Position du corp pour effectuer une marche arrière correctement ?

[Invité §Jim556nN]

Une main minimum sur le volant , c'est ce qu'on ma toujours dit

 

Et une épaule dans le siége , un oeil sur le rétro extérieur ( de votre choix )

 

et l'autre sur la lunette arriére l'autre épaule fais des vas-et-vient entre le siége et sa consoeur ( comme si vous arrétiez pas de vous retourné gauche droite façon caravaning )

 

Et les warning activé

 

Ah oui avec les Warnings activé? C'est à l'auto école que tu a appris cela? C'est etonnant mais pourquoi pas?

 

[Invité §ded738aZ]

Je ne suis pas tout-à-fait d'accord.

 

Quand on ne regarde "que" dans les rétros pour reculer, on ne voit qu'un seul côté à la fois (ar gauche, ar droit, droit derrière), on a absolument pas une vison "panoramique" de l'endroit vers lequel on se dirige.

 

Or, il arrive régulièrement qu'un piéton aie envie de traverser juste derrière ta voiture au moment où tu amorce ta marche arrière. C'est con, mais c'est comme ça fréquemment. Et à ce moment-là, il suffit que tu ne regarde pas dans le bon rétro pour le renverser.

 

Et il existe pas mal d'autres cas de figure où il est nécessaire de regarder derrière soi en se retournant pour avoir une vue plus complète de se qui se passe et de où on va.

 

Maintenant, pour ce qui est de la question spécifique du placement de la voiture dans une manoeuvre, les rétros permettent effectivement un placement "au centimètre" que permet plus difficilement un "retournage de corps"...

En reculant aux retros tu peux regarder dans tes deux retros exterieur,ton retro interieur et en plus tu peux controler devant tout ca quasiment sans bouger.

Ca donne a mon avis un controle et une vue panoramique bien plus complete que de se retourner tout les 2 metres...

De plus quand tu te retourne c'est toujours par le coté droit,a moins d'etre tres souple,faut m'expliquer comment on peut voir un pieton qui s'apprette à traverser situé a notre arriere gauche.

[Taisnej]

Assis coté conduteur

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Aze403su]

En reculant aux retros tu peux regarder dans tes deux retros exterieur,ton retro interieur et en plus tu peux controler devant tout ca quasiment sans bouger.

Ca donne a mon avis un controle et une vue panoramique bien plus complete que de se retourner tout les 2 metres...

De plus quand tu te retourne c'est toujours par le coté droit,a moins d'etre tres souple,faut m'expliquer comment on peut voir un pieton qui s'apprette à traverser situé a notre arriere gauche.

 

Ok mais tu ne sais jamais regarder dans les trois rétros en même temps, c'était ce que je voulais dire. En faisant comme ça, tu n'a jamais une vue complète.

 

En te retournant, tu as une vue beacoup plus "panoramique", même si c'est un peu moins le cas à l'arrière gauche, je l'admet.

[Invité §ded738aZ]

Ok mais tu ne sais jamais regarder dans les trois rétros en même temps, c'était ce que je voulais dire. En faisant comme ça, tu n'a jamais une vue complète.

 

En te retournant, tu as une vue beacoup plus "panoramique", même si c'est un peu moins le cas à l'arrière gauche, je l'admet.

Oui,c'est sur.

Pour en revenir a ce que je disais un peu plus haut,a savoir que les auto ecole apprennent a se retourner pour faire marche arriere...

Ce permis b comme je le disais sert egallement à conduire des vehicule remorquant ou des cammionettes...

Or je n'avais pas fais le rapprochement mais en plus il s'avere que c'est justement dans ces cas la qu'on a le plus de chance de devoir faire une marche arriere...

En effet une voiture fait demi tour quasiment n'importe ou,alors qu'une cammionnette ou une voiture avec remorque ne passerra pas et la c'est marche arriere obligatoire...

 

Va falloir que je fasse un courrier en prefecture leur proposant d'etablir un permis intermediaire entre le vl et le pl qui s'appellerait "vehicule leger sans visibilité arriere".

