/A	0.2% (0.0pt)	2495	(-)	0.3%
97	Audi A4	428	-47.8%	0.2% (-0.1pt)	2501	-28.2%	0.3%
98	Ford Mondeo	389	(-)	0.2% (-0.1pt)	2850	(-)	0.3%
99	Peugeot 508	292	-23.5%	0.2% (-0.1pt)	2803	-44.8%	0.3%
100	Dacia Duster	254	-84.6%	0.1% (-0.1pt)	3650	-77.1%	0.4%

[/quotemsg]

[pipaul]

Le Compass, va bientôt dépasser le Renegade, sur les ventes depuis le début d'année

[pipaul]

Baromètre des ventes mai 2018 : Renault leader en baisse, Fiat en forme, Audi dégringole

 

 

https://www.caradisiac.com/bar [...] 168650.htm

[mejean]

Allez, bientôt il n'y aura plus de Fiat à classer dans les classements

[Invité §Alf043DQ]

Allez, bientôt il n'y aura plus de Fiat à classer dans les classements

 

 

Au contraire, la 500 est à +45%, et la Panda à +70%.

J'ignore comment expliquer ce pic... Les loueurs ?

[Invité §Lau620QA]

Belle leçon de tout ce qu'il ne faut pas faire.

 

Une page Facebook sur Fiat a posté ça récemment.

 

 

On voit clairement la déchéance du groupe.

 

 

Mais ça c'est le nombre de véhicules produits en Italie, pas le nombre de modèles dans la gamme, si ?

 

[Invité §dav512aL]

La courbe grise avec dans la légende #Models ça correspond à quoi ?

[Invité §ahm553RU]

La courbe grise avec dans la légende #Models ça correspond à quoi ?

 

 

nombre de modèles produits (richesse de la gamme)

[pipaul]

 

 

Le facelift de la nouvelle Jeep Renegade, présentée au salon de Turin, est assez léger mais bien visible. La calandre et les boucliers ont été redessinés, ainsi que les optiques. La marque ne dit rien sur d’éventuelles mises à jour technologiques à bord du Renegade. Il faut dire que l’année-modèle 2018 avait déjà reçu le système UConnect avec un écran de 8,4 pouces et les outils d’intégration Apple CarPlay et Android Auto. Et puis, on savait déjà que le Renegade accueillera une nouvelle famille de moteurs 3 et 4 cylindres à essence avec un 1.0 l de 120 ch et un 1.3 l de 150 ch ou 180 ch.

 

 

https://www.moniteurautomobile [...] ement.html

[Invité §Pag532wX]

https://images.caradisiac.com/ [...] 554124.jpg

https://images.caradisiac.com/ [...] 554123.jpg

 

 

Le facelift de la nouvelle Jeep Renegade, présentée au salon de Turin, est assez léger mais bien visible. La calandre et les boucliers ont été redessinés, ainsi que les optiques. La marque ne dit rien sur d’éventuelles mises à jour technologiques à bord du Renegade. Il faut dire que l’année-modèle 2018 avait déjà reçu le système UConnect avec un écran de 8,4 pouces et les outils d’intégration Apple CarPlay et Android Auto. Et puis, on savait déjà que le Renegade accueillera une nouvelle famille de moteurs 3 et 4 cylindres à essence avec un 1.0 l de 120 ch et un 1.3 l de 150 ch ou 180 ch.

 

 

https://www.moniteurautomobile [...] ement.html

 

 

Facelift ? C'était pas censé être "le nouveau Jeep Renegade" ? C'est parce qu'on s'est rendu compte que la difference avec l'ancien était encore moins visible que pour la Fiat 500 que du coup on s'est dit que 2 fois ça ferait peut être un peu trop gros comme supercherie et que du coup on appelle ça un facelift ?

[Invité §cha720mw]

 

Au contraire, la 500 est à +45%, et la Panda à +70%.

J'ignore comment expliquer ce pic... Les loueurs ?

 

 

comment tu peux faire +45 et +70 sur des modèles anciens sans explication autre qu'un grosse vente loueur/garage ?

[JuL88]

Lancia se vendait bien (et mieux) qu'Alfa Romeo malgré une gamme dépassée pour plusieurs raisons. Il n'y a qu'à voir le niveau de vente de l'Ypsilon en fin de vie pour s'en rendre compte.

