Une passion automobile.

[yolaine]

Bonjour a tous!

 

J'ai pris le temps de prendre en photo ces Simca Chambord,magnifiquement réduites par Solido!

 

Celle la est une série limitée en boite "Collection Exclusive":

 

Simca Chambord 1958 Solido -4561-(D 0101):

 

 

 

 

 

 

 

 

Tandis que quelques années plus tard,Solido ressort ce modèle,dans une combinaison de teintes la faisant davantage passer pour une Beaulieu,améliorant au passage la bonne tenue de la couleur du toit par une belle couche de peinture,et non par un trop léger pelliculage!

 

 

 

 

 

 

 

 

[yolaine]

 

 

Bonjour à tous et merci pour vos superbes contributions à la gloire de l'industrie automobile d'Outre-Atlantique du golden age !

 

Que dire aussi devant la qualité des détails de ces miniatures TSM ou Neo (même si je lis çà et là, que la tenue de certains accessoires et notamment des baguettes chromées est assez moyenne).

 

La Studebaker Champion avec son emblème de calandre en fusée (ou demis suppositoire… ) et sa ligne "autre" méritait bien entendu un beau coup de projecteur apporté par mes amis, chacun avec son style et sa patte !

 

Merci a toi Patrick pour ta sympathique appréciation relative aux posts des différents intervenants!

[yolaine]

… et pour sortir de la production de masse, une distinguée lady croisée près de l'un des greens de ma région, dimanche dernier…

 

 

 

 

 

 

Les deux tuyères à l'arrière ne sont pas de trop pour laisser s'exprimer le V8 de 6286 cm3 d'origine Chrysler développant 335 ch SAE et équipant déjà la Jensen Interceptor.

 

Les 230 km/h pouvaient être atteints alors que le 0 / 100 km/h était envisageable en 7 secondes…

 

Bref, elle envoie du bois la britiche !

 

 

 

Bristol 411 série 1 ou 2 - 1969/1972

 

Quel beau "missile"!!

 

 

Sous cet angle,j'ai d'abord cru voir une Italienne .....

[PATAMCITRO]

Quel beau "missile"!!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 34.jpg?v=1

 

Sous cet angle,j'ai d'abord cru voir une Italienne .....

 

 

 

En effet, Pininfarina sort des bois !

 

Toutefois, l'équilibre général de l'auto n'est à mes yeux de continental pas spécialement réussi…

 

En termes d'anglaises, la parking était ce jour-là assez bien pourvu en modèles un peu plus récents : une Aston Martin DB9 noire est visible sur la photo au fond à droite ; une Rolls-Royce Silver Seraph lie de vin un peu plus loin…

[yolaine]

En effet, Pininfarina sort des bois !

 

Toutefois, l'équilibre général de l'auto n'est à mes yeux de continental pas spécialement réussi…

 

En termes d'anglaises, la parking était ce jour-là assez bien pourvu en modèles un peu plus récents : une Aston Martin DB9 noire est visible sur la photo au fond à droite ; une Rolls-Royce Silver Seraph lie de vin un peu plus loin…

Ah!

 

Je me disais bien aussi !!!!

 

Tes autres photos laissent effectivement apparaitre une auto tout de même assez râblée,tout en restant élégante,même si moins fine et gracieuse que les Italiennes contemporaines!

 

Je pense en particulier a la Lancia Flaminia Coupé (1959) qui reste pour moi ,l'une des plus belles réalisations de Pininfarina!

 

http://www.classicandperformancecar.com/uploads/cms_article/2601_2700/1959-1967-lancia-flaminia-coupe-gt-2623_5866_969X727.jpg

[yolaine]

Une exotique Allemande...

 

Borgward P100 1960 (Néo Limited 300 MCW):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[autodepoca]

Bonsoir à tous ,

 

 

 

Pat, tu nous montre de belles vues de la Bristol 411, qui n'est certes pas la plus belle carrosserie de la marque, mais qui en impose par sa sobriété

Mais pour ce qui est des européennes à moteur V8 Chrysler , on est loin des Facel Véga contemporaines.

 

Le pire est arrivé ensuite avec la 412 et la Beaufighter dessinées chez Zagato qui me font penser à une Ford Capri "surclassée"

 

Zagato avait pourtant dessiné auparavant de très belles Bristol , sportives et raffinées , comme cette 406 S chassis court :

 

Bon , cela confirme si c'était nécessaire que je préfère les anglaises de ligne classique, même quand celle-ci est italienne . Mais , des goûts et des couleurs ...

 

 

(ces deux photos sont tirées de Bristol Cars, a very british story , de Christopher Balfour - Haynes publishing )

[PATAMCITRO]

Hello à tous !

