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Titre des sujets : Véhicule (marque et modèle) + motorisation, puis votre demande ou problème
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Par Mouss-35 ·
Vu que tu es un fervent défenseur de la fiabilité du puretech Pas la plus folle des configurations mais le prix est correct. -
Par 24eme O Phil ·
Toute faite... Ai-je une tronche à collectionner du tout monté ??? -
Par blek le roc ·
Ah oui en effet, pas mal du tout, cette XF ! Pas un V6/V8 mais la proposition a le mérite d'exister. -
Par illyrande ·
Bonjour, J'ai un souci avec ma Clio 3 1.2 16v (essence), depuis quelques temps elle avait un régime moteur très faible à froid et parfois elle calait. Après 30 seconde à une minute de chauffe le régime moteur remontait et je pouvais partir sans soucis. Dans les deux semaines passées, de temps en temps quand j'étais arrêté a un feu, je sentais de petits à coups comme si le moteur avait des ratés, mais depuis que les soucis ont commencé je n'ai pas ressenti particulièrement de perte de puissance. Hier soir, j'étais sur une voie rapide à 110km/h et le voyant moteur s'est allumé, ayant une petite prise OBD2 qui communique en bluetooth et une application qui permet de lire les informations, je l'ai branché en rentrant chez moi, voici le résultat : Après recherche j'ai vu que les causes peuvent être multiples: Capteur d'oxygène (sonde lambda) défectueux. Injecteurs de carburant encrassés ou défectueux. Filtre à air sale ou obstrué. Problèmes avec le système d'admission d'air. Capteur de débit d'air massique (MAF) défectueux. Vu les symptômes el code erreur en lui-même, un proche m'a dit que c'était sûrement l'injecteur (du cylindre n°1) qui était fatigué, mais avant d'entreprendre un remplacement je souhaitais avoir d'autres avis. Merci d'avance pour vos réponses. -
Par klitor ·
Et tout est contestable. Pour Jaurès par exemple, on a une opinion très versatile au lendemain de la 1ere guerre. Suivant le procès de son assassin R. Vilain : Incroyable comme le contexte de l'actualité peut influencer un jugement
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