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MA SCUDERIA & CO : Ferrari 250 P sebring

 

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MA SCUDERIA & CO : Ferrari 250 P sebring

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leocar
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  1. Posté le 16/03/2014 à 00:22:53  
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Bonjour a tous, je me présente je m appelle Léo
Je suis un grand fana des voitures italiennes et en particulier
Des ferrari. Ma collection n est pas la plus grande ni la plus belle et est constituée des modèles que j aime
Elles se compose de modèles de chez maranello mais pas que
Chez moi les ferrari côtoient les Fiat , les lamborghini , les Lancia,les maserati,
les alfa et bien d autres modèles
Mes modèles de prédilection sont les voitures de course ainsi que les sportives
Pour chaque modèle présente j essaierai de faire une petite présentation
N hésitait pas a poster vos commentaires ainsi que vos modèles ayant un rapport
avec ceux présentes

Mes modèles par marques présentes

-alfa Roméo
* 158 F1 1950 page 8
-alpine
-aston Martin
-audi
-bentley
-bizzarini
-bmw
-Bugatti
-corvette
-citroen
-chaparall
-dodge
-ferrari
*250 lm piper page 1
*330 p4 spider daytona 67 page1
*550 prodrive #88 lm2003 page1
* F40 imsa page1
*312PB longue lm73 ickx page1
*599 SA aperta page 2
* millechili page 2
*fiorano page2
* tre divisio page 2
* 330p3 coupe lm67 page 2
* 225S spider gp de porto page2
*288 GTO page 3
* 288 GTO evoluzione page3
*512 S longue#8 lm 1970 page 3
*350 P page 3
*365 p longue lm67 page4
* f2002 gp Canada page4
*333 SP lm 96 page 4
* 250 gto 62 Spa 65 page 4
* 375 MM Bergman Pagé 5
* 208 gtb turbo page 5
*f360 modena lm03 jmb racing page5
*550 maranello xl racing. Page 5
*330 TRI lm62 page 6
* daytona #64 page 6
* 312 t2 / t6 1977 page 6
* 553 squalo page 7
* bb512 daytona 81 page 7
* 412 p record vitesse page 7
*333sp erikson lm95 page8
* 412p filipinetti targa 67 page 8
* 375 F1 1951 gp Angleterre Pagé 8
* 290 MM 1956 Castellotti MM page 8
* 312 p 1969 1000kms monza page8
*512 M page 8
* 250 P sebring 1963 winner page 9

-fiat
*fiat v8 zagato page 8
* 600 jolly page 9
-ford
-honda
-iso
*a3c lm 1965 page 5
-jaguar
-lamborghini
* Diablo 1994 page 9
-lancia
* flaminia super sport zagato page 9
-ligier
*js2 maserati lm 74 page6
-lola
-lotus
-mac laren
-Maserati
• Mc 12 présentation
-mazda
-mercedes
-nissan
-pagani
-peugeot
-porsche
-rilley&scott
-saleen
-shelby
-spyker
-subaru
-toyota
-vespa



Trêve de bavardage place a la première presentation


Ferrari 250 Lm #8165

La 250 lm a été conçue pour succéder à la légendaire gto.
Cependant la CSI refusa d homologuer la 250LM en catégorie grand tourisme
Elle fut fabriquée à seulement 32 exemplaires( pas assez pour être homologuée en gt)
et due se battre à armes inégales avec les vrais prototypes beaucoup plus puissants
Mais la 250 lm Grace a sa fiabilité et souvent bien pilotée , la lm se tailla un palmarès honorable
Quand bien même elle fut délaissé par l usine, elle offrit a ferrari sa neuvième et dernière victoire au mans en 1965
Le modèle présente porte le numéro de chassis#8165 et est la dernière lm construite a la fin de l années 1965
Elle se distingue des autres lm par un capot avant plus trapu avec de grosse prises d air et est plus bas
Sa carrosserie est en fibre de verré
La voiture débute en course en 1966 au 1000kms du nurburgring dans l écurie filippinettiauxmain de mairesse et Muller et termine 9ème.elle est revendue a David piper.
Elle remporte les1000kms de Paris avec parkes et piper la repeint alors dans le fameux vert anglais et il l engagé aux 24h du mans 1968.Pour cette course les ailes arrières ont été élargies pour accueillir les gros pneus goodyear et sera la seule des ferrari engagées à terminer l épreuve et se classe a une belle septième place alors qu elle failli casser son moteur durant les essais

