[Topic Officiel] Suzuki Swift IV Sport (2017)

[Invité §gro171sK]

Ils sont jamais contents de toute façon ... Ils reprochent le manque de hargne de l'atmo a haut régime et le fait qu'elle glisse moins des fesses, logique évolution et un peu idiot comme jugement car justement les journalistes étaient les 1er a dézinguer ce genre d'auto pour des moteurs atmo "sans couple" et au train arrière "trop joueur". De la à la comparer à la vielle fiat 500 toute moisie.

[Doudou77100]

Ils sont jamais contents de toute façon ... Ils reprochent le manque de hargne de l'atmo a haut régime et le fait qu'elle glisse moins des fesses, logique évolution et un peu idiot comme jugement car justement les journalistes étaient les 1er a dézinguer ce genre d'auto pour des moteurs atmo "sans couple" et au train arrière "trop joueur". De la à la comparer à la vielle fiat 500 toute moisie.

oui ils sont à bout lol Et ils te parlent de l'Abarth. La planche de bois inutilisable au quotidien sur nos routes actuelles.

[Thibewil]

Ils sont jamais contents de toute façon ... Ils reprochent le manque de hargne de l'atmo a haut régime et le fait qu'elle glisse moins des fesses, logique évolution et un peu idiot comme jugement car justement les journalistes étaient les 1er a dézinguer ce genre d'auto pour des moteurs atmo "sans couple" et au train arrière "trop joueur". De la à la comparer à la vielle fiat 500 toute moisie.

 

 

Idem pour le bruit du moteur et le bruit à l' échappement . C' est sympa je le reconnais mais mon premier réflexe quand je monte dans ma voiture , c' est de mettre la musique et je ne dois pas être le seul . Je m' imagine mal écouter mon moteur pendant des heures

[eManu]

Ils sont jamais contents de toute façon ... Ils reprochent le manque de hargne de l'atmo a haut régime et le fait qu'elle glisse moins des fesses, logique évolution

Oui, on ne peut que constater cette évolution logique des choses.

Ainsi, ses rivales désignées dans l'article, à savoir la Ford Fiesta ST 140 et la Seat Ibiza FR 1.5 Evo 150, sont créditées du même genre de remarque par l'Automobile Sportive, par ex. ("Trop sage pour jouer la sportive", "trop consensuelle à la conduite pour intégrer sereinement le clan des petites sportives").

Tendance inéluctable qui (dans une moindre mesure) a déjà transformé la C3RS en C4RS, par ex.

Rien de bien surprenant.

 

Pas tant que leur dernière phrase :

"ce positionnement très raisonnable laisse à Suzuki la possibilité de développer une version plus musclée, susceptible de répondre aux attentes des nostalgiques de la bouillonnante Swift Sport de 2005."

Là je pense qu'ils rêvent (un peu comme ceux qui attendaient une version OPC de l'Adam en complément de la S).

 

Idem pour le bruit du moteur et le bruit à l' échappement . C' est sympa je le reconnais mais mon premier réflexe quand je monte dans ma voiture , c' est de mettre la musique et je ne dois pas être le seul . Je m' imagine mal écouter mon moteur pendant des heures

Ca participe également d'une tendance générale.

La conduite "à plein temps", avec toute l'attention qu'elle requiert, est de plus en plus vécue comme une corvée et une perte de temps qu'on cherche à partager avec d'autres activités.

Le véhicule autonome est prévu pour nous décharger de cette tache.

(ce qui ne serait pas de refus lorsqu'il s'agit de se "taper" 500 km d'autoroute )

[marzal]

Pas tant que leur dernière phrase :

"ce positionnement très raisonnable laisse à Suzuki la possibilité de développer une version plus musclée, susceptible de répondre aux attentes des nostalgiques de la bouillonnante Swift Sport de 2005."

Là je pense qu'ils rêvent (un peu comme ceux qui attendaient une version OPC de l'Adam en complément de la S).

 

 

Surtout qu'elle s'appelle déjà SSS

 

A voir ce que les préparateurs concocteront.

[Invité §Apr211AX]

Mes conclusions: cette nouvelle SSS 1.4 Boosterjet est franchement réussie... mais, en adoptant un moteur turbo et d'innombrables aides à la conduite, on ne peut plus parler maintenant d'une GTI *à l'ancienne*... comme c'était la cas avec l'ex-déclinaison 1.6 aspirée.

Bref, comme potentiel acheteur j'aurais préféré une version *semi-dépouillée* - et, naturellement, plus accessible (car actuel proprio d'une SSS MK3, 1.6 - 5 portes - n.b. 1.065 kg poids vérifié, sans moi dedans et avec 1/2 essence - donc les 970 kg annoncés par Suzuki seraient super-OK... si confirmés. )

Donc faites-la, Suzuki, et je suis preneur!

[eManu]

Pour info, elle fait l'objet d'un essai dans le magazine Echappement n°609 du mois de mai.

(dont je ne dispose pas)

http://blogs.hommell.com/echappement/files/2012/03/echappement-banniere1.jpg

"Plus puissante et plus légère, mais moins typée !"

