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Mécanique / Électronique : tiakoul
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Sujet officiel

Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol

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Profil : Vétéran
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rudy01540
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  1. Posté le 01/07/2012 à 19:29:10  
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Reprise du message précédent :
J'avais l'intention de commencer l'E85 avec mon K4M mais mon autre expérience ma vite posé un frein. C'est sûr que 150€ pour une pompe à essence ça peut paraitre dérisoire pour certains mais je ne peux pas les mettre comme ça si j'ai une panne. Mais bon l'idée me trote quand même ma voiture est de 1999 donc 13 ans et 167000km...

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jaif72
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  1. Posté le 01/07/2012 à 19:33:21  
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150€ ce n'est pas un drame et c'est vite rentabilisé avec l'E85, tout dépends bien sur du kilométrage mensuel. Pour ma part ma pompe est immergée avec le filtre donc le risque est certainement plus important surtout sur une japonaise (prix des pièces).


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rudy01540
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  1. Posté le 01/07/2012 à 19:51:23  
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Ma pompe est immergée mais j'ai aussi un filtre à carburant sous le chassis.

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Profil : Pilote addict
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nico-rs-turbo
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  1. Posté le 02/07/2012 à 03:19:21  
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J ai péter une pompe à essence aussi sur ma 325i juste avant qu elle ne reçoive du E85 pour la première fois de sa vie ( j allais allez a la pompe ) si elle aurais péter le lendemain aurais était ce la faute a l E85 ?
Message cité 2 fois

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25asa, a tué ma signature
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hopla_68
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  1. Posté le 02/07/2012 à 06:36:23  
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nico-rs-turbo a écrit :

J ai péter une pompe à essence aussi sur ma 325i juste avant qu elle ne reçoive du E85 pour la première fois de sa vie ( j allais allez a la pompe ) si elle aurais péter le lendemain aurais était ce la faute a l E85 ?
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bien entendu
et la carrement elle l'a même sentit que tu allais lui donner de l'e85
[smileyper​so

Message édité par hopla_68 le 02/07/2012 à 06:36:48
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V10 inside
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mat86
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  1. Posté le 02/07/2012 à 10:16:28  
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breizhman44 a écrit :

je pensais pas que le capteur pouvait s'encrasser  ;)

pour moi c'était ok ou en rade  ;)
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Vécu sur ma vieille mégane coupé 1.6e quand j'étais étudiant. Gros soucis de démarrage aux alentours de 100 000 km (jusqu'à 20 coups de démarreur), démontage puis nettoyage du capteur au WD40, plus de soucis jusqu'à sa mise à la casse à 190 000 km de la pauvre voiture par ma soeur (tuile reçue sur le toit à Marseille, toit enfoncé et troué, pare-brise HS, VEI).


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Bétaillère à (très) gros moteur inside...
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Profil : Pilote confirmé
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mat86
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  1. Posté le 02/07/2012 à 10:20:32  
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rudy01540 a écrit :


Y'a comme un ton d'ironie dans ma réponse (au cas où tu ne l'aurais pas remarqué).
La pompe fonctionnait très bien jusqu'à mes premiers mélanges avec de l'E85....
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Relativement fréquent avec du E85 d'après un préparateur du coin (qui fait dans la reprog E85 également). L'eau résiduelle présente dans le réservoir est récupérée par l'E85, et va gripper la pompe. Ca arrive une seule fois cependant, au tout début, quand on passe trop vite à de fortes concentrations d'E85.

L'eau est non miscible avec le SP, par contre l'est avec l'E85. Toute l'eau (condensation) qui s'est accumulée dans le réservoir depuis des années est récupérée par l'E85 et passe dans la pompe. Solution : y aller progressivement (ou sortir le réservoir, le nettoyer et le sécher :cyp: ).

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Bétaillère à (très) gros moteur inside...
Invité
alt83ow
  1. Posté le 02/07/2012 à 22:39:37  
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Très bonne préconisation :jap:

Pour une fois qu'un pro dit quelque chose d'intéressant sur l'E85 : Faudra le féliciter de notre part  :)

Profil : Membre
romanon
  1. Posté le 03/07/2012 à 12:05:19  
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mat86 a écrit :


Relativement fréquent avec du E85 d'après un préparateur du coin (qui fait dans la reprog E85 également). L'eau résiduelle présente dans le réservoir est récupérée par l'E85, et va gripper la pompe. Ca arrive une seule fois cependant, au tout début, quand on passe trop vite à de fortes concentrations d'E85.