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Modèle de chez tokoloshe
Message édité par leocar le 17/08/2016 à 16:23:26

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ma collection au 1/43eme
http://www.forum-auto.com/auto [...] t12864.htm
mes 1/18eme http://www.forum-auto.com/auto [...] t12899.htm
Sujets relatif
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  1. Posté le 16/03/2014 à 18:45:14  
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[:gangster67:5] Alors ca c'est de la présentation :jap:

un magnifique model :love: :love: :love: :love:

et comme promis , direct en favori :p


---------------
Pour arriver 1 er ,il faut premièrement arriver : Mr ENZO

Des photos sympa : https://www.google.fr/url?sa=t [...] pDCQifFxIQ
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  1. Posté le 16/03/2014 à 19:57:53  
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Merci nico


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  1. Posté le 17/03/2014 à 23:53:51  
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Bonjour a tous,
Pour aujourd'hui présentation de la ferrari 330p4

330 P3/4 châssis #0846

L affrontement entre ferrari et Ford débute officiellement le 31 mai 1964 aux 1000kms du nurburgring
Il atteint son paroxysme en 1967 ou Ferrari ,ayant été battue dans le trophée mondiale l année précédente et humilie par le triple réussi au mans par Ford ,entend bien rendre coup pour coup
La première p4 ayant été construite a été le châssis #0846. Cette voiture est en fait une p 3 de l année précédente qui a été reconditionnee . Elle avait courue a sebring, a la targa florio, au 1000kms du nurburgring et enfin aux 24 h du mans
Cette p4 fut envoyée par avion a daytona en decembre1966 Grace a l initiative de firestone qui avait loué la piste. Chris amon a son volant pulvérisera le record de la piste détenu par Ken miles au volant du Ford mk2
Me grand rendez vous avec Ford a lieu les 4 et 5 février 1967 lors des 24 heures de daytona
Ferrari engage en plus de la 0846 une autre p4 ainsi que deux 412p
Notre voiture occupera la 6 eme place sur la grille de départ à 1'´30 de la plie réalisée par dan gurney sur Ford mk2. Laissant les Ford a leurs soucis de transmission, amon et bandini s attachent a ne pas trop concéder de temps a la chaparral 2f . Lorsque que cette dernière eut abandonné la victoire ce jouera entre notre 0846 et l autre p4 . A 10 heures de l arrivée amon / bandini assuraient définitivement leur première place et finirent avec trois tours d avances sur leurs coesuipiers pour une arrivée en ordre de bataille quasiment coté à vote avec elle et la 412p survivante du nart
Il faut noter que la 0846 est la seule p4 qui soit rester sous la forme d un spider tout au Long de sa carrière
On la vit courir également à la targa florio ou elle abandonna alors qu elle était en tête et au 24 heures du mans ou elle abandonna a la suite d un incendie

Leocar ferrari 330p4Leocar ferrari 330p4Voir l'image en grand0 vote

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Modèle de chez make up
Message édité par leocar le 18/03/2014 à 00:03:21

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  1. Posté le 18/03/2014 à 09:11:32  
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:love: :love: :love: :love: :love: :love: Elle est superbe, c'est vraiment une merveille de détails :love: :love: :love: :love: :love:

Et ta présentation et top , j'apprend des choses :jap:

Continue comme ca et ne t'arrête pas surtout


---------------
Pour arriver 1 er ,il faut premièrement arriver : Mr ENZO

Des photos sympa : https://www.google.fr/url?sa=t [...] pDCQifFxIQ
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neo1970
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  1. Posté le 18/03/2014 à 09:47:48  
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Salut Leo,
Deux tres belles presentations pour ces modeles mythiques , continue comme ca ;)
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Profil : Membre confirmé
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milan43
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  1. Posté le 18/03/2014 à 17:11:58  
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ah, voici le léo de retour, fait nous rêver l'ami, sa nous fera plaisir, un ferrariste de plus et pas des moindre

Hate de voir toutes tes présentations futures :)


---------------
ptit'fa--> http://www.forum-auto.com/auto [...] et9405.htm
mon new: milan43--> http://www.forum-auto.com/auto [...] m#t2542070
mes f1 --> http://www.forum-auto.com/foru [...] ew=&nojs=0
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leocar
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  1. Posté le 18/03/2014 à 17:13:11  
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Neo1970 a écrit :