[Invité §Dia042cO]

Ah oui avec les Warnings activé? C'est à l'auto école que tu a appris cela? C'est etonnant mais pourquoi pas?

 

 

Nan , c'est une boutade

[berlinois]

Quand je bossais chez Gefco à Marckolsheim (parc de dédouanement des PSA allant vers l'Est), lorsque l'on descendait les voitures du train, la première je l'ai descendu en me retournant comme on me l'avait appris à l'auto-école, résultat j'ai mis une plombe et je ralentissais tous ceux qui étaient devant moi.

 

Ensuite je me suis mis à reculer aux rétros et là je suivais le rythme.

 

Maintenant toujours aux rétros et en plus avec le radar c'est pas mal.

[Invité §Pal202Rf]

Quand je bossais chez Gefco à Marckolsheim (parc de dédouanement des PSA allant vers l'Est), lorsque l'on descendait les voitures du train, la première je l'ai descendu en me retournant comme on me l'avait appris à l'auto-école, résultat j'ai mis une plombe et je ralentissais tous ceux qui étaient devant moi.

 

Ensuite je me suis mis à reculer aux rétros et là je suivais le rythme.

 

Maintenant toujours aux rétros et en plus avec le radar c'est pas mal.

 

C'est vrai que les radars sont pas mal, surtout quand on en a devant et derrière, on prends de mauvaises habitudes et de mauvaises manies.

 

Il m'arrive même d'effectuer un créneau sans même me retourner désormais (je sais, c'est pas bien) tellement ce genre de dispositif facilite la vie. En revanche, à chaque fois que je change de véhicule, lorsque je prends celui de ma copine, j'attends tout le temps le moment où le bip doit intervenir. Un jour, je me ferai sérieusement avoir, et je lui ferai une aile

 

En attendant, depuis que j'ai le permis, ma position a bien évolué, de l'académique, à la contorsionniste, à ne plus me retouner du tout

 

[Invité §Nit276vR]

De toute façon plus tard on aurat plus à se souciais du pourquoi, du comment faut il mettre les mains car les voitures se garerent toutes seules. :lol:

[Invité §ded738aZ]

De toute façon plus tard on aurat plus à se souciais du pourquoi, du comment faut il mettre les mains car les voitures se garerent toutes seules. :lol:

Ca existe deja.

Faut juste attendre un peu qu'il trouvent le moyen de baisser le cout de ce systeme.

 

[Invité §Nit276vR]

Oui c'est clair car pour l'instant je ne sais pas si ceux système est parfaitement au point.

[Invité §Doc426Qb]

Une main minimum sur le volant , c'est ce qu'on ma toujours dit

 

Et une épaule dans le siége , un oeil sur le rétro extérieur ( de votre choix )

 

et l'autre sur la lunette arriére l'autre épaule fais des vas-et-vient entre le siége et sa consoeur ( comme si vous arrétiez pas de vous retourné gauche droite façon caravaning )

 

Et les warning activé

Et bien sûr le klaxon

Ou l'alarme pour ceux qui l'ont c'est plus simple

[Invité §_lu652qJ]

En voiture, vaut mieux se retourner. Il y quand même pas mal d'angles morts si tu fait la manoeuvre avec les rétros

 

Par contre en camion, y'a pas le choix. C'est pour ça qu'il y a souvent un signal sonore.

[Invité §p40267Jt]

En voiture, vaut mieux se retourner. Il y quand même pas mal d'angles morts si tu fait la manoeuvre avec les rétros

 

Par contre en camion, y'a pas le choix. C'est pour ça qu'il y a souvent un signal sonore.

Que penser de la technique qu'on avait à l'armée ou une personne devant toi te guidait pour te garer en marche arrière.

[Invité §_lu652qJ]

Que penser de la technique qu'on avait à l'armée ou une personne devant toi te guidait pour te garer en marche arrière.