 

A l'occasion d'une marche gourmande organisée dans un village voisin, l'agent Citroën accueillait diverses autos sur son parking.

 

La marque aux chevrons y était représentée, bien entendu, mais aussi Chevrolet avec une superbe Bel Air 2 doors coupe, deux Austin Healey, une Triumph Spitfire, quelques Mini et même des Rosengart !

 

 

Citroën B2 ou B10 ??

 

 

 

Rosengart LR2 - 1928

 

 

 

Austin Healey 100 (1953/1959)

 

 

 

Chevrolet Bel Air - 1953 (??)

 

 

 

 

Citroën 2CV6 Charleston - 2ème série Jaune Helios/noir - 1981

 

 

Mehari 4x4 - 1983

 

 

Renault 8 - 1966

 

 

Austin Healey 3000 (1959/1967)

 

[autodepoca]

Bonjour à tous,

 

Très belle initiative de cet agent Citroën d'exposer ces voitures anciennes en état concours , et merci , Pat , de nous les montrer .

 

Je vais vous étonner en disant que c'est la Rosengart que je préfère, pour son aspect gracile , voire fragile, mis en valeur par une restauration de très grande qualité .

 

 

 

 

Et pour revenir aux Bristol , je viens de retrouver, dans un coin d'une vitrine , cette 406* Spot On " en état d'usage" , qui , bien qu'un peu grossière , rend bien les lignes un peu maladroites de cette carrosserie :

 

 

A titre d'anecdote , l'échelle Spot-on de 1/42 donne 2,5 mm de plus à la longueur hors-tout de la miniature par rapport au 1/43.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

 

*Comme vous le savez, ce n'est pas ce coupé 406 que je préfère ...

[ptigibus]

Bonjour à tous,

 

Très belle initiative de cet agent Citroën d'exposer ces voitures anciennes en état concours , et merci , Pat , de nous les montrer .

 

Je vais vous étonner en disant que c'est la Rosengart que je préfère, pour son aspect gracile , voire fragile, mis en valeur par une restauration de très grande qualité .

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 1d.jpg?v=1

 

Et pour revenir aux Bristol , je viens de retrouver, dans un coin d'une vitrine , cette 406* Spot On " en état d'usage" , qui , bien qu'un peu grossière , rend bien les lignes un peu maladroites de cette carrosserie :

 

 

A titre d'anecdote , l'échelle Spot-on de 1/42 donne 2,5 mm de plus à la longueur hors-tout de la miniature par rapport au 1/43.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

 

*Comme vous le savez, ce n'est pas ce coupé 406 que je préfère ...

 

 

 

 

Je trouve comme toi que ces modestes autos de l'entre deux guerre soigneusement restaurées contribue à une authentique sauvetage du patrimoine.

 

Dans la collection "des marques disparues" IXO nous avait proposé une réduction sympathique de cette fausse anglaise:

 

 

 

 

 

 

Avec des contemporaines:

 

[Invité §BRK333zK]

Hello à tous !

 

A l'occasion d'une marche gourmande organisée dans un village voisin, l'agent Citroën accueillait diverses autos sur son parking.

 

La marque aux chevrons y était représentée, bien entendu, mais aussi Chevrolet avec une superbe Bel Air 2 doors coupe,

 

 

Chevrolet Bel Air - 1953 (??)

 

 

 

 

... Pat, un beau reportage ....

 

Et oui-oui.... .., bien de 1953 ta jolie Bel-Air habillé d'un accord bleu ciel/blanc qui lui va à ravir...

 

Je n'ai pas cette '53, mais par contre bien la '54 au travers cette Brooklin.....

 

CHEVROLET Bel-Air Sport Coupé 1954 ~~ Brooklin ~~ BRK 68

 

...... également dispo aux couleurs spécifiques de la Bourse-expo anglaise "Modelex"......

 

CHEVROLET Bel-Air Sport Coupé "Modelex" ~~ Brooklin ~~ BRK 68x - Special for Modelex 1997 - 300 ex.

 

 

[:lightfr]

[Invité §BRK333zK]

.

 

Vision patrimoine.... un petit parfum de Vintage!...

 

Partie I.

 

Ce week-end était placé sous le signe des Journées du Patrimoine, ce rendez-vous annuel qui ouvre les portes de beaucoup de sites parfois fort intéressants, mais habituellement fermés au grand public.

Alors, quelle surprise j'ai eu en visitant la propriété d'un ancien mécanicien résidant à moins d'un kilomètre de mon domicile!....

J'ai amèrement regretté de ne pas avoir mon APN avec moi, mais le téléphone portable a pallié (médiocrement, désolé...) à cette absence.

