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Sujet officiel

(Le Topic Officiel) de la PV444 et PV544 (MY44-->MY65) + restauration

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jj6401
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  1. Posté le 03/12/2015 à 21:04:31  
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Au niveau poids, ils sont identiques.
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gabfox1
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  1. Posté le 03/12/2015 à 21:09:26  
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Le plus court. Meme nombre de spires mais diametre proche du double.
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zomeu
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  1. Posté le 03/12/2015 à 21:44:15  
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Gabfox1 a écrit :

Le plus court. Meme nombre de spires mais diametre proche du double.
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+1.
Les espaces entre les spires pèsent moins lourd que le reste du ressort....
 :ange:

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bob740
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  1. Posté le 03/12/2015 à 22:25:52  
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zomeu a écrit :

+1.
Les espaces entre les spires pèsent moins lourd que le reste du ressort....
 :ange:
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[:gtalfisti:1] [:illimited:5]


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bob740
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  1. Posté le 03/12/2015 à 22:26:20  
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J'attends encore 2/3 réponses pour donner la réponse.


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hclinfo
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  1. Posté le 04/12/2015 à 10:24:57  
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Moi aussi, je dirais le plus court qui a un diamètre plus important.
Mais si tu poses la question, c'est qu'il y a baleine sous gravillon !
Donc j'attends avec impatience ta réponse.


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cool21
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  1. Posté le 04/12/2015 à 12:39:42  
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je pense que le court fait au moins (voir +) 2 fois le poids du plus long

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legarsquiconnaitrien
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  1. Posté le 04/12/2015 à 13:47:53  
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Clair que le court semble plus "massif" que le long… mais, comme l'a dit hclinfo, si tu poses la question c'est que la réponse n'est pas celle attendue.
Donc, par pure esprit de contradiction, je dirai que le plus lourd est le plus long.
D'autant qu'il faut voir si le matériaux est le même.

Bref, tel le normand de base, je répondrai que le plus lourd est celui dont la masse est la plus élevée :D

Il faut trouver le LA avant de retrouver le Si.
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bigsteve
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  1. Posté le 05/12/2015 à 11:03:44  
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Soit celui du bas (le plus court) est le plus lourd, soit les deux font le même poids...


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et plein de motos, que des européennes ou presque ;-)
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bob740
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  1. Posté le 05/12/2015 à 14:58:04  
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Ben, un mesure 25 cm de long, l'autre 35 cm et ils font exactement le même poids soit 2,9 kilogrammes. Voilà.
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Message édité par bob740 le 05/12/2015 à 15:06:47

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  1. Posté le 05/12/2015 à 14:58:44  
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Test de l'allumage en cours avec une belle explication ici pour les novices.


Message édité par bob740 le 05/12/2015 à 15:01:42

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  1. Posté le 05/12/2015 à 14:59:16  
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certes mail ils n'ont pas la même constante de raideur, ni le même débattement.

[:neji-sama:2]


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  1. Posté le 05/12/2015 à 15:49:29  
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jj6401 a écrit :

Au niveau poids, ils sont identiques.
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bob740 a écrit :

Ben, un mesure 25 cm de long, l'autre 35 cm et ils font exactement le même poids soit 2,9 kilogrammes. Voilà.
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Je suis le seul à avoir donné la bonne réponse.

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zomeu
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  1. Posté le 05/12/2015 à 16:40:39  
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jj6401 a écrit :


Je suis le seul à avoir donné la bonne réponse.
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http://stkr.es/p/18sq


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vielou01
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  1. Posté le 06/12/2015 à 21:32:20  
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Chouette :sol: , surtout celui de l'Amazon :)
Dommage que je maîtrise pas bien sur les sites étranger :non:

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Volvo ? tombé dedans tout petit
LES EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo.XC60 D5 R-design awd BA S60R BA 2005
940 power :)
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  1. Posté le 08/12/2015 à 19:14:17  
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j'ai la chance d'habiter pas trop loin, meme ville, de Bob, et donc d'avoir pu faire un sau l'autre jour. Il reste un tit peu de boulot, mais comme il restaure dans les règles de l'art, cela prends du temps mais ce sera magnifique !
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  1. Posté le 08/12/2015 à 22:46:35  
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vielou01 a écrit :




Chouette :sol: , surtout celui de l'Amazon :)
Dommage que je maîtrise pas bien sur les sites étranger :non:
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Quand j'aurais le temps, bientôt, je pourrais m'occuper de ton Amazon comme cela :D

Resto AmazonResto AmazonVoir l'image en grand0 vote

PS : je suis déjà en train de penser à la rôtissoire pour mes prochaines voitures.

