[Préz'] Ma vision de l'automobile? Non, mes acquisitions...

[rusty03]

J'avais bon.

[cuda47]

 

Comme beaucoup de mes voitures, le full origine, je ne suis pas trop fan....

 

Partie son, ce n'était pas terrible...

Montage d'un Pipine 9827 dans un encadrement à clapet:

 

 

(Les commandes au volant ont été récupérées via un boîtier Pipine).

 

Modif de la plage arrière pour y encastrer des elliptiques Alpine:

 

 

 

Montage d'un caisson Coustic dans le coffre:

 

 

Certains noteront l'incohérence du montage entre elliptiques en plage et sub dans le coffre, mais ça marchait réellement bien (je n'écoute pas la musique très fort, à peine à Vol 6/7 sur l'autoradio sur autoroute....)

 

Puis, j'ai fait un gros coup en casse:

 

(avec panneaux de porte)...

 

On dépose l'ancien:

 

 

Pour monter le nouveau (désolé, le capteur de mon APN commen_ait à crever....)

 

 

 

Puis passage au xénon 4300K (un peu nécessaire sur une Xantia, pas terrible l'éclairage d'origine...)

 

 

Une peu de tuning kéké avec de la peinture rouge:

 

 

Changement des feux arrière pour rajeunir:

 

 

Puis un petit dessiglage:

 

 

Et fini!

 

(mode low rider....)

 

Entre temps, la Super 5 a crevé, il m'a fallu trouver une auto pour faire du Paris et traîner dans la campagne et puis... souvenez-vous, cette auto "passion"....

J'avais essayé une 530i V8, déçu par la voiture (manque de jus, + début de merguizification),

[Meta_]

Ah oui belle modification

Un peu kéké mais au moins je ne serait pas le pire ici

[Invité §gon514uw]

Je trouve que les enjos de phase 2 que tu lui as collé lui vont très bien.

Très chouette, l'intérieur cuir!!! Moins fan de la sono (j'aime bien avoir toute la place dans le coffre ^^)

[cuda47]

Je trouve que les enjos de phase 2 que tu lui as collé lui vont très bien.

Très chouette, l'intérieur cuir!!! Moins fan de la sono (j'aime bien avoir toute la place dans le coffre ^^)

=> Tu sais,à cette époque, j'étais célib', donc pas besoin de trop de place dans le coffre, et puis, le caisson ne fait que 20L

En revanche, ça complète super bien le spectre audio

 

Pour le cuir, c'est cette auto qui m'a vacciné du cuir noir

[Invité §gon514uw]

J'ai du cuir beige dans la C5, si ça peut te rassurer, ça crame bien en été également ^^

Pour la place dans le coffre, j'ai beau être célib', je voyage souvent chargé, du coup un caisson serait malvenu.

[kinetic]

Je vois que nous avons les mêmes goûts musicaux

[Meta_]

De même que pour moi

 

Doux et délicat

[cuda47]

J'ai du cuir beige dans la C5, si ça peut te rassurer, ça crame bien en été également ^^

Pour la place dans le coffre, j'ai beau être célib', je voyage souvent chargé, du coup un caisson serait malvenu.

=> Le cuir noir à surtout un côté brûlant quand il est en plein soleil.

Chose que je n'ai pas avec le cuir de la Mégane.

 

Je vois que nous avons les mêmes goûts musicaux

=> Probable

 

De même que pour moi

 

Doux et délicat

=> Effectivement, dans ce style de musique que j'écoute, c'est bien du doux et délicat

Imagine ce que je considère de brutal

[Meta_]

=> Effectivement, dans ce style de musique que j'écoute, c'est bien du doux et délicat

Imagine ce que je considère de brutal

 

Insomnium c'est doux, tagada jones aussi.

 

Par contre Igorrr ça commence à bouger un peu

[meiji851]

=> Le cuir noir à surtout un côté brûlant quand il est en plein soleil.

Chose que je n'ai pas avec le cuir de la Mégane.

 

 

 

Sur les cabriolets les cuirs sont maintenant pour ne pas accumuler la chaleur.

[Invité §gon514uw]

=> Le cuir noir à surtout un côté brûlant quand il est en plein soleil.

Chose que je n'ai pas avec le cuir de la Mégane.

 

J'ai des ami(e)s qui ont un souvenir cuisant du cuir beige de la C5 restée 12 heures en plein soleil.

Je pense que le cuir noir doit être encore pire...

 

=> Probable

 

 

 

=> Effectivement, dans ce style de musique que j'écoute, c'est bien du doux et délicat

Imagine ce que je considère de brutal

 

[cuda47]

Devinette: la prochaine?

[meiji851]

Un indice peut être ?

