[Topic Officiel] Lexus IS (300, 300h, 350) 2020-....

[lex-is]

[mike29b]

[Invité §the036wd]

Caradisiac semble confirmer que cette nouvelle IS n'est pas importée en Europe, les communiqués de Lexus ne semblent mentionner nulle part d'hybride.

 

Je comprends (à tort?) que cela signifie l'arrêt pur et simple de l'IS en Europe pour cette génération...

 

 

Confirmé aussi par l'Automobile Magazine.

 

RIP l'IS, RIP les berlines en Europe.

Triste époque, entouré que je suis de taxes gazeuses débiles et d'armoire normandes greffées de pneumatiques 29 pouces aux quatre coins

Mais je vois le bon coté des choses : je vais faire des économies...

[ian51]

Dommage car extérieur, c'est lIS qui m'a le plus impressionner, le marketing de Toyota fait pleurer, la camry carrément moche quand elle est partie l'année d'après il sortait un super modèle, va comprendre.

 

Pas de Ct pas de IS, pas de place pour garer une ES de 5.5 devant chez moi et je ne suis pas suv, Lexus réveille toi ou tu va sombrer.

[ian51]

Les salons de l'automobile vont être beau chez Lexus que des SUV, en plus le UX ne se vend pas tant que cela, il espérait bien plus.

[lex-is]

Il n'y a rien d'anormal à ce que la IS disparaisse.

 

En moins de 5 ans :

- RIP la Honda Accord

- RIP la Hyundai I40

- RIP la Citroen C5

- RIP la Kia Optima

- RIP la Suzuki Kizashi

- RIP la Toyota Avensis

 

 

Sans parler des marques disparues (chevrolet epica, lanca delta, saab 9-3, etc)

[Ziptou57]

Dommage car extérieur, c'est lIS qui m'a le plus impressionner, le marketing de Toyota fait pleurer, la camry carrément moche quand elle est partie l'année d'après il sortait un super modèle, va comprendre.

 

Pas de Ct pas de IS, pas de place pour garer une ES de 5.5 devant chez moi et je ne suis pas suv, Lexus réveille toi ou tu va sombrer.

 

 

Lexus se porte plutôt bien mais le marché premier de l'IS ce n'est pas l'Europe mais les US.

[Invité §Khr168Cy]

RIP IS, modèle emblématique en Europe, dont le succès en occasion reste incroyable.

Pour info, j'ai vendu mon IS250 de 2006, en février 2020 en 1 semaine, et, le forum spécialisés LEXUS montre que toutes les générations d'IS sont très recherchées.

 

 

 

Aussi, j'espère que Lexus ouvrira à nouveau ce modèle à l'Europe avec une hybride (désormais obligatoire) et une essence vitaminée pour les plus puristes.

Ahma, ce serait en effet une faute d'image que d'abandonner définitivement le créneau de la familiale premium (en propulsion) en Europe.

 

 

Donc en attendant mieux, inutile de déranger votre concessionnaire si vous avez une IS 300h, une IS 250, ou une IS 200... gardez là où passez à la concurrence (Audi A4, BMW Série 3 et consorts).

[mikjanv]

On peut peut-être garder espoir d'un retour d'ici quelques années avec une nouvelle plateforme , de nouvelles motorisations .

Mais ce seraient de lourds investissements , ceux qu'ils n'ont pas voulu faire aujourd'hui . En sera-t-il autrement dans le futur ? Il faut espérer un retournement du marché .

 

J'ai entendu dire qu'il y aurait une collaboration avec Mazda pour les berlines . Ce serait une bonne chose ( pour les deux marques ) car comme par hasard on entend des rumeurs sur le non renouvellement de la 6 en Europe également ( j'espère quand même qu'on aura le droit à la prochaine 6 qui s'annonce ambitieuse et désirable mais ça ne sent pas très bon ...)

 

 

Bien dommage ce retrait d'Europe en tout cas , car perso je la trouve extèrieurement tout simplement sublime ! L'intèrieur me plait moins mais rien de rédhibitoire , j'aime bien la config avec interieur camel vue plus haut par exemple

[Invité §the036wd]

J'ai lu des rumeurs avec Mazda effectivement, ils travaillent sur une plateforme propulsion (Toyota?) munie de 6 cylindres en ligne (miam). Si cela vient chez nous, ca sera forcément hybride (Toyota?).... Du coup Lexus pourrait profiter de tout cela...

[Invité §Khr168Cy]

On peut peut-être garder espoir d'un retour d'ici quelques années avec une nouvelle plateforme , de nouvelles motorisations .

Mais ce seraient de lourds investissements , ceux qu'ils n'ont pas voulu faire aujourd'hui . En sera-t-il autrement dans le futur ? Il faut espérer un retournement du marché .

