[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 RS (5E) (2013-2020)

[blackwarfox]

Tout à fait, reprog détectable, même en revenant sur la cartographie d'origine.

Pour ce qui est de la détection à chaque révision par contre je ne sais pas...

[blearkbl]

Salut à tous!

Bon je sens que je vais me faire insulter mais tant pis...

Si certains ont fait des repro stage1 sur VRS 245 (ou 230 d'ailleurs). J'ai lu ici et là que VAG pouvait détecter et checkait systématiquement la repro à chaque révision... Légende urbaine ou réalité? Et en cas de souci garantie, même en repassant le soft d'origine, peuvent-ils détecter que la voiture a déjà été repro?

Merci d'avance des réponses de ceux qui savent!

 

BR-perf prétend que leur carto est invisible lors des entretiens.

J'avais tenté de gratter un peu plus d'infos mais ils n'ont pas confirmé que c'était totalement indétectable en tout cas...

 

Étant donné que le nombre de MAJ est comptabilisé dans l'ECU, ça m'étonnerait tout de même que ça soit totalement indétectable.

[KoRn_IcHoN]

Bon d'après les derniers "échos" (et oui encore... ) que j'ai eu par des gens bossant chez VW... Ils ne vérifient pas à chaque révision mais en gros uniquement si souci de garanties sur moteur. Et si remise avec la map origine ça ne pose "à priori" pas de souci (après comme dit plus haut c'est certainement détectable par la maison mère qu'une repro a été faite dans le passé).

Un peu comme partout... Je pense que si on abuse pas, ils ne sont pas non plus trop relous...

[Chataigner]

c'est tout à fait çà, la reprog est visible uniquement si on la cherche. Il y a un compteur de mise à jour de calculateur (ou cartographie) qu'elle soit faite par le CC ou un préparateur.

Si on sait se servir des "valises" c'est une manip' qui peut être rendue 'transparente" d'après ce que j'ai entendu (vu) sur un site récemment.

[nikkoman]

Petit retour sur ma leon cupra 4x4 dsg de 300 ch sur une année.

 

J'avais auparavant une RS diesel de 184 ch également dsg et 4*4.

 

Conso réel de 8.7 l/100 soit exactement 2 litres de plus que mon ancien tdi avec puissance quasi doublée

[Chataigner]

2L de plus c'est peu pour l’agrément du moteur, tu as juste besoin de conduire sur un filet de gaz et je ne trouve pas le tdi184 frugal ... je le trouve même gourmand. Sur le même parcours par rapport à mon ancienne tdi170, c'est presque 2L de moyenne en plus. Çà fait lourd pour un haldex, 110 kgs de plus et 14ch de différence ...

[barney_]

Je suis à 7,6 L avec mon RS 220 BVM6 : 1L de plus pour 80ch, 4x4 et DSG c'est vraiment peu ! Le 2.0 TSI est vraiment très efficient

[Invité §zim518XJ]

Vraiment la config parfaite

 

Il se passe quoi par contre si on ne la "saisit" pas avant le 20 février ? Elle part à "26500€" ?

 

 

https://www.ewigo.com/vehicules/29513

 

Tu peux me faire une proposition si tu veux.

[RPM]

 

https://www.ewigo.com/vehicules/29513

 

Tu peux me faire une proposition si tu veux.

 

 

@zimy t'aurais pu passer un coup d'aspi

 

tu prends une superb ou tu quittes la marque ?

[KoRn_IcHoN]

Ptit Feedback de ma part. J'ai pu discuter un peu avec BR. Alors effectivement VAG a maintenant moyen de facilement vérif la reprog ou non de l'auto. Mais ne le checkent pas lors de simples révisions.

Du coup... BR me dit juste qu'en gros, en cas de souci lié au moteur (ou turbo / boîte etc...), il faut d'abord venir les voir qu'ils évaluent. Ils ont de bons contacts avec pas mal de garages, voir même peuvent prendre des garanties à leur charge. Et au pire ils remettent le soft d'origine au cas où. Le principe en gros c'est de ne pas injecter un truc et après "démerden Sie sich"... Ils sont aussi là pour le SAV et proposer un service complet.

