[Topic Officiel] BMW Z4 G29 (2019)

[Gg de NICE]

vertigineux....A ce rythme la tu pourras faire 1 sitting au volant sans rager dans les bouchons !!!!!! wow !!!

 

 

Ouais dans les bouchons la téloche c'est bien en plus j'ai le télétexte pour choisir l'émission . En gros

 

 

 

 

 

 

[Gg de NICE]

C'est quoi une exécution allemande? Je croyais que ça ne se pratiquait plus depuis longtemps

 

Une Allemande exportation , vue qu'en France arrêt des 550i pack//M f10 depuis 2012.. C'était parait-il qu'ils en vendaient plus encore un truc idiot .puisque la nouvelle M//550i G30 est revenue sur les catalogues Français .Bref même si les ventes certes sont restreintes actuellement bécause le (CO2 à 10500€)

[GACQV]

Petit HS : vous avez vu la magnifique nouvelle série 1 ?

 

 

[Gg de NICE]

Petit HS : vous avez vu la magnifique nouvelle série 1 ?

 

 

 

 

Ben au premier coup d'oeil je la trouve pas si mal que ça. Juste dommage encore cette p*tain de calandre, mais sinon les phares style BM qui ne touche plus la hideuse calandre je trouve un bon plus ça .La jupe avant pas mal du tout.

 

 

Bref faudrait réduire les naseaux pour être super sympa cette série 1 à mon avis.

 

PS: tu sais quoi!! Il faudrait peindre cette calandre en moitié de la teinte de la voiture , pour avoir un effet de calandre réduite, bien plus raisonnable (peinture en partant du bas sans dépasser la hauteur du bas des phares.. Enfin pas simple a expliquer ça

[GACQV]

ah oui je vois ce que tu veux dire, ça marcherait peut-être!

l'arrière me fait trop penser à la classe A.

[Gg de NICE]

ah oui je vois ce que tu veux dire, ça marcherait peut-être!

l'arrière me fait trop penser à la classe A.

 

Tiens je viens de fouiller sur elle .Un côté qui a l'air sympa..

ça doit être un pack M ça ..

[Gg de NICE]

En coupe c'est plutôt pas mal du tout même .Décidement BMW les arrières sont bien mieux que les faces avants (juste à cause de cette calandre bordel .Mais qu"est-ce qu'il ont la piqure du moustique chikungunya pour faire a tous les modèles des calandres énormes .

 

[caribou2]

Encore ces p....n d'écopes factices dans le bouclier. Grrrr....

 

Sinon, c'est vrai qu'elle a de faux airs de Classe A, et ce n'est pas un compliment. Attendons quand-même de la voir en vrai.

[Kepala]

A priori vos photos c'est la version M Performance (M135i).

 

https://www.press.bmwgroup.com/france/article/detail/T0296217FR/nouvelle-bmw-s%C3%A9rie-1

 

Et celui qui veux une essence il a pas de bol y'a que la 118i 3cyl et la M135i 306ch de dispo.

[Gg de NICE]

A priori vos photos c'est la version M Performance (M135i).

 

https://www.press.bmwgroup.com/france/article/detail/T0296217FR/nouvelle-bmw-s%C3%A9rie-1

 

Et celui qui veux une essence il a pas de bol y'a que la 118i 3cyl et la M135i 306ch de dispo.

effectivement c'est kit ou double là 3cylindres ou 6 cylindres et point barre!

[GACQV]

Le grand écart

 

GG c'est pas ça le coupé, c'est l'équivalent de ça :

 

 

[Gg de NICE]

Le grand écart

 

GG c'est pas ça le coupé, c'est l'équivalent de ça :

 

 

 

Celle là Magnifique franchement Elle va coûter plus chère que quand elle était neuve au train ou vont finir les nouvelles BM

[GACQV]

ahah

[caribou2]

Vous vous emballez les gars...

Premièrement, il n'y aura pas de 6 cylindres sur la Serie 1. La M135i est un 4 cylindres.

Deuxièmement, il y aura bien évidemment d'autres moteurs, même s'il y a fort à parier que le 18i et le 16d représenteront l'essentiel des ventes respectivement pour les particuliers et les professionnels.

