402 roadster avec photo c est mieux !!!

[B20GT]

bonjour,

mais non !!! je n'ai pas abandonné, et puis il n'y a pas que les autos dans la vie...

le bas de caisse droit est fini..

 

[B20GT]

oups validation un peu rapide

donc je disais le bas de caisse...

 

 

 

j'ai aussi présenté le capot, et décidé de le rallonger pour '"boucher" le manque..

 

l'autre coté est correct ...

 

par contre de ce coté l'emplacement de la flèche a été "enfoncé", je découperais la tole plutôt que de détordre.

 

coté droit les flèches fourni par JP...

 

 

la jonction des deux pièces, n'étais pas très belle avec beaucoup d'étain j'ai préféré découper..

 

j'ai meme réparé ma machine a clou cela fera moins de mastic..

rallonge du capot !!!!!!

 

pour varier les plaisirs le coté gauche du coffre...

 

après soudure....

 

et une vue d'ensemble..

 

ca vient, ca vient....

[Invité §pep550CM]

:jap: :jap: Tu es un artiste.... Savoir travailler la tôle est un artisanat en voie de disparition et,c'est d'autant plus beau a regarder.

[B20GT]

Merci pour les compliments, mais ce n'est pas si dur que cela surtout avec un "mig" et puis c'est forgeant que l'on devient forgeron...non!!!

 

allez le travail de l'après midi...

les deux trous près du réservoir ou était des petits feux...

 

 

la tole est épaisse sur les 402

 

la découpe de la flèche de gauche...

 

 

[Invité §pep550CM]

Ce n'est pas le tout d'avoir un "Mig" ou un "Tig" encore faut-il savoir s'en servir

[S4-61L]

La tole et la soudure, c'est le petit truc de savoir faire qui me manque...

J'en ai déja fait, à condition que ce soit très simple...

[S4-61L]

Merci pour les compliments, mais ce n'est pas si dur que cela surtout avec un "mig" et puis c'est forgeant que l'on devient forgeron...non!!!

 

allez le travail de l'après midi...

les deux trous près du réservoir ou était des petits feux...

 

 

la tole est épaisse sur les 402

 

la découpe de la flèche de gauche...

 

 

 

 

Ce qui est bien avec cette soudure, la peinture n'est absolument pas brulée...

On doit pouvoir souder à proximité immédiate du bois avec ça.

[Invité §Elf008hd]

Très beau boulot, c'est bien agréable à lire et à regarder

[rosalie13]

je n' ai pas compris le coup des flèches , il y en a une de monter et de l' autre coté tu fermes la tole!!!!

[Neortic23]

je n' ai pas compris le coup des flèches , il y en a une de monter et de l' autre coté tu fermes la tole!!!!

Si j'ai bien compris, l'emplacement de la flèche était très abimé. Donc découpe large, soudure d'une nouvelle tôle, et prochainement découpe de l'emplacement de la flèche ?

[B20GT]

Si j'ai bien compris, l'emplacement de la flèche était très abimé. Donc découpe large, soudure d'une nouvelle tôle, et prochainement découpe de l'emplacement de la flèche ?

 

 

eh oui...le coté gauche

j avais espéré finir la caisse dans cette semaine et peut etre la sabler, mais vu les découpes du bas de caisse ...je préfère reporter un peu ...

proverbe de.... b20gt "quant tu coupe la tole et qu'il n'y a pas d'étincelles....tu vas te faire c...."

résine un jour résine toujours !!!!

bof!!!! de toute façon le bas de caisse n'était pas assez arrondi..

 

en fin de compte je vais vraiment gagner du poids... :non: je vais aller a la boite chercher un deuxième rail de portail....en vacance aller a la boite je te jure.

a suivre ....

[rosalie13]

mais que va t il rester d' origine , good job........

[gillux]

Du beau boulot!

[grafiti81]

Travail magnifique, je ne trouve pas mieux à dire !

 

Félicitations pour le respect d'origine. Certains n'aurait pas pris la peine de remettre les flèches de direction.