 

J'ouvre le sujet en visitant l'intérieur du garage principal, envahi de multiple objets, d'origines automobilia ou diverses, mais fleurant bon nos tendres années.... et même celles de nos parents, mais il y a surtout une sympathique sélection de voitures françaises...

 

 

 

CITROEN T.A 15/6 1955 ~~ Dinky-Matchbox ~~ DY-22

 

 

 

RENAULT Frégate Grand Pavois 1956 ~~ Nostalgie ~~ 25

 

CITROEN Ami 6 ~~ Altaya / Nos chères voitures ~~ 18

 

CITROEN DS 23 ~~ Pilen ~~ 309 (idem Dinky-Toys)

 

SIMCA Chambord 1958 ~~ Solido ~~ 4561

 

 

 

RENAULT 4cv 1954 ~~ Hachette-Solido / 1 Siècle Automobile ~~ n°1

 

CITROEN 2cv AZLP 1960 ~~ Norev ~~ 15 13 52

 

PEUGEOT 203 camionnette "Claude Leymarie" 56 ~~ Hachette-Norev / Peugeot ~~ 34

 

RENAULT R 2087 4x4 CCF léger Pompiers ~~ Hachette-Solido / Pompiers France ~~ 65

 

 

 

CITROEN 5 HP 1923 ~~ JMK-Rami ~~ 4

 

CITROEN A.C4 limousine Taxi de Barcelone 1929 ~~ Altaya / Taxis du Monde II ~~ 43

 

 

A noter que CITROËN n'avait pas attendu la DS de 1968 pour faire tourner les phares de ses autos......

 

 

A suivre......... pour la visite de l'extérieur!...

 

 

[autodepoca]

Bonjour à tous,

 

 

Deux interprétations du roadster Alfa Romeo 8 C 2900 B de Touring , celle de Voitures Classiques et celle de TSM . la série Presse n'est pas ridicule :

 

 

 

 

Alfa 8C 2900 B roadster Touring de la collection Voitures classiques , avec des roues BBR . Notez la position du volant qui paraît correscte

 

 

 

Le modèle de TSM , avec un volant vraiment trop bas ( spécial cul de jatte ? )

 

 

 

 

la présentation au Salon de Milan 1937 (in "La carrosserie Touring" de Carlo Felice Bianchi et Angelo Tito Anselmi )

 

 

 

un modèle de même style , mais légèrement différent (cabriolet et non roadster ), vu à Essen il y a quelques années . le volant est plus haut que sur le roadster du salon de Milan.

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Déformation de la photo ou non, la TSM me semble aussi passablement étroite

 

En revanche les jantes de la TSM sont bien mieux…

[autodepoca]

Pour les jantes , tu n'as pas tort, celles de la TSM ont un débord correct , contrairement à celles que j'ai mises sur la 2900 B Altaya "Voitures classiques"

 

En ce qui concerne la largeur insuffisante de la TSM , c'est bien possible , mais je n'ai pas d'élément de comparaison car je ne retrouve pas , pour le moment , cette 2900 B Altaya , ce qui m'aurait permis de prendre une photo des deux voitures côte à côte.

 

En revanche j'ai pu retrouver la berlinette 2900 B lungo de Minichamps, qui , pour la même longueur, paraît un peu plus étroite que la TSM.

 

 

 

C'est plus évident à l'oeil nu que sur cette mauvaise photo . Et au pied à coulisse , pour une même longueur, la berlinette rend 1 mm en largeur au spider TSM

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Merci !

 

 

Je sais que la Minichamps (que j'aie en noire) est bien trop étroite. IL y a des données sur le topic de Jacques

 

 

Excuse-moi d'être taquin avec les roues…

[autodepoca]

Bonsoir à tous ,

 

Nicolas , ne t'excuse pas pour mes roues fil. On pourrait dire à mon égard : le rayonneur fou a encore frappé, mais je reconnais bien volontiers que toutes ces roues du commerce d'accessoires au 1/43 conviennent plus aux Ferrari des années 60 qu'aux classiques d'avant guerre . C'est pourquoi , pour les Bugatti 57 par exemple , je préfère

au 1/43 des roues flasquées aux roues fil à jante trop large et trop haute :

 

 

Transkit DB sur base Solido avec roues tournées DB

 

 

 

 

 

 

57 Atalante Solido avec d'anciennes roues fil Starter (années 80)

[PATAMCITRO]

Bonjour à tous,

 

Très belle initiative de cet agent Citroën d'exposer ces voitures anciennes en état concours , et merci , Pat , de nous les montrer .

 

Je vais vous étonner en disant que c'est la Rosengart que je préfère, pour son aspect gracile , voire fragile, mis en valeur par une restauration de très grande qualité .