Message édité par bob740 le 08/12/2015 à 22:53:30

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bob740
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  1. Posté le 08/12/2015 à 22:52:23  
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240dl a écrit :

j'ai la chance d'habiter pas trop loin, meme ville, de Bob, et donc d'avoir pu faire un sau l'autre jour. Il reste un tit peu de boulot, mais comme il restaure dans les règles de l'art, cela prends du temps mais ce sera magnifique !
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Encore, ce soir, une toute petite séance de peinture sur les derniers éléments qui seront gris métallisés comme l'alternateur et les fixations du bloc moteur sur le support moteur ou encore certaines tubulures…


PeinturePeintureVoir l'image en grand0 vote

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PeinturePeintureVoir l'image en grand0 vote

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Merci de ta visite @240dl


Bonus en images animées :D

Message édité par bob740 le 08/12/2015 à 23:56:52

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  1. Posté le 09/12/2015 à 06:49:55  
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Manque la musique de Benny Hill !
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  1. Posté le 09/12/2015 à 08:02:00  
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Ca va rendre super beau.

 ;)


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  1. Posté le 09/12/2015 à 11:32:33  
  2. answer
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Yann.ch1 a écrit :

Manque la musique de Benny Hill !
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[:gtalfisti:1] [:gz750] [:kastet:7] [:k5-camo:2] [:dric c:6] [:e30forlife:1] [:dxb phan's:1] [:a3_isa:7] [:emphasis:7] [:eric83400:1] [:gamin65:14] [:garett_666:1] [:aimkdu13] [:gates 56] [:alpinab10:1] [:balibran:14] [:badhead:8] [:bravuce] [:brebiou38:8] [:caloumthai:7] [:bigboul52:1] [:balzout:9] [:damsdu01:2] [:titam76:1] [:titam76:3] [:titoss91:16] [:tron60:12] [:xila:7] [:xp20100:16] [:youn974] [:-jacob-:11] [:r-f-e:3] [:marty cosinus:1]
J'vais refaire la bande son... :D


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  1. Posté le 09/12/2015 à 22:25:48  
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Avec une nouvelle bande son [:banditito:2]


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  1. Posté le 09/12/2015 à 22:28:42  
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bob740 a écrit :

Avec une nouvelle bande son [:banditito:2]



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Il manque les filles en jartelles qui traversent le champ à la fin, avec Bob qui court derrière !


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bob740
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  1. Posté le 09/12/2015 à 22:30:54  
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Promis, à la prochaine vidéo, je rajoute la scène… Bob nu, hein ? :D


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  1. Posté le 09/12/2015 à 22:46:08  
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Trop bien avec la nouvelle bande son !

 :lol:


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  1. Posté le 10/12/2015 à 06:55:23  
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Excellent !!!


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  1. Posté le 10/12/2015 à 11:46:42  
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Vu ce matin sur les réseaux sociaux :


Certains l'auront déjà vu puisque ça date un peu, n'empêche que c'est beau !

@Bob : qu'est-ce que tu fous ? Ces gars là ont 4 cylindres de plus et te font ça en 3'48'' :D

Au passage, vous remarquerez comme ils sont bien équipés [:devil pocket:5]
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 10/12/2015 à 14:12:13  
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LeGarsQuiConnaitRien a écrit :

Vu ce matin sur les réseaux sociaux :
https://youtu.be/W5saoYQIlh8

Certains l'auront déjà vu puisque ça date un peu, n'empêche que c'est beau !

@Bob : qu'est-ce que tu fous ? Ces gars là ont 4 cylindres de plus et te font ça en 3'48'' :D

Au passage, vous remarquerez comme ils sont bien équipés [:devil pocket:5]
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Vers 1 minute 45/50, ils font quoi ?

