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jaguar s type r et E85

 

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 Sujet :

jaguar s type r et E85

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alex6688
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  1. Posté le 23/12/2014 à 08:19:09  
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Bonjour, j'aimerais savoir si il y a des possesseurs de S type r qui utilise du E85 sans diluer, y a t il des risques?
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  1. config
ans38
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  1. Posté le 23/12/2014 à 08:43:42  
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Alex6688 a écrit :

Bonjour, j'aimerais savoir si il y a des possesseurs de S type r qui utilise du E85 sans diluer, y a t il des risques?
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Hello,

Je n'ai pas de retour d'expérience sur la chose .

En revanche, ce qui est sur est ce ce moteur n'a pas été conçu pour ce type de carburant.
D'autre part, j'ai cru comprendre que te venais de faire une rénovation complète Moteur/boite, donc un certain investissement . Cela vaut-il la peine de rouler en carburant alternatif pour gagner finalement quelques euros ???
Sachant qu'il n'y a AUCUN AVANTAGE TECHNIQUE (ni écologique d'ailleurs) de rouler à l'éthanol ! que des risques de soucis potentiels ( dans le cas présent, parce que pas conçu pour)

Ans

Message édité par ans38 le 23/12/2014 à 08:45:06

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laguna diesel
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lord-jim
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  1. Posté le 23/12/2014 à 08:57:41  
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Bonjour,

Là je ne comprends toujours pas l'apparition chronique de ce sujet; la S type R, au delà de toutes ses qualités, n'a jamais été un modèle d'économie. On le sait à l'achat. Alors vouloir tenter le diable en utilisant un carburant pour lequel elle n'a pas été conçue, le tout pour gagner quelques €, me laisse perplexe. Su le plan technique je me suis déjà exprimé sur d'autres fils, je ne vais pas radoter.
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Jim
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Profil : Membre confirmé
kitty-jag
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  1. Posté le 23/12/2014 à 10:17:16  
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Rouler à l'éthanol E85 n'est pas conseillé, voire même à refuser.
Les données constructeur sont très claires à ce sujet !
Sauf à vouloir ralidement "bousiller" le moteur et autres "tuyauteries" ! Ce serait tout de même dommage ... Un si beau moteur ! ! si cher ! !
Si vous êtes vraiment partisan de l'alcool, le SP95/E10 reste acceptable ... Mais pour quelle motivation ?


---------------
François
En Dordogne
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Invité
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  1. Posté le 23/12/2014 à 11:03:06  
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+1.

L'alcool est corrosif, les durites et joints détestent sauf sur Volvo et Saab conçues pour.

En plus surconsommation de 15% alors à 1 Euro ça vaut pas su tout le coup.

Cordialement
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alex6688
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  1. Posté le 23/12/2014 à 21:47:34  
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bonsoir messieurs, ce n etais vraiment pas par soucis d'economie c etais juste pour savoir si par hasard on gagner un peu en puissance, oui pas mal d'investissement sur ma jaguar mais quand on aime on ne compte pas ;) donc je me repete ce n etais pas par soucis d'économie d'autant plus que je l a trouve "pas mal" économique question conso

Invité
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  1. Posté le 23/12/2014 à 22:17:06  
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Tu gagneras rien, seules les véhicules Flexfuel sortent plus de puissance à l'éthanol pur.

statut
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spotting
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  1. Posté le 24/12/2014 à 15:11:16  
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chr83wn a écrit :

+1.

L'alcool est corrosif, les durites et joints détestent sauf sur Volvo et Saab conçues pour. ?????
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Profil : Membre confirmé
jdfweb
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  1. Posté le 25/02/2015 à 17:11:34  
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Alex6688 a écrit :

Bonjour, j'aimerais savoir si il y a des possesseurs de S type r qui utilise du E85 sans diluer, y a t il des risques?
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Bjr,

Si, Sébastien (De belgique), vient lire cette demande il va en être tout retourné après son très bon travail !