[cuda47]

C'est la pire caisse que j'ai eu niveau fiabilité, et pourtant réputé pour être la plus endurante

[emmanuel55]

Quelles aventures

[meiji851]

C'est la pire caisse que j'ai eu niveau fiabilité, et pourtant réputé pour être la plus endurante

 

 

Vieille voiture fiable, plus tes heures sombres de l'automobile sauce tuning, je met une pièce pour une Honda Civic !

[rusty03]

Une Golf.

[cuda47]

 

Vieille voiture fiable, plus tes heures sombres de l'automobile sauce tuning, je met une pièce pour une Honda Civic !

)> Non, je n'ai jamais eu de Jap"

[cuda47]

Quelles aventures

=>

 

Une Golf.

=> Non, cherche plus ... Français

[Meta_]

=> Non, cherche plus ... Français

 

R21 ?

[rusty03]

Une française fiable ? Ça existe.

 

Une R21 ?

[meiji851]

Peugeot 504 ?

[emmanuel55]

=>

 

 

 

=> Non, cherche plus ... Français

 

 

 

Une Peugeot

[cuda47]

Une française fiable ? Ça existe.

 

Une R21 ?

=> ca existe...

Elle complète la trilogie entamée par 2 autos d'une même catégorie

[rusty03]

Il manque une 205 alors.

[cuda47]

Il manque une 205 alors.

=>

 

Une belle ( ) 205 XAD BV4 de 1990 restée à pourrir 3 ans sous un arbre:

 

 

Une batterie, et au CT, recalée pour pneus craquelés

 

Payée 300 € (ça valait pas plus...)

[Ponloire]

C'est sacrément bien raconté, on se passionne pour des voitures sur lesquelles on ne serait peut-être pas retournés si on les avait croisées dans la rue

 

J'attends la suite avec impatience !

[emmanuel55]

Il a massacré des autos mais on lui pardonne car ca se lit avec plaisir

[cuda47]

C'est sacrément bien raconté, on se passionne pour des voitures sur lesquelles on ne serait peut-être pas retournés si on les avait croisées dans la rue

 

J'attends la suite avec impatience !

 

Exactement, j'ai pas un pedigree rempli de gti, turbo, 16s, gtr, rs, R et autre sigle ...

 

Il a massacré des autos mais on lui pardonne car ca se lit avec plaisir

 

massacree? c'est ta vision... ca permet d'zgayer un daily...

Autant pour tous les jours je me permets des ecarts, autant pour la collzction, je suis proche de l'origine.

[rusty03]

massacree? c'est ta vision... ca permet d'zgayer un daily...

Autant pour tous les jours je me permets des ecarts, autant pour la collzction, je suis proche de l'origine.

 

 

Et c'est ta voiture donc tu en fais bien ce que tu en veux.

 

En France, on a une culture du tout d'origine impressionnante. Aux US ou au Japon, tu fais bien ce qui te plait.

[erwan254]

=>

 

Une belle ( ) 205 XAD BV4 de 1990 restée à pourrir 3 ans sous un arbre:

 

 

Une batterie, et au CT, recalée pour pneus craquelés

 

Payée 300 € (ça valait pas plus...)

 

 

Effectivement elle avait pas l'air dans la meilleure des formes cette 205

[cuda47]

 

Et c'est ta voiture donc tu en fais bien ce que tu en veux.

 

En France, on a une culture du tout d'origine impressionnante. Aux US ou au Japon, tu fais bien ce qui te plait.

=> Voui, mais d'un côté, je ne supporte pas le R8, Dauphine et 4cv bricolées, mais bon, c'est plus parce que c'est de la collection.

Un daily full origine, je trouve ça fade

(A noter que je fais toujours avec des pièces de la marque, pas de kit "Kombat" )

 

 

Effectivement elle avait pas l'air dans la meilleure des formes cette 205

=> C'est bien pire que ce qu'elle en avait l'air....

Le pare brise était rayé comme jamais je n'en avais vu (sûrement gratté à la pioche pour dégivrer):

 

Regarde le gueule de l'éclairage de plaque:

 

Gueule de l'ampoule:

 

 

Après ablation de 50 cm de faisceau pourr par l'humidité, une ampoule neuve:

 

 

J'ai fait pareil sur le feu de recul et l'antibrouillard.....

 

Après, j'ai eu des soucis d'entrée d'eau (jusqu'à 5 cm d'eau sur la moquette)

Pour me rendre compte qu'elle avait eu un gros choc arrière et que les ailes avaient été changées, mais tellement mal réparée, qu'il y avait un jour de 5 mm entre l'aile et la joue intérieure

 

J'ai plus trop de photos, mais il y a eu une grosse remise en route.

 

Petite histoire:

Un jour, je rentrais sur Paris avec, en arrivant vers le Mans, grosse fumée blanche derrière moi, je m'arrête sur sortie de façon plus qu'urgente.

J'ouvre la capot, et là, une durit de flotte fendue

Comme je suis un tantinet bricoleur, et que j'ai un certain côté prévoyant ( ) j'avais dans la coffre tous mes outils.