Rassurant quoi! :D

[Invité §fr5008Lw]

Ptit Feedback de ma part. J'ai pu discuter un peu avec BR. Alors effectivement VAG a maintenant moyen de facilement vérif la reprog ou non de l'auto. Mais ne le checkent pas lors de simples révisions.

Du coup... BR me dit juste qu'en gros, en cas de souci lié au moteur (ou turbo / boîte etc...), il faut d'abord venir les voir qu'ils évaluent. Ils ont de bons contacts avec pas mal de garages, voir même peuvent prendre des garanties à leur charge. Et au pire ils remettent le soft d'origine au cas où. Le principe en gros c'est de ne pas injecter un truc et après "démerden Sie sich"... Ils sont aussi là pour le SAV et proposer un service complet.

Rassurant quoi! :D

 

 

Tout ceci est écrit noir sur blanc

[KoRn_IcHoN]

 

Tout ceci est écrit noir sur blanc

Devine...

Non bien entendu. Dans des cas de souci moteur, turbo etc... On est déjà sur un truc rare.

Et du coup c'est plus du commerce qu'autre chose. Encore une fois le but est de proposer un package complet et pas te laisser te démerder en cas de souci.

[Invité §fr5008Lw]

On s'entends ... mais c'est un beau discours pour attirer le chaland ... le jour où t'aura des emmerdes, pas sur qu'il aligne les billets pour les beaux yeux du client !

 

Avec une Golf R, tu n'aurais pas eu de problème de puissance ... quoi que ... plus on en a, plus on en veut

 

 

[KoRn_IcHoN]

On s'entends ... mais c'est un beau discours pour attirer le chaland ... le jour où t'aura des emmerdes, pas sur qu'il aligne les billets pour les beaux yeux du client !

 

Avec une Golf R, tu n'aurais pas eu de problème de puissance ... quoi que ... plus on en a, plus on en veut

 

 

https://www.largus.fr/images/i [...] quality=80

Non mais j'avais un problème d'attelage...

Et oui chacun ses problèmes...

[RPM]

Non mais j'avais un problème d'attelage...

Et oui chacun ses problèmes...

 

+1

[Invité §fr5008Lw]

Non mais j'avais un problème d'attelage...

Et oui chacun ses problèmes...

 

 

Je compatis j'aurai eu le même souci si j'avais les moyens de rouler en G7 R

[KoRn_IcHoN]

D'ailleurs c'est fou que l'offre de "petite sportive" (par là j'entends "budget qui ne pète pas le plafond") sur laquelle on peut mettre un attelage soit si limité non??

En checkant le configurateur il me semble que maintenant il y a l'option sur la Classe A 35AMG... Mais ça ne fait pas beaucoup de choix tout de même! Après faut direct passer sur de la 340i ou S4... Et là ça commence à sévèrement piquer...

[blearkbl]

Tu parles d'une sportive avec un budget correct et puis tu arrives avec l'A35AMG... On est quand même largement au dessus des O3, G7 ou Leon.

 

Pour BR-p., c'est donc bien ce que j'avais compris. Merci pour la confirmation.

 

Actuellement, de ce que j'ai pu voir, y a juste chez Alfa où ils sont officiellement open pour une reprogrammation à condition de passer par eux.

[KoRn_IcHoN]

Tu parles d'une sportive avec un budget correct et puis tu arrives avec l'A35AMG... On est quand même largement au dessus des O3, G7 ou Leon.

 

Pour BR-p., c'est donc bien ce que j'avais compris. Merci pour la confirmation.

 

Actuellement, de ce que j'ai pu voir, y a juste chez Alfa où ils sont officiellement open pour une reprogrammation à condition de passer par eux.

