[Sujet Officiel] Renault Talisman (2015-2022)

[Invité §car448kt]

Désolé, j'ai pas connu les voitures sans hayon, les seules que j'ai eue et qui n'avaient pas de hayon, la laguna coupé, ben plus jamais un coffre aussi merdique !

 

et quand je vois une classe C, série 3, classe E, série 5 ben pas pour moi où si en version break

[aven1]

la mode des lunettes AR très inclinées diminue l'accessibilité en cas de version tricorps,mais,je pense que dans la vie courante,c'est amplement suffisant,et il est plus aisé de manipuler un coffre qu'un hayon lourd et encombrant,sauf à être électrique,ce qui est rare;la transformation d'un modèle bicorps en tricorps est souvent désastreuse,on se souvient de la golf/jetta,ce qui a amené VW a faire de la jetta,un modèle spécifique

[Invité §car448kt]

un hayon lourd

 

il faut remplacer les vérins s'il est lourd

[Invité §dav512aL]

L'idéal aurait été de faire une version avec hayon pour l'Europe/France et une version à malle pour le reste du monde.

[Invité §car448kt]

L'idéal aurait été de faire une version avec hayon pour l'Europe/France et une version à malle pour le reste du monde.

 

 

là, je suis d'accord

[denisb754]

Désolé, j'ai pas connu les voitures sans hayon, les seules que j'ai eue et qui n'avaient pas de hayon, la laguna coupé, ben plus jamais un coffre aussi merdique !

 

et quand je vois une classe C, série 3, classe E, série 5 ben pas pour moi où si en version break

 

 

pour moi le coffre de la Laguna coupé ou celui de la Megane coupé ( hayon )me convient et aucun probleme car il est assez carré............mais ce n'est pas fait pour y loger une machine à laver..

 

un coffre merdique c'est ça..

 

 

 

 

 

celui de la Laguna coupé

 

 

[Invité §car448kt]

 

pour moi le coffre de la Laguna coupé ou celui de la Megane coupé ( hayon )me convient et aucun probleme car il est assez carré............mais ce n'est pas fait pour y loger une machine à laver..

 

un coffre merdique c'est ça..

 

 

 

 

 

le coffre de la laguna coupé, il est juste fait pour aller faire ces courses

[aven1]

la mégane 1 existe en deux versions,avec malle appelée "classic",mais le défaut de ces modèles ,c'est que la malle fait "rajout" et du coup pas esthétique;à l'inverse,une version tricorps R9,transformée en bicorps R11,on a l'impression qu'on lui manque une partie;je connais peu,pas de modèles qui soit aussi élégant dans les deux versions pour le même modèle

[Invité §car448kt]

pour l'autre exemple, comparons la R21 plus jolie en hayon que tri corps pour ma part

[aven1]

un hayon lourd

 

il faut remplacer les vérins s'il est lourd

les vérins sont bons,mais il faut quand même surveiller la montée du hayon,ne pas oublier la porte du garage,quant à le descendre,il faut exercer une certaine force pour contrer la puissance des vérins qui maintiennent le hayon en hauteur

[Invité §car448kt]

les vérins sont bons,mais il faut quand même surveiller la montée du hayon,ne pas oublier la porte du garage,quant à le descendre,il faut exercer une certaine force pour contrer la puissance des vérins qui maintiennent le hayon en hauteur

 

 

1 - j'ai un garage assez haut

 

2 - le seul hayon qui me pose soucis, c'est celui de la laguna 1 de 2000 avec un vérin neuf sur les deux

 

la laguna 3 pas de problème pour le re-fermer ( c'est peut être un des seuls trucs qui va correctement )

[dansch67]

L'idéal aurait été de faire une version avec hayon pour l'Europe/France et une version à malle pour le reste du monde.

Ou alors faire comme le font les Allemands depuis des décennies, une version avec malle et une version break pour la catégorie "familiales" et "routières" ( VW Passat, Audi 80/90 -> A4, Audi 100 -> A6, BMW série 3 et 5, Mercedes Classe C et E, et même Opel Rekord -> Omega ).

 

Pour moi, ça reste l'idéal : tu n'as pas besoin de transporter des objets encombrants ? alors prends une berline à malle ..... dans le cas contraire, tu prends la version break.