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 1d.jpg?v=1

 

Et pour revenir aux Bristol , je viens de retrouver, dans un coin d'une vitrine , cette 406* Spot On " en état d'usage" , qui , bien qu'un peu grossière , rend bien les lignes un peu maladroites de cette carrosserie :

 

 

A titre d'anecdote , l'échelle Spot-on de 1/42 donne 2,5 mm de plus à la longueur hors-tout de la miniature par rapport au 1/43.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

 

*Comme vous le savez, ce n'est pas ce coupé 406 que je préfère ...

 

 

Autodepoca !

 

Lorsque j'ai repris ma collection de miniatures en 1990 - après une interruption assez inévitable durant mon adolescence - j'ai fréquenté régulièrement une boutique à Saint-Louis (68) tenue par un couple de passionnés.

 

Lui possédait une très belle collection et appréciait notamment les Spot-On, assez peu courues à ce moment. Leur échelle inhabituelle (1/40 - 1/42ème) ne facilite par leur intégration au sein des 1/43.

 

J'ai clairement découvert cette marque prématurément disparue grâce à lui et lors des bourses fréquentées assidûment, lui trouvais même des modèles qu'il ne possédait pas ou en meilleur état que les siens.

 

Pour autant, ma collection n'en comprend aucune !

 

[PATAMCITRO]

.

 

Vision patrimoine.... un petit parfum de Vintage!...

 

Partie I.

 

Ce week-end était placé sous le signe des Journées du Patrimoine, ce rendez-vous annuel qui ouvre les portes de beaucoup de sites parfois fort intéressants, mais habituellement fermés au grand public.

Alors, quelle surprise j'ai eu en visitant la propriété d'un ancien mécanicien résidant à moins d'un kilomètre de mon domicile!....

J'ai amèrement regretté de ne pas avoir mon APN avec moi, mais le téléphone portable a pallié (médiocrement, désolé...) à cette absence.

 

J'ouvre le sujet en visitant l'intérieur du garage principal, envahi de multiple objets, d'origines automobilia ou diverses, mais fleurant bon nos tendres années.... et même celles de nos parents, mais il y a surtout une sympathique sélection de voitures françaises...

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 78.jpg?v=6

CITROEN T.A 15/6 1955 ~~ Dinky-Matchbox ~~ DY-22

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 40.jpg?v=6

RENAULT Frégate Grand Pavois 1956 ~~ Nostalgie ~~ 25

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 16.jpg?v=2

CITROEN Ami 6 ~~ Altaya / Nos chères voitures ~~ 18

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] dc.jpg?v=6

CITROEN DS 23 ~~ Pilen ~~ 309 (idem Dinky-Toys)

 

SIMCA Chambord 1958 ~~ Solido ~~ 4561

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 0c.jpg?v=6

RENAULT 4cv 1954 ~~ Hachette-Solido / 1 Siècle Automobile ~~ n°1

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 56.jpg?v=1

CITROEN 2cv AZLP 1960 ~~ Norev ~~ 15 13 52

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 35.jpg?v=6

PEUGEOT 203 camionnette "Claude Leymarie" 56 ~~ Hachette-Norev / Peugeot ~~ 34

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 60.jpg?v=6

RENAULT R 2087 4x4 CCF léger Pompiers ~~ Hachette-Solido / Pompiers France ~~ 65

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 59.jpg?v=6

CITROEN 5 HP 1923 ~~ JMK-Rami ~~ 4

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 4f.jpg?v=6

CITROEN A.C4 limousine Taxi de Barcelone 1929 ~~ Altaya / Taxis du Monde II ~~ 43

 

 

A noter que CITROËN n'avait pas attendu la DS de 1968 pour faire tourner les phares de ses autos......

 

 

A suivre......... pour la visite de l'extérieur!...

 

 

 

 

[:j@y's:5] Un très habile et sympathique parallèle entre les vraies autos et leurs réductions 43 fois plus petites, mais pas 43 fois moins charmantes !

 

On en redemande !

 

 

Bonjour à tous,

 

 

Deux interprétations du roadster Alfa Romeo 8 C 2900 B de Touring , celle de Voitures Classiques et celle de TSM . la série Presse n'est pas ridicule :

 

 

 

 

Alfa 8C 2900 B roadster Touring de la collection Voitures classiques , avec des roues BBR . Notez la position du volant qui paraît correscte

 

 

 

Le modèle de TSM , avec un volant vraiment trop bas ( spécial cul de jatte ? )

 

 

 

 

la présentation au Salon de Milan 1937 (in "La carrosserie Touring" de Carlo Felice Bianchi et Angelo Tito Anselmi )

 

 

 

un modèle de même style , mais légèrement différent (cabriolet et non roadster ), vu à Essen il y a quelques années . le volant est plus haut que sur le roadster du salon de Milan.