C'est avec ces détails que l'on reconnais une restauration de qualité.

 

 

Il est surprenant de voir comment à l'origine les soudures sont parfois "grossières", l'étain faisant la finition.

Sur la caisse de notre Eclipse à certains endroits la couche d'étain devait mesurer 1 cm d'épaisseur.

Bonne continuation et vite de nouvelles photographies ...

[B20GT]

il est vrai que la tole est très épaisse entre étain et mastic....cela m'étonne quand même que tout soit d'origine, la 402 a été fortement accidentée..

 

la soudure continue....

d'abord mon rail de portail qui remplace l'oméga d'origine, puis je ferme le premier caisson.

 

j'ai regarder l'arrière de l'auto, c'est pas terrible non plus...

 

a suivre...

[Invité §taz762PM]

Pinaise toute cette rouille ! Elle est bien "pourrite" dis donc !

Pourtant elle présentée bien au début !

 

Dans tous les cas chapeau l'artiste et bonne continuation !

[rosalie13]

tu as du acheter un stock de tole et de gaz ......

[Invité §syl864xY]

il est vrai que la tole est très épaisse entre étain et mastic....cela m'étonne quand même que tout soit d'origine, la 402 a été fortement accidentée..

 

la soudure continue....

d'abord mon rail de portail qui remplace l'oméga d'origine, puis je ferme le premier caisson.

 

j'ai regarder l'arrière de l'auto, c'est pas terrible non plus...

 

a suivre...

 

 

J'avais la même interrogation avec la simca 8 concernant les couches imposantes d'étain. Mon idée est que cela est malgré tout d'origine... les couches d'étains, pas de mastic!

[rosalie13]

à l' époque les retouches sur chaine étaient faites à l' étain

[B20GT]

Je suis à la moitié d une tôle et je vais attaquer ma troisième bouteilles d atal ....mais pas 100 euros de dépense..pas chère la tôlerie ...

[rosalie13]

je viens de re regarder les photos et je m' aperçois qu' il y a aussi une conso de bière belge

[B20GT]

je viens de re regarder les photos et je m' aperçois qu' il y a aussi une conso de bière belge

 

hé non, .......ce sont des bouteilles de champagne avec ma tronche sur l'étiquette, pour mon demi centenaire il y a trois ans déjà....

[Invité §ber738zb]

Je pense aussi que les epaisseur d'etain sont d'origine, j'ai constater la meme chose sur mon epave de cabriolet traction. Les coques etaient loin d'etre parfaite en sortie d'assemblage. Un ami a retrouvé 2 cm d'etain sur un coté de son arriere de cabriolet traction. Un autre m'a meme parlé de 50kg retiré de sur sa voiture.

[Invité §taz762PM]

Je pense aussi que les epaisseur d'etain sont d'origine, j'ai constater la meme chose sur mon epave de cabriolet traction. Les coques etaient loin d'etre parfaite en sortie d'assemblage. Un ami a retrouvé 2 cm d'etain sur un coté de son arriere de cabriolet traction. Un autre m'a meme parlé de 50kg retiré de sur sa voiture.

 

 

Jai regardé ton blog :love:

 

Tu n'a pas fait de topic ici par hasard ?

[Invité §ber738zb]

Non pas encore mais pour le moment le cab n'est pas le centre de mon attention, on verra cela d'ici 2-3 ans !

[B20GT]

rien de tel q'un petit week end a la maison, pour avancer un peu la 402...

toujours le bas de caisse gauche.

 

le premier caisson est fini.

présentation du bas de caisse, avant soudure.

 

et après soudure.

 

vu d'ensemble, et la finition sous l'aile arrière gauche..

 

 

pour changer j'ai repris le coffre, et rebouché les trous des charnières, et de la poignée.

 

 

 

 

a suivre...

[B20GT]

voici la suite....et la fin, ................(provisoire) de la tolerie de la caisse.

il me reste a faire le plus difficile.... l'avant du bas de caisse, j'ai décidé de découper plus haut pour supprimer les grosses épaisseurs d'étain, et de mastic, sur le bas de l'auvent.

le pièce a refaire, ci dessous.