J'ai vu lors d'un passage chez eux votre belle mécanique. Ce serait un "crime" mécanique de vouloir lui donner un carburant aussi nocif.

Une type "R" c'est le haut du panier, alors à la pompe on lui donne le meilleur à boire... :)

Bonnes routes et bonnes consommations.

JD

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alex6688
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  1. Posté le 06/10/2015 à 23:16:08  
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jdfweb a écrit :


Bjr,

Si, Sébastien (De belgique), vient lire cette demande il va en être tout retourné après son très bon travail !

J'ai vu lors d'un passage chez eux votre belle mécanique. Ce serait un "crime" mécanique de vouloir lui donner un carburant aussi nocif.

Une type "R" c'est le haut du panier, alors à la pompe on lui donne le meilleur à boire... :)

Bonnes routes et bonnes consommations.

JD
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bonjour ou bonsoir plutôt, j'ai posé cette question non pas pour la conso mais au vu d'une prepa moteur, et oui Sebastien a fait du très bon boulot, c'est juste qu a force on s habitue aux chevaux et on en veux toujours plus donc debut d'année je m en occupe avec passage au banc avant et après

l'homme sans qualité
Profil : Pilote confirmé
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savillex308
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  1. Posté le 06/10/2015 à 23:52:07  
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C'est un concours de déterrage ce thread?


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tche95
  1. Posté le 14/02/2018 à 17:56:26  
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Roule 30kill pas de probleme
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06malko
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  1. Posté le 09/03/2018 à 15:19:12  
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Tche95 a écrit :

Roule 30kill pas de probleme
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Hello,
il manque un "k" pour "30 000" ou bien c'est 30 kilomètres ?

Message cité 2 fois
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gardien du temple
Profil : Pilote semi-pro
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paydase
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  1. Posté le 09/03/2018 à 18:21:54  
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06malko a écrit :


Hello,
il manque un "k" pour "30 000" ou bien c'est 30 kilomètres ?
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Les conseils du Che sont assez révolutionnaires.
Voilà ce qu'il disait sur l'E85, là:
Une 740? Ben le V8 4.0l n'est pas réputé pour sa [...]

Citation :


Si tu vois le voyant allumé sur ton tableau de bord c pas grave tkt meme pas ya pas de risque jai fai 12mill avec voyant allumé et puis c parti tou seul je vais te dire juste pour le voyant tkt pas

Il y a aussi l'option atomique ici:
Hé, les gars ! Un kit ethanol ne change rien à [...]

Citation :


Hé, les gars ! Un kit ethanol ne change rien à vos conduits et autres durites ! C'est donc que ce n'est pas un pb. Il servira uniquement a effacer le "défaut moteur" qui pourrait s'allumer. donc : allez y sans arrière pensée.

Chacun fait comme il veut...
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Message édité par paydase le 09/03/2018 à 18:25:38

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tche95
  1. Posté le 12/03/2018 à 16:08:11  
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06malko a écrit :


Hello,
il manque un "k" pour "30 000" ou bien c'est 30 kilomètres ?
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Je voulais dire roule tranquillement a e85

Profil : Membre confirmé
06malko
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  1. Posté le 14/03/2018 à 16:30:36  
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ok ,compris. et merci pour le retour d’expérience.
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Profil : Nouveau membre
tche95
  1. Posté le 18/03/2018 à 01:16:57  
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06malko a écrit :

ok ,compris. et merci pour le retour d’expérience.
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Aujourd'hui ma 306 1.8 xt de 2001 arrivé sur son 24.000 km avec E85 100%

Der Spediteur
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nomilk
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  1. Posté le 18/04/2018 à 17:39:18  
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M'enfin entre une 306 et STR, y'a une certaine différence. Du genre facteur 50 sur le prix du moteur par exemple.