L'eau est non miscible avec le SP, par contre l'est avec l'E85. Toute l'eau (condensation) qui s'est accumulée dans le réservoir depuis des années est récupérée par l'E85 et passe dans la pompe. Solution : y aller progressivement (ou sortir le réservoir, le nettoyer et le sécher [smileyper​so ).
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Hmm ...quant à moi, sans etre scientifique, je suis relativement sceptique sur cette hypothèse.
Je serais en effet étonné de voir une pompe se gripper pour quelques litres d'éthanol hydraté, l'éthanol etant lui meme un bon lubrifiant (plus visqueux que le SP, si je me souviens d'une vieille discussion sur ce topic ...).
Par ailleurs de combien parle t-on quand on dit "toute l'eau qui s'est accumulée" ? 1ml, 1 cl, 5cl ?? A rapporter à l'échelle du réservoir, ca semble négligeable ...
Intuitivement, j'aurais plutot tendance à regarder du coté électrique, ayant entendu dire que l'éthanol, comme l'eau sont assez conducteurs, et à plus forte raison l'éventuel acide acétique qui découle de leur réaction chimique. Théoriquement, certaines pompes pourraient ne pas aimer. Mais dans les faits, pas de nombre significatif de casse de pompes à l'E85 constaté aux cours des dernières années.


Bref sur la forme, la conclusion est la meme : Y aller prudemment, progressivement et rouler en bon père de famille :)

J'en profite par ailleurs pour vous transmettre le lien d'un ouvrage qui semble assez documenté sur la question (mais pas lu) :

http://books.google.fr/books?i [...] &q&f=false

Avec le passage sur la conductivité :
http://books.google.fr/books?i [...] A9&f=false

Cordialement

Message édité par romanon le 03/07/2012 à 12:11:11

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mar78uh
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  1. Posté le 03/07/2012 à 12:34:01  
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mat86 a écrit :


Relativement fréquent avec du E85 d'après un préparateur du coin (qui fait dans la reprog E85 également). L'eau résiduelle présente dans le réservoir est récupérée par l'E85, et va gripper la pompe. Ca arrive une seule fois cependant, au tout début, quand on passe trop vite à de fortes concentrations d'E85.

L'eau est non miscible avec le SP, par contre l'est avec l'E85. Toute l'eau (condensation) qui s'est accumulée dans le réservoir depuis des années est récupérée par l'E85 et passe dans la pompe. Solution : y aller progressivement (ou sortir le réservoir, le nettoyer et le sécher [smileyper​so ).
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Compte tenu du fait qu'il y a déjà du E dans le sans plomb conventionnel, je suis également sceptique.

Message cité 1 fois
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mat86
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  1. Posté le 03/07/2012 à 14:45:42  
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Une question de concentration probablement... Ensuite mon expérience va dans ce sens là (pompe grippée environ 4 000 km après avoir avoir commencé à donner à picoler à mon TT 3.2).
Du coup j'ai changé ma pompe à 104 000 km, ce qui est un peu jeune pour une pompe à essence (4 bars).
Ca ne m'empêche pas de continuer à donner à picoler au TT de temps en temps (50/50 en gros, 1 plein sur 2 ou 3), qui approche les 118 000 km maintenant.  :)


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mat86
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  1. Posté le 03/07/2012 à 14:47:58  
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mar78uh a écrit :

Compte tenu du fait qu'il y a déjà du E dans le sans plomb conventionnel, je suis également sceptique.
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Il y a une différence entre 2 à 5% et 40% (si on passe à 50/50 d'un coup).


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Invité
shi76or
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  1. Posté le 03/07/2012 à 22:05:52  
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j'ai des nouvelles de la patate break: elle roule :p

Actuellement on a fait un réglage d'avance de 8°, enfin, je dis "on" mais c'est surtout David le voisin, car je n'ai même pas été capable de la faire redémarrer, j'avais mis trop d'avance.

