Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)

[PONTONDIESEL]

Une AX Sport avec 250.000 kms, par contre, ce n'est pas gagné ... !

Ou alors le moteur aura été changé.

[Meta_]

Il y a pas eu une Saxo VTS aux alentours des 500 000km dont plus de 200 000 à l'E85 ? j'ai cru voir ça sur le topic de l'E85 à un moment justement.

[breizhman44]

De mémoire il a posté la page d'avant...

[Meta_]

De mémoire il a posté la page d'avant...

 

Justement je me demandais si c'était bien lui, mais en effet c'est lui. Comme il a pas causé d'E85 en postant sa photo, j'avais un doute

[punto01]

Justement je me demandais si c'était bien lui, mais en effet c'est lui. Comme il a pas causé d'E85 en postant sa photo, j'avais un doute

 

 

La remplaçante de ma 330D

 

[Invité §vav358Ba]

607 2.7 HDI?

 

ou 407 2.7 HDI?

[punto01]

607 2.7 HDI?

 

ou 407 2.7 HDI?

 

 

 

[Invité §vav358Ba]

parait que c'est agréable à rouler j'en ai jamais eu l'occasion j'ai seulement essayer une V6 essence phase 1 avec sa boite 4 désastreuse.

[punto01]

parait que c'est agréable à rouler j'en ai jamais eu l'occasion j'ai seulement essayer une V6 essence phase 1 avec sa boite 4 désastreuse.

Sortant de la 330D, c'est le pieds

 

Bon le V6 Bi-turbo il ne percute pas comme un TDI 150 mais il part direct dès que tu le sollicites et il a l'avantage de ne pas claquer comme un DV4/6.

De toute façon, tout incites au confort de conduite.

 

La BVA6 est tip top mais le mode séquentiel ne sert à rien.

Elle ne glisse pas trop, passe les rapports en douceur et à le mérite de ne pas chercher à passer la 6ème toutes les 30secondes

 

Bref, perso ça me va bien. Je voulais de l'habitabilité et du confort sans perdre en agrément/performance

 

 

La 330D c'est une sportive avec un super moulin mais avec une gosse, c'est un enfer sur terre.

[PONTONDIESEL]

Superbe 607 ....

Même avec 200.000 passés, cette grande berline reste très élégante.

[breizhman44]

Bah le design n'évolue pas avec le kilométrage en même temps

[PONTONDIESEL]

Exact !!

 

Mais bientôt 20 ans pour cette grande dame, qui n'est pas très ridée !

[Invité §ste660Ac]

J'ai sortis une 306 2.0hdi break de l'atelier cet aprem , 501.400 km ( moteur boite turbo d'origine ) , elle venais remplacer son alternateur ^^

[PONTONDIESEL]

Les Françaises donnent du fil à retordre aux "étrangères", de ce temps-ci .... !!!

 

Entre les CX, Saxo, R21 et autres 306, on va sans doute bientôt créer un topic des plus de 500.000 kms .... !!

[Patxi 64]

J'y arrive...

[meiji851]

Clio 2 ?

[Patxi 64]

Un poil plus gros, Master

La photo date de début d'année, il doit avoir dans les 475 compteur là.

Ce qui veut dire qu'il a allègrement franchi les 500 000

[n72dw10]

Superbe config la 607 ... bleu nuit, cuir beige et Toit ouvrant .... et de la Yaute ...

[PONTONDIESEL]

Tout à fait d'accord n72 .

Cette auto est d'une beauté ..

 

D'autre part, si même les Master s'y mettent ... c'est dire si les Françaises sont devenues fiables et endurantes !!

[Patxi 64]

Mais les Françaises, du moins jusqu'au début des années 2000, SONT et ont TOUJOURS ETE fiables et endurantes

 

Les vieilles Peugeot notamment sont connues pour leur fiabilité.

 

Les moteurs des voitures françaises des années 70 au début des années 2000 sont plus que fiables en général... ce qu'il y a autour ne tient pas forcément très bien, mais les moulins, oui.