 

J'ai entendu dire qu'il y aurait une collaboration avec Mazda pour les berlines . Ce serait une bonne chose ( pour les deux marques ) car comme par hasard on entend des rumeurs sur le non renouvellement de la 6 en Europe également ( j'espère quand même qu'on aura le droit à la prochaine 6 qui s'annonce ambitieuse et désirable mais ça ne sent pas très bon ...)

 

 

Bien dommage ce retrait d'Europe en tout cas , car perso je la trouve extèrieurement tout simplement sublime ! L'intèrieur me plait moins mais rien de rédhibitoire , j'aime bien la config avec interieur camel vue plus haut par exemple

Oui, une hypothèse optimiste serait effectivement que le lancement en Europe soit retardé en attendant de nouveaux moteurs hybrides (ou en full électrique ?)

[Invité §phi057pP]

N'oubliez pas simplement que Toyota vend des voitures pour gagner de l'argent . Ils en perdent deja avec leurs coupés que le patron veut absolument conserver dans la gamme...alors pourquoi s'encombrer d'une IS ? 3000 ventes par an en Europe c'est pas rentable ...donc exit. Simple.

La tres belle ES est la en plus pour les amateurs de berlines plus encombrantes que les SUV !

Mais par contre oui il y aura une Lexus berline 100% EV dans 2 ans genre modele 3 ou Bmw i4.

[hellric]

C'est quand même dommage, pour moi c'est la plus belle extérieurement parmi ses concurrentes premium. Mais y'a un sacré boulot à faire sur le multimedia par contre.

L'ES est à tomber mais bien trop longue pour moi. Je ne comprends pas que Lexus ne fasse pas plus d'effort au niveau des flottes de société, les berlines premium se vendent quand même encore très bien mais il faut se battre sur le leasing.

[pierregdlj]

N'oubliez pas simplement que Toyota vend des voitures pour gagner de l'argent . Ils en perdent deja avec leurs coupés que le patron veut absolument conserver dans la gamme...alors pourquoi s'encombrer d'une IS ? 3000 ventes par an en Europe c'est pas rentable ...donc exit. Simple.

La tres belle ES est la en plus pour les amateurs de berlines plus encombrantes que les SUV !

Mais par contre oui il y aura une Lexus berline 100% EV dans 2 ans genre modele 3 ou Bmw i4.

 

Ben justement, pour la ES, si ils veulent en vendre, faudrait déjà en approvisionner...

 

Ils font tout pour ne pas en vendre, donc normal qu'ils n'en vendent pas.

[Invité §the036wd]

Pareil pour l'IS.

 

Si il y avait eu de l'IS 200h, 250h, 300h, 450h, 500H, IS-F, peut être que cela se vendrait mieux. Un seul modèle versus une gamme complète chez les allemands...

 

Ils avaient un design fabuleux, une techno en avance de 10 ans, une fiabilité hors du commun, un chassis réussi, un réseau en place, et ils ont sorti un seul moteur au lieu d'un gamme...

 

J'ai du demander 20 fois à mon concessionaire : "elle arrive quand l'IS 450h?"

 

Quel gâchis...

[Ziptou57]

Ben justement, pour la ES, si ils veulent en vendre, faudrait déjà en approvisionner...

 

Ils font tout pour ne pas en vendre, donc normal qu'ils n'en vendent pas.

 

 

C'est quoi cette histoire ES ? elle est pas dispo ?

[Ziptou57]

Pareil pour l'IS.

 

Si il y avait eu de l'IS 200h, 250h, 300h, 450h, 500H, IS-F, peut être que cela se vendrait mieux. Un seul modèle versus une gamme complète chez les allemands...

 

Ils avaient un design fabuleux, une techno en avance de 10 ans, une fiabilité hors du commun, un chassis réussi, un réseau en place, et ils ont sorti un seul moteur au lieu d'un gamme...

 

J'ai du demander 20 fois à mon concessionaire : "elle arrive quand l'IS 450h?"

 

Quel gâchis...

 

 

Tu oublie l'IS600h

Le vendeur chez ton concess porte une longue barbe blanche et des habits rouges ?

[T_D_B]

Sachant qu'ils ont vendu 500 ES en 2019 en France, je vois même pas pourquoi ils s'emmerdent à la laisser au catalogue. Il me semble que les années de lancement de l'IS3, il s'en écoulait plus de 1000 par an.

[mikjanv]

C'est vrai que l'is paraît plus adaptée au marché européen que l'es... Mais bon, quand on regarde le détail des ventes c'est sûr que les berlines font pâle figure face aux suv de la marque.

