Leon 4 Fr 1.4 eHybrid 204 DSG6 - 2020 - Rouge Désir

[gilbut]

Top ! Enfin du concret !

On attend les photos et 1ères impressions

[HawxFR]

Si si elle sera dispo en concession entre le15 et le 30 octobre.

elle rentre en production semaine 40.

 

 

Hello !

 

Des nouvelles de ton CC ?

[Invité §Ano584Wo]

 

Hello !

 

Des nouvelles de ton CC ?

 

 

malheureusement non ...

[didicchou]

Bonjour, la voiture est livrée ?

[nicodus]

Oui véhicule livre ce lundi.....

 

mon épouse est en télétravail donc elle ne l’a pas trop utilisé pour l’instant..

 

nous sommes très content du véhicule en général, un peu moins du temps de charge de 7h 30 au lieu des 6 h annoncée et l’autonomie électrique  fonds comme neige au soleil...

 

il paraît que le froid y est pour beaucoup....

[didicchou]

p341 du manuel 11/20 : "Si la température est très élevée ou très basse, la puissance de charge de la batterie haute tension peut se voir réduite de manière significative."

Modifié 5 décembre 2020 par didicchou

[Jeanmatth31]

Bonsoir. 

 

Titre [Commande] retiré pour mise en place du Tag "présentation". 

 

Bonne soirée

[Invité Sly]

Bonsoir, je suis bien intéressé par l'achat de la Leon ehybrid. Ton retour m'intéresse donc fortement Nicodus. Est-ce que tu en es satisfait ? 

Et je confirme, la voiture électrique n'aime pas l'hiver !! Nous avons une Zoé et niveau autonomie, quand il fait très froid et qu'il faut souvent désembuer le pare-brise, on perd beaucoup. Par exemple, si on ne fait que de la ville l'été, on fait plus de 300km, et l'hiver parfois on ne fait même pas 200km (batterie pleine de 41KWh). 

 

[didicchou]

Le 04/12/2020 à 10:43, nicodus a dit :

Oui véhicule livre ce lundi.....

 

mon épouse est en télétravail donc elle ne l’a pas trop utilisé pour l’instant..

 

nous sommes très content du véhicule en général, un peu moins du temps de charge de 7h 30 au lieu des 6 h annoncée et l’autonomie électrique  fonds comme neige au soleil...

 

il paraît que le froid y est pour beaucoup....

En plus du froid qui réduit la puissance de charge de la batterie, certaines Leon ont été  livre avec un cable de chargement 8A au lieu de 10A. Donc 0-100% en minimum 7h au lieu de 5h48.

[j0067038]

Arf je pense pas que ce soit certaines Léon mais plutôt toutes les Léon livrées depuis décembre non ?

[Invité §kor680to]

Le 02/08/2020 à 19:37, j0067038 a dit :

Faut pas regarder une Hybride rechargeable pour les performances. La batterie ne sera jamais vidée totalement. Quand elle est à la limite de la décharge acceptable, la voiture roule comme une hybride classique (Lexus/Toyota).

Cette voiture ne s'adresse pas non plus à tout le monde. Celui qui a enquille 50000 bornes d'autoroute par an n'a aucun intérêt à prendre une hybride ou une hybride rechargeable, le diesel teste une bien meilleure option !

Me concernant je fais environ 15000kms/an. 85/90% de ces trajets sont domicile/travail avec 40kms A/R. Je vais donc rouler à l'électricité sur 12000kms par an, soit une économie d'énergie d'environ 800€/an (et encore c'est la version pessimiste). Le surcoût vs. le 1.5 eTSI est vite rentabilisé, surtout avec les 2000€ de bonus écologique et la carte grise gratuite. Au final il n'y a plus que 650€ d'écart entre les 2 motorisations, soit moins d'un an pour mon cas personnel

La connerie a été de nommer les hybrides rechargeables "GTE" chez VW et "RS" ou "Cupra" chez Skoda et Seat...faut pas faire croire aux gens que ces voitures sont des sportives.

Une sportive c'est avant tout léger...ce qui est justement loin d'être le cas des hybrides/hybrides rechargeables..

Et évidemment, il faut pouvoir brancher la voiture chez soi. Donc soit habiter en maison, soit se garer en parking équipé de prises dédiées.

Pas trop d'accord avec toi, je possède une Cupra Leon 245 et je peu te dire que ça pousse fort , les reprises on un effet " coup de pied au c.., même si comme tu dit la voiture est lourde...

 

 

[j0067038]

Ah oui ça pousse y a pas de souci. La mienne aussi qui fait "seulement" 204cv pousse bien. Mais clairement sur des routes sinueuses, on se ferait larguer par des vraies sportives plus légères, plus agiles et donc plus performantes. La performance d'une voiture ne se mesure pas qu'au 0/100 ou reprises. En ce qui me concerne, la voiture est parfaite pour moi mais ce n'est pas une sportive à mes yeux...

[barney_]

Le 10/04/2021 à 19:51, korbak66 a dit :

Pas trop d'accord avec toi, je possède une Cupra Leon 245 et je peu te dire que ça pousse fort , les reprises on un effet " coup de pied au c.., même si comme tu dit la voiture est lourde...

 

 

Va essayer ton hybride dans une route de montagne. Clairement ce n'est pas fait pour ça. Voiture trop lourde et batterie vite à plat dans cette situation. C'est une voiture polyvalente mais pas du tout sportive.

[Invité §kor680to]

Il y a 1 heure, barney_ a dit :

Va essayer ton hybride dans une route de montagne. Clairement ce n'est pas fait pour ça. Voiture trop lourde et batterie vite à plat dans cette situation. C'est une voiture polyvalente mais pas du tout sportive.

Non la batterie ne se met pas à plat , vu que tu peu faire une recharge forcé quand elle descend en dessous d'une certaine limite. De plus c'est assez rare quand tu joue avec la voiture sur plusieurs centaines de kms!

Et quelle plaisir quand à la fin d'une sortie en poussant la voiture tu te dit! J'ai consommé que 5 litres au cent!

Franchement c'est hyper polivalent.

Après où je te rejoins , bien sûr ça ne remplacera jamais une thermique de 300 CV , mais franchement il y a largement de quoi se faire plaisir avec cette voiture .

Je peu te dire que quand je monte à la montagne et que je pousse un peu , y a pas grand monde derrière moi..

 

[barney_]

C'est un bon système, je ne dis pas le contraire mais il faut avoir un certain type de parcours et/ou de conduite pour que ça fonctionne. L'essentiel est que TOI, tu en sois content