Demarrage a chaud 325 tds

[Invité §utu420oO]

voila vous explique mon probleme.j'ai donc une 325 tds qui a vraiment du mal a demarrer quand elle est chaude et a froid suis obliger de la faire prechauffer 3 fois de suite pour qu'elle demarre du premier coup!!! Ce que j'ai deja fait: remplacer les bougies de prechauffage,controler si il n'y avait pas d'air dans le gasoil et essayer avec un autre boitier de prechauffage.on ma parlé d'une sonde d'eau qui jouerai un role pour le demarrage ????

[Invité §utu420oO]

y a t il quelqu'un pour me renseigner?????

 

[Invité §jnl325gV]

fais gaffe si ce n'est uniquement a chaud c'st la tete hydraulique sur ta pompe

[Invité §utu420oO]

J'avais pensé aussi a la pompe mais ce qui est bizar c'est que je n'ai aucun trou a l'acceleration qu'elle soit chaude ou froide.Et a force de toucher j'ai constaté que lorsqu'elle est chaude et que j'essai de demarrer, les bougies de prechauffe ne s'aliment que quand le demarreur tourne(?).Voila quelques renseignements supplementaires alors si vous pouvez m'aider se serai vraiment cool. Merci d'avance

[Invité §jnl325gV]

Pour etre sur passe un appareil de diag car si c'st la tete hydraulique qui est gommé une fois demarrer elle tourne bien la voiture

[Invité §utu420oO]

merci du conseil mais deja brancher et resultat pas de défauts!!!??!!

[Invité §jnl325gV]

pas de default c'st ta pompe tete hydaulique je persiste panne mecanique donc non detecté

[Invité §utu420oO]

un remede stp!!! et j'espere que tu me diras pas ce que je pense

[Invité §utu420oO]

comment je peux controler que se soit vraiment la pompe ?? la refroidir a l'eau froide??

 

[Invité §jnl325gV]

tu peux pas a mois d'etre dieseliste et d'avoir un banc et un simulteur pour l'edc tout ca bien sur pompe deposé

[Invité §MET468Pq]

Bonsoir à tous.

Il y a des années, j'avais de grosses misères pour demander le L6 de ma Touring 525TDSA Phase I de 92.

J'avais tout essayé, réglage de la PI, remplacement des bougies de préchauffage de la cartouche filtrante et des injecteurs.

Remplacement de la pompe à carburant (dans le réservoir).

Une vrai galère pour la batterie. Pour moi aussi.

ET puis, un jour, un éclair de génie.J'ai intercalé un clapet anti-retour acheté pour une très modique somme chez AD, entre le filtre à GO et l'entrée de la PI.

Depuis, par tous temps, mon moteur démarre au quart de tour avec un seul le préchauffage demandé par l'ODB. Un vrai bonheur après la misère.

Il y a plus de 10 ans de ça.

Depuis, la Touring 525TDSM Phase II de 95 de mon épouse est équipée à l'identique.

Cinq minutes d'installation. Ne pas oublier des colliers à oreilles pour parfaire le travail. Surtout le sécuriser.

 

À toi de jouer.