Après, je pense que ce n'est jamais très bon pour une marque dans sa globalité de commencer à réduire le catalogue. On risque de rentrer dans un cercle un peu vicieux... Enfin je dis ça je dis rien, je ne suis pas responsable marketing Europe d'une multinationale !

[Monaco-GP]

Puisque l'IS quitte l'Europe, je crains que le coupé RC suive le même destin.

 

Dommage car le restylage est réussi. Ils auraient quand même pu faire l'effort de changer le volant et ses gros boutons désuets, en installant celui de l'ES à la place par exemple...

[Ziptou57]

C'est vrai que l'is paraît plus adaptée au marché européen que l'es... Mais bon, quand on regarde le détail des ventes c'est sûr que les berlines font pâle figure face aux suv de la marque.

Après, je pense que ce n'est jamais très bon pour une marque dans sa globalité de commencer à réduire le catalogue. On risque de rentrer dans un cercle un peu vicieux... Enfin je dis ça je dis rien, je ne suis pas responsable marketing Europe d'une multinationale !

 

 

Sauf que le catalogue Lexus n'a fait que grossir ces dernières années en Europe : NX, UX, ES, LC.

A disparu : la GS et maintenant l'IS.

[TNZ]

Avec la disparition de l'IS (et de la RC probablement) ... et une ES trop imposante pour mon usage, je vais de voir me rabattre sur la LC 500h.

Mon dieu, que la vie est dure

[Ziptou57]

Avec la disparition de l'IS (et de la RC probablement) ... et une ES trop imposante pour mon usage, je vais de voir me rabattre sur la LC 500h.

Mon dieu, que la vie est dure

 

 

 

Tu me la preteras ?

[freegate1]

[pierregdlj]

 

C'est quoi cette histoire ES ? elle est pas dispo ?

Faudrait relire le topic de la ES, mais de mémoire y'avait une histoire de quota pour la France, dont une grosse partie était réservée d'avance pour les pros.

[TNZ]

Mouaif, ça sent le "citroën C6 like" :/

C'est con que Lexus France (Europe ?) ne veuille pas proposer les modèles d'entrée de gamme.

[Ziptou57]

Faudrait relire le topic de la ES, mais de mémoire y'avait une histoire de quota pour la France, dont une grosse partie était réservée d'avance pour les pros.

 

 

Ils se sont imposés des quota en France ? bizarre comme démarche, ils se sont crus dans les années 80 ?

[hellric]

Cela traduit un certain manque d'ambition et de confiance en Europe de la part de Lexus. Même aux USA il y a pas mal de critiques sur cettte "nouvelle" IS qui garde le même intérieur, le même moteur et le même multimedia qu'avant (à part l'ajout de Carplay/Android auto).

Et il semble que le projet LC F est abandonné aussi.

Pas très encourageant pour la suite...

[GACQV]

Je comprends pas, la nouvelle IS n'est pas DU TOUT importée en France ?! C'est si coûteux que ça de proposer un modèle supplémentaire au catalogue? (même s'il ne se vend pas beaucoup). A quoi ça sert d'être une marque premium alors???

Je viens de lire qu'il n'y aurait pas d'hybride mais un V6 qui démarre à 260cv, je trouve ça génial pour ma part... (si elle vient en France!)

L'arrière est moins élégant que le modèle actuel malheureusement...

[Invité §the036wd]

Oublie, avec nos kmers verts, tu prends 20 000 euros de malus gazeux.

[T_D_B]

c'est principalement pour le marché US, les deux versions du V6 sont déjà disponibles sur l'IS Gen3.

D'ailleurs, les clients américains sont assez déçus car pas grand chose ne change sur cette voiture. Ils ont sûrement passé plus de temps et d'argent à construire leur piste d'essai/de tests qu'à vraiment renouveler l'IS.

[GACQV]

Oublie, avec nos kmers verts, tu prends 20 000 euros de malus gazeux.

 

 

ben non, BMW arrive à faire un 6 cylindre en ligne de 374cv (sur la série 3) qui ne demande que 4.500€ de malus

(sans micro-hybridation et encore moins de système hybride qui ne permet pas de profiter normalement d'un 6 cylindres)

donc les techniques existent... je vois pas ce qui empêcherait toyota de faire la même chose!

[TNZ]

Surtout quand dans les RX, ils ont mis le 6 cylindres :/

[GACQV]

Disons qu'il suffit pas d'avoir un 6 cylindres, il faut avoir un 6 cylindres qui génère pas 20K de malus quand il n'est pas associé à un système hybride... et là il nous manque des infos...

[pierregdlj]

Pour mettre tout le monde d'accord, que diriez-vous d'un 5 pattes dérivé du 2.5 HSD de 222ch ?

 

Du genre, un 5 cylindres 3.0L de 270ch, tiens.

 

On peut rêver hein.