après une r850r ?

[Invité §obd784oe]

Bonjour,

 

Je suis à Paris où je me déplace en r850r tout content : j'aime sa ligne (modèle 2001, comme la 1100), son confort (j'ai changé l'amortisseur), sa maniabilité dans les bouchons... et la possibilité de faire de belles virées avec ma passagère les beaux jours (bulle haute et top case avec dossier pour les occasions)... ah, et je suis pas un foudre de vitesse. J'envisage de changer (elle fatigue sévère), et je ne sais vers quoi me tourner :

- la r1100r : bah, c'est la même en mieux à deux, au moins je sais à quoi m'en tenir

- la r1150r ou r1200r : j'aime pas les ailettes de la première et la seconde n'a plus le côté massif de ses sœurs plus âgées... j'aime vraiment pas la 1200

- une rt : très tentant, mais plus cher et je bande pas sur la ligne

- une bonneville : je bande sur la ligne à fond, mais je ne me vois pas faire de la route avec et garder le sourire

- une rocket : comme la bonneville, je tripe sur la ligne... par contre, je me vois pas trop rouler dans Paris tout les jours avec et garder le sourire

- la nouvelle sprint GT : doit être chère et... elle n'est pas un peu basse la bulle pour une GT ?

- 1200 sport moto guzzi : j'ai oui-dire qu'en cas de pépins, le constructeur pouvait facilement mettre deux mois à expédier des pièces....

...

 

bref... z'avez des idées à me suggérer ? La ligne est une priorité pour moi (C'est subjectif, puéril, mais bon... on ne se refait pas ) ensuite vient la maniabilité et le confort (à deux), puis la fiabilité et enfin les performances

 

d'avance merci

 

[Invité §Sir122BR]

Un gros roadster jap ? Pas les recents qui je pense ne te plairont pas mais ceux d'avant : ZRX 1100/1200, XJR 1300, GSX 1400, CB1000 ?

Ils correspondent a ce que tu en attend et niveau look ca se rapproche de la R850R tout en etant un peu plus sympa

[Invité §obd784oe]

Un faible pour la zrx et la gsx. Très jolies, merci. Faudra que je les essaie.

J'ai continué mes recherches, et j'ai trouvé une r100rt d'occas, à un peu moins de 50000 bornes. Ça a un côté un peu drak vador que j'aime bien, et étant de la série r vec le flat twin bien bas, je l'imagine assez maniable même en ville. C'est increvable, cette bécane, non ? Quelqu'un peut m'en dire du bien ou du mal ? Pour compléter mes impressions à l'essai ?

[AlpinaB10]

A mon avis, reste chez BMW, si elle te convient, prend en une plus jeune, plus moderne, avec plus d'options

[pierregdlj]

Un faible pour la zrx et la gsx. Très jolies, merci. Faudra que je les essaie.

J'ai continué mes recherches, et j'ai trouvé une r100rt d'occas, à un peu moins de 50000 bornes. Ça a un côté un peu drak vador que j'aime bien, et étant de la série r vec le flat twin bien bas, je l'imagine assez maniable même en ville. C'est increvable, cette bécane, non ? Quelqu'un peut m'en dire du bien ou du mal ? Pour compléter mes impressions à l'essai ?

 

Gaffe qu'elle n'ait pas un ou deux tours de compteur de plus.

[Invité §obd784oe]

Bon, finalement j'ai suivi le conseil d'Alpina. Me voici propriétaire d'une r1150r. Elle a les ailettes et le disgracieux garde-boue avant, mais elle a quand même le côté trapu que j'aime bien et a l'air en super état... et ce qui ne gâte rien : elle a déjà passé la révision des 40000 (alors que ma 850 s'en approchait dangereusement). Content pour tout, à part la bulle haute moins protectrice que celle de la 850... mais bon, ça me fera un bon limiteur de vitesse naturel

.. La 100rt, j'ai laissé tomber. En usage majeur en ville, il y a apparemment un gros risque de décharge de la batterie. En tout cas, au garage, ils ont un bon consensus dessus. Bah, si je suis riche, je me prendrait une grosse routière pour les sorties...

 

Merci pour vos réponses

[AlpinaB10]

Photos Et félicitations

[Invité §obd784oe]

 

[AlpinaB10]

C'est une très belle bavette arrière

[Invité §obd784oe]

premières impressions : plus lourde, certes, mais conduite beaucoup plus souple ! On jurerait qu'elle pèse moins. Plus nerveuse aussi, mais ça, je m'y attendais. Embrayage souple, ce qui est une vraie bénédiction en ville. Freinage un peu dur, mais c'est juste une question d'habitude (point d'ABS sur mon ancienne monture). Guidon plus bas = position un peu moins confortable, mais là encore, ça doit se roder avec l'habitude... et je suppute que la souplesse de conduite vient aussi de là. Va juste falloir me pencher un peu plus pour guidonner... Bref, content Reste à voir comment elle me plaît en route, et comment le postérieur de ma passagère s'en accommodera !

[AlpinaB10]