80 km/h sur Départementales: conséquences sur votre choix auto

[daniel762]

 

Complètement. Les riches/puissants ont gagné plus que jamais dans les années 2010. Le peuple a perdu.

 

 

Et ça continue encore aujourd'hui, voir par exemple le montant des dividendes distribués pour 2017 par les entreprises du CAC 40...

[typo77]

 

Intéressant, nos autos sont calibrées pour le 90, le 130, et ce changement a 80 est peut-être plus violent qu'on ne le croit pour les autos, la conso etc

 

Quand je vais me séparer de ma voiture, le rapport de 6e sera comme neuf!...

[Michel38280]

C'est toute la société qui est formatée comme ça : tout doit aller vite. Sauf, miraculeusement, en voiture

Normal, en roulant à vitesse excessive, tu mets la vie d'autrui en danger ... en plus de la tienne.

[typo77]

Perso j'ai bien noté une baisse de conso dimanche, quand j'ai fait de la route à 80.

Mais effectivement : hybride CVT, pas de souci de régime.

Faut dire que pour un SUV, la vitesse est la cause principale de surconsommation.

 

 

 

Ceci dit, faut quand même se poser une question : est-ce bien raisonnable et utile de vouloir aller toujours plus vite ?

N'est-ce pas mieux de cruiser peinard à 80 ?

 

Je ne défends pas du tout le 80km/h, mais objectivement, ça ne change pas grand chose.

 

Si tu as réussi à convaincre ton patron de modérer les cadences, explique-nous comment tu as fait?...

[Michel38280]

Quand je vais me séparer de ma voiture, le rapport de 6e sera comme neuf!...

 

Parles pour toi, ma BVA S-Tronic passe le 7ème et dernier rapport entre 75 et 80 km/h ... d'où une diminution de la consommation ... et au prix de l'essence, ce n'est pas transparent.

[Invité §mic273wp]

Normal, en roulant à vitesse excessive, tu mets la vie d'autrui en danger ... en plus de la tienne.

 

 

ok ok....

 

Je roulerai à 80 km/h mais avec un peu d'alcool dans le sang puisque c'est pas grave, c'est le premier ministre qui l'a dit sur RTL

[Invité §flo765RD]

Chacun à une boite différente couplé à un moteur différent, pour une voiture et un poids différent... Si ta voiture passe le dernier rapport à 80 c'est génial, mais d'autres personnes (la majorité du parc) ont une boite manuelle, avec des rapports plus longs et devront rétrograder sur la majorité des routes.

[typo77]

Chacun à une boite différente couplé à un moteur différent, pour une voiture et un poids différent... Si ta voiture passe le dernier rapport à 80 c'est génial, mais d'autres personnes (la majorité du parc) ont une boite manuelle, avec des rapports plus longs et devront rétrograder sur la majorité des routes.

 

[typo77]

Il est évident qu'on est obligé de rouler à 75 km/h (si on n'a pas de régulateur) pour éviter les dépassements du 80 km:H...

[Invité §unp877AL]

Parles pour toi, ma BVA S-Tronic passe le 7ème et dernier rapport entre 75 et 80 km/h ... d'où une diminution de la consommation ... et au prix de l'essence, ce n'est pas transparent.

 

 

oui mais toi , tu as une voiture destinée à la clientèle féminine

ceci expliquant peu etre etre celà

[Eldrad]

Normal, en roulant à vitesse excessive, tu mets la vie d'autrui en danger ... en plus de la tienne.

Tu te sens investi d'une mission divine, en venant répéter les lieux communs que te balance la propagande de la sécurité routière ?

 

C'est quoi une vitesse excessive ? 90 ?

Alors qu'il y a quelques mois tu jugeais qu'à 90, c'est pas excessif ?

[Invité §Dr 503lO]

Bonjour,

Après avoir un peu roulé ces trois derniers jours avec des poids-lourds qui collent, klaxonnent, vont de droite à gauche pour vous faire comprendre qu'ils sont agacés et vont vous doubler coûte que coûte si vous n'avancez pas, et d'autres voitures qui vous collent aussi, je vais examiner le marché pour trouver rapidement un véhicule qui ait :

- une partie arrière, entre lunette et le bouclier, qui soit la plus longue possible (= pas une 108 ou une Twingo où les passagers arrière ont presque la nuque collée à la lunette);

- la meilleure note aux tests d'impact à l'arrière;

- une débauche d'airbags;

- une BVA sport avec palettes de changement de vitesse au volant;

- un moteur coupleux pour rouler sur filet de gaz à 80 (pourquoi pas avec débrayage de cylindres), mais qui soit suffisamment nerveux pour pouvoir doubler vite et bien les gens (trop) respectueux de la loi et qui se traînent à 60-70, ou prendre du champ quand un poids-lourd deviendra trop insistant.

