[Présentation] Leon 3 Fr 2.0 TDI 184 SC - 2013 - Rouge Emocion -

[Invité §flj563MB]

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Tant qu'à faire.

[Timing Quattro]

Ça m'a fait bizarre la première fois à Ikea

"Tiens on a plus besoin de rabattre les sièges ?"

Donc sur une L3 ça doit être encore plus flagrant

Et imagine ce que ça fait quand tu passes d'une 205/Clio 3 à un Alhambra

[telemnar]

Tu vas quand à toulouse?

[Jeanmatth31]

Vous viendrez ensemble, on aura une maison pour que vous fassiez dodo...

[Invité §Dor032Ek]

Tu vas quand à toulouse?

 

le même week end que toi et moi il me semble

[Invité §oli322Ra]

Tu vas quand à toulouse?

 

 

Je ne sais pas j'ai aucune estimation du delai de livraison de la voiture.

[Jeanmatth31]

Je vais me renseigner à ce sujet dans la semaine...

[Enzzo01]

En général il y a toujours deux dates sur le bon de commande : la date prévsionnelle de livraison et la date limite de livraion.

 

Par exemple pour ma Leon la date prévue est pour le 18 Février et la date limite à fin Mars... ça c'était passé pareil pour ma Cupra

[Invité §Che378sS]

 

Vitesse compteur, la vitesse réelle était sans doute inférieure à 230

 

Bonne route avec

 

J'avais l'ancienne skoda Octavia combi en RS TDI "170cv" (qui devait certainement faire plus !) et déjà mon Gps avait gardé en mémoire 234 km/h sur autoroute allemande , alors que je n'avais pas atteint le maximum (trafic) ....... Vitesse relevée en mars avec une température ambiante de 8-10 °C ....Le 2 L TDI VW est un sacré moulin !

[Timing Quattro]

J'avais l'ancienne skoda Octavia combi en RS TDI "170cv" (qui devait certainement faire plus !) et déjà mon Gps avait gardé en mémoire 234 km/h sur autoroute allemande , alors que je n'avais pas atteint le maximum (trafic) ....... Vitesse relevée en mars avec une température ambiante de 8-10 °C ....Le 2 L TDI VW est un sacré moulin !

 

J'ai tapé un 240 compteur sur autoroute allemande avec mon 2.0 TDi 143

 

Et pourtant, en vitesse réelle, j'étais sans doute entre 220 et 230, à vue de nez

[Invité §oli322Ra]

C'est déjà bien, il est lourd ton exeo 143.

Bon moulin, certes linéaire et pas très excité, mais efficace. et peu gourmand, c'est tout ce qu'on lui demande.

[Invité §Dor032Ek]

J'ai tapé un 240 compteur sur autoroute allemande avec mon 2.0 TDi 143

 

Et pourtant, en vitesse réelle, j'étais sans doute entre 220 et 230, à vue de nez

 

tu sais évaluer la vitesse comme ça ?

[Invité §TSI666eC]

tu sais évaluer la vitesse comme ça ?

 

Parce que toi tu ne sais pas?

 

Vous avez appris quoi à l'auto école?

[Timing Quattro]

C'est déjà bien, il est lourd ton exeo 143.

Bon moulin, certes linéaire et pas très excité, mais efficace. et peu gourmand, c'est tout ce qu'on lui demande.

Efficace, ça se discute

M'enfin ça suffit pour se trainer au quotidien

tu sais évaluer la vitesse comme ça ?

Je sais évaluer l'erreur de mon compteur surtout

[Invité §Dor032Ek]

Parce que toi tu ne sais pas?

 

Vous avez appris quoi à l'auto école?

 

 

Que des truc inutile: lire les panneaux, mettre les clignotants ...

 

Par contre entre 180 et 230 non à vue de pif je sais pas dire à combien je suis

[ROUX30]

Apres 200 par chez moi ça commence a se voir assez facilement

[Invité §oli322Ra]

Option DCC ajoutée à ma commande, merci JM car la commande était partie.

 

Pack Dynamique à 655€ pour la suspension pilotée + direction progressive.

[telemnar]

J'ai tapé un 240 compteur sur autoroute allemande avec mon 2.0 TDi 143

 

 

Fake

Elle est donné pour 209 chrono.

L'ibiza avec le meme moulin fait 211 chrono.

L'exeo 170 fait 229 chrono.

Alors ton 240 compteur je veux bien le voir....

 

Cool pour ton DCC Olive.

[Nix66]

En pente et avec le vent dans le dos

[Timing Quattro]

Fake

Elle est donné pour 209 chrono.

L'ibiza avec le meme moulin fait 211 chrono.

