Présentation Xc90 : XC90 V8 Sport MY08, Rifilou's Megamouth (@)

[Nico206]

Salut Rifilou !

Sympa cette nouvelle acquisition !

 

Je fais un passage rapide sur FA, je n'y étais pas venu depuis des mois...

 

Nicolas

[Rifilou]

Au plaisir de te revoir !

[volvograd49]

Au plaisir de te revoir !

 

Pour la Saint Nicolas, peut-être ?

[chrisyl]

Félicitations pour ce bel achat !!

[Rifilou]

Pour la Saint Nicolas, peut-être ?

 

 

Félicitations pour ce bel achat !!

 

 

 

Je ne suis pas resté sur les recherches de Saab 900 évoquées à moment donné avec toi

[chrisyl]

 

 

 

Je ne suis pas resté sur les recherches de Saab 900 évoquées à moment donné avec toi

 

 

C70 c'est bien aussi ! Je ne peux pas dire le contraire ... En cab 4 places j'ai actuellement une allemande qui fait bien le boulot

[Pingouinnuclaire]

Popopooo, j’aime pas les cabriolets en général, mais celle ci est magnifique!

[gerse-92]

Oui, elle très chouette ton auto et je te souhaite de prendre énormément de plaisir avec.

[ftc_mac]

Joli! ?

 

Bienvenue au club ?

 

Bon, je mets quelques photos vite fait. Ce topic devient un peu fourre-tout (mais pas n'importe quoi ) !

 

 

 

 

 

 

 

[Rifilou]

[Rifilou]

 

... et demain, le XC90 monte ses Crossclimate SUV !

 

 

Bon, retour rapide sur les Crossclimate SUV 255/50 R19 107Y... sur la XC90 évidemment (ça ferait frôle comme taille sur la C70, ça frotterait de partout ) après 700 kms faits avec ce week-end.

 

Bah, en cette période qui alterne du relativement chaud (25°C ou plus par moment ce w-e) et du 8-10°C, tout ça à combiner avec sec, petite pluie voire très grosse pluie (environ 300 kms ce week-end environ...), je les trouve vraiment très bien !

- Tenue dans toutes les conditions très bonne, je ne les ai pas pris en défaut même en les malmenant un petit peu parfois pour voir (freinage, accélération et virages/rond-points)

- Un peu plus silencieux que les pneus hiver que j'avais encore dessus (Goodyear ultragrip, dans la même dimension)

- Bien plus rigides par ce temps pas froid par rapport aux pneus hiver évidemment

 

Reste à voir l'hiver prochain mais bon, pour l'instant, je les trouve très bien et dans ma mémoire les Pzero Assimetrico été que j'avais dessus l'été dernier ne paraissait pas plus sécurisant.

 

Je vais mettre sur lbc et ici je pense mes Goodyear Ultragrip hiver qui ne sont pas totalement usés et peuvent encore un hiver de 10-20000 kms je pense.

SANS TRANSITION, quoique... c'est une histoire de froid... plus d'air froid/sec avec ma clim En fait je ne sais pas si c'est très récent ou non car depuis le début du confinement vu le beau temps, mes trajets se sont faits avec vitres et toit ouvrant ouvert donc sans clim... Mais là ce week-end quand on a voulu avoir un peu de frais et de sec vu la pluie... bah non. J'espère que ce n'est qu'une petite fuite dûe à la non utilisation... Une révision/recherche de fuite/recharge à planifier chez mon petit garage préféré je pense, pffff (le bruit de la fuite ? ) en espérant que ce n'est pas grave.

[Rifilou]

...

SANS TRANSITION, quoique... c'est une histoire de froid... plus d'air froid/sec avec ma clim En fait je ne sais pas si c'est très récent ou non car depuis le début du confinement vu le beau temps, mes trajets se sont faits avec vitres et toit ouvrant ouvert donc sans clim... Mais là ce week-end quand on a voulu avoir un peu de frais et de sec vu la pluie... bah non. J'espère que ce n'est qu'une petite fuite dûe à la non utilisation... Une révision/recherche de fuite/recharge à planifier chez mon petit garage préféré je pense, pffff (le bruit de la fuite ? ) en espérant que ce n'est pas grave.