 

M'en parle pas

 

J'ai failli accrocher mon VAB parce qu'un mec me guidait alors que lui-même n'avais pas son permis

 

Finalement j'ai fais mon crénau avec les rétros

[EtienneL]

Dans les retros la marche arriere ! |

D'ailleur je ne comprend pas cette debilité profonde qu'on les auto ecoles a apprendre à reculer en se retournant.

Juste un rappel,le permis B autorise a tracter une remorque ou encore de conduire une camionnette.

Dans ces cas la comment fais le gus qui a bien appliqué ses lecons et qui de ce fait est incapable de manoeuvrer autre chose que sa voiture.? :pff:

 

 

Pour ceux qui ont peur,on voit beaucoup mieux ou on se dirige avec les retros,c'est d'ailleur egallement plus facile de se garer car on voit ou on passe au centimetre pres.

Combien de fois j'ai put voir des gens garés en marche avant et qui sont incapable de sortir de la ou ils sont rentrés.

 

100% d'accord. Et pour éviter ce qui arriverait d'un angle mort, d'abord jeter un coup d'oeil aux alentours et ensuite éviter de reculer comme si on prenait le départ d'un grand prix.

[Invité §Jim556nN]

Nan , c'est une boutade

 

[Invité §ded738aZ]

100% d'accord. Et pour éviter ce qui arriverait d'un angle mort, d'abord jeter un coup d'oeil aux alentours et ensuite éviter de reculer comme si on prenait le départ d'un grand prix.

Une voiture sait avancer (ou plutot reculer ) sans qu'on touche ni à l'embrayage,ni à l'accelerateur.

Pas besoin de s'exciter...

[Invité §Moa223lw]

Les rétros pour le premier coup d'oeil obligatoire (bites sur les côtés, obstacles divers) je me retourne pour visualiser ce qu'il a derrière correctement et je fais ma manoeuvre aux rétros

 

S'il y a un piéton/cycliste/véhicule je stop tout le temps qu'il soit passé

 

 

[Invité §Sky457cU]

Une voiture sait avancer (ou plutot reculer ) sans qu'on touche ni à l'embrayage,ni à l'accelerateur.

 

Il faut quand même embrayer la marche arrière, non ? Ou on m'aurais mentis !

 

Sinon, moi je me retourne, avec le bras sur le siège passager, on voit beaucoup mieux que dans les rétros.

 

[Invité §ded738aZ]

Il faut quand même embrayer la marche arrière, non ? Ou on m'aurais mentis !

 

Sinon, moi je me retourne, avec le bras sur le siège passager, on voit beaucoup mieux que dans les rétros.

1 secondes,des que c'est partit c'est partit.

D'ailleur ca me rapelle y a quelques semaines de ca,ou je m'etais emboubé avec le berlingo de mon boulot.

J'ai mis la marche arriere et je suis descendu pousser (j'etais seul). Bin je m'en suis sortit (mais apres j'ai dut speeder un peu pour remonter dedans ).

[Invité §lef085fE]

Les rétros pour le premier coup d'oeil obligatoire (bites sur les côtés, obstacles divers) je me retourne pour visualiser ce qu'il a derrière correctement et je fais ma manoeuvre aux rétros

 

S'il y a un piéton/cycliste/véhicule je stop tout le temps qu'il soit passé

Très tendancieux ta méthode

[Invité §Moa223lw]

Très tendancieux ta méthode

On est présidente du M.d.F.F. ou on ne l'est pas

[Invité §had643sl]

Moi toujours aux rétro sauf quand j'ai un doute, mais c'est rare Et radar de recul powaaaa

[Invité §yau353HF]

Les marches arrières et les créneaux, je les fais au rétro.

Je ne me retourne quasiment jamais.

je connais les dimensions de ma voiture et comment elle braque donc à partir de là, je n'ai pas besoin de me retourner.

[Invité §Aze403su]

Les marches arrières et les créneaux, je les fais au rétro.

Je ne me retourne quasiment jamais.

je connais les dimensions de ma voiture et comment elle braque donc à partir de là, je n'ai pas besoin de me retourner.