 

Effectivement la A35 ça commence à bien faire grimper le budget. Mais ça reste comparable à une S3... Donc pas mirobolant non plus.

Mais ça reste dans les "petites". Passer sur S4 340i etc... On augmente vite de 15 20000€...

[KoRn_IcHoN]

Bon bah rodage fini!... :D

Vraiment très sympa cette caisse, agréable à rouler en mode cool, et capable de se transformer un peu pour "faire le con"...

Surpris aussi, en roulant un peu plus "dynamique" (bon ok c'était assez glissant), mais elle se place assez bien sur les freins et permet même d'enrouler un peu le cul, donc ça augure de bons moments sur des portions sinueuses... :D

[Jisse33]

 

Je compatis j'aurai eu le même souci si j'avais les moyens de rouler en G7 R

 

....alors si je m'attendais à celle là

 

Par contre, oui pour tracter ta "camping" c'est pas possible, oui c'est certain.

[Invité §Ant658GP]

je vais peut-être dire une c*nnerie mais bon, pas grave : sur ces voitures qui ne sont pas proposées avec l'attelage d'usine, ne serait-il pas possible de le faire monter en après-vente (en passant par un fournisseur de pièces "génériques") ?

 

enfin, je ne sais pas mais ce qui est sûr, c'est que ça vaut le coup de creuser l'idée

[Jisse33]

je vais peut-être dire une c*nnerie mais bon, pas grave : sur ces voitures qui ne sont pas proposées avec l'attelage d'usine, ne serait-il pas possible de le faire monter en après-vente (en passant par un fournisseur de pièces "génériques") ?

 

enfin, je ne sais pas mais ce qui est sûr, c'est que ça vaut le coup de creuser l'idée

 

 

C'est le diffuseur arrière qui doit poser problème...

[ClientAlexis]

Moi qui ai l'attelage sur la mienne, effectivement il y a une découpe dans le diffuseur pour laisser passer l'attelage.

[Invité §Ant658GP]

 

C'est le diffuseur arrière qui doit poser problème...

que ce soit bloquant chez le fabricant, ok ! mais pour de l'après-vente, ça reste un bout de plastoc qu'on peut découper (plus ou moins proprement ...), non

[blackwarfox]

l’échappement peut aussi poser problème ...

[RPM]

l’échappement peut aussi poser problème ...

 

 

Surtout s’il est central comme chez Ford ou Renault (rs et mrs) ... sinon, pour la golf R l’attelage de la golf normale se monte très bien, c’est juste que la voiture n’est pas homologuée pour tracter ou supporter un poids à l’arrière. Pourquoi ? Je ne sais pas

[Invité §Hug181ht]

Je ne pense pas que ce soit le diffuseur qui bloque, mais plus l'échappement comme cela a été dit.

En tous cas c'est ce qui bloque sur les leon cupra st, et c'est pourquoi je me suis rabattu sur la rs combi.

Mais c'est sur que ça reste étrange car pour moi c'est la même plateforme, et elles ont toutes les 3 un double échappement, donc pourquoi cela bloque chez VW et Seat, et pas chez Skoda...

[RPM]

Je ne pense pas que ce soit le diffuseur qui bloque, mais plus l'échappement comme cela a été dit.

En tous cas c'est ce qui bloque sur les leon cupra st, et c'est pourquoi je me suis rabattu sur la rs combi.

Mais c'est sur que ça reste étrange car pour moi c'est la même plateforme, et elles ont toutes les 3 un double échappement, donc pourquoi cela bloque chez VW et Seat, et pas chez Skoda...

 

 

Encore une fois mécaniquement il n’y a rien qui gêne : ni l’echappement, ni le diffuseur qui peut être soit changé soit découpé :

https://www.kupplung-vor-ort.c [...] golf-vii-r

 

C’est un pb d’homologation sûrement du au chassis spécifique.