Ces 8° sont fait pour du 100% éthanol. On a fait un réglage arbitraire et on affinera quand le taux d'éthanol sera plus élevé qu'actuellement (50%) On lui réglera l'avance à l'allumage via la sonde lambda qu'on lui mettra sur l'emplacement soudé.

Je vais aussi remettre les gicleurs de mikuni, car je les ai enlevé afin de remettre ceux d'origine pour la refaire rouler.

Là où j'ai mis 2 weekends pour vainement essayer de la faire prendre, lui il a mis 5 minutes avec appareil pour repérer le pmh, et lampe stroboscopique pour l'avance *** . Rien à faire, j'ai pas encore la classe comme lui :evil:

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jaif72
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  1. Posté le 03/07/2012 à 22:28:13  
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4000km à 100%, 9,55l/100 sur mon dernier plein, E85 toujours à 0,939 chez mon CarfM préféré.
Pas de problème de démarrage, pas de trou à l'accélération et de très rares à coups mais toujours la patate [smileyper​so.


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shi76or
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  1. Posté le 03/07/2012 à 23:33:20  
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je n'ai pas eu le courage d'attendre, j'ai remis les gicleurs de mikuni et les 10 l d'e85 qu'il me restait en stock. Et la voiture démarre au 1/4 de tour.

Demain je teste le pourcentage exact d'éthanol pour savoir où j'en suis.

Il ne restera plus que la richesse à affiner via un afficheur afr.

A+

Invité
shi76or
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  1. Posté le 06/07/2012 à 12:17:56  
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première journée passée hier sous éthanol; 140 km de parcourus.

ça roule sans grand soucis, juste un peu d'engorgement en bout de 3ème et/ou de 4ème. Je dois avoir pris un peu large en gicleurs: 130 et 150. Par contre démarrage au 1/4 de tour. Mais j'ai l'impression que je n'ai pas de la surconsommation mais bien un trou dans le réservoir [smileyper​so

Alors pour aujourd'hui, j'ai changé mes gicleurs , je suis passé en 125 et 130 (un d'origine et un de mikuni) Sur le trajet maison boulot, je n'ai plus eu ce soucis d'engorgement. On verra sur le retour ce que ça racontera, ça monte plus que pour venir  ;)

Et ce weekend, récolte d'alcool à la station la plus proche (80 km)

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breizhman44
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  1. Posté le 07/07/2012 à 00:11:08  
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faudra m'expliquer la rentabilité à faire 80 kms pour faire le plein...
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  1. Posté le 07/07/2012 à 00:24:46  
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C'est vrai ça ! il lui suffit juste de garder ses gicleurs dans sa poche en fonction de la pompe [smileyper​so


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will_34
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  1. Posté le 07/07/2012 à 21:44:15  
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breizhman44 a écrit :

faudra m'expliquer la rentabilité à faire 80 kms pour faire le plein...
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160kms aller-retour?! [smileyper​so


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breizhman44
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  1. Posté le 07/07/2012 à 23:22:55  
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will_34
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  1. Posté le 08/07/2012 à 00:05:44  
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Faudrait avoir un réservoir d'au moins 100 litres pour que ça soit rentable là :lol:


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breizhman44
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  1. Posté le 08/07/2012 à 00:07:17  
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bah perso j'ai 70 litres de réservoir + 4*20 litres dans le coffre quand je fais le plein :cyp:
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  1. Posté le 08/07/2012 à 08:47:14  
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l'est si éloignée ta station ?
j'ai plus de chance la pompe est à 1km de mon travail
Message édité par hopla_68 le 08/07/2012 à 08:47:44
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  1. Posté le 08/07/2012 à 12:51:54  
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moi c'est à 30 mais je passe souvent devant donc c'est pas bien grave  :)


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  1. Posté le 08/07/2012 à 12:57:29  
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La mienne est à 22 mais mon boulot est à 10 donc un petit détour après le taf et c'est bon


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  1. Posté le 08/07/2012 à 12:58:04  
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breizhman44 a écrit :

bah perso j'ai 70 litres de réservoir + 4*20 litres dans le coffre quand je fais le plein [smileyper​so
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Tu remplis tes bidons à chaque fois?!