 

Sachant que Opel et Ford sont des cas à part ( à cause de leurs liens avec les constructeurs américains GM et Ford ? ), proposant pendant longtemps des versions 4 portes ( malle ) ou 5 portes ( hayon) ,comme les Kadett, Vectra ou les Sierra, Mondeo par ex., dans la catégorie "compactes" et "familiales".

 

Il faut quand même se rendre à l'évidence que, mise à part en France ( et encore .... ), dans le segment des "routières"', les véhicules à hayon n'ont jamais rencontré un franc succès ( Renault R20, R25, Safrane, etc ...).

 

Le segment des "compactes" ( Golf, Astra, Focus, Megane, 308, C4, etc ... ) est à traiter à part ....

[denisb754]

il y a aussi l'audi A3 très belle en version berline ....

[dansch67]

mais qui ne permet pas de charger des objets encombrants même avec la version Sportback .... elle fait partie du segment "compactes" et est "relativement" récente ( pas de modèle précédent ).

 

Il faut distinguer l'aspect "esthétique" et l'aspect "fonctionnel"

[denisb754]

de toute façon un coffre à hayon sera toujours plus pratique...et chacun prend suivant ses besoins et ses goûts...

[Invité §car448kt]

Ou alors faire comme le font les Allemands depuis des décennies, une version avec malle et une version break pour la catégorie "familiales" et "routières" ( VW Passat, Audi 80/90 -> A4, Audi 100 -> A6, BMW série 3 et 5, Mercedes Classe C et E, et même Opel Rekord -> Omega ).

 

Pour moi, ça reste l'idéal : tu n'as pas besoin de transporter des objets encombrants ? alors prends une berline à malle ..... dans le cas contraire, tu prends la version break.

 

Sachant que Opel et Ford sont des cas à part ( à cause de leurs liens avec les constructeurs américains GM et Ford ? ), proposant pendant longtemps des versions 4 portes ( malle ) ou 5 portes ( hayon) ,comme les Kadett, Vectra ou les Sierra, Mondeo par ex., dans la catégorie "compactes" et "familiales".

 

Il faut quand même se rendre à l'évidence que, mise à part en France ( et encore .... ), dans le segment des "routières"', les véhicules à hayon n'ont jamais rencontré un franc succès ( Renault R20, R25, Safrane, etc ...).

 

Le segment des "compactes" ( Golf, Astra, Focus, Megane, 308, C4, etc ... ) est à traiter à part ....

 

 

L'idéal reste de proposer les deux choix, malle et hayon

 

mais bon, on est habitué maintenant à devoir faire avec ce que l'on propose

[Invité §car448kt]

de toute façon un coffre à hayon sera toujours plus pratique...et chacun prend suivant ses besoins et ses goûts...

 

 

ça c'est sur.

 

bon après pour la laguna 4 restera le break, à voir si la différence de taille entre malle et break ne freinera pas certain acheteur

 

Sinon Skoda propose une belle alternative

[dididu95]

 

Donc on privilégie la Corée par rapport à l'Europe :carlioush059:6 c'est vrai que ça va les aider à s'attaquer aux berlines allemandes

 

dans ce cas là, il faut faire des clio 4 tricorps, mégane 4 tricorps, elles se vendent beaucoup en turquie, mexique comme ça

 

 

Non on privilégie le monde.

Mais c'est déja le cas. pour Clio 4 et Megane. 4 .

Et la plus part des berlines Allemande sont à coffre et non hayon.

[dididu95]

L'idéal aurait été de faire une version avec hayon pour l'Europe/France et une version à malle pour le reste du monde.

 

Oui mais encore plus chère à Développer. Pas dans le sens de Renault. Faire beaucoup avec peut.

[Invité §car448kt]

 

Non on privilégie le monde.

Mais c'est déja le cas. pour Clio 4 et Megane. 4 .

Et la plus part des berlines Allemande sont à coffre et non hayon.

 

 

ça j'ai déjà remarqué que renault en avait rien à cirer de certains avis

[dididu95]

 

ça j'ai déjà remarqué que renault en avait rien à cirer de certains avis

 

Je ne dirais pas Renault mais une personne.