 

Ok mais ceux qui se retounent, comme moi (enfin, quand je le fais), c'est pas une question de connaissance des mesures de sa voiture, c'est plutôt, je pense, une question de meilleure visibilité des obstacles, qui peuvent être "mouvants", si tu vois ce que je veux dire...

[Invité §Moa223lw]

Ok mais ceux qui se retounent, comme moi (enfin, quand je le fais), c'est pas une question de connaissance des mesures de sa voiture, c'est plutôt, je pense, une question de meilleure visibilité des obstacles, qui peuvent être "mouvants", si tu vois ce que je veux dire...

Absolument

[Invité §tur341gO]

Je sors la tete par le toit ouvrant

[Invité §yau353HF]

Ok mais ceux qui se retounent, comme moi (enfin, quand je le fais), c'est pas une question de connaissance des mesures de sa voiture, c'est plutôt, je pense, une question de meilleure visibilité des obstacles, qui peuvent être "mouvants", si tu vois ce que je veux dire...

 

Je les vois dans mes rétros, puis vu à la vitesse à laquelle on fait un créneau, y'a peu de risquesde faire bien mal à quelqu'un.

Après si c'est faire une marche arrière rapide, là je pene que je me retournerai peut-être.

[Invité §Aze403su]

Je sors la tete par le toit ouvrant

 

Pas mal ça, à essayer !

 

Je suppose que tu es également capable de retourner complètement ta tête pour voir derrière, comme un hibou, histoire ne pas avoir à te contorsioner tel un misérable mortel.

[Invité §tur341gO]

Pas mal ça, à essayer !

 

Je suppose que tu es également capable de retourner complètement ta tête pour voir derrière, comme un hibou, histoire ne pas avoir à te contorsioner tel un misérable mortel.

J'ai d'autres qualités aussi

[Invité §Aze403su]

J'ai d'autres qualités aussi

 

Ah ?

[Invité §tur341gO]

Ah ?

Bé

 

 

[Invité §Aze403su]

Bé

 

 

 

Cé... quoi tes autres qualités ?

 

Enfin, ça m'intéresse tant que ça à voir avec les marches arrières hein, sinon c'est du HS, et spa bien sur mon topic !

[Invité §Ana207db]

Bonjour à tous.

 

Pour le moment, j'apprends à conduire à ma douce moitié, et comme beaucoup de gens dans ce cas-là, c'est le moment de m'interroger sur ma propre manière de conduire.

 

Je conduis depuis huit ans, j'ai forcément déjà pris pas mal de lattitudes par rapport aux bons conseils de conduite que j'ai appris quand... j'apprenais. Précison : je ne suis pas passé par une Auto-école.

 

Bref, tout ça pour vous demander votre manière à vous de faire une marche arrière. Et surtout, outre le fait d'enclencher la marche arrière ( ), quelle position vous prenez pour voir derrière...

 

Deux possibilités (à moins que m'en renseigniez d'autres ) :

- Soit vous vous contentez de regarder dans les rétros.

- Soit vous vous retournez, tant que faire se peut évidemment, pour regarder directement où vous vous dirigez...

 

D'abord, je ne sais pas s'il y a une méthode "obligatoire", ou une méthode plus plébiscitée qu'une autre par les Auto-écoles.

 

L'une et l'autre ont leurs avantages et leurs inconvénients, question visibilité (angles morts, etc), maniement du véhicule (une/deux mains surle volant), etc.

 

Alors, que faites-vous, et que me conseillez-vous d'apprendre à Madame Azeweee ?

 

Merci !

 

 

Bonsoir

A l'auto-école ils nous apprenent à alterner les deux :

Vision direct et rétro pour n'oublier aucune information qui pourrait mettre en danger les autre usagers. Je te conseillerai de suive cette technique si tu ne veux pas écraser qq un ou te prendre un obstacle. En alternant, tu es sur de ne rien oublier et de prendre en compte tous les éléments.

Ana