 

Je n'ai rien contre Alfa Romeo (bien au contraire) mais avoir tué Lancia, j'ai du mal

[pipaul]

[pipaul]

[Invité §Lau620QA]

Ça sent quand même la mort de Fiat, et c'est bien dommage

 

 

J'ai sentiment là aussi mais moins prononcé.

 

La mort non quand même pas, mais j'ai l'impression que Fiat baisse les bras ... pour être un généraliste présent partout. Elle devient peu à peu 100% Fiat 500 et dérivés.

 

 

Même la Tipo récente semble décevoir grandement dans les ventes seulement plusieurs mois après sa sortie. Si l'Europe veut une berline pas cher, bah il y aura plus le reflexe Dacia que Fiat. Ils ont perdu une bonne partie de la clientèle populaire, la clientèle des généralistes. Et même en Italie, la star Panda perd du terrain en 2018

[Daube]

C'est un peu ce qu'on disait lorsque la Tipo a été présentée...

Que Fiat propose des voitures pas chères, c'est très bien. Mais il faut avant tout que ces voitures aient un capital sympathie qui soit capable de détourner les clients des autres voitures qui sont juste "pas chères" come Dacia.

 

Or, cette Tipo fade comme tout (voir carrément moche en compacte à mon avis, et juste aussi triste qu'une Chroma en break) a totallement raté l'objectif en étant juste "pas chère". Après, c'est pas une mauvaise voiture du tout hein. Mais les Dacia aussi sont pas mauvaises, et Dacia ca fait moins peur que Fiat dans l'imaginaire collectif.

[PK5]

 

comment tu peux faire +45 et +70 sur des modèles anciens sans explication autre qu'un grosse vente loueur/garage ?

 

 

Prime à la casse, une Panda se touche actuellement à 6500 balles.

[Invité §cha720mw]

 

Prime à la casse, une Panda se touche actuellement à 6500 balles.

 

 

du volume sans marges quoi ...

[JuL88]

C'est un peu ce qu'on disait lorsque la Tipo a été présentée...

Que Fiat propose des voitures pas chères, c'est très bien. Mais il faut avant tout que ces voitures aient un capital sympathie qui soit capable de détourner les clients des autres voitures qui sont juste "pas chères" come Dacia.

 

Or, cette Tipo fade comme tout (voir carrément moche en compacte à mon avis, et juste aussi triste qu'une Chroma en break) a totallement raté l'objectif en étant juste "pas chère". Après, c'est pas une mauvaise voiture du tout hein. Mais les Dacia aussi sont pas mauvaises, et Dacia ca fait moins peur que Fiat dans l'imaginaire collectif.

Quelle compacte trouves-tu à ton goût ? Tu préférais peut-être la Bravo? La Stilo (en 5P) est pour moi la moins réussie des trois dernières compactes Fiat.

 

L'imaginaire collectif il faut pouvoir s'en défaire. Moi ce serait l'inverse, c'est en Dacia que je m'imagine mal.

[ric vw]

Dacia a le vent dans le dos pour le moment. Fiat beaucoup moins. Et la reduction de la voilure, va pas aider...

[ytsejamqt]

Perso je trouve que Fiat est nettement plus valorisant que Dacia.

[Daube]

Quelle compacte trouves-tu à ton goût ? Tu préférais peut-être la Bravo? La Stilo (en 5P) est pour moi la moins réussie des trois dernières compactes Fiat.

 

L'imaginaire collectif il faut pouvoir s'en défaire. Moi ce serait l'inverse, c'est en Dacia que je m'imagine mal.

 

 

La Stilo etait une horreur et la Bravo une deception. L'avoir eu en loc pendant une semaine a fini de m'en dégouter. (phase 1, cependant).

Fiat avait amorcé un bon virage stylistique avec la gamme 500 et egalement la Panda, et je trouve dommage qu'ils aient balancé tout ca à la poubelle pour faire la Tipo.

Fait avait le pouvoir de faire une compacte seduisante, non-pas par les perfs ou les qualités routieres, mais par un rapport qualite-esthetique-prix attrayant. La, ils ont juste voulu faire du Dacia.