[marzal]

J'irai voir en presse ce qu'ils en disent, mais cela semble suivre la tendance générale

[Invité §gro171sK]

Je suis pas inquiet ... La version 90 cv est deja plus fun a conduire que ma Clio RS donc pas de souci et puis elle consommera moins, pas de news de la Fiesta ST qui toute façon va approcher les 30 000€, la SSS devrait débarquer sur mon parking.

[Doudou77100]

Je suis pas inquiet ... La version 90 cv est deja plus fun a conduire que ma Clio RS donc pas de souci et puis elle consommera moins, pas de news de la Fiesta ST qui toute façon va approcher les 30 000€, la SSS devrait débarquer sur mon parking.

 

Une Fiesta à 30000€?

[Invité §Que186xO]

La fiesta st doit etre autour des 23000 en belgique. Certainement pas 30000

[gryfin]

De ce que j'ai pu lire il y aura deux versions en belgique/ luxembourg une à 23 000 et l'autre à 26 000 avec des options. Et il y aura un un pack performance avec autobloquant en option.

Prix remisé de la Fiesta ST sera plus ou moins le prix catalogue de la SSS

[Invité §gro171sK]

La Fiesta ST a été plus ou moins annoncée à 27 000 € c'est le prix de la concurrence alors avec un pack perf ou le minimum d'option et sans doutes un malus ou une CG surtaxé (plus de 10cv), je pense qu'on en sera pas loin des 30 000, Ford aime remiser mais bon on verra d'ici la, je n'espere pas toucher une Fiesta ST pack perf (ou avec le torsen que je prendrais) à moin de 24 000 clé en main.

 

 

LA Swift par contre entre en concurrence avec les fiesta ST line 140 et l'ibiza FR 150 ... BOn la fiesta est ratée dumoins pas sportive (les essais le montrent), la seat j'ai pas lu d'essai mais elle doit pas être super sportive, deja il faut taper le catalogue des options pour compenser et s'offrir de vraies jantes, puis elle ne propose pas les suspattes DCC (donc pas de chassis sport) et elle a de faux sorties chromées bien moche et factices, la Swift sa vraie concurrente c'est les Abarth 500 et la Cooper S ...

[Thibewil]

La Fiesta ST a été plus ou moins annoncée à 27 000 € c'est le prix de la concurrence alors avec un pack perf ou le minimum d'option et sans doutes un malus ou une CG surtaxé (plus de 10cv), je pense qu'on en sera pas loin des 30 000, Ford aime remiser mais bon on verra d'ici la, je n'espere pas toucher une Fiesta ST pack perf (ou avec le torsen que je prendrais) à moin de 24 000 clé en main.

 

 

LA Swift par contre entre en concurrence avec les fiesta ST line 140 et l'ibiza FR 150 ... BOn la fiesta est ratée dumoins pas sportive (les essais le montrent), la seat j'ai pas lu d'essai mais elle doit pas être super sportive, deja il faut taper le catalogue des options pour compenser et s'offrir de vraies jantes, puis elle ne propose pas les suspattes DCC (donc pas de chassis sport) et elle a de faux sorties chromées bien moche et factices, la Swift sa vraie concurrente c'est les Abarth 500 et la Cooper S ...

 

 

La Cooper tu veux dire . Mêmes puissances et performances

[Doudou77100]

La Fiesta ST a été plus ou moins annoncée à 27 000 € c'est le prix de la concurrence alors avec un pack perf ou le minimum d'option et sans doutes un malus ou une CG surtaxé (plus de 10cv), je pense qu'on en sera pas loin des 30 000, Ford aime remiser mais bon on verra d'ici la, je n'espere pas toucher une Fiesta ST pack perf (ou avec le torsen que je prendrais) à moin de 24 000 clé en main.

 

 

LA Swift par contre entre en concurrence avec les fiesta ST line 140 et l'ibiza FR 150 ... BOn la fiesta est ratée dumoins pas sportive (les essais le montrent), la seat j'ai pas lu d'essai mais elle doit pas être super sportive, deja il faut taper le catalogue des options pour compenser et s'offrir de vraies jantes, puis elle ne propose pas les suspattes DCC (donc pas de chassis sport) et elle a de faux sorties chromées bien moche et factices, la Swift sa vraie concurrente c'est les Abarth 500 et la Cooper S ...

 

Au quotidien je pense que la Swift est plus agréable ou moins désagréable

[pausapuro]

Moi j'ai le 1.0 Boosterjet 110 en BA .

Très bonne reprise et rageur jusque 6000. Étonnant que certains essais mettent à mal le côté rageur du 1.4 au dessus de 5000 ... trop d"inertie moteur ?

Sinon vérifiez bien lors de vos propres essais en conduite calme sur route un peu dégradée du style une plaque d égout, raccords de chaussée etc... que les portières ne bougent pas au niveau du haut des vitres. .. C'est vraiment chi.... Ça fait carton pate. .. Ça vibre à chaque soubressaut de route...

Sinon pour les rossignols tableau de bord il n'y en a pas.