Et là, niveau bricole pourrav', je bats @punto01 ( ):

J'ai coupé le bout fendu de la durit, je l'ai manchonnée avec 2 colliers sur une douille de 27 Facom

J'ai fait le plein de flotte en récupérant l'eau d'une flauqe à côté de moi, puis j'ai viré le bouchon du vase.

J'ai fini mes 220 km comme ça, par la nationale, le chauffage à fond (et vitres ouvertes en plein mois de février, ce qui m'a valu une bonne crève).

Le lendemain (samedi), je suis allé en casse et j'ai remplacé la durit....

 

J'ai pété 2 durit sur cette voiture, j'avais déjà un doute sur le radiateur, mais lorsque j'ai mis le mano de température, me suis rendu compte qu'elle chauffait à 110 km/h (105°C) et pas à 90 km/h...

Verdict: radiateur colmaté....

 

J'ai refait tout le circuit d'eau, radiateur habitacle, principal, durit, pompe à eau, calorstat, bouchon de vase.....

 

Après, comme elle ne freinait pas, j'ai refait le freinage:

 

 

Tout ce qui a été changé:

 

 

Bien sûr ont été faits les classiques, filtres / distribution / vidanges...

 

Le circuit de gasoil m'a bien fait chier aussi, remplacement de toutes les durits, filtre, membrane, joints de pompe.... :q

Qu'ai-je oublié?

Le reste:

Ventilo habitacle malade, bougies de préchauff HS, cardans cuits, phares opaques..... Bref, celle avec lequel j'ai perdu le plus de temps, toujours en panne cette charogne.....

 

Et pourtant, j'ai fait un peu de personnalisation

[Invité §geg036Iy]

bonsoir

bien les histoires de tes ex voitures. tres bien raconte cela donne envie d'en savoir plus... vivement le prochain episode.

[erwan254]

=> C'est bien pire que ce qu'elle en avait l'air....

Le pare brise était rayé comme jamais je n'en avais vu (sûrement gratté à la pioche pour dégivrer):

 

Regarde le gueule de l'éclairage de plaque:

 

Gueule de l'ampoule:

 

 

Après ablation de 50 cm de faisceau pourr par l'humidité, une ampoule neuve:

 

 

J'ai fait pareil sur le feu de recul et l'antibrouillard.....

 

Après, j'ai eu des soucis d'entrée d'eau (jusqu'à 5 cm d'eau sur la moquette)

Pour me rendre compte qu'elle avait eu un gros choc arrière et que les ailes avaient été changées, mais tellement mal réparée, qu'il y avait un jour de 5 mm entre l'aile et la joue intérieure

 

J'ai plus trop de photos, mais il y a eu une grosse remise en route.

 

Petite histoire:

Un jour, je rentrais sur Paris avec, en arrivant vers le Mans, grosse fumée blanche derrière moi, je m'arrête sur sortie de façon plus qu'urgente.

J'ouvre la capot, et là, une durit de flotte fendue

Comme je suis un tantinet bricoleur, et que j'ai un certain côté prévoyant ( ) j'avais dans la coffre tous mes outils.

Et là, niveau bricole pourrav', je bats @punto01 ( ):

J'ai coupé le bout fendu de la durit, je l'ai manchonnée avec 2 colliers sur une douille de 27 Facom

J'ai fait le plein de flotte en récupérant l'eau d'une flauqe à côté de moi, puis j'ai viré le bouchon du vase.

J'ai fini mes 220 km comme ça, par la nationale, le chauffage à fond (et vitres ouvertes en plein mois de février, ce qui m'a valu une bonne crève).

Le lendemain (samedi), je suis allé en casse et j'ai remplacé la durit....

 

J'ai pété 2 durit sur cette voiture, j'avais déjà un doute sur le radiateur, mais lorsque j'ai mis le mano de température, me suis rendu compte qu'elle chauffait à 110 km/h (105°C) et pas à 90 km/h...

Verdict: radiateur colmaté....

 

J'ai refait tout le circuit d'eau, radiateur habitacle, principal, durit, pompe à eau, calorstat, bouchon de vase.....

 

Après, comme elle ne freinait pas, j'ai refait le freinage:

 

 

Tout ce qui a été changé:

 

 

Bien sûr ont été faits les classiques, filtres / distribution / vidanges...

 

Le circuit de gasoil m'a bien fait chier aussi, remplacement de toutes les durits, filtre, membrane, joints de pompe.... :q

Qu'ai-je oublié?

Le reste:

Ventilo habitacle malade, bougies de préchauff HS, cardans cuits, phares opaques..... Bref, celle avec lequel j'ai perdu le plus de temps, toujours en panne cette charogne.....

 

Et pourtant, j'ai fait un peu de personnalisation

 

 

Ah oui effectivement ça en fait des problèmes quand même

Le PB impressionnant