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  1. Posté le 10/12/2015 à 14:26:49  
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aymeric-bordelais a écrit :

Vers 1 minute 45/50, ils font quoi ?
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Réalésage ?

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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 10/12/2015 à 14:35:20  
  2. answer
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zomeu a écrit :

Réalésage ?
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Merci, je m'en doutais un peu, mais je ne pensais pas qu'il fallait une si grosse machine !

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  1. Posté le 10/12/2015 à 17:07:59  
  2. answer
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aymeric-bordelais a écrit :

Merci, je m'en doutais un peu, mais je ne pensais pas qu'il fallait une si grosse machine !
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A mon avis, ce ne doit pas être très dur vu la faible quantité de métal à enlever, mais pour être sûr de ne pas aller de travers et de fraiser tout à fait en rond, il doit falloir une machine avec un arbre très rigide tout en ayant une course assez longue, donc une assez grosse machine. Je vois mal faire ce travail correctement avec une perceuse à collonne...



Je ne suis pas spécialiste de l'usinage des moteurs, mais il semble sur la video qu'il y a deux opérations :
- Une de fraisage proprement dite qui doit sans doute mettre les trous à quelques centièmes de mm de la cote,
- La seconde réalisée à l'huile, probablement pour réaliser les stries d'étanchéité à la surface des cylindres (une fraiseuse "classique" ne peut pas faire ce genre de traces croisées qui nécessitent de coordonner vitesse de rotation et vitesse de déplacement de l'outil) et mettre à la cote définitive,

D'où l'apparition de deux machines avec deux techniques.

Sauf erreur d'interprétation de ma part...

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Message édité par zomeu le 10/12/2015 à 18:14:16

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  1. Posté le 10/12/2015 à 17:12:49  
  2. answer
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bob740 a écrit :

Avec une nouvelle bande son [:banditito:2]



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Punaise, excellent !
Comme le dit aymeric, on s'attend quand même à voir les filles arriver à la fin.


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zomeu a écrit :

A mon avis, ce ne doit pas être très dur vu la faible quantité de métal à enlever, mais pour être sûr de ne pas aller de travers et de fraiser tout à fait en rond, il doit falloir une machine avec un arbre très rigide tout en ayant une course assez longue, donc une assez grosse machine. Je vois mal faire ce travail correctement avec une perceuse à collonne...



Je ne suis pas spécialiste de l'usinage des moteurs, mais il semble sur la video qu'il y a deux opérations :
- Une de fraisage proprement dite qui doit sans doute mettre les trous à quelques centièmes de mm de la cote,
- La seconde réalisée à l'huile, probablement pour réaliser les stries d'étanchéité à la surface des cylindres (une fraiseuse ne peut pas faire ce genre de traces croisées) et mettre à la cote définitive,

D'où l'apparition de deux machines avec deux techniques.

Sauf erreur d'interprétation de ma part...
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Ca nécessite de changer les pistons (plus gros) ?

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Message édité par aymeric-bordelais le 10/12/2015 à 18:05:43

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  1. Posté le 10/12/2015 à 18:12:28  
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aymeric-bordelais a écrit :

Ca nécessite de changer les pistons (plus gros) ?
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Ah, ben oui.
Les constructeurs donnent des cotes de réalésage pour lesquelles ils fournissent des pistons et (surtout) des segments.

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  1. Posté le 10/12/2015 à 18:14:07  
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zomeu a écrit :

Ah, ben oui.
Les constructeurs donnent des cotes de réalésage pour lesquelles ils fournissent des pistons et (surtout) des segments.
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Le coût ne doit pas être négligeable...

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  1. Posté le 10/12/2015 à 18:16:56  
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aymeric-bordelais a écrit :

Le coût ne doit pas être négligeable...
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Si le bloc est démonté, ce ne doit pas être un très gros boulot : il me semble que j'ai déjà vu passer des prix pour des réalésages de quatre cylindres à 200 euros (mais ça commence à dater).
Pour les pistons et les segments, il faut demander à Bob...

Message édité par zomeu le 10/12/2015 à 18:18:01

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