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Par lucky luke gti ·
Bonjour, Joints d'injecteurs à changer. -
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Par trophyman ·
Rapide le TdS, après je pourrais aussi demandé vendu a quel pays? -
Par laurent du doubs ·
Gouvernement Barnier : tir de barrage contre la possible entrée de la sénatrice LR Laurence Garnier Alors que le nom de l’ancienne vice-présidente du conseil régional des Pays de la Loire a été proposé jeudi par Michel Barnier à Emmanuel Macron, des voix s’élèvent pour s’opposer à sa nomination, jusque dans son propre camp. _ https://www.ouest-france.fr/politique/gouvernement/tir-de-barrage-contre-la-proposition-dentree-de-laurence-garnier-au-gouvernement-c3a5209e-771f-11ef-af8b-aac5361e868f « les positions de Laurence Garnier », était manifestement embarrassé : « C’est à elle d’abord de savoir si elle peut respecter une position différente en tant que ministre parce que j’imagine que celle du gouvernement ne sera pas globalement celle de ses positions personnelles. » -
Par glop ·
Attention, je parle bien du prix des batteries neuves avec MO, pas de batteries reconditionnées: ce n'est pas la même espérance de vie. BNA, ce sont des batteries neuves ou reconditionnées ? Sur une micro hybridation 48V chez Suzuki: environ 900€ Sur une full hybride Toyota: entre 3000€ et 5000€ en LION en fonction des modèles (mais c'étaient les prix 2020). Sur un VE: 16 000€ pour une tesla modèle 3 neuve (13 000 pour une batterie reconditionnée). Je trouve ça plutôt honnête car la batterie est beaucoup plus grosse que sur une hybride. Après, il y a les qui abusent: j'ai vu une facture de 19 000€ pour une Peugeot PHEV. Pour Honda, les concession tarifient ce qu'elles veulent. Donc 8000€ pour une batterie neuve de Jazz full hybride, ça me surprend pas plus que ça hélas. Honda fait des "serial hybride" donc en dessous de 90kmh, la batterie est utilisées constamment. Pour l'étude américaine sur les Prius, ils se basaient sur la demi-vie: 50% des batteries ne dépassent pas 14 ans/300kmiles. Comme tu dis, ils font plus de longs trajets que nous et ça joue forcement sur la durée de vie de la batterie. Je tablerais aussi sur une douzaine d'années grosso modo. Ca n'empêche pas certaines personnes d'avoir du pot: je connais un type qui a une Prius qui plus de 16 ans et il n'a toujours pas changé la batterie NIMH. Il a payé la voiture 11k€ en okaz récente, roule à l'éthanol (avec parfois un voyant moteur). Sa voiture est amortie jusqu'à la moelle, il va la finir et la mettre à la casse à la première panne. Le seul problème qu'il a eu c'est un vol du pot catalytique donc il a payé 700€ pour mettre un truc en dessous afin de dissuader les voleurs.
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