 

 

Bon, le condenseur est mort, percé. Avec du traceur dedans, on voit bien le lieu de la fuite... A changer...

[Bjf137]

ça c'est pas de chance

[Rifilou]

ça c'est pas de chance

 

 

13 ans et 270000 kms pour ce condenseur, c'est pas de chance mais il aura eu une belle vie !

RDV pris pour changement début juillet...

[Bjf137]

ça a été fait par l'ancien propriétaire sur ma C30, j'ai la facture, c'est pas donné !

[Gabfox1]

 

13 ans et 270000 kms pour ce condenseur, c'est pas de chance mais il aura eu une belle vie !

RDV pris pour changement début juillet...

 

 

Argh!

 

Ca vaut cher ?

[Rifilou]

 

Argh!

 

Ca vaut cher ?

 

 

Ça va me coûter environ 500€, j’attends que mon petit garage AD affine ce qu’il a vu vite fait vendredi...

[volvograd49]

 

Ça va me coûter environ 500€, j’attends que mon petit garage AD affine ce qu’il a vu vite fait vendredi...

 

Pourquoi "petit" ? S'il est compétent, sérieux avec des prix corrects, il est aussi "grand" que n'importe quelle concession Volvo

[Rifilou]

Petit par la taille ! Mais grand pour le reste

[Gabfox1]

 

Ça va me coûter environ 500€, j’attends que mon petit garage AD affine ce qu’il a vu vite fait vendredi...

 

 

Pas donné !!

 

Mais bon, pas le choix !!

[nono728]

Pas cher.

C'était le tarif annoncé sur ma Clio il y a une douzaine d'année.

 

300 balles le condenseur plus la bouteille déshydratante, 100 balles la recharge avec gaz traceur et 100 balles de MO.

[bob740]

Un bon plateau de 2500 de PTC pèse 800 kilo.

Donc 1700 kilo de bagnole plus les 800 kilo de remorque soit 2500 au total... ça dépasse les 2250 kilo autorisé du crochet d'attelage du XC90... donc pas possible... même déchargeant 2/3 trucs.

Un pickup Nissan peut tracter mais pas un XC90.

[Bjf137]

C'est raisonnable ! j'ai sous les yeux une facture Volvo Mulhouse de 779.91 € pour recherche de fuite,remplacement condenseur,recharge climatisation,plus 4 joints toriques, 2 bagues de protection et 30 mn d'essai comportement routier 84€ HT la main d'oeuvre (juillet 2019)

Content que cela est été fait par l'ancien propriétaire !

[malassan]

Bonjour

facture de Volvo Carcassonne , changement de condenseur : 962,24€

bizarre ces differences de prix le temps étant au forfait...

[Rifilou]

Le prix des pièces change entre les concessions...

Bon, en attendant, j'ai juste une estimation, à voir si elle monte ou diminue en affinant ! A noter que j'ai déjà payé 75 euros de recherche de panne finalement car recharge avec traceur + test...

 

A suivre... et direction Paris le week-end prochain, sans clim

[Rifilou]

Un bon plateau de 2500 de PTC pèse 800 kilo.

Donc 1700 kilo de bagnole plus les 800 kilo de remorque soit 2500 au total... ça dépasse les 2250 kilo autorisé du crochet d'attelage du XC90... donc pas possible... même déchargeant 2/3 trucs.

Un pickup Nissan peut tracter mais pas un XC90.

 

 

Mister Bob, tu réponds à un vieux truc !

 

Pour le calcul de PTRA, à noter aussi le poids tractable inférieur, je crois, sur le V8 par rapport au D5 !

[bob740]

Pas si vieux... PTRA Du V8 interieur au D5 ? De toute facon, le chassis est sans doute le même avec un attelage bridé a 2250 kilo.

Bonne ballade a Paris ...sans clim ?

[Rifilou]

Pas si vieux... PTRA Du V8 interieur au D5 ? De toute facon, le chassis est sans doute le même avec un attelage bridé a 2250 kilo.

Bonne ballade a Paris ...sans clim ?

 

 

[Gabfox1]

 

 

 

Tu passe voir la maison ?

