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 Sujet :

problème start and stop

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Profil : Routard
vince_41
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  1. Posté le 08/12/2019 à 16:10:15  
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Reprise du message précédent :
Cette méthode permet de vérifier le voltage de la batterie mais pas l'ampérage !!

Pour tester une batterie il faut se type d'appareil : Testeur de Batterie CBT12XS
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Message édité par vince_41 le 08/12/2019 à 16:10:45

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Renegade Deserthawk 2.0l Multijet 170Ch 4x4 BVA9 - Mojave Sand, Sellerie mixte, Toit panoramique, Command View, Pack City, Active ParkSens.
Eclairage avant "Full White", Indicateurs latéraux fumés clignotants, Déflecteurs de portières, Vérins capot moteur ...
Wrangler TJ Sahara 4Litres 177Ch 4x4 BVM 1998 - Moss Green Pearl, Climatisation, Hardtop & Trektop NX.
OME 2,5" + BFGoodrich Mud Terrain T/A KM en 33x10.5R15 (en prévisions : Body Lift & Motor Lift 1" )
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william95
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  1. Posté le 08/12/2019 à 17:04:27  
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vince_41 a écrit :

Cette méthode permet de vérifier le voltage de la batterie mais pas l'ampérage !!

Pour tester une batterie il faut se type d'appareil : Testeur de Batterie CBT12XS
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Un multimètre ca mesure aussi bien le voltage que les amperes et dans notre cas, ton appareil est beaucoup trop cher
Voilà l'idéal

https://www.amazon.fr/gp/produ​ct/B07XBDY4SR/ref=ox_sc_act_ti​tle_1?smid=A1RRESHOTNJOS4&psc=​1

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cyrielle64
  1. Posté le 08/12/2019 à 17:39:11  
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Merci à tous de vos réponses , donc c’est une EFB

nous avons un voltemetre en effet la charge est bonne mais quand le voyant s’allume la tension passe en dessous des 12V

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Profil : Routard
vince_41
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  1. Posté le 09/12/2019 à 18:43:32  
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william95 a écrit :


Un multimètre ca mesure aussi bien le voltage que les amperes et dans notre cas, ton appareil est beaucoup trop cher
Voilà l'idéal

https://www.amazon.fr/gp/produ​ct/B07XBDY4SR/ref=ox_sc_act_ti​tle_1?smid=A1RRESHOTNJOS4&psc=​1
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Ben oui tu mesure l’ampérage de charge mais pas si ta batterie est en bonne santé et tient la charge !!!


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aaziz
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  1. Posté le 10/12/2019 à 13:39:43  
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Pour tester une batterie c'est très simple, une fois rechargé, moteur éteint mettre les phares, laisser 10 min au moins, et essayer de redémarrer, si elle ne démarre pas c'est que la batterie est HS... et qu'elle ne tient plus la charge.

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dnaloring
  1. Posté le 15/01/2020 à 14:37:19  
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Bjr, de mon coté avec mon Renegade Essence 140cv j'ai le voyant "Star & Stop indisponible" couplé au voyant moteur qui s'allument de temps en temps, en général lorsque j'accélère un peu plus que d'habitude ils s'allument, ils restent allumés pendant 2 ou 3 jours puis il s’éteignent et puis, a une prochaine accélération ils se rallument... quelqu'un saurait pourquoi ?

Profil : Routard
vince_41
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  1. Posté le 15/01/2020 à 16:24:57  
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Batterie faible !!???


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dnaloring
  1. Posté le 15/01/2020 à 21:29:02  
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ok peut-être, admettons que ce soit ça, si j'en achète une je peux la changer où il y a des manips particulières à faire pour le start and stop notamment.. ?

Profil : Routard
vince_41
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  1. Posté le 15/01/2020 à 23:08:54  
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Avant d'en acheter une ... la faire vérifier ;)


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dnaloring
  1. Posté le 16/01/2020 à 00:10:01  
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oui bien sûr je vais y mettre un multimètre pour voir mais bon je voulais savoir si en cas de changement il y avait des manips à faire sur l'ordinateur de bord ou pas...

Profil : Routard
vince_41
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 16/01/2020 à 08:16:31  
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Un multimètre ne suffit pas ... il faut la faire vérifier ainsi que le circuit de charge ;) Va chez le chat vert ou nortoto !!!


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cyrielle64
  1. Posté le 21/02/2020 à 19:16:34  
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Bonsoir

Je reviens vers vous concernant mon problème de Start and stop sur ma Jeep Renegade 140cv essence , pour rappel la concession Jeep/ Mercedes de Bayonne m'affichait un prix de 6000€ pour le changement du turbo ( bien sur je n'y ai pas remis les pieds) + 100€ de diagnostic avant

Je suis allée chez mon garagiste habituel il m'a refait le diagnostic ( qui ne m'a pas fait régler d'ailleurs merci pour le geste commercial) donc il s'avère que c'est bien un problème de pression dans le turbo qui fait que je perds de la puissance , que le Start and stop se coupe ainsi que le régulateur de vitesse.

Donc tout le turbo est à remplacer je viens de recevoir le devis le prix HT est de 1084€ un devis assez onéreux avec main d'oeuvre , vidange etc.. mais on est pas à 6000€.

J'ai eu la réponse de la concession 4 mois après le diagnostic en me disant que comme je n'ai pas fait l'entretien chez eux rien est pris encore charge ( pour les 6000€) ....

Merci à tous de vos conseils en tout cas ;)
Message cité 1 fois
Profil : Pilote d'essai
juno-57
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/02/2020 à 20:35:45  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Cyrielle64 a écrit :

Bonsoir

Je reviens vers vous concernant mon problème de Start and stop sur ma Jeep Renegade 140cv essence , pour rappel la concession Jeep/ Mercedes de Bayonne m'affichait un prix de 6000€ pour le changement du turbo ( bien sur je n'y ai pas remis les pieds) + 100€ de diagnostic avant

Je suis allée chez mon garagiste habituel il m'a refait le diagnostic ( qui ne m'a pas fait régler d'ailleurs merci pour le geste commercial) donc il s'avère que c'est bien un problème de pression dans le turbo qui fait que je perds de la puissance , que le Start and stop se coupe ainsi que le régulateur de vitesse.

Donc tout le turbo est à remplacer je viens de recevoir le devis le prix HT est de 1084€ un devis assez onéreux avec main d'oeuvre , vidange etc.. mais on est pas à 6000€.

J'ai eu la réponse de la concession 4 mois après le diagnostic en me disant que comme je n'ai pas fait l'entretien chez eux rien est pris encore charge ( pour les 6000€) ....

Merci à tous de vos conseils en tout cas ;)
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6000 balles le turbo doit etre plaqué OR [:hydractive:5] [:runflat:4] [:runflat:4]


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deux nichons, deux mains , dieu savait ce qu'il faisait :oui:
JEEP RENEGADE 1.4 l 140 (177) cv turbo limited ,pack hiver,pack visibilité +pack city +kit fumeur (qui me sert à rien) ,roue de secours 17 pouces, 9 hp caisson, alarme
pedal box bluetooth, speed -buster [:pierre99:1]
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