---------------
"So having a twin turbo V12 diesel is like turning your central heating off at home, and then keeping warm ... by burning Rembrandts."
"La MP4-12C, ça fait plus de bruit que ça avance hein" © Chevrons
"Le 3.0 dci 180 est quand même fiable hein. Sur les brochures c'est marqué: "pour une fiabilité inédite"" © Chevrons
l'homme sans qualité
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savillex308
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  1. Posté le 18/04/2018 à 20:44:14  
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Ben dites donc, c'était déjà un déterrage en 2015, alors en 2018 :D

Non, pas d'éthanol pour une STR... faut pas rigoler avec ça.
A moins de changer TOUT ce qui est susceptible de foirer/se détruire, à savoir les durites/silent-blocs en caoutchouc.
Particulièrement celui qui sert au serrage de la pompe à essence immergée. Il suffit parfois de quelques jours pour le détruire.
Sisi... un gars en a fait l'expérience sur une Lamborghini Gallardo (Biturbo en plus). Aux USA ne beuglez pas. L'ethanol est courant là-bas.
C'est un exemple extrême, mais illustré.

Donc à moins de vouloir boucher son filtre à essence avec des bouts de caoutchouc délités (au mieux), à fuir.
Alors voui, Volvo et Saab, m'enfin bon, c'est pas une STR.

Et encore! il est conseillé de vérifier toutes les lignes régulièrement...
Message édité par savilleX308 le 18/04/2018 à 20:45:23

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nomilk
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  1. Posté le 18/04/2018 à 20:46:50  
  2. answer
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C'était surtout histoire de pas rester sur un post encourageant à moitié à y mettre de l'e85...
je le fais dans la laguna mais pcq j'en ai rien à cirer.

Quant aux pièces que tu cites, tu oublies le plus important: les sieges de soupapes qui peuvent ne pas supporter non plus l'e85.
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savillex308
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  1. Posté le 19/04/2018 à 01:45:35  
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nomilk a écrit :

C'était surtout histoire de pas rester sur un post encourageant à moitié à y mettre de l'e85...
je le fais dans la laguna mais pcq j'en ai rien à cirer.

Quant aux pièces que tu cites, tu oublies le plus important: les sieges de soupapes qui peuvent ne pas supporter non plus l'e85.
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Plussun sur la STR... mais, sans vouloir te vexer, le caoutchouc aura rendu l'âme bien avant les sièges de soupapes... la vitesse à laquelle cette saloperie bouffe le bazar, c'est impressionnant.
Et une simple durite qui perce c'est la fête au village.

Alors oui, on peut aussi citer les injecteurs qui grippent (et leurs joints qui fuient), les catalyseurs qui morflent à cause d'un mélange trop riche (oui, trop riche).
Les réservoirs qui rouillent pour les plus anciennes.
Et pour ceux qui passent leur temps en haut des tours, un point chaud assez néfaste à la tête de piston, et aux soupapes elles mêmes.

Mais le plus immédiat et le plus dangereux, cela reste le caoutchouc... je pense tout du moins.

Nota : lorsque je prévois de faire de longs trajets (assez peu nombreux je te l'accorde), j'évite de le faire avec de l'éthanol histoire de récupérer du couple, déjà pas si costaud sur le B5252S

J'avais oublié une corruption accélérée des huiles surtout minérales et semi-synthèse (full synthèse 5W40 obligatoire pour moi), et donc vidange rapprochée (entre 7500 et 10000 km ou bi-annuelle)

Message édité par savilleX308 le 19/04/2018 à 01:56:36

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savillex308
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  1. Posté le 19/04/2018 à 01:50:04  
  2. answer
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paydase a écrit :

Les conseils du Che sont assez révolutionnaires.
Voilà ce qu'il disait sur l'E85, là:
Une 740? Ben le V8 4.0l n'est pas réputé pour sa [...]


Il y a aussi l'option atomique ici:
Hé, les gars ! Un kit ethanol ne change rien à [...]


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J'ai mal lu? Sans déconner?

