[Topic Officiel] Honda Civic 10 Type R (2017-2022)

[Invité §iak061Tn]

Pas chère !

[GT-Racing]

Hier après-midi, j'ai regardé sur la chaîne TV NHK World depuis mon smartphone qui fait un petit tour à Tokyo Auto Salon 2017. J'ai vu la Civic X Type R noire, son design m'a l'air sympa.

[marzal]

CATACLYSME !!!

 

http://www.autoalgerie.com/IMG/jpg/18121891_1859674517391912_3999604709999736295_o.jpg

 

http://www.leblogauto.com/2017 [...] gring.html

http://www.caradisiac.com/nurb [...] 113927.htm

[vroum le retour]

Toujours avec un arceau à l'arrière... Il sera homologué cette fois-ci ce record??^^

[jaif72]

Toujours pas à mon avis....on attend encore celui de la précédente génération....

[marzal]

Pourquoi ne le serait-il pas ?

[vroum le retour]

Il me semble qu'il faut que tu puisses pouvoir acheter exactement la config qui a tourné sur le circuit. Ce qui n'est pas le cas ici.

Après cela reste une belle perf faut pas dénigrer

[marzal]

Une config susceptible de mettre en danger le pilote ?

[GT-Racing]

Il me semble qu'il faut que tu puisses pouvoir acheter exactement la config qui a tourné sur le circuit. Ce qui n'est pas le cas ici.

Après cela reste une belle perf faut pas dénigrer

 

 

Dans l'article, il indique que l'arceau arrière remplace la banquette arrière et le navigateur pour ne pas perdre le poids et cet arceau n'apporte pas la rigidité, juste la sécurité, rien d'autre.

 

Sans arceau, un coup de volant raté à grande vitesse, le pilote se serait probablement tué

[marzal]

[vroum le retour]

Une config susceptible de mettre en danger le pilote ?

 

 

Dans l'article, il indique que l'arceau arrière remplace la banquette arrière et le navigateur pour ne pas perdre le poids et cet arceau n'apporte pas la rigidité, juste la sécurité, rien d'autre.

 

Sans arceau, un coup de volant raté à grande vitesse, le pilote se serait probablement tué

 

Non mais c'est vrai que tous les véhicules qui font des records sur le ring ont un arceau pour protéger le pilote

 

Peu importe qu'il apporte qqch en terme de rigidité, ce n'est pas une config homologué donc pas de record homologable. Cela n'enlève en rien à la performance puisque c'est plus rapide que la golf GTI Clubsport qui elle faisait appel à un arceau de série.

[marzal]

Non mais c'est vrai que tous les véhicules qui font des records sur le ring ont un arceau pour protéger le pilote

 

Peu importe qu'il apporte qqch en terme de rigidité, ce n'est pas une config homologué donc pas de record homologable. Cela n'enlève en rien à la performance puisque c'est plus rapide que la golf GTI Clubsport qui elle faisait appel à un arceau de série.

 

 

Non mais ça c'est toi qui le dis

[Invité §Seb015cu]

Avec l'ancienne version le chrono avait été fait 1 an avant la présentation de la voiture, contrairement à ici, puis on arrive à trouver des photos de la voiture équipée de " l'arceau " qui englobe juste le pilote, c'est pas le type d'arceau qu'on peut voir sur une voiture de rallye

[Invité §Seb015cu]

Une belle petite vidéo :

[vroum le retour]

 

Non mais ça c'est toi qui le dis

 

Yavait un arceau dans la Leon?

[Invité §iak061Tn]

Yavait un arceau dans la Leon?

 

De toute façon arceau, pneus, reprog', carburant,...

Il y aura toujours suspicion sur les chronos annoncés par les constructeurs.

Sans parler du pilote.

Si on veut faire du vrai comparatif pas le choix faut aller chercher un modèle concession, mettre les mêmes pneus (ou en tout cas les pneus routes), le même gas, et prendre le même pilote le même jour...