 

 

 

De magnifiques automobiles et des miniatures qui ne le sont pas moins.

 

Le musée de l'auto recèle un exemplaire atypique de cette 8C 2900 A (1936)…

 

(photo DR)

 

[ptigibus]

Bonjour à tous,

 

 

Deux interprétations du roadster Alfa Romeo 8 C 2900 B de Touring , celle de Voitures Classiques et celle de TSM . la série Presse n'est pas ridicule :

 

 

 

 

Alfa 8C 2900 B roadster Touring de la collection Voitures classiques , avec des roues BBR . Notez la position du volant qui paraît correscte

 

 

 

Le modèle de TSM , avec un volant vraiment trop bas ( spécial cul de jatte ? )

 

 

 

 

la présentation au Salon de Milan 1937 (in "La carrosserie Touring" de Carlo Felice Bianchi et Angelo Tito Anselmi )

 

 

 

un modèle de même style , mais légèrement différent (cabriolet et non roadster ), vu à Essen il y a quelques années . le volant est plus haut que sur le roadster du salon de Milan.

 

 

 

Bonjour JP, bonjour à tous

 

Nonobstant ce problème de volant, cette TSM me semble bien joliment troussée. Pour ce qui concerne l'IXO j'avais opté pour des roues Tron :

 

Il ne serait pas surprenant qu'elle soit un peu trop large, c'est pratiquement le cas pour toute cette collection.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quant à la MNC c'est une de mes préférée. Son capot démesuré doit s'apprécier par référence à la compétition:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

[:j@y's:5] Un très habile et sympathique parallèle entre les vraies autos et leurs réductions 43 fois plus petites, mais pas 43 fois moins charmantes !

On en redemande !

 

 

 

.... Pat,

 

Mais vos désirs sont des ordres mon bon môssieux.....

 

 

Vision patrimoine.... un petit parfum de Vintage!...

 

Partie II.

 

Ce week-end était placé sous le signe des Journées du Patrimoine, ce rendez-vous annuel qui ouvre les portes de beaucoup de sites parfois fort intéressants, mais habituellement fermés au grand public.

C'est le cas de cette propriété d'un ancien mécanicien proche de mon domicile dont je vous propose de continuer la visite.... :

 

Après avoir visité l'intérieur du garage, sortons-en pour admirer au passage quelques utilitaires d'un autre temps...

 

...... dont ce très mignon petit GOLIATH au premier plan...

 

RENAULT Estafette "Shell" ~~ Altaya / Camionnettes d'Antan ~~ 14

 

CITROEN H 1200 plateau bâché "Cycles Hurtu" ~~ Altaya / La Route Bleue ~~ 16

 

PEUGEOT D4 A "Antiquités-Brocante / Jouets Anciens" ~~ Solido ~~ 203911 - Edition Spéciale 2003

 

RENAULT R 2086 Goëlette bétaillère 1959 ~~ Hachette / Utilitaires Renault ~~ 01

 

CITROEN U 23 plateau-laitier " Isigny " Altaya / Camionnettes d'Antan 27

 

 

Tout au fond, un hangar abrite une foultitude de moteurs fixes, ainsi que leurs accessoires liés (scies, pilon, etc...)

 

 

FIAT 850 Spider 1968 ~~ Minichamps ~~ 400 121 230

 

RENAULT R8 S 1968 ~~ Solido ~~ 1827

 

ERIBA Puck ~~ Auto-Plus / Collection 2 CV ~~ 34

 

 

 

NSU Sport Prinz coupé ~~ Minichamps ~~ 430 019 220

 

CITROEN Mehari 1970 ~~ Altaya / Nos chères voitures ~~ 12

 

Cependant que sous un auvent de fortune, une triplette de Deuche attend des jours meilleurs...

 

 

CITROEN 2cv AZAM 1963 ~~ Hachette / 2 CV Citroën ~~ 72

 

CITROEN 2cv AZLP 1960 ~~ Vitesse ~~ L 023

 

CITROEN 2cv AKS 400 "La Poste" 1970 ~~ Auto-Plus / Collection 2 CV ~~ 66

 

 

Enfin, parmi une végétation luxuriante, quelques tracteurs et autres machines agricoles......

 

 

RENAULT D 22 Tracteur agricole 1956 ~~ Hachette / Tracteurs agricoles ~~ n°1

 

Et puis ce curieux duo..... car la place est très chère!....