 

Sinon, je ne comprends décidément plus rien à la com de BMW. La Serie 1 devait être présentée au salon de Francfort en septembre et ils sortent déjà un communiqué avec des photos officielles

 

Edit: En fait, ce communiqué contient bien plus que quelques photos officielles. Il n'y aura plus grand-chose à découvrir au salon... L'intérieur de l'ancienne Série 1 vient de prendre un gros coup de vieux d'un coup. Vraiment très chouette. Kepala, toi qui est bien informé, sais-tu quand est-ce qu'on peut espérer un cabriolet? 2021? Pour le coup, je serais potentiellement client.

[GACQV]

 

Premièrement, il n'y aura pas de 6 cylindres sur la Serie 1. La M135i est un 4 cylindres.

 

Raison de plus pour sauter sur les derniers L6 de la One!

[caribou2]

Derniers L6 et dernière propulsion.

 

Par contre, comme je le disais, il faut faire avec son intérieur vieillot.

[GACQV]

ah il a 10 ans c'est sûr, mais bon il présente encore bien je trouve (surtout sans écran GPS)

 

[caribou2]

Ca présente bien, mais le levier de frein à main et les compteurs analogiques, ça a un côté vraiment désuet de nos jours. Un peu comme un radio K7 ou de commandes de clim manuelles il y a 15 ans.

 

PS: Ta photo, c'est pas la Serie 1 actuelle

[Invité §pie770yf]

Non c'est une E87 et oui cet intérieur n'est vraiment pas réussi, celui d'une E46 est 100 fois mieux.

[dustynova]

Ca présente bien, mais le levier de frein à main et les compteurs analogiques, ça a un côté vraiment désuet de nos jours. Un peu comme un radio K7 ou de commandes de clim manuelles il y a 15 ans.

 

 

 

Autant un frein à main aujourd'hui c'est effectivement dépassé esthétiquement parlant,

 

autant les compteurs analogiques gardent un coté davantage old school que has been à mes yeux.

 

Et je persiste à dire que ces compteurs à aiguilles pourraient à l'image d'une horloge dans une aston devenir un élément de distinction dans les voitures premium d'ici quelques années...

[caribou2]

Une horloge à aiguilles dans une Aston, c'est vintage-chic. Dans une DS, c'est kitch.

 

Une voiture grand public fut-elle premium ne peut plus sortir aujourd'hui avec des cadrans analogiques. Comme toi, je trouve que ça avait son charme, surtout quand c'était bien fait, seulement voilà, c'est dépassé. Je n'ai pas encore expérimenté le combiné full-LCD, donc je ne jugerai pas de sa lisibilité ou de son ergonomie, mais il faut se faire une raison, il va y en avoir partout. Même sur un scooter, les constructeurs sérieux ne s'aventurent plus à proposer des compteurs analogiques.

 

Par ailleurs, il ne t'a pas échappé que BMW mise sur la modernité pour ses futurs modèles, y compris sur le Z4 qui aurait pu être LE modèle conservant un côté "classique"... mais non.

[GACQV]

c'est ma e82 caribou, je pensais que tu parlais des One de ces années là!

effectivement ça vaut pas le magnifique tableau de bord de l'E46!

Le frein à main je vois pas trop en quoi ça vous pose problème : on le voit pas en conduisant, c'est pas un truc "affreux" non plus, c'est un élément essentiel des voitures depuis toujours...

Si demain y'a un joystick à la place du volant, ça ne voudra pas dire qu'un volant devient moche!

Et pour l'instant j'aime le charme des compteurs analogiques BM et leur douce lumière orangée un peu désuète , surtout quand ils sont associés au L6 et à la propulsion ! (mais j'aime aussi certains compteurs numériques très réussis!)

[Invité §pie770yf]

Pareil je comprend pas ce qu'on peut lui rapprocher au frein à main.

On parle pas d'un Scénic là, sans fam manuel comment on fait pour se garer avec classe et élégance ?

[caribou2]

Je n'ai pas dit que le frein à main manuel était moche. Je dis juste que c'est daté. Idem pour les compteurs analogiques, le levier de vitesses, etc...

 

De plus, ça fait quand-même longtemps qu'on trouve des freins de parking électriques dans de nombreux modèles bien moins chers. Je n'ai jamais compris pourquoi BMW s'obstinait à continuer à en mettre dans une Serie 4. Est-ce pour les pilotes? Si c'est le cas, pourquoi le frein du E89 est-il électrique?

 

Va dans un showroom BMW, assieds toi au volant d'une Serie 3, puis dans une Serie 4. Tu auras une sérieuse impression de retour en arrière. En tous cas, moi c'est l'impression que j'ai.

