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Break 200cdi 2013 role de la batterie annexe dans le coffre

 

scorpioleuven Renault : gronholm65 Toyota : Rolexintheair Volvo : topassss DS : Valentin1804 et 1 utilisateur anonyme
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Break 200cdi 2013 role de la batterie annexe dans le coffre

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nodarap
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nodarap
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  1. Posté le 12/09/2013 à 16:10:34  
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bonjour à tous
question : en plus de la batterie sous le capot moteur à quoi sert la petite batterie supplémentaire située dans la coffre arrière de mon break C200 Cdi de 2013 ?
merci pour les réponses ;)
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boella
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  1. Posté le 12/09/2013 à 17:46:26  
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nodarap a écrit :

bonjour à tous
question : en plus de la batterie sous le capot moteur à quoi sert la petite batterie supplémentaire située dans la coffre arrière de mon break C200 Cdi de 2013 ?
merci pour les réponses ;)
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Peut-être pour éviter un reset, et les problèmes électroniques qui vont avec, lors du changement de la batterie principale.
Je n'en ai, à ma connaissance en tout cas, pas sur mon GLK 2012.
à verifier

Invité
  1. Posté le 12/09/2013 à 20:45:12  
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C'est la batterie associée au système stop/start.

amel_the_w​hite:2
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Profil : Pilote addict
boella
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  1. Posté le 13/09/2013 à 00:46:47  
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mic84ih a écrit :

C'est la batterie associée au système stop/start.

http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/shared/forum/i [...] _white.gif
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J'ignorais, je dois donc en avoir une, merci pour l'info.

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nodarap
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  1. Posté le 15/09/2013 à 12:05:59  
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mic84ih a écrit :

C'est la batterie associée au système stop/start.

http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/shared/forum/i [...] _white.gif
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Merci pour l'info , cela laisse supposer qu'il était plus facile techniquement et , ou moins cher d'ajouter une petite batterie que de surdimentionner celle d'origine sous le capot moteur .

Invité
  1. Posté le 15/09/2013 à 14:40:57  
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C'est possible, quoi qu'il en soit, je trouve cela un système complètement ridicule, à croire que les ingénieurs ne conduisent pas les voiture qu'ils conçoivent. Exemple: vous arrêtez 3 secondes (même une!)à un rond-point pour laisser passer une voiture, le moteur s'éteint et redémarre tout aussitôt. Le "stop-start" devrait être associé au système "Hold" (maintien du freinage sans pousser sur la pédale). Cela aurait été beaucoup plus malin!
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Message édité par mic84ih le 15/09/2013 à 14:43:49
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nodarap
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  1. Posté le 15/09/2013 à 16:02:35  
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mic84ih a écrit :

C'est possible, quoi qu'il en soit, je trouve cela un système complètement ridicule, à croire que les ingénieurs ne conduisent pas les voiture qu'ils conçoivent. Exemple: vous arrêtez 3 secondes (même une!)à un rond-point pour laisser passer une voiture, le moteur s'éteint et redémarre tout aussitôt. Le "stop-start" devrait être associé au système "Hold" (maintien du freinage sans pousser sur la pédale). Cela aurait été beaucoup plus malin!
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mic84ih a écrit :

Ce systeme est un artifice des constructeur pour grapiller qq grammes de Co2 à l'homologation , mais une hérésie en terme de mécanique .
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mic84ih a écrit :

Coupures moteur intempestives veut dire plus de pression d'huile alors que le turbo lui ne s'arrete pas de tourner immédatement , les remises en routes à répétiton use prématurement le moteur le graissage n'étant pas immédiat lui non plus , et usure plus rapide de la batterie qui n'aime guère ce genre de traitement , idem pour le démarreur.
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mic84ih a écrit :

Pour ma part je déconnecte ce systeme dés la mise en route je préfererai la logique inverse : connection à la demande . Je ne coupe le moteur dans les embouteillage que si moi je le juge utile , c'est à dire presque jamais .
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mic84ih a écrit :


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Invité
  1. Posté le 15/09/2013 à 18:10:14  
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????
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nodarap
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  1. Posté le 16/09/2013 à 14:36:47  
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mic84ih a écrit :

????
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ETRANGE ......le STAR&STOP pertuberai-il les messages ??

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