 

 

CITROEN Dyane 6 découverte ~~ Vitesse ~~ 23360

 

RENAULT R4 L Parisienne 1964 ~~ Renault Collection / M6 ~~ 01

 

Quittons ce petit lieu magique non sans avoir auparavant jeté un coup d'oeil à quelques vieux "brellons et tréteaux" d'un autre temps....

 

 

TRIUMPH 500 1958 ~~ Matchbox Series 1-75 ~~ 4 (modèle modifié au cours mon adolescence... + figurine Omen)

 

 

 

 

Voili-voilou, c'est tout!!....

 

[PATAMCITRO]

 

 

Bonjour JP, bonjour à tous

 

Nonobstant ce problème de volant, cette TSM me semble bien joliment troussée. Pour ce qui concerne l'IXO j'avais opté pour des roues Tron :

 

Il ne serait pas surprenant qu'elle soit un peu trop large, c'est pratiquement le cas pour toute cette collection.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quant à la MNC c'est une de mes préférée. Son capot démesuré doit s'apprécier par référence à la compétition:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Réductions magnifiques d'autos splendides et superbement mises en valeur !

 

Un vrai régal !

 

 

 

.... Pat,

 

Mais vos désirs sont des ordres mon bon môssieux.....

 

 

Vision patrimoine.... un petit parfum de Vintage!...

 

Partie II.

 

Ce week-end était placé sous le signe des Journées du Patrimoine, ce rendez-vous annuel qui ouvre les portes de beaucoup de sites parfois fort intéressants, mais habituellement fermés au grand public.

C'est le cas de cette propriété d'un ancien mécanicien proche de mon domicile dont je vous propose de continuer la visite.... :

 

Après avoir visité l'intérieur du garage, sortons-en pour admirer au passage quelques utilitaires d'un autre temps...

 

...... dont ce très mignon petit GOLIATH au premier plan...

 

RENAULT Estafette "Shell" ~~ Altaya / Camionnettes d'Antan ~~ 14

 

CITROEN H 1200 plateau bâché "Cycles Hurtu" ~~ Altaya / La Route Bleue ~~ 16

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] C09911.jpg

PEUGEOT D4 A "Antiquités-Brocante / Jouets Anciens" ~~ Solido ~~ 203911 - Edition Spéciale 2003

 

RENAULT R 2086 Goëlette bétaillère 1959 ~~ Hachette / Utilitaires Renault ~~ 01

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] C01299.jpg

CITROEN U 23 plateau-laitier " Isigny " Altaya / Camionnettes d'Antan 27

 

 

Tout au fond, un hangar abrite une foultitude de moteurs fixes, ainsi que leurs accessoires liés (scies, pilon, etc...)

 

 

FIAT 850 Spider 1968 ~~ Minichamps ~~ 400 121 230

 

RENAULT R8 S 1968 ~~ Solido ~~ 1827

 

ERIBA Puck ~~ Auto-Plus / Collection 2 CV ~~ 34

 

 

 

NSU Sport Prinz coupé ~~ Minichamps ~~ 430 019 220

 

CITROEN Mehari 1970 ~~ Altaya / Nos chères voitures ~~ 12

 

Cependant que sous un auvent de fortune, une triplette de Deuche attend des jours meilleurs...

 

 

CITROEN 2cv AZAM 1963 ~~ Hachette / 2 CV Citroën ~~ 72

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] C09323.jpg

CITROEN 2cv AZLP 1960 ~~ Vitesse ~~ L 023

 

CITROEN 2cv AKS 400 "La Poste" 1970 ~~ Auto-Plus / Collection 2 CV ~~ 66

 

 

Enfin, parmi une végétation luxuriante, quelques tracteurs et autres machines agricoles......

 

 

RENAULT D 22 Tracteur agricole 1956 ~~ Hachette / Tracteurs agricoles ~~ n°1

 

Et puis ce curieux duo..... car la place est très chère!....

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 006501.jpg

 

CITROEN Dyane 6 découverte ~~ Vitesse ~~ 23360

 

RENAULT R4 L Parisienne 1964 ~~ Renault Collection / M6 ~~ 01

 

Quittons ce petit lieu magique non sans avoir auparavant jeté un coup d'oeil à quelques vieux "brellons et tréteaux" d'un autre temps....

 

 

TRIUMPH 500 1958 ~~ Matchbox Series 1-75 ~~ 4 (modèle modifié au cours mon adolescence... + figurine Omen)

 

 

 

 

Voili-voilou, c'est tout!!....

 

 

 

Jacques !

 

Anciennes ou récentes, d'origine ou améliorées, à deux ou quatre cylindres, tout est bon et beau !

 

[Invité §BRK333zK]

Jacques !

Anciennes ou récentes, d'origine ou améliorées, à deux ou quatre cylindres, tout est bon et beau !