 

L'imaginaire collectif c'est très facile de s'en defaire. Il suffit de faire quelquechose de seduisant sur le plan visuel. Ils ont parfaitement reussi avec la 500 qui a bouffé la clientelle de la Mini.

[Invité §auz506JW]

 

La Stilo etait une horreur et la Bravo une deception. L'avoir eu en loc pendant une semaine a fini de m'en dégouter. (phase 1, cependant).

 

 

 

La phase 2 de la Bravo a corrigé pas mal de défauts sur la direction, l'amortissement et les trains roulants mais hélas bien trop tard ... Les phases 2 sont à privilégier en cas d'intérêt mais elles sont forcément plus rares, les ventes étaient déjà basses voire très basses à l'époque.

Je suis forcément de parti pris mais je n'ai rien à reprocher à ma Bravo niveau conduite et manœuvrabilité, c'est une bonne caisse qui vieillit plutôt bien niveau style (tout comme la Delta et la Giulietta) pour peu d'avoir une finition sport.

 

La Stilo était sympa en 3 portes mais je n'en ai jamais conduit.

Le style de la Tipo et son intérieur me laissent de marbre... sans doute un bon rapport qualité/prix mais rien d'autre pour moi.

[Daube]

T'as bien résumé.

Au moins, la Bravo II avait un style un peu plus travaillé... Bon, un peu en décallage avec la mode du moment, mais travaillé quand-meme. Elle a souffert de ses defauts de conceptions qui l'ont tuée dans l'oeuf, la phase II ne pouvait plus rien y faire.

 

La Stilo, estimes-toi heureux de ne l'avoir jamais conduite, serieusement J'en ai eu une pendant un an. Ma fixette sur les mauvais sieges des Fiat provient précisément de ce modele

[Invité §dav512aL]

http://www.largus.fr/images/images/fiat-tipo-tip-top-2.jpg

 

 

Nouvelle série pour la Tipo: la Tip Top

[JuL88]

Pour une gamme flop.

[Invité §ahm553RU]

 

 

Bizarre, je viens de visionner la vidéo et je vois une plaque à l'arrière mais pas de plaque à l'avant.

 

Pourquoi cette Alfa s'est vue monter une plaque à l'arrière mais pas à l'avant.

 

C'est étrange...

[JuL88]

Dacia a le vent dans le dos pour le moment. Fiat beaucoup moins. Et la reduction de la voilure, va pas aider...

C'est certain et ce n'est pas prêt de s'arrêter. Certains constructeurs ont à apprendre de ce groupe.

Perso je trouve que Fiat est nettement plus valorisant que Dacia.

Je trouve aussi même si les Dacia ne sont pas de mauvais véhicules.

 

La Stilo etait une horreur et la Bravo une deception. L'avoir eu en loc pendant une semaine a fini de m'en dégouter. (phase 1, cependant).

Fiat avait amorcé un bon virage stylistique avec la gamme 500 et egalement la Panda, et je trouve dommage qu'ils aient balancé tout ca à la poubelle pour faire la Tipo.

Fait avait le pouvoir de faire une compacte seduisante, non-pas par les perfs ou les qualités routieres, mais par un rapport qualite-esthetique-prix attrayant. La, ils ont juste voulu faire du Dacia.

 

L'imaginaire collectif c'est très facile de s'en defaire. Il suffit de faire quelquechose de seduisant sur le plan visuel. Ils ont parfaitement reussi avec la 500 qui a bouffé la clientelle de la Mini.

La Stilo 3P a du style. La 5P et SW ont un style spécial

 

Perso, je trouve qu'en version bien équipée (cuir/gps/skydome) pour une voiture du début des années 2000, elle dégage une belle impression visuelle et un bon en avant indéniable par rapport à la génération précédente. En version de base avec clim manuelle et boutons biodégradables, nettement moins par contre.

 

Je n'étais pas au courant des problèmes de la Bravo. Stylistiquement, je trouve qu'elle dégage plus de style que nombreuses de ses concurrentes de l'époque. Ici aussi, une fois bien équipée ou en version Racing par exemple, elle ne fait pas basique.

 

Le problème de la Tipo est que l'on pourrait croire qu'elle précède la Bravo stylistiquement...