 

En bref, sécurité maximale et vivacité.

 

En option, deux roues de secours au vu de la dégradation avancée des chaussées, j'ai récemment crevé sur le passage d'un trou, la première fois depuis mai 1994 !

 

Ma 605 est définitivement obsolète pour les critères de sécurité, bien qu'étant royalement confortable et super économique (pas une panne en 28 ans de service, et une consommation entre 7,5 et 9,5 suivant la charge). Outre le fait que le compteur porte les petits traits rouges sur les graduations 60, 90 et 130 qui sont déjà, pour deux d'entre elles, les témoins d'un passé lointain.

[scramasax43]

et a cet époque on y a cru, la ce sera pareil

[scramasax43]

ca vous rappel pas une pub, le mec qui fait du stop, mais la ce sera pas que les vieux , tout le monde y passe

[Invité §Dr 503lO]

Je me souviens du passage de 60 à 50 en ville. Beaucoup de hurlements, de craintes, de dénonciations d'une absurdité. Mais c'était une mesure juste et efficace, à une époque où l'augmentation du trafic automobile en ville, de la puissance et du poids des véhicules, mais aussi des comportements inciviques des piétons faisaient de nombreuses victimes. Aujourd'hui, rouler à 50 en ville relève de l'exploit, tant les feux, stops, obstacles divers se sont multipliés, et tant les zones urbaines sont congestionnées.

Mais en réduisant à 50, on n'a pas touché à la triplette 90-110-130 hors agglomération, qui rendait la route lisible par tous, y compris les forces de l'ordre. Aujourd'hui, la route est illisible. Les panneaux pullulent, et jusqu'à samedi dernier on jonglait avec le 70 et le 90 en permanence, quand on n'avait pas un 50 qui débarque sans crier gare, alors qu'on n'est pas en agglomération. Maintenant on doit jongler avec le 80 en plus, sans rationalisation du reste du dispositif (on a supprimé le 60 pour le changer en 50, là on flanque le 70 et le 90 d'un 80 en supplément). Même le conducteur le plus prudent, le plus attentif, n'est pas à l'abri d'avoir manqué un signal et de se transformer en "odieux criminel" selon mla terminologie de certains ayatollahs (avec chauffeur). J'aimerais bien que nos législateurs fassent eux-mêmes le test en grandeur nature, on verrait combien de points ils auraient perdu à l'arrivée après 100km de routes secondaires...

Pour faire un parallèle avec la loi, le Conseil d'Etat avait produit un rapport il y a quelques années dénonçant l'empilement de normes qui rendaient la loi illisible, la prolifération de textes inutiles, et concluait que lorsque la loi bavardait le citoyen ne l'écoutait que d'une oreille distraite.

[scramasax43]

Je me souviens du passage de 60 à 50 en ville. Beaucoup de hurlements, de craintes, de dénonciations d'une absurdité. Mais c'était une mesure juste et efficace, à une époque où l'augmentation du trafic automobile en ville, de la puissance et du poids des véhicules, mais aussi des comportements inciviques des piétons faisaient de nombreuses victimes. Aujourd'hui, rouler à 50 en ville relève de l'exploit, tant les feux, stops, obstacles divers se sont multipliés, et tant les zones urbaines sont congestionnées.

Mais en réduisant à 50, on n'a pas touché à la triplette 90-110-130 hors agglomération, qui rendait la route lisible par tous, y compris les forces de l'ordre. Aujourd'hui, la route est illisible. Les panneaux pullulent, et jusqu'à samedi dernier on jonglait avec le 70 et le 90 en permanence, quand on n'avait pas un 50 qui débarque sans crier gare, alors qu'on n'est pas en agglomération. Maintenant on doit jongler avec le 80 en plus, sans rationalisation du reste du dispositif (on a supprimé le 60 pour le changer en 50, là on flanque le 70 et le 90 d'un 80 en supplément). Même le conducteur le plus prudent, le plus attentif, n'est pas à l'abri d'avoir manqué un signal et de se transformer en "odieux criminel" selon mla terminologie de certains ayatollahs (avec chauffeur). J'aimerais bien que nos législateurs fassent eux-mêmes le test en grandeur nature, on verrait combien de points ils auraient perdu à l'arrivée après 100km de routes secondaires...