Merci Nico,
Pour tes encouragements :jap:
C est vrais que pour du 1/43 eme elle est super détaillée
Make up est le bbr japonais



Salut Leo,
Deux tres belles presentations pour ces modeles mythiques , continue comme ca ;)
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Salut neo ,
Merci pour tes compliments et tes encouragements
Je vais essayer de mieux faire et vais ouvrir un topic au1/18

Message édité par leocar le 18/03/2014 à 17:14:23

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  1. Posté le 19/03/2014 à 01:05:36  
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Salut Leocar,
super tes modėles, en plus avec l'historique, très belle présentation.
Moi aussi, je suis un fan de Ferrari, je te joint le lien de mon site :
www.mes-ferrari-miniatures.fr

A très bientôt
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leocar
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  1. Posté le 23/03/2014 à 15:05:32  
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Pas19qk a écrit :

Salut Leocar,
super tes modėles, en plus avec l'historique, très belle présentation.
Moi aussi, je suis un fan de Ferrari, je te joint le lien de mon site :
www.mes-ferrari-miniatures.fr

A très bientôt
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Salut passion 43,
Bienvenue sur mon topic et merci pour les compliments
Suis allé sur ton blog est ta collection est superbe :love: :love: :love:


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  1. Posté le 23/03/2014 à 19:11:57  
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Pour aujourd'hui ,
présentation de la

550 maranello gt1 prodrive

Ce modèle est la gt présentant le plus beau palmarès ferrari
De ces quarante dernières années
Mais ironie du sort cette voiture n est pas une voiture d usine, qui l a renié, malgres son palmarès assez conséquent . Elle a remporté 56 victoires , 3 championnats du monde fia gt(2003,2004,2005)
A l origine de ce modèle , on trouve le riche industriel Frédéric dor qui rêve d une ferrari performante pour participer championnat bpr qui deviendra le championnat fia gt ou bataillent les vipèrs , les lister, ou les corvettes.
Frédéric dor s adresse a l usine ferrari pour avoir un tel modèle en précisant qu il financera le projet
Il reçoit une fin de non recevoir de la part de jean todt .
Il s adresse alors a David richards le patron de l équipe prodrive bien connu
En rally ou elle préparait et faisait courir les subaru imprezza avec des victoires etdes titres a la clef
Il lui confit sa propre voiture personnelle pour la transformer en bête de course
C était une 550 maranello
10 modèles seront préparés selon le même principe a savoir achat de Mosdeles de série qui seront totalement reconstruites en voiture de course
La 550 maranello prodrive est la plus performante hors F1 et proto jamais construite a cette époque
Enzo y compris
La prodrive développe plus de 600 cv pour 1150kgs
Devant les nombreux succès obtenus par la prodrive. Ferari décidé de développer elle même une gt1 sur la base de la dernière née de la gamme a savoir la 575 M
C'est a N Technology que ferrari confie cette tâche
Malheureusement cela constituera l un des plus grand désastre technique de l histoire de ferrari avec seulement deux malheureuses victoires.....et en 2003 ces 575 gtc auront casse plus de 20 moteurs tout au Long de la saison alors que la prodrive remporte le titre ainsi que la victoire de classe aux24h du mans précisement avec le modèle présente

Beaux joueurs todt et montezzolo félicitèrent prodrive a chacune de leur victoire
Leocar 550 prodriveLeocar 550 prodriveVoir l'image en grand0 vote

Leocar 550 prodriveLeocar 550 prodriveVoir l'image en grand0 vote

Leocar 550prodriveLeocar 550prodriveVoir l'image en grand0 vote

Leocr 550 prodriveLeocr 550 prodriveVoir l'image en grand0 vote

Leocar 550 prodriveLeocar 550 prodriveVoir l'image en grand0 vote

Leocar 550 prodriveLeocar 550 prodriveVoir l'image en grand0 vote

Leocar 550 prodriveLeocar 550 prodriveVoir l'image en grand0 vote

Leocar 550 prodriveLeocar 550 prodriveVoir l'image en grand0 vote

Leocar 550 prodriveLeocar 550 prodriveVoir l'image en grand0 vote

[photo=4517680,12f size=640,418

Modèle redline
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Message édité par leocar le 23/03/2014 à 19:39:53