 

 

 

... Pat ...

 

[PATAMCITRO]

Chauds les marrons !

 

 

 

Citroën 11 A Limousine - 1936 - Universal Hobbies/Atlas "Collection Traction Avant" # 35

 

Citroën DS23 ie Pallas - 1973 - Norev/Hachette "Voitures françaises" # 69

 

 

 

Citroën 2CV6 "Hermès" - 2008 - Eligor/Hachette "2CV - Auto-Plus" # 8

[autodepoca]

Bonsoir à tous ,

 

 

je reviens aux Alfa Romeo 2900 B , car je viens de retrouver les deux modèles d' Ixo , version presse et collection Muséum , ce qui me permet de les comparer à nouveau au spider TSM:

 

 

 

 

 

 

le modèle presse d'Automobiles Classiques

 

 

 

 

 

le même en version Ixo muséum

 

 

 

 

 

 

et la comparaison entre TSM, en haut , et Ixo, en bas . Curieusement , le modèle TSM paraît plus étroit en présence de l' Ixo rouge qu'aux côtés de son clone noir de la série presse.

 

 

Donc on ne peut pas en déduire grand chose : est-ce la TSM qui est trop étroite ou l'Ixo qui est trop large ?

[ptigibus]

Bonsoir à tous ,

 

 

je reviens aux Alfa Romeo 2900 B , car je viens de retrouver les deux modèles d' Ixo , version presse et collection Muséum , ce qui me permet de les comparer à nouveau au spider TSM:

 

 

 

 

 

 

le modèle presse d'Automobiles Classiques

 

 

 

 

 

le même en version Ixo muséum

 

 

 

 

 

 

et la comparaison entre TSM, en haut , et Ixo, en bas . Curieusement , le modèle TSM paraît plus étroit en présence de l' Ixo rouge q'aux côtés de son clone noir de la série presse.

 

 

Donc on ne peut pas en déduire grand chose : est-ce la TSM qui est trop étroite ou l'Ixo qui est trop large ?

 

 

 

Bonlour Jp et à tous.

 

Comme l'avait expliqué Mr IXO à l'époque où ces collections étaient produites, les modèles étaient réalisés par des sculpteurs qui ne travaillaient souvent qu'à partir de photos. Il s'en est suivi certains modèles dont la volumétrie était entachée d'erreurs grossières dues à l'approximation trop grande de cette méthode. On a vu passer dans le domaine des autos françaises: une aronde, une 403 ou une dauphine présentant des volumétries très approximatives. Je pense que c'est aussi le cas de cette Alfa qui n'a pas bénéficié du soin que TSM a mis en oeuvre pour élaborer son modèle. Ce qui est en cause ce n'est pas tant la surlargeur, déjà manifeste, qu'une mauvaise restitution des volumes.

[autodepoca]

Bonsoir à tous ,

 

 

Après les Alfa Romeo d'avant guerre et l'intéressante discussion sur leur largeur ou leur étroitesse relative selon le réducteur ( merci , Aravis et Ptigibus pour vos remarques

pertinentes ) parlons d'un autre monstre sacré , ô combien british celui-là , la marque Morgan.

 

le roadster Plus 4 a été largement reproduit au 1/43 ; je n'en ai que quelques exemplaires :

 

 

 

Beau modèle de Vitesse avec des roues fil d'origine très réussies .

 

 

 

Le modèle très détaillé de Schuco avec des portes ouvrantes . Les roues fil ne sont pas d'origine.

 

 

 

un kit Provence Moulage : la Morgan victorieuse de sa classe aux 24 heures du Mans 1962

 

 

 

 

 

 

un modèle de la série presse Del Prado , avec des roues tôle un peu grosses , mais par ailleurs très correct .

 

 

La Plus 4 de Vitesse

 

 

 

En 1963 apparut la Plus-4-Plus , une Plus 4 avec une carrosserie très moderne en fibre de verre , mais qui était beaucoup plus chère que la Plus 4 et , malgré-ou à cause- de son esthètique, et aussi peut-être de l'exiguité de son habitacle , se vendit mal ( 50 exemplaires construits )

 

Elle a été fort bien reproduite par Nèo

 

En 1966 , Morgan sortit un roadster V8, la Plus 8 ,avec un moteur 3,5 l Rover d'origine Buick , sur un chassis renforcé et élargi, de même que la caisse . ce modèle rencontra un certain succés ( 3 506 exemplaires de 1966 à 1991 )

 

 

 

 

 

La Plus 8 de Vitesse .

 

le réducteur a simplement utilisé une caisse de Plus 4 , alors qu'elle devrait être plus large :

 

 

 

 

Plus 8 en haut , Plus 4 en bas.