[hclinfo]

 

Mister Bob, tu réponds à un vieux truc !

 

Pour le calcul de PTRA, à noter aussi le poids tractable inférieur, je crois, sur le V8 par rapport au D5 !

 

Non, c'est 2250 Kg comme sur le D5.

[Rifilou]

 

Tu passe voir la maison ?

 

 

Il faut qu'on planifie un truc mais là, c'est clairement trop court !

Et la réciproque est vraie aussi

[Gabfox1]

 

Il faut qu'on planifie un truc mais là, c'est clairement trop court !

Et la réciproque est vraie aussi

 

 

Certes, certes. Pour le moment, moi, c'est maison, maison, maison,.....

[Rifilou]

 

Certes, certes. Pour le moment, moi, c'est maison, maison, maison,.....

 

 

J'imagine !

[Rifilou]

Le prix des pièces change entre les concessions...

Bon, en attendant, j'ai juste une estimation, à voir si elle monte ou diminue en affinant ! A noter que j'ai déjà payé 75 euros de recherche de panne finalement car recharge avec traceur + test...

 

A suivre... et direction Paris le week-end prochain, sans clim

 

 

Bon, condenseur tout neuf sur V8 ! Ca refait du froid et du sec depuis ce midi.

Et j'ai installé, ne me demandez pas pourquoi... je voulais tester : un filtre K&N (seule marque qui fait un filtre "sport" pour ce V8) ! Je verrai si ça change quelque chose ou pas ce week-end (un peu de son ? ) vu qu'on va faire environ 600 kms.

 

A noter que j'ai passé un coup de VIDA pour vérifier un truc... en fait comparer avec la C70 qui ne démarrait pas avec un code bizarre (cf plus bas)... et j'ai vu que j'ai un code défaut CCM-0040 "capteur de qualité d'air, Panne interne" alors que tout fonctionne a priori parfaitement (je verrai ce week-end). A suivre. Je ne sais pas si je l'avais avant ou si c'est lié au changement de condenseur ou autre. A noter que d'après ce que j'ai lu sur le web, certains ont ce code alors que tout fonctionne parfaitement.

 

Bon, sinon, la C70 a son filtre à air JR bien nettoyé et une fois tout remonté... Ne démarrait plus, un tic-tic-tic et message à ODB "Tournez volant redémarrez"...

Recherche sur le web... ça peut être la batterie, le verrou de colonne de direction ou le module de gestion de la colonne de direction. Il y a même un topic sur ce sujet dans la section. Bon, passage du VIDA, lecture des codes -> juste un message CEM qui dit que le module de commande de démarrage a un signal défecteux" CEM-6C43 qui correspond bien à ce que j'ai trouvé sur le web.

 

Contact coupé, le VIDA indiquait la batterie à 11,6V. Toujours même message, pas de démarrage, grrr.. Je ferme la voiture (qui était restée ouvert 3j avec le capot ouvert). J'y retourne 1/2h après, pareil, j'ouvre le capot, je tapote sur le CEM, je trifouille les câbles du CEM (mauvais contact ?), et ça démarre, plus de message

 

Tombé en marche, vraie raison ? J'ai roulé 10-15 kms et une fois rentré, ça redémarre nickel, et au repos contact coupé, la batterie indique 12,4V.

 

Donc verdict ? Batterie faiblarde ? D'autant plus faiblarde que la voiture n'était pas en veille profonde (fermée à la télécommande) et en plus avec le capot ouvert pendant plusieurs jours ? C'est assez énervant quand ça donne l'impression de tomber en marche (j'ai trouvé les raisons !) donc je me raccroche à l'idée de la batterie faiblarde qui ne donner pas assez de pèche pour déverrouiller le système mécanique de la colonne de direction.

 

Bon, à suivre. Ca aurait été dommage d'avoir la voiture à emmener en dépanneuse avec une panne immobilisante alors qu'elle a sa grosse révision mercredi-jeudi et la reprog flexfuel-stage 1 vendredi matin... et qu'elle part en week-end de 5j dans la foulée

[bob740]

C'est con toute cette électronique embarquée qui te fait des semblants de panne alors qu'il n'y en a pas.