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  1. Posté le 23/03/2014 à 19:31:34  
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leocar a écrit :

Pour aujourd'hui ,
présentation de la

550 maranello gt1 prodrive

Ce modèle est la gt présentant le plus beau palmarès ferrari
De ces quarante dernières années
Mais ironie du sort cette voiture n est pas une voiture d usine, qui l a renié, malgres son palmarès assez conséquent . Elle a remporté 56 victoires , 3 championnats du monde fia gt(2003,2004,2005)
A l origine de ce modèle , on trouve le riche industriel Frédéric dor qui rêve d une ferrari performante pour participer championnat bpr qui deviendra le championnat fia gt ou bataillent les vipèrs , les lister, ou les corvettes.
Frédéric d'or s adresse a l usine ferrari pour avoir un tel modèle en précisant qu il financera le projet
Il reçoit une fin de non recevoir de la part de jean todt .
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Bien qu'il soit trés riche, c'est Frédéric Dor sans apostrophe [:axelay:8]
Ce qui n'enlève rien à cette splendide voiture. On ajoutera que lorsque Ferrari voudra contrer les 550 GT de Prodrive, l'usine engagera des 575 Maranello, sans vraiment beaucoup de réussite...


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"la meilleure preuve que le travail est nuisible à l'homme, c'est que ça le fatigue !" Alphonse ALLAIS
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leocar
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  1. Posté le 23/03/2014 à 19:46:09  
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Bonjour grand Robert ,
bienvenue sur mon topic
Comme quoi les voitures non officielle peuvent battrent celles d usine
Comme avant
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  1. Posté le 23/03/2014 à 20:09:53  
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leocar a écrit :

Bonjour grand Robert ,
bienvenue sur mon topic
Comme quoi les voitures non officielle peuvent battrent celles d usine
Comme avant
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Et oui et combien je souhaite que cela redevienne la norme.
Ceci étant dit Ferrari à compris la leçon et offre aux privés une excellent voiture qui leur permet de lutter entre eux avec succés, la splendide 458 Italia


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  1. Posté le 23/03/2014 à 20:33:31  
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C est sûre que la 458 est une très bonne voiture malheureusement bridée par le règlement pour favoriser entre autre une autre marque ayant un petit cheval sur son écusson ....,


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  1. Posté le 23/03/2014 à 20:38:00  
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Tres belle presentation pour cette 550 , et tres belle voiture bien entendu :)


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leocar
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  1. Posté le 23/03/2014 à 20:41:43  
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Merci neo,
comment vas tu?


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  1. Posté le 23/03/2014 à 21:07:02  
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Moi ca va tres bien merci , j'espere que toi aussi , toujours un plaisir de passer ici et en plus on apprends des choses sur Ferrari donc c'est parfait :)


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  1. Posté le 25/03/2014 à 17:51:19  
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Bonjour a tous ce soir petite présentation

Ferrari f40 imsa
Leocar. F40 imsaLeocar. F40 imsaVoir l'image en grand0 vote

Leocar f40 imsaLeocar f40 imsaVoir l'image en grand0 vote

A ce soir pour la presentation
Message édité par leocar le 25/03/2014 à 23:28:47

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  1. Posté le 26/03/2014 à 00:00:50  
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Daniel Marin, l importateur français, pris l initiative de persuader le président de ferrari de construire de développer une version compétition de la supercar emblématique de la marque j ai nommé la f40
Le but ultime de ce programme était d engager une voiture aux 24h du mans
A la tête de l équipe pozzi( ferrari France)se trouve jean sage( ex directeur de l écurie Renault F1)
Ferrari confia la réalisation de cette version compétition au préparateur Giuliano
Le châssis de la f40 a été allégée et rabaisse , l aileron arrière est ajustable
Le freinage, le circuit de refroidissement furent revus et renforcés
Le moteur, Grace a une nouvelle cartographie et a des pistons en titane des turbos soufflant avec une pression accru, vit sa puissance passer de 478 cv a760cv(800cv pour la gte)
La voiture avait une vitesse maxi de 376 km/ heure