L'exeo 170 fait 229 chrono.

Alors ton 240 compteur je veux bien le voir....

 

Cool pour ton DCC Olive.

 

L'Ecomotive tire beaucoup plus long que la version normale. D'où un 220 réel qui me paraît pas délirant

[Invité §bab076Cw]

C'est pas impossible, quand j'habitais en Allemagne j'avais souvent l'occasion de tester ma Vmax, j'avais une Clio DCI donné à 170 en Vmax et j'ai atteint 205 une fois en descente (sinon pas plus de 180 compteur sur le plat).

[anthol3g33k]

C'est pas impossible, quand j'habitais en Allemagne j'avais souvent l'occasion de tester ma Vmax, j'avais une Clio DCI donné à 170 en Vmax et j'ai atteint 205 une fois en descente (sinon pas plus de 180 compteur sur le plat).

 

 

J'aurais pas confiance

[Timing Quattro]

C'est pas impossible, quand j'habitais en Allemagne j'avais souvent l'occasion de tester ma Vmax, j'avais une Clio DCI donné à 170 en Vmax et j'ai atteint 205 une fois en descente (sinon rarement plus de 180 max compteur sur le plat).

 

Bon après, je dis pas, au compteur, j'étais peut-être à 235 et pas 240, je regardai surtout la route

 

Mais en tenant compte de la marge d'erreur d'un compteur à cette vitesse, et des rapports longs de l'Ecomotive, ça n'a rien d'impossible

[telemnar]

Pas assez de puissance pour tirer ta 6 a cette vitesse.

[Invité §Dor032Ek]

L'Ecomotive tire beaucoup plus long que la version normale. D'où un 220 réel qui me paraît pas délirant

 

 

Tu crois qu'ils ont 15 boites différente ?

 

De plus l'affichage quand tu fait des Vmax généralement tu le met en digital pour mieux voir ...

[Timing Quattro]

Pas assez de puissance pour tirer ta 6 a cette vitesse.

En descente, l'Exeo a un facteur poids non négligeable, la 6e s'emmène. Doucement, mais elle s'emmène.

 

Tu crois qu'ils ont 15 boites différente ?

 

De plus l'affichage quand tu fait des Vmax généralement tu le met en digital pour mieux voir ...

 

Bizarre alors, qu'à l'époque il y avait une version normale et une version Ecomotive au catalogue en même temps

 

Je cherchais pas à mieux voir quoi que ce soit

[Invité §flj563MB]

L'Ecomotive tire beaucoup plus long que la version normale ...

 

Exact.

 

 

Version "Normale" / "Ecomotive" ( km/h pour 1 000 tr/min ) :

 

 

1° : 8,9 / 9,6

2° : 15,8 / 17,1

3° : 25,3 / 27,2

4° : 34,6 / 37,3

5° : 46,3 / 49,8

6° : 56,6 / 60,9

 

AR : 9,6 / 10,3

 

 

Même la marche AR tire plus long ... à croire que c' est le rapport de différentiel qui est différent.

 

 

 

Sources :

 

http://www.km77.com/precios/seat/exeo/2009/exeo-style-20-tdi-cr-143-cv-dpf

http://www.km77.com/precios/seat/exeo/2012/exeo-last-edition-20-tdi-cr-143-cv-ecomotive

[Invité §Dor032Ek]

ça fait plus de 3.600 tour en 6 pour un 220

[Invité §flj563MB]

¨

La 6° de l' Ecomotive tire tellement long que la Pmax ne peut être atteinte sur le plat comme l'avait déjà posté telemnar.

 

En effet, pour 4 200 tr/min ( régime de la Pmax d' après la doc officielle ), cela fait une vitesse théorique d' env. 255 km/h ( réels ).

 

Après, dans une descente à 10%, pourquoi pas. ^^

[telemnar]

Si on parle de v max en descente, je prends 270

[Invité §bab076Cw]

De toute façon au bout d'un moment y a plus que ça pour faire la différence, parce que les Vmax sur anneau on les connaît, suffit de lire la fiche technique.

[Invité §oli322Ra]

Appel de la concession hier, message pour dire que le DCC était bien ajouté à ma commande.

 

Temps restant : 52 jours, 0 h 51 min et 38 sec

[Jeanmatth31]

Appel de la concession hier, message pour dire que le DCC était bien ajouté à ma commande.

 

Temps restant : 52 jours, 0 h 51 min et 38 sec

[Invité §flj563MB]

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Un peu plus d' un mois 1/2 : ca passera vite.

[Invité §oli322Ra]

Rien de tel que des pneus neufs pour redécouvrir sa biz.

Ca aide a patienter