[Invité §dav512aL]

Je suis pas sûr que Renault est mis un milliard et demi sur la table pour la Laguna 4 pour son développement. (contrairement à la Laguna 3)

[Invité §dav512aL]

Je ne dirais pas Renault mais une personne.

 

[Invité §car448kt]

Je ne dirais pas Renault mais une personne.

 

 

oui je vois laquelle, celle que je ne peux pas voir

[dididu95]

 

oui je vois laquelle, celle que je ne peux pas voir

 

C'est bon j'ai compris je suis grillé.

[Invité §car448kt]

C'est bon j'ai compris je suis grillé.

 

 

 

Le pire c'est qu'il a des mini techniciens dans le même esprit que lui

[blek le roc]

Ou alors faire comme le font les Allemands depuis des décennies, une version avec malle et une version break pour la catégorie "familiales" et "routières" ( VW Passat, Audi 80/90 -> A4, Audi 100 -> A6, BMW série 3 et 5, Mercedes Classe C et E, et même Opel Rekord -> Omega ).

 

Pour moi, ça reste l'idéal : tu n'as pas besoin de transporter des objets encombrants ? alors prends une berline à malle ..... dans le cas contraire, tu prends la version break.

 

Sachant que Opel et Ford sont des cas à part ( à cause de leurs liens avec les constructeurs américains GM et Ford ? ), proposant pendant longtemps des versions 4 portes ( malle ) ou 5 portes ( hayon) ,comme les Kadett, Vectra ou les Sierra, Mondeo par ex., dans la catégorie "compactes" et "familiales".

 

Il faut quand même se rendre à l'évidence que, mise à part en France ( et encore .... ), dans le segment des "routières"', les véhicules à hayon n'ont jamais rencontré un franc succès ( Renault R20, R25, Safrane, etc ...).

 

Le segment des "compactes" ( Golf, Astra, Focus, Megane, 308, C4, etc ... ) est à traiter à part ....

 

 

 

Ou tout simplement comme Peugeot...... Sauf pour les grandes routières.

[Invité §car856pI]

Voila ma vison de la future Laguna 4 ,vu qu'on sait que ce shop est assez proche de la version finale j'ai rajouté le gimmick des feux ar du concept RS01 qui devrait être dans le style de ce que proposera la Laguna 4.

 

[drosophile]

Voila ma vison de la future Laguna 4 ,vu qu'on sait que ce shop est assez proche de la version finale j'ai rajouté le gimmick des feux ar du concept RS01 qui devrait être dans le style de ce que proposera la Laguna 4.

 

 

[91cameleon]

pas mal

[cliomax]

Voila ma vison de la future Laguna 4 ,vu qu'on sait que ce shop est assez proche de la version finale j'ai rajouté le gimmick des feux ar du concept RS01 qui devrait être dans le style de ce que proposera la Laguna 4.

 

 

 

J'achète ! [:rafa67]

[denisb754]

et la face AV....

[dansch67]

Voila ma vison de la future Laguna 4 ,vu qu'on sait que ce shop est assez proche de la version finale j'ai rajouté le gimmick des feux ar du concept RS01 qui devrait être dans le style de ce que proposera la Laguna 4.

 

Fais nous voir la version pour le citoyen lambda, çad jantes 16"/17", etc etc ....

 

Parce que cette version doit friser les 40-50.000€

[drosophile]

Voila ma vison de la future Laguna 4 ,vu qu'on sait que ce shop est assez proche de la version finale j'ai rajouté le gimmick des feux ar du concept RS01 qui devrait être dans le style de ce que proposera la Laguna 4.

 

 

c'est vrai que les feu rappellent un peu la safrane (phase 2 je crois)

[Invité §dav512aL]

En réfléchissant à cette histoire de malle/hayon ils avait eu l'idée en 1995 avec le concept Initiale:

 

http://www.carstyling.ru/resources/concept/large/1995_Renault_Initiale_06.jpg

 

 

http://referentiel.nouvelobs.com/file/6331518.jpg

 

Si il pouvait aussi reprendre le moteur du concept (V10 issu de la F1)