Pour être en conformité avec le règlement imsa, la voiture vit son poids passer de 1050kgs a 1250kgs , la brise du turbo fut réduite ce qui fit chuter la puissance a 720cv
La f40 imsa débuta le le 11 octobre 1989 a Laguna seca aux mains de Jean Alési qui termina 3ème alors qu il avait mené la course avant d être victime de pb de pneumatique
La carrière de la f40 imsa ce termina fin 1990 et ce solda par de nombreuses places d honneur
Mais sans aucune victoire

Leocar f40 imsaLeocar f40 imsaVoir l'image en grand0 vote


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Modèle redline
Message édité par leocar le 26/03/2014 à 00:08:09

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  1. Posté le 26/03/2014 à 07:15:38  
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Un bien beau modele cette F40 , autant en version route que version course , tres belles photos :)


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  1. Posté le 26/03/2014 à 07:39:51  
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Salut neo,
Merci pour les compliments
La f40 est une tes belle voiture , l'une de mes ferrari préférée que j ai pu voir courir en série bpr
J ai encore 4 autre version au 1/43 eme dont deux kits bbr ( a monter)

Photos des deux autres qui feront l'objet plus tard d une présentation détaillée

La version street
Leocar f40Leocar f40Voir l'image en grand0 vote

La version gte du mans
Leocar f40 gteLeocar f40 gteVoir l'image en grand0 vote

Les deux autres sont la bleue pilot et la catamaran


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  1. Posté le 26/03/2014 à 14:42:22  
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Chapeau Leo , encore une superbe présentation :jap:

Et cette F40 et magnifique :love: :lover: :love: :lover:

Vivement la présentation des autres ;)


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  1. Posté le 26/03/2014 à 17:45:02  
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:jap: beaucoup mon ami
Je pense que la prochaine présentation
Sera l une de celles ci
Leocar 312 pb lm 73Leocar 312 pb lm 73Voir l'image en grand0 vote

Leocar 599 sa apertaLeocar 599 sa apertaVoir l'image en grand0 vote

Leocar 250 gtoLeocar 250 gtoVoir l'image en grand0 vote

[Leocar daytona grIVLeocar daytona grIVVoir l'image en grand0 vote

Leocar 410 saLeocar 410 saVoir l'image en grand0 vote


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  1. Posté le 26/03/2014 à 17:56:47  
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Rien que de les voir j'en ai l'eau à la bouche, et tes présentations explicative sont magnifique, bien content de te retrouve sur ce topic qui promet de belles choses :) :love:


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  1. Posté le 26/03/2014 à 18:07:30  
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:lover: que de belle choses :tourne:

J'ai hâte de voir la GTO , je cherche en plus a modifier une ixo ( si j'y arrive ) :ange:


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  1. Posté le 26/03/2014 à 18:13:18  
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Maintenant que je regarde de plus près ta 312 PB LM 1973 c'est bien celle de Jacky Ickx ? (espèce de chanceux lol)


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  1. Posté le 26/03/2014 à 18:17:24  
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Merci les amis
Oui c est bien celle de ickx
Nico pour les modif le plus facile déjà et qui donne un super résultat c est de changer les roues et de mettre de belles roues fil ( bbr, Renaissance, bossica)
Ta mini sera transfiguree


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  1. Posté le 26/03/2014 à 18:29:07  
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Ba disons que vu que j'avait la 250 GTO ixo au moins en triple :ange:

J'en ai déjà complètement démonté une , décapé et passé un coup d'après

Maintenant elle "stagne" ou alors .................c'est moi qui "stagne" :lol:

Mais c'est une très bonne idée :jap:
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Message édité par wanted4577 le 26/03/2014 à 18:29:38

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  1. Posté le 26/03/2014 à 18:52:24  
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wanted4577 a écrit :

Ba disons que vu que j'avait la 250 GTO ixo au moins en triple :ange:

J'en ai déjà complètement démonté une , décapé et passé un coup d'après

Maintenant elle "stagne" ou alors .................c'est moi qui "stagne" :lol:

Mais c'est une très bonne idée :jap:
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Ne dépense pas ton énergie et ton temps à essayer d'amèliorer une Altaya/Ixo/Fabbri, c'est mission impossible ! J'ai vainement tenté de rectifier son avant type boxeur malmené, son pare brise trop bas, et j'ai fini par jeter la malheureuse, le résultat n'étant pas à la hauteur de mes éspérances
Je le répéte (apparemment dans le désert) on trouve pléthore de bases Solido à bas prix qui avec un minimum d'efforts, les roues fils de chez Sprint43 par exemple. donne une excellent miniature que l'on peut mettre à coté d'une Kyosho voire d'une RedLine (j'ai un exemplaire des deux)