J'ai oublié (encore) de préciser qu'une alerte moteur reste une alerte moteur! Si elle est là, c'est que ça déconne quelque part!
Et même s'il n'y a pas d'alerte moteur, c'est pas qu'il n'y a pas de soucis : avec l'éthanol, il convient de reprendre l'habitude de regarder ses bougies. Et pas tous les 30,000km : trop riche (presque obligatoire), ou trop pauvre pour les fous du volants... faut réfléchir un tantinet.

A de très rares exceptions ou si on se fout de sa voiture, quand c'est pas prévu pour, ben c'est que c'est pas prévu pour.
C'est pas pour autant que la voiture va s'autodétruire dans les dix secondes, m'enfin... l'ECU est souvent à la ramasse...

Message édité par savilleX308 le 19/04/2018 à 01:54:54

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  1. Posté le 22/04/2019 à 07:35:33  
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lord jim a écrit :

Bonjour,

Là je ne comprends toujours pas l'apparition chronique de ce sujet; la S type R, au delà de toutes ses qualités, n'a jamais été un modèle d'économie. On le sait à l'achat. Alors vouloir tenter le diable en utilisant un carburant pour lequel elle n'a pas été conçue, le tout pour gagner quelques €, me laisse perplexe. Su le plan technique je me suis déjà exprimé sur d'autres fils, je ne vais pas radoter.
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Jai rouler 15 000 km à l'e85 avec une Citroën c5 2.0 de 2002 et j'ai économiser 2000 euros de carburants, quelques euros ? Un gros salaire plutôt et aucun soucis technique, je met 80% d'e85 et le reste en SP-95 mais quelques lacunes au démarrage et petit gain de puissance ressenti à bas régime les reprises sont meilleurs. Et l'e85 a pour effet de nettoyer le moteur c'est tellement pur comme de l'alcool, aucun voyant moteur ne s'allume et même à 100% d'e85 elle marche impeccable rien ne l'arrête cette voiture

Invité
  1. Posté le 22/04/2019 à 07:38:27  
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chr83wn a écrit :

+1.

L'alcool est corrosif, les durites et joints détestent sauf sur Volvo et Saab conçues pour.

En plus surconsommation de 15% alors à 1 Euro ça vaut pas su tout le coup.

Cordialement
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J'ai économiser 2000 euros de carburants avec l'e85 au lieu de rouler à l'SP-95, je consomme 10 litre au 100km sa me reviendrai a 13 euros les 100km mais grâce à l'e85 je paye 6 euros les 100km en comptant la surconsommation +1l au 100km

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bisserier
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  1. Posté le 22/04/2019 à 08:06:00  
  2. answer
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C'est bien. :lol:

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kitty-jag
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  1. Posté le 22/04/2019 à 10:46:05  
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Alors c'est probablement le propriétaire suivant qui aura les soucis de moteur et d'alimentation carburant ... mais bon :D


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François
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  1. Posté le 22/04/2019 à 16:28:21  
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Clairement ! On notera aussi que l'AJV6 supporte moins bien l'éthanol que les L4 atmo PSA.

Sinon, d'où sort ce type ? Encore un qui a vu la lumière dans la betterave, ou un commercial déguisé ? :lol:


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  1. Posté le 08/06/2019 à 11:05:08  
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Alex6688 a écrit :

Bonjour, j'aimerais savoir si il y a des possesseurs de S type r qui utilise du E85 sans diluer, y a t il des risques?
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bonjour j'utilise l’éthanol sur ma s-type 4L et je dois avoué que ça démarre très bizarre mais ça démarre ensuite ça consomme un peu plus effectivement. je ne possède aucun kit ethanol et j'ai pas de soucis après seulement 3000km .tout les 5 pleins je fais un plein de sp 98 pour rincer le tout et op c'est repartie éthanol a 31euro le plein :) . affaires a suivre

Der Spediteur
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nomilk
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  1. Posté le 08/07/2019 à 12:11:50  
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Enfin je suis à peu près sûr qu'en mettant de la vodka tu peux aussi faire 3000km sans casses.
3000km c'est pas un retour fiabilité, c'est un retour "à priori ça semble fonctionner"


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