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Bonjour a tous,
Propriétaire d'une saab 93 2.2 tid 115cv année 2000, bientôt a 315000km! Certains me diront qu' il faut changer de caisse mais je n'ai aucune envie! Avec un Gros probleme de demarrage lors que le reservoir de gasoil commence a diminuer. J'en ai eu déjà pour a peu prêt 350€ avec changement de la pompe a cauburant située tout près du filtre a gasoil qui lui a été changé à deux reprises. Les durites de retour gasoil ont été changé aussi 2 fois. Lorsqu'il est plein, ma voiture demarre au 1/4 de tour, garee avec le devant ou le derriere de la voiture en l'air. Mais des que le reservoir commencer a baisser (après avoir fait environ 150-200km) les difficultés de démarrages commencent. Et la je galère pour démarrer (j'evite de la garer nez en l'air! cela emplifie lenprobleme) en insistant à plusieurs remises parfois 20-30 secondes. Je précise que la voiture demarre bien au premier coup de clef. Sauf qu'elle broute deux secondes puis cale. Ensuite il faut insister a fond. Des qu'elle demarre, j n'ai aucun probleme sauf le voyant moteur qui apparaît et disparaît intempestivement, ou qui s'éteint lorsque je maintient le régime à plus de 2000 tours/min.
Je suis convaincu c'est du a une prise d'air mais ou? Impossible de voir une petite fuite de gasoil sur l'arrivée et le retour gasoil! Je ne sais plus ou chercher les problèmes! Spécialiste des saab, auriez vous déjà rencontré c genre de probleme? Je vous en remercie d'avance pour votre aide.
Cdt
LbL
Propriétaire d'une saab 93 2.2 tid 115cv année 2000, bientôt a 315000km! Certains me diront qu' il faut changer de caisse mais je n'ai aucune envie! Avec un Gros probleme de demarrage lors que le reservoir de gasoil commence a diminuer. J'en ai eu déjà pour a peu prêt 350€ avec changement de la pompe a cauburant située tout près du filtre a gasoil qui lui a été changé à deux reprises. Les durites de retour gasoil ont été changé aussi 2 fois. Lorsqu'il est plein, ma voiture demarre au 1/4 de tour, garee avec le devant ou le derriere de la voiture en l'air. Mais des que le reservoir commencer a baisser (après avoir fait environ 150-200km) les difficultés de démarrages commencent. Et la je galère pour démarrer (j'evite de la garer nez en l'air! cela emplifie lenprobleme) en insistant à plusieurs remises parfois 20-30 secondes. Je précise que la voiture demarre bien au premier coup de clef. Sauf qu'elle broute deux secondes puis cale. Ensuite il faut insister a fond. Des qu'elle demarre, j n'ai aucun probleme sauf le voyant moteur qui apparaît et disparaît intempestivement, ou qui s'éteint lorsque je maintient le régime à plus de 2000 tours/min.
Je suis convaincu c'est du a une prise d'air mais ou? Impossible de voir une petite fuite de gasoil sur l'arrivée et le retour gasoil! Je ne sais plus ou chercher les problèmes! Spécialiste des saab, auriez vous déjà rencontré c genre de probleme? Je vous en remercie d'avance pour votre aide.
Cdt
LbL
).
. Néanmoins il y a un tuyau qui passe de la capsule du puit et qui va dans le fond du reservoir; ce tuyau est relié a une pompe tout pres du filtre de gasoil qui aspire le carburant pour l'envoyer dans un "moteur/pompe" (je ne sais pas ce que c'est!). Et a partir de ce même puit de jauge il y a 2 tuyaux, est relié a un tuyau en spirale plastique et descend au fond du reservoir; l'autre tuyau est juste raccordé au niveau du puit de jauge (pour moi c'est par ce tuyau que le gasoil retourne dans le reservoir?!? J'ai mis un raccord aujourd'hui sur ce 2ème tuyau qui plonge un peu dans le reservoir (5 ou 6cm environ) en espérant que le desamorcage diminue lorsque le niveau de gasoil commence a baisser! Avec cette méthode j'espère pouvoir rouler 500km avant de refaire le plein 