 

et la nouvelle avant le soudage.

 

je suis plutot content de moi, j'ai réussi a faire la pièce en un seul morceau..

fini,..... avec les boulons pour la fixation de l'aile avant.

fini aussi la gouttière de la porte de coffre.

 

demain peut ètre le sablage si le temps le permet...pas sur.

[B20GT]

vu que la pluie s'est invitée, le sablage est remis a plus tard, donc petit bricolage sur la porte chauffeur, sous la résine la pièce est fortement "fatiguée" ....

 

petite découpe...

 

redressage et bouchage des multiples trous....il faut aussi que je retrouve deux gaches pour le bas des portes, par chance en regardant dans la rubrique "ne jette pas cela peut servir", j'avais il y a plus de dix ans, démonté une simca huit et gardé les fermetures des portes.

(comme quoi "jojo" a raison.)

 

la pièce de la simca huit.

 

juste deux trous a percer et.....

 

avec le téton, (c'est pas celui de vénus) hélas je n'en ai qu'un (pauvre vénus)

 

quelques rafistolages sur la serrure...

 

ENFIN UNE GRANDE QUESTION... soumit a mes fidèles lecteurs, comment faire pour que la serrure qui tire a l'horizontal, entraine le loquet du bas qui lui tire a la verticale, perso je pense qu'il y avait un secteur positionné sous la serrure (il y a un trou de 8 sous la serrure) qui fesait renvoi comme les carburateurs....et vous ??????

[Invité §4 C341lG]

salut, jolie boulot , je vois que tu aime faire les chose dans les regles, sacre travail , A+

[Invité §For742Mx]

ça à l'air trop facile pour toi !!

[B20GT]

j'ai décidé de faire une mini plage dans mon jardin, donc j'ai acheté du sable, et pour joindre l'utile a l'agréable, j'ai sorti la 402....

et 2 heures plus tard !!!!! ma plage commence a prendre forme..

pas facile d'enlever le mastic très épais par endroits.

demain peut ètre la fin, ou du moins la suite.

la sableuse (fabrication maison) n'est pas très puissante c'est mieux..l'étain reste et il est épais lui aussi.

[Invité §yab126NL]

Superbe travail. Serait il possible d'avoir des photos de la sableuse maison et des infos sur le compresseur qui pousse tout ça? Merci d'avance.

Bon courage.

[B20GT]

la sableuse a été faite par un ami avec une citerne (freins de camion je crois ???) et 3 bouts de tuyau, les buses en céramique je les prends chez mattys en Belgique (diamètre 2 mm) le compresseur un vieux routard bicylindre avec une cuve de 500 litres, avec les petites buses le compresseur "suit" par contre quand le trou s'agrandi, le débit augmente, et le compresseur tourne en continu.... (contenance 1 sac de 50 kg)

 

 

la haute technologie pour maintenir la buse, par contre mieux vaut bien la serrer, sinon vous allez la chercher chez le voisin

 

le souci ce n'est pas possible de sabler des que le temps est humide, ca bouche de partout...

 

et une petite photo du mig (un conseil acheter un poste chez un pro et pas en GSB, car au final cela revient beaucoup moins cher..

[Invité §yab126NL]

Super merci. Je suis en train de me fabriquer une sableuse, mais je veux être sur de mon coup. Pour souder j'ai un MIG sans gaz, c'est très économique.

[Invité §syl864xY]

j'ai décidé de faire une mini plage dans mon jardin, donc j'ai acheté du sable, et pour joindre l'utile a l'agréable, j'ai sorti la 402....

et 2 heures plus tard !!!!! ma plage commence a prendre forme..

pas facile d'enlever le mastic très épais par endroits.

demain peut ètre la fin, ou du moins la suite.

la sableuse (fabrication maison) n'est pas très puissante c'est mieux..l'étain reste et il est épais lui aussi.

 

et tu n'as pas eu de problème?