[marzal]

Mieux, aller chercher TOUS les modèles en concession et réaliser les sessions chrono au même moment

Et comme sur le Ring c'est compliqué, je vote Hockenheim court

[vroum le retour]

De toute façon arceau, pneus, reprog', carburant,...

Il y aura toujours suspicion sur les chronos annoncés par les constructeurs.

Sans parler du pilote.

Si on veut faire du vrai comparatif pas le choix faut aller chercher un modèle concession, mettre les mêmes pneus (ou en tout cas les pneus routes), le même gas, et prendre le même pilote le même jour...

Ah mais ça c'est clair. Je parlais juste d'homologation pure du résultat. Pour le reste c'est de la branlette sur papier glacé.

Mieux, aller chercher TOUS les modèles en concession et réaliser les sessions chrono au même moment

Et comme sur le Ring c'est compliqué, je vote Hockenheim court

 

Le plus dur va être que le pilote devra être dans toutes les voitures au même moment.

Une idée avec des hologrammes? C'est dans l'air du temps

[marzal]

Ben non, Hockenheim c'est 1"15 au tour, une demi-heure par auto devrait suffire

[Invité §iak061Tn]

On a le tarif France : 38910 euros TTC (hors malus) en version GT.

Seule version proposée.

C'est le même prix que la 9G !!!

 

Seule option : peinture métal (600 euros).

[marzal]

Merci, si t'as d'autres infos, hésite pas à les partager

[aLeX_RiDeR]

 

Il a un sacré bon coup de volant le pilote du "record" quand même.

[vespino1]

Des précisions sur le prix de la plus grosse option imposée,à savoir le malus écolo ?

[Invité §iak061Tn]

Des précisions sur le prix de la plus grosse option imposée,à savoir le malus écolo ?

 

Non. Elle a pas encore passé l'homologation apparemment...

[vespino1]

Merci Iaka.

 

La dernière type R était à 4673€ soit presque 12% du prix de l'auto,pas beaucoup d'espoir que ce soit plus bas malheureusement....

[Invité §iak061Tn]

Oui pas trop d'espoir.

C'est la même mécanique. Et on peut espérer des rapports de boîte encore un peu sportifs.

Elle gagne peut-être quelques grammes avec son aéro (elle est plus basse et plus longue que la 9G ce qui favorise la traînée) et son poids en très légère baisse. Mais les plus grandes roues feront l'inverse...

Suspense.

[blearkbl]

 

On voit bien l'ensemble sous tous les angles ici...

[Invité §Bul870jk]

Il me tarde d'entendre la sonorité de la voiture. La G9 était vraiment nul...

[marzal]

Tu connais un L4T vendu actuellement qui fait un bon bruit ?

[vespino1]

Oui,la mini jcw avec la ligne à clapets usine.

mais c'est bien la seule.

[Invité §Bul870jk]

La FRS MK3 par exemple, la nouvelle G7R Perf, ou encore l'A45 en dessous des autres mais toujours bien mieux que la précédente CTR...

 

Et c'est pas un critique bête et méchante, juste qu'avec une gueule pareil, j'en espéré un son plus expressif à la sortie d'échappement.

[marzal]

Ah, je trouve horrible le son des trois que tu cites, un jappement et des crépitements c'est du bruit, loin d'une mélodie

[vespino1]

Je viens de l'entendre(au taquet) sur une vidéo prise de l'extérieur,sur la nordschleife...ben même s'ils ont bossé dessus avec cette 3eme tuyère ça ne semble pas bien folichon,son rowenta powa.

M'enfin,laissons lui sa chance,rien ne vaut le réel avec son propre séant dans le baquet pour se faire son propre avis.

[jaif72]

Y'a un loup dans ta signature , une MX5 1.8 FL de 145ch neuve après 2010....

La NBFL a été fabriquée de 2000 à 2006 et la NCFL fait 126ch....

[vespino1]

Bien vu jaif72,j'ai modifié mon erreur. c'était achetée neuve en 2002 effectivement, chez austerlitz.

j'en garde un super souvenir mais curieusement à l'époque elle avait été inrevendable en Bretagne(11mks),du coup austerlitz me l'a reprise contre une 323 ditd