[Invité §Ant658GP]

 

Encore une fois mécaniquement il n’y a rien qui gêne : ni l’echappement, ni le diffuseur qui peut être soit changé soit découpé :

https://www.kupplung-vor-ort.c [...] golf-vii-r

 

C’est un pb d’homologation sûrement du au chassis spécifique.

 

ok, c'est intéressant de savoir que ça se monte

mais alors, quel est le problème de cette absence d'homologation, concrètement pour l'utilisateur ? plus de garantie constructeur ? ne passe pas le CT ? pas d'assurance en cas de besoin ?

[KoRn_IcHoN]

ok, c'est intéressant de savoir que ça se monte

mais alors, quel est le problème de cette absence d'homologation, concrètement pour l'utilisateur ? plus de garantie constructeur ? ne passe pas le CT ? pas d'assurance en cas de besoin ?

 

 

Problème de CT et d'immat (au Luxembourg en tout cas)... Ils demandent une preuve d'homologation TÜV pour chaque pièce rajoutée ici...

Et l'autre souci/risque... En cas de contrôle simple, si le flic est un peu observateur et connaît un minimum (c'est pour ça que je parle de "risques" parcequ'ils sont loin d'être tous bien au courant de tout), si la caisse n'est pas homologuée pour tractée ça se voit très facilement sur la Carte Grise. Et si y a une remorque derrière... Bah potentiellement ils pourraient t'immobiliser le véhicule. Voilà voilà...

[Invité §Hug181ht]

Dans tous les cas, c'est commercialement parlant une bourde.

Car qui dit break puissant, dit papa sportif, d'où l’intérêt pour la boule car porte vélo, car remorque moto, ...

Je pense que ça leur a fait louper quelques ventes.

 

 

Question : est-ce que le porte vélo sur boule pourrait être considérer comme du tractage(par rapport au fait que sur la carte grise rien de soit indiquer, donc considérer comme interdit)? Car il ne touche pas le sol...

[KoRn_IcHoN]

Dans tous les cas, c'est commercialement parlant une bourde.

Car qui dit break puissant, dit papa sportif, d'où l’intérêt pour la boule car porte vélo, car remorque moto, ...

Je pense que ça leur a fait louper quelques ventes.

 

 

Question : est-ce que le porte vélo sur boule pourrait être considérer comme du tractage(par rapport au fait que sur la carte grise rien de soit indiquer, donc considérer comme interdit)? Car il ne touche pas le sol...

 

 

Loupé une vente ne serait-ce qu'avec moi par exemple effectivement!

Et sinon pour le vélo c'est une excellente question... Là on doit tomber dans des trucs plus flous... ^^

[RPM]

Question : est-ce que le porte vélo sur boule pourrait être considérer comme du tractage(par rapport au fait que sur la carte grise rien de soit indiquer, donc considérer comme interdit)? Car il ne touche pas le sol...

 

 

Et sinon pour le vélo c'est une excellente question... Là on doit tomber dans des trucs plus flous... ^^

 

 

le poids à la flèche autorisé est ... 0 kg

donc pas de porte vélo non plus dans la théorie. Dans la pratique, certains le font mais effectivement en cas de pb, à voir ce que ça donne avec l'assurance par ex.

 

 

 

 

c'est un problème spécifique à la R car le superb TSI 280/272 qui est sur la même plateforme MQB avec le même moteur et le 4Motion peut être pourvu d'un attelage.

[Invité §Hug181ht]

Oui c'est étrange à comprendre.

En même temps, la flèche c'est sur une remorque/caravane, pas sur un porte vélo... Logiquement on peut déduire que le poids sur l flèche va être celui qui va s'exercer su la boule, mais bon sans flèche pas de poids...

Mais bon pour mon cas, ça m'a fait abandonner la leon cupra st pour la rs combi, et pour le moment je ne suis pas déçu.

 

 

Comme le fait de ne pas proposer le 4rm sur la rs combi essence alors que sur la mazout c'est proposé...

Certains choix sont bizarres