[caribou2]

Pareil je comprend pas ce qu'on peut lui rapprocher au frein à main.

On parle pas d'un Scénic là, sans fam manuel comment on fait pour se garer avec classe et élégance ?

Et le E89? Tu l'assimiles au Scenic?

[Invité §pie770yf]

Voiture de vieux.

[caribou2]

Voiture de vieux.

Tu vas te faire des potes toi

 

Cela-dit, il me semble qu'on parle tous de voitures de vieux ici. Les jeunes ne jurent que par Tesla, et il ne me semble pas qu'il y ait beaucoup de frein à main ou de compteurs analogiques sur une Tesla

[GACQV]

Ben moi je suis pour le maintien du frein à main et du changement de vitesse

c'est le charme de l'automobile!

A ce moment là les rétro c'est désuet... tout est désuet à part les écrans lol

 

Je préfère cet intérieur là (F30) aux trucs actuels :

 

 

[caribou2]

Tu milites aussi pour le retour de la manette de starter, voire la manivelle à la place du démarreur?

A un moment, faut accepter le progrès.

 

Pour ce qui est design, c'est une autre affaire. Personne n'a dit qu'un écran LCD était joli, en tous cas, pas moi.

[dustynova]

A ce moment là les rétro c'est désuet... tout est désuet à part les écrans lol

 

 

 

 

Ben tu vois, pour moi les rétros en automobile, c'est un peu comme les lacets dans le prêt à porter : C'est le truc qui aura traversé les ages sans avoir trouvé une réelle évolution (excepté les baskets de Marty Mc Fly pour l'un , et pour l'autre les caméras latérales qui pointent le bout de leur nez).

 

Quand au frein à main, à l'heure où pour se garer avec classe il faut sortir de sa voiture et la laisser faire, je ne parlais pas d'un frein à main particulier mais de cet appendice avec son soufflet que je trouve pour ma part... ah oui, désuet.

 

(même si celui de ta photo est super bien intégré.)

[caribou2]

Tu oublies les scratches en velcro

 

Pour revenir sur le progrès, j'ai du mal à comprendre l'engouement que suscite la fonction d'auto-reverse (je ne parle pas de K7, hein ).

J'ai essayé d'imaginer les situations où ça pouvait m'être utile et je n'en ai pas trouvé beaucoup. J'ai bien pensé à la sortie d'un parking ou d'un stationnement exigu, seulement voilà, la plupart du temps dans cette situation on souhaite repartir en sens inverse, donc il faudra tôt ou tard faire demi-tour, à moins de continuer son trajet en marche arrière

Je vois bien l'effet whaouh de la voiture qui recule toute seule, mais au final, ça risque d'être un peu comme le park-assist, une fonction dont on ne se sert jamais.

 

Sinon, afin de remettre une pièce dans le bastringue, je suppose que vous avez noté que la M135i a une BVA8 et non une DKG.

[kaprice773]

Topless ou pas...

 

[caribou2]

En ce qui me concerne, y'a pas photo. Malgré toutes les critiques que j'ai pu formuler à propos de ce Z4, c'est bien plus ma came que la Supra. Au fait, ils auraient pas oublié de mettre un isolant sous le capot de la Toyota?

[Gg de NICE]

 

 

Autant un frein à main aujourd'hui c'est effectivement dépassé esthétiquement parlant,

 

autant les compteurs analogiques gardent un coté davantage old school que has been à mes yeux.

 

Et je persiste à dire que ces compteurs à aiguilles pourraient à l'image d'une horloge dans une aston devenir un élément de distinction dans les voitures premium d'ici quelques années...

 

Oui je suis assez d'accord pour avoir ,ou garder les compteurs traditionnels à aiguilles moi. D'autant plus que dans le HUD on a aussi le compteur numérologique digitale.

Après ouais le frein à main électrique c'est sympa ,facile en ville avec le hold Auto on s'occupe de plus rien .

Cela dit le frein à main classique avait du charmes dans les spéciales pour faire tourner la voiture, alors que l'autre c'est même pas la peine d'y penser

[johntheboss]

Cela va paraitre très con, mais l'une des bricoles qui me manque sur la 525I E39, par rapport à la 7 c'est justement le FAM électrique.

Non pas forcement pour le système en lui même mais pour la fonction Auto Hold dont parle GG

 

Je suis devenu paresseux au point d'être agacé de devoir laisser le pied sur le frein au feu rouge, ou pire dans les bouchons