 

 

en 1997 apparut la Morgan Aero 8 à moteur V8 BMW , avec une carrosserie toute nouvelle de style bien particulier auquel on a fini par s'habituer -si on peut parler d'habitude pour une voiture aussi rare - mais qui passe mieux, à mon avis , avec le coupé Aérosport .

 

 

 

le roadster Aéro 8 ( Spark)

 

 

 

Le coupé Aerosport ( Spark)

 

 

 

[yolaine]

Bonjour a tous!

 

J'en rêvais,et mon souhait fut exaucé durant l'année 2011,par Néo,qui a cette époque soignait ses productions!

 

Impérial Crown Southampton 1957 (Néo 1/500):

 

 

Mais c'est ce matin que j'ai pu découvrir une superbe variante au 1/18,réalisée avec extrêmement de finesse et qualité par BoS Model!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Revue de détails.....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[autodepoca]

Bravo , Hervé, pour ces magnifiques photos des Chrysler Imperial 1957.

j'y ajouterai ce modèle TSM, dont la ligne exubérante est un peu assagie par la couleur noire ,ce qui lui confère une dignité imprévue :

 

 

 

[yolaine]

Bravo , Hervé, pour ces magnifiques photos des Chrysler Imperial 1957.

j'y ajouterai ce modèle TSM, dont la ligne exubérante est un peu assagie par la couleur noire ,ce qui lui confère une dignité imprévue :

 

 

 

Merci a toi mon cher Jean Pierre!

 

Cela dit,ton Impérialissime Chrysler ,a l'allure si statutaire, ne démérite nullement en noir!

 

Et ,comme on le dit parfois....

 

http://www.theblackinstitute.org/assets/pages/106/tumblr_liqfpfNxmE1qezdspo1_400.jpeg

 

[autodepoca]

Merci , Hervé , pour ton aimable commentaire .

En fait , depuis les années 50 ,je suis fasciné par les premières Imperial à ailerons,avec la lanterne du feu AR perchée à leur extrêmité:

 

 

et je me souviens d'une limousine de la Cour Grand-Ducale , semblable à cette berline 1955 , mais plus longue,avec deux glaces de custode et une petite lunette AR. , le

top des voitures protocolaires !

 

[autodepoca]

.... Et, puisqu'ici on peut changer d'échelle en toute liberté, je vous montre aussi cette Chrysler 300B 1956 de Maisto, très beau modèle au 1/18 ;mais dont le pavillon est peut-être un peu bas, avec un manque de hauteur du pare-brise et des vitres latérales . Ce "chopping" est je pense accidentel et n'a rien à voir avec du "custom".

 

 

[Invité §BRK333zK]

... Pat et tous,

 

Tout en restant par choix et détermination dans l'échelle du 1/43, on peut tout de même se faire très plaisir.....

 

 

 

 

 

 

IMPERIAL 2-Doors hardtop coupe 1955 ~~ U.S.A Models ~~ USA-2

 

[yolaine]

.... Et, puisqu'ici on peut changer d'échelle en toute liberté, je vous montre aussi cette Chrysler 300B 1956 de Maisto, très beau modèle au 1/18 ;mais dont le pavillon est peut-être un peu bas, avec un manque de hauteur du pare-brise et des vitres latérales . Ce "chopping" est je pense accidentel et n'a rien à voir avec du "custom".

 

 

Hello a tous,bonsoir Jean Pierre!

 

Une belle bête cette 300 B 1956!

 

Racée ,avec un choix assumé pour un dépouillement certain de la carrosserie,au profit d'une ligne très pure,et n'ayant besoin d'aucun artifice!

 

 

 

 

 

On peut remercier Maisto pour cette variante a l'échelle 1/18!

 

 

Au 1/43 eme,Brooklin nous a gratifié (dans la série des 300 Letters )d'une belle version A de 1955...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ainsi que la version E de 1959!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et cela dans de nombreuses variantes!

[autodepoca]

Bonjour Hervé, bonjour à tous

 

 

Ces Letters Cars Chrysler de Virgil Exner ont marqué le style des années 50. La plus belle est pour moi celle de 1956 , car elle est très sobre:

 

 

 

Et la 300 1955 de Brooklin que tu nous montres semble également un peu basse de pavillon , comme la Maisto 1956 au 1/18:

 

 

 

 

 

 

 

sur la "vraie" le toit paraît moins aplati .

 

Mais Brooklin a rectifié le tir avec la "cousine" De Soto 59 qui a des proportions correctes:

 

 

 

 

 

La 300 D 1958 , très sobre également , avait pour moi des ailerons un peu hypertrophiés ( miniature ERTL , dont j'ai corrigé la garde au sol un peu généreuse ):