Pour faire un parallèle avec la loi, le Conseil d'Etat avait produit un rapport il y a quelques années dénonçant l'empilement de normes qui rendaient la loi illisible, la prolifération de textes inutiles, et concluait que lorsque la loi bavardait le citoyen ne l'écoutait que d'une oreille distraite.

ca risque pas d'arrivé , pour 100km ils prennent l'avion

[Invité §Dr 503lO]

ca risque pas d'arrivé , pour 100km ils prennent l'avion

 

Et la justification de ce vol à 4000 euros de l'heure était justement que la seule route pour s'y rendre étant une départementale limitée en vitesse, le trajet de 2h30 était trop long compte tenu du précieux temps du Président. Une fois de plus, nos dirigeants sont, comme on disait dans les pays communistes autrefois, la source de toute vertu.

[Michel38280]

 

C'est quoi une vitesse excessive ? 90 ?

Alors qu'il y a quelques mois tu jugeais qu'à 90, c'est pas excessif ?

La suite de tes messages me fait penser que ce soit 80 ou 90 km/h ... tu devais être toujours au-dessus pour être aussi virulent contre cette disposition.

[Invité §Lau620QA]

Parles pour toi, ma BVA S-Tronic passe le 7ème et dernier rapport entre 75 et 80 km/h ... d'où une diminution de la consommation ... et au prix de l'essence, ce n'est pas transparent.

 

En même temps, tu as une citadine, c'est calibré pour rouler doucement et faire ses emplettes.

[Invité §Lau620QA]

Bonjour,

Après avoir un peu roulé ces trois derniers jours avec des poids-lourds qui collent, klaxonnent, vont de droite à gauche pour vous faire comprendre qu'ils sont agacés et vont vous doubler coûte que coûte si vous n'avancez pas, et d'autres voitures qui vous collent aussi, je vais examiner le marché pour trouver rapidement un véhicule qui ait :

- une partie arrière, entre lunette et le bouclier, qui soit la plus longue possible (= pas une 108 ou une Twingo où les passagers arrière ont presque la nuque collée à la lunette);

- la meilleure note aux tests d'impact à l'arrière;

- une débauche d'airbags;

- une BVA sport avec palettes de changement de vitesse au volant;

- un moteur coupleux pour rouler sur filet de gaz à 80 (pourquoi pas avec débrayage de cylindres), mais qui soit suffisamment nerveux pour pouvoir doubler vite et bien les gens (trop) respectueux de la loi et qui se traînent à 60-70, ou prendre du champ quand un poids-lourd deviendra trop insistant.

 

En bref, sécurité maximale et vivacité.

 

En option, deux roues de secours au vu de la dégradation avancée des chaussées, j'ai récemment crevé sur le passage d'un trou, la première fois depuis mai 1994 !

 

Ma 605 est définitivement obsolète pour les critères de sécurité, bien qu'étant royalement confortable et super économique (pas une panne en 28 ans de service, et une consommation entre 7,5 et 9,5 suivant la charge). Outre le fait que le compteur porte les petits traits rouges sur les graduations 60, 90 et 130 qui sont déjà, pour deux d'entre elles, les témoins d'un passé lointain.

 

 

Ah tu as raison, on sera encore plus à queue-leu-leu qu'avant car même un camion très chargé à 75 va constamment nous coller.

 

Plus d'accidents de camions qui carambolent des voitures avec cette loi ?

[Invité §Lau620QA]

Aujourd'hui, j'ai été obligé de rester à 75/80 avec le Berlingo. Bon il se comporte correctement en 5e heureusement.

 

Ca fait bizarre de se trainer comme ça même sur 6 km. Le Duster devant était à 75, une 308 la suivait, j'étais derrière. Un Ducato me collait presque. De la circulation en face qui arrive de temps en temps, je n'ai pas osé dépasser de peur d'être vite à 100 et donc flashable.

 

Je n'aime pas trop ce genre de situations qui vont se répéter.

[celtagaz]

Dès qu'il y aura du trafic ce sera juste une punition de conduire

[Michel38280]

Dès qu'il y aura du trafic ce sera juste une punition de conduire

 

Pourquoi ? Ne faut-il pas adapter sa vitesse aux conditions de circulation ?

[der elsasser]

Dès qu'il y aura du trafic ce sera juste une punition de conduire

 

 

 

Franchement, ça fait 4/5ans que c'est devenue une punition(explosion de la circulation dans les aglomérations, giratoires, dos d'Ane et entre ralentisseur, sans parlé des nouveaux radars fixe et embarqué....)

[celtagaz]

Oui mais la ils en remettent une couche

 

Je me vois pas faire un grand parcours a 80 a la queue leleu déjà qu'a 90 c'est limite vu que tout le monde roulait a 80

Alors la ce sera 70...