 

Faut pas croire que seules les Mercedes et les Volvo sont fiables.

[PONTONDIESEL]

Preuve en est ... en effet .. !

 

Même s'il est difficile de le reconnaître, certains moteurs de Mercedes des années 80 - 90 (turbo diesel), étaient sans doute moins endurants que les moteurs d'autos Françaises de la même époque ....

[BOSS Of Scandalz]

c'est vrai que la 607 n'a pas trop vieillit, belle gueule de Lionne cette V6

[punto01]

J'y arrive...

https://scontent-cdt1-1.xx.fbc [...] e=5E5E7A6D

 

2.2DCI 90 ?

Superbe config la 607 ... bleu nuit, cuir beige et Toit ouvrant .... et de la Yaute ...

 

J'ai toutes les options catalogue.....sauf les sièges chauffant.

c'est vrai que la 607 n'a pas trop vieillit, belle gueule de Lionne cette V6

 

En phase 2, je trouve que le restylage la rend intemporel là en phase 1 tu sens quand même que ça a vieillit.

[Patxi 64]

2.2DCI 90 ?

 

Tout à fait

[breizhman44]

Preuve en est ... en effet .. !

 

Même s'il est difficile de le reconnaître, certains moteurs de Mercedes des années 80 - 90 (turbo diesel), étaient sans doute moins endurants que les moteurs d'autos Françaises de la même époque ....

 

C'est difficile à reconnaître pour toi qui ne jure que par Mercedes, faut juste ouvrir les yeux...

[PONTONDIESEL]

Mieux vaut tard que jamais !!!

[srill]

 

En phase 2, je trouve que le restylage la rend intemporel là en phase 1 tu sens quand même que ça a vieillit.

 

 

Ok, tu es content, mais il faut arrêter de fumer la moquette hein.

 

 

[punto01]

 

Ok, tu es content, mais il faut arrêter de fumer la moquette hein.

 

 

 

 

C'est toi qui devrait commencer à la fumer mon biquet

 

Et j'ai eu les deux donc je sais de quoi je parle.

 

Maintenant je force personne à être de mon bord.

[PONTONDIESEL]

Ah les goûts et les couleurs ...

 

En phase 1 ou 2, la 607 reste très classe, même à 200.000 kms !!

Sans doute bien plus qu'une 508 ..

[ytsejamqt]

Pas le même genre de caisse, je préfère la 508 pour son côté berline racée, la 607 est plus une berline de sénateur

[Breton]

 

C'est toi qui devrait commencer à la fumer mon biquet

 

Et j'ai eu les deux donc je sais de quoi je parle.

 

Maintenant je force personne à être de mon bord.

 

 

Je pense comme toi, la phase 2 reste actuelle, grâce à ses chromes et sa fluidité.

[chaced]

 

Ok, tu es content, mais il faut arrêter de fumer la moquette hein.

 

 

 

 

Strictement rien a voir, la baguette de protection de porte est peinte sur la phase 2 !

[206_1.4_16V]

En phase 2, je trouve que le restylage la rend intemporel là en phase 1 tu sens quand même que ça a vieillit.

 

 

Je suis totalement d'accord avec toi.

 

Et ça reste en effet une berline encore très élégante malgré son âge, avec une finition léchée rare sur les Peugeot ( la moquette épaisse qui remonte sur les côtés, les plastiques moussés partout, les crosses intérieures de porte métalliques ) et au confort de roulage inégalé ( je n'ai pas testé la 508-II mais la 508-I n'était pas au niveau ).

[punto01]

 

Je pense comme toi, la phase 2 reste actuelle, grâce à ses chromes et sa fluidité.

 

 

Les chromes, les jantes, les optiques lifté, le rd4 en lieu et place de l'autre antiquité, les placage, le bloc instruments.

[206_1.4_16V]

 

Les chromes, les jantes, les optiques lifté, le rd4 en lieu et place de l'autre antiquité, les placage, le bloc instruments.

 

 

Sans oublier que la Phase 2 est plus longue... La partie avant avait été refaite pour que le gros V6 HDi puisse y rentrer.