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  1. Posté le 26/03/2014 à 19:12:13  
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grandrobert a écrit :


Ne dépense pas ton énergie et ton temps à essayer d'amèliorer une Altaya/Ixo/Fabbri, c'est mission impossible ! J'ai vainement tenté de rectifier son avant type boxeur malmené, son pare brise trop bas, et j'ai fini par jeter la malheureuse, le résultat n'étant pas à la hauteur de mes éspérances
Je le répéte (apparemment dans le désert) on trouve pléthore de bases Solido à bas prix qui avec un minimum d'efforts, les roues fils de chez Sprint43 par exemple. donne une excellent miniature que l'on peut mettre à coté d'une Kyosho voire d'une RedLine (j'ai un exemplaire des deux)
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Je ne cherche pas a en faire une "merveille" c'est juste pour "bidouiller" un peu et me faire la main sans risque a monter ou transformé une mini

j'ai plusieurs kit que je n'ai jamais monter car j'ai peur de mal le faire et de les esquinter , alors je préfère m'entrainer avec des mini sans risque

Pour le jour ou je me mettrait a monté mes kit ;)


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  1. Posté le 28/03/2014 à 10:36:54  
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Toi aussi tu as des kits a monter. J en ai une bonne trentaine a monter
Je pense m y mettre dans pas longtemps et je vais demander des conseils
A ceux qui savent

Ce soir petite présentation

Leocar 312 pb lm1973Leocar 312 pb lm1973Voir l'image en grand0 vote


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  1. Posté le 28/03/2014 à 19:27:35  
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Superbe cette 312 Léo . je me rejouis aussi d admirer ta presentation de la SA Aperta.


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  1. Posté le 28/03/2014 à 20:01:41  
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Salut neo ,
Ce sera fait juste après la pb


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  1. Posté le 29/03/2014 à 00:38:02  
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Amis du soir bonsoir,
Présentation de la ferrari

312 pb
Les sports prototypes d une cylindrée de 5 litres eurent une carrière très courte
En effet en 1972 le règlement sportif changea, et l on ramena la la cylindrée des moteurs à trous litres
Cette fois ci Ferrari ne fut pas prise de court comme se fut le cas pour les sports de 5 litres
, car depuis 1971 elle avait commence le développement de la 312 pb et de son moteur douze cylindres boxer.
Ce moteur équipait déjà depuis quelques années les monoplaces de. Formule1 et la 212e , barquette qui sévissait dans le championnat européen de la montagne
La nouvelle barquette n avait rien a voir avec les 512 S&M qui l avaient précédée .Elle était plus petite et compacte avec un empâtement de 2220 MM. Son châssis était de type semi monocoque avec le 12 cylindre boxer loge longitudinalement a l arrière accouple a une boîte a 5 rapports
Tout comme la 212 e, la pb bénéficia d une bonne répartition des masses et d un poids contenu de 650 kgs
Le réservoir se situait a gauche pour contrebalancer le poids du pilote qui était loge sur le côté droit de la voiture
Elle débuta en 1971 ou elle se battit contre ldes voitures beaucoup plus puissantes qu elle
En effet elle avait cette année la sur sa route les redoutables porches 917 et les Ferrari 512S&M
Malgres tout, la 312 pb , leur tint tête à de nombreuses reprises ., se permettant même de les devancer a la régulière mais sans jamais pouvoir les battre du fait de nombreux problèmes techniques ou de malchance hormis lors de la fin de l année aux 9h de kyalami
L année suivante de fut la consécration avec le titre mondial. Acquis avec 9 victoires
Cependant en 1973 , elle trouva sur sa route un autre monstre sacre, la matra 670qui lui ravit son titre, et ne lui laissant que deux victoires ( Monza et nurburgring )
Le point f orgue de la saison. 1973 fut la lutte pour les 24h du mans
Qui virent la victoire de matra

Leocar 312 pb 73Leocar 312 pb 73Voir l'image en grand0 vote

Leocar 312 pb 73Leocar 312 pb 73Voir l'image en grand0 vote

Leocar 312 pb73Leocar 312 pb73Voir l'image en grand0 vote

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Modèle redline
Message édité par leocar le 29/03/2014 à 00:57:54

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