[RhinoPigeotCitron]

 

En Corrèze, après chaque zone de dépassement à 90 km/H, c'est ce drôle de panonceau que l'on trouve pour marquer le début de la voie à 80km/H... Assez fendard je trouve ^^

 

 

 

L'explication ici : Pied de nez des coujoux à la législation parisienne

[Invité §Lau620QA]

Oui mais la ils en remettent une couche

 

Je me vois pas faire un grand parcours a 80 a la queue leleu déjà qu'a 90 c'est limite vu que tout le monde roulait a 80

Alors la ce sera 70...

 

 

Au moins à 90, tu faisais la différence avec des véhicules vraiment lents ( mamie/papy en citadine, vieil utilitaire chargé, vieille auto pas dans un bel état, camions ). Là tu n'as pas plus aucune différence avec les véhicules "lents".

 

Perso, mon tout début d'expérience m'inquiète un peu sur les grandes départementales du pays, surtout par traffic important

[celtagaz]

Dans ces conditions il ne faut pas s'étonner des scores de Dacia...autant investir peu...

[mejean]

 

Au moins à 90, tu faisais la différence avec des véhicules vraiment lents ( mamie/papy en citadine, vieil utilitaire chargé, vieille auto pas dans un bel état, camions ). Là tu n'as pas plus aucune différence avec les véhicules "lents".

 

Perso, mon tout début d'expérience m'inquiète un peu sur les grandes départementales du pays, surtout par traffic important

 

 

Je ne suis pas étonné. Dans mon secteur, on a une autoroute urbaine, qui était auparavant limitée à 110, et abaissé il y a trois/quatre ans à 90, sous de fallacieux prétextes de sécurité routière.

Résultat : vitesse moyenne drastiquement abaissée à 75-80 sur la voie de droite, 90-100 à gauche. Tout le monde koloku et ça n'avance plus.

 

Je pressens donc la même chose sur certaines nationales chargées : de vraies difficultés de circulation, et un trafic encore plus dangereux qu'avant.

[Invité §Lau620QA]

... et les habitués à rouler à 130 voire plus et n'importe comment ne changeront pas leurs habitudes

[Gefa42000]

... et les habitués à rouler à 130 voire plus et n'importe comment ne changeront pas leurs habitudes

 

 

Tout à fait, mais pourtant il faudra bien qu'il la change cette habitude...

 

Une habitude est un piège que l'on traine dans sont dos, on l'a face à soit lorsque l'on ce retourne ...

[pierregdlj]

C'est toute la société qui est formatée comme ça : tout doit aller vite. Sauf, miraculeusement, en voiture

Non, ça change pas grand-chose, mais 10 km/h de moins qu'une vitesse déjà lente, ça finit par faire vraiment lent...

 

En général, quand on va loin on prends l'autoroute.

Sinon, c'est qu'on n'est pas pressé.

 

 

Et quand on ne va pas loin, ça n'a pas d'incidence.

 

Mais je suis d'accord : qu'est-ce qu'on s'emmerde...

 

Ceci dit, on s'habitue, au bout d'un moment.

Normal, en roulant à vitesse excessive, tu mets la vie d'autrui en danger ... en plus de la tienne.

 

 

C'est pas grave, on roulera à 75, et pour passer le temps, on pourra jouer avec l'écran tactile, le smartphone, lire le journal, etc.

Si tu as réussi à convaincre ton patron de modérer les cadences, explique-nous comment tu as fait?...

C'est simple : je suis le seul à faire mon travail, donc il n'a pas d'autre choix que d'attendre que j'aie fini.

[Invité §mic273wp]

En général, quand on va loin on prends l'autoroute.

Sinon, c'est qu'on n'est pas pressé.

 

 

 

 

Ou encore c'est qu'il y a pas d'autoroute pour aller la ou on veut aller ...

 

Le pire c'est quand tu fais quelques centaines de km d'autoroute puis qu'il faudra se taper plusieurs dizaines de km à 80 pour finir le parcours, la on va trouver le temps long....

 

C'est un peu tôt pour savoir ce que va donner cette limitation, mais on peut subodorer que ça ne va pas aller dans le sens d'un apaisement sur la route....

[celtagaz]

Pour ma part je continuerais a rouler a 100/110 et quand j'aurais plus de points je roulerais sans permis

[pierregdlj]

 

Ou encore c'est qu'il y a pas d'autoroute pour aller la ou on veut aller ...

 

Le pire c'est quand tu fais quelques centaines de km d'autoroute puis qu'il faudra se taper plusieurs dizaines de km à 80 pour finir le parcours, la on va trouver le temps long....

 

C'est un peu tôt pour savoir ce que va donner cette limitation, mais on peut subodorer que ça ne va pas aller dans le sens d'un apaisement sur la route....

 

C'est pas faux.

 

Pour l'apaisement... je ne sais pas si ça sera pire, mais ça ne sera pas mieux, c'est à peu près sûr.