A+

[pausapuro]

Et je lui ai mis du cuir. Les fauteuils sont déjà bien sympas comme ça. .. les dossiers font un peu sport je trouve... j'imagine ceux de la Sport sur les photos ca rend sympas.

[Invité §gro171sK]

Sympa mais je sais pas si Suz' le proposera en France, deja y a deux bons baquets, bon aller je vais chipotter ils auraient pu ou du laisser une ouverture dans l'appui tete, histoire de passer un harnais.

[Invité §Que186xO]

Dans ma concession , ils laissent le choix de personnaliser leur swift a leur gout ,personnalisation exterieure sur mesure , siege en cuir simple avec motif / cuir alcantara , peinture sur mesure etc ....

 

Je pense leur demander une sellerie Alcantara , de peindre le logo Suzuki en noir , ainsi que les jantes en full noir , le rendu va etre ... top

[Invité §gro171sK]

Moi je voudrais surtout les étriers rouge, ça manque je trouve.

[Invité §Que186xO]

Ah tient je l'avais oublié celui la ! x) Je lui mentionnerai ahah

[Doudou77100]

Et je lui ai mis du cuir. Les fauteuils sont déjà bien sympas comme ça. .. les dossiers font un peu sport je trouve... j'imagine ceux de la Sport sur les photos ca rend sympas.

Et ça c'est quoi? La rigueur nippone? Ou la French touch

 

 

[pausapuro]

Tu as l'oeil ! Ça m'agace ce truc... Ça se clipse puis se déclipse... bonne auto mais cheap quand même les plastiques. .. Même pas de lumière dans la boite à gants. .. ni à l arrière de l auto ... a l avant seulement. Mais haute au niveau toit. On avait hésité avec une Golf mais trop basse à tout niveau.

Enfin bon ce n est pas une Sport bien sûr la mienne mais réfléchissez qd même bien avant d'acheter car ça fait carton pate tout ça. ..

[pausapuro]

Et j avais oublié les moquettes. .. elles boulochent ...

[Doudou77100]

Tu as l'oeil ! Ça m'agace ce truc... Ça se clipse puis se déclipse... bonne auto mais cheap quand même les plastiques. .. Même pas de lumière dans la boite à gants. .. ni à l arrière de l auto ... a l avant seulement. Mais haute au niveau toit. On avait hésité avec une Golf mais trop basse à tout niveau.

Enfin bon ce n est pas une Sport bien sûr la mienne mais réfléchissez qd même bien avant d'acheter car ça fait carton pate tout ça. ..

 

Oui ça craint un peu quand même. J'avais un Swift de 2009 et certes les plastiques étaient bas de gamme mais par contre ils étaient bien assemblés. Je n'ai jamais eu de rossignols. Elle était fabriqué en Hongrie je crois. Désormais ce n'est pas le Japon qui a repris la production?

 

C'est clair qu'en dix ans ils n'ont pas évolué à ce niveau (hormis les sièges).

 

Merci pour tes conseils.

[Thibewil]

Et j avais oublié les moquettes. .. elles boulochent ...

 

 

 

C' est quel moteur et quelle finition ta Swift ?

[Doudou77100]

 

 

C' est quel moteur et quelle finition ta Swift ?

1.0 Boosterjet 110 en BA

[pausapuro]

1.0 Boosterjet pack auto... pas la moindre des finitions quand même.

[Thibewil]

1.0 Boosterjet pack auto... pas la moindre des finitions quand même.

 

 

Effectivement , ce n' est pas normal . J' avais remarqué quelques petits défauts de finition en l' essayant et une construction un peu légère .

[Doudou77100]

 

Effectivement , ce n' est pas normal . J' avais remarqué quelques petits défauts de finition en l' essayant et une construction un peu légère .

Il n'y a pas qu'une finition pack?

[Thibewil]

Il n'y a pas qu'une finition pack?

 

 

Non , il y en a une autre à 15000 euros sans shvs et quelques options en moins si je me souviens bien mais en boîte manuelle c' est vrai

[Thibewil]

J' espère que la sss sera un peu mieux finie mais je n' y crois pas vraiment .

 

Tiens d' ailleurs je vais bientôt appeler mon cc car elle doit arriver dernier délai le 15 mai d' après mon bon de prė commande ..

[pausapuro]

En revanche rien à dire sur le comportement, la gestion de la BA, le tdb très clair, en couleur

[Thibewil]

En revanche rien à dire sur le comportement, la gestion de la BA, le tdb très clair, en couleur

 

 

Elle est sortie il y a tout juste un an , ils vont gommer ses petits défauts .

 

C' est pareil dans toutes les marques . Le CHR par exemple est 15000€ plus cher et a aussi connu quelques défauts de jeunesse .

[Doudou77100]

 

Non , il y en a une autre à 15000 euros sans shvs et quelques options en moins si je me souviens bien mais en boîte manuelle c' est vrai

 

Oui la finition "privilège" en BVM Le "privilège" d'avoir les plastiques qui se déclipsent? Ou le "Pack" plastique qui se déclipsent Au choix.