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breizhman44
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  1. Posté le 08/07/2012 à 13:32:49  
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s'ils sont vides oui :cyp:

en même temps, si je passe pas devant la station qui est à 30 bornes, ça m'évite d'y aller ;)

c'est pareil quand je vais sur rennes voir la famille, je fais le plein là bas + bidons si besoin est ;)


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rudy01540
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  1. Posté le 08/07/2012 à 14:13:21  
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Moi elle est a 5km mais je n'en mets pas

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shi76or
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  1. Posté le 08/07/2012 à 15:34:47  
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vous vous doutez bien que je ne fais pas le trajet seulement pour remplir mon réservoir ^^

je mets les 70l de la voiture et 100l dans le coffre . de plus, c'est couplé aux courses "en ville" donc on fait récolte d'éthanol + courses + visites. De temps à autre j'ai aussi 3 bidons de 20l pour le voisin. Et la fois d'après c'est lui qui prend les miens  ;)  . Hier j'ai fais la route pourun resto pour nos 11ans de mariage et pour 162l d'e85

Et pour la distance, oui, c'est malheureusement la plus proche, voilà ce que ça coûte d'habiter au "fin fond" du Cantal  :d

L'installation d'une cuve de récupération d'eaux de pluie est prévue pour rentabiliser et stocker un maximum
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breizhman44
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  1. Posté le 08/07/2012 à 17:21:03  
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Shi76or a écrit :

vous vous doutez bien que je ne fais pas le trajet seulement pour remplir mon réservoir ^^

je mets les 70l de la voiture et 100l dans le coffre . de plus, c'est couplé aux courses "en ville" donc on fait récolte d'éthanol + courses + visites. De temps à autre j'ai aussi 3 bidons de 20l pour le voisin. Et la fois d'après c'est lui qui prend les miens  ;)  . Hier j'ai fais la route pourun resto pour nos 11ans de mariage et pour 162l d'e85

Et pour la distance, oui, c'est malheureusement la plus proche, voilà ce que ça coûte d'habiter au "fin fond" du Cantal  :d

L'installation d'une cuve de récupération d'eaux de pluie est prévue pour rentabiliser et stocker un maximum
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strictement interdit :jap:

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stefano
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  1. Posté le 08/07/2012 à 17:47:30  
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breizhman44 a écrit :

strictement interdit [smileyper​so
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et dangereux ...

Invité
shi76or
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  1. Posté le 08/07/2012 à 17:49:29  
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[smileyper​so

bon, ben il va falloir trouver autre chose

Profil : Routard confirmé
clio-w12-16v
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  1. Posté le 08/07/2012 à 18:20:53  
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breizhman44 a écrit :

strictement interdit [smileyper​so
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On s'en fout  :d

Si je devais pas faire tout ce qui était interdit je ferais plus grand chose... Laissons-le rentabilisé comme il l'entend  :o

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Profil : Pilote
stefano
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  1. Posté le 08/07/2012 à 18:45:44  
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Clio W12 16V a écrit :


On s'en fout  :d

Si je devais pas faire tout ce qui était interdit je ferais plus grand chose... Laissons-le rentabilisé comme il l'entend  :o
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Interdit est une chose, dangereux en est une autre.

Profil : Vétéran confirmé
will_34
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  1. Posté le 08/07/2012 à 18:53:02  
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Bah si tu veux faire exploser et cramer ta baraque ou ton garage il n'y a pas meilleur moyen... [smileyper​so


le plastique n'est pas traité pour l'éthanol et la pression des gaz pourrait faire très mal! mais il n'y a pas que ça...


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breizhman44
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  1. Posté le 08/07/2012 à 19:13:32  
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Clio W12 16V a écrit :


On s'en fout  :d

Si je devais pas faire tout ce qui était interdit je ferais plus grand chose... Laissons-le rentabilisé comme il l'entend  :o
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si mon voisin installe une cuve de carburant alors que c'est interdit, je le dénonce direct vu le danger en cas d'incendie jeune padawan  :o

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