traduction code default golf 3 tdi

[Invité §mec488aN]

bonjour ,

00550 - Start of Injection Regulation

 

17-10 - Control Difference - Intermittent

merci les amis

 

 

 

[Invité §cha766DU]

Si on traduit de l'anglais au francais ca donne

 

regulation du depart injection ! a voir ,pour le reste faut edmander au pro du forum

[Invité §mec488aN]

bonjour regulation du depart injection ?? MERCI

[bob bimon]

Sans les symptômes et sans savoir ce qui ne va pas, ça aide pas beaucoup d'afficher un diag.

[Invité §mec488aN]

bonsoir les symptomes fait des à-coups, surtout en 4ème et en 5ème. A part ça, tout est normal, ralenti, puissance ok ?merci

[bob bimon]

Plein de causes possibles, à commencer par un décalage de la distribution ; quelle kilométrage a la courroie ? est-elle correctement tendue ?

 

Pour la liste des causes possibles, voir ici :

CODE ERREUR 00550

[Invité §mec488aN]

bonsoir bob bimon tu te presente pas pour etre chef?et merci

[Invité §mac740ru]

Bob, peux tu stp jeter un coup d'oeil sur mon post ?? merci !

 

Frein électrique Passat bloqué + code erreur 02443 Control Head.

[bob bimon]

Je me suis présenté, t'inquiète.

Je vais voir McG.

[bob bimon]

Mais je connais pas les freins électriques, hélas.

[Invité §dan875eg]

Mais je connais pas les freins électriques, hélas.

 

Enfin tu veux dire que tu ne les connais pas encore

[Invité §Gge437nv]

Bonjour , j ai deja rencontré un code de defaut identique a celui la , le probleme venai de l actuateur de pompe , il faudrait controler la connectique d arrivé de pompe , mais sans voir le véhicule pas vraiment evident.

Cordialement

[Invité §mec488aN]

bonjour comment tu a remedier a ton probléme?merci

[Invité §Gge437nv]

bonjour comment tu a remedier a ton probléme?merci

 

 

J'ai controlé au multimetre la connectique de la pompe des sortie et des entrée (pompe et calculateur) je ne suis rendu compte que l actuateur de pompe fonctionnai pas , j'ai dons procede au remplacement.

A voir si cela etais le meme modele.

bon courage

 

[Invité §mec488aN]

bonjour comment tu a proceder entre la pompe et actuateur ?merci de ton aide

[Invité §Gge437nv]

J'ai demander a un collegue chez vw qui ma donner le schémas , je vais le chercher et si le retrouve je le scan , et l envoi.

[Invité §mec488aN]

bonjour je te remerci.....................

[Invité §roo858Wb]

Réglage du début de l'injection.

 

comme a dis BOB ca peut etre du à un mauvais calage de la distribution ou un mauvais calage de la pompe.

deuxieme cas, verifier avec un outils de diag comme vagcom est ce que le debut d'injection est dans les normes ou pas.

[Invité §dan875eg]

Il peut aussi y avoir de l'air dans le circuit de gasoil, ça donne le même code défaut.

[Invité §mec488aN]

bonjour et la le code 00550 a disparue , transformer en 00575 ?merci

[Invité §mec488aN]

bonjour oublier de vous dire injecteur pilote a etais changer

[Invité §dan875eg]

00575 ça me donne pression collecteur d'admission

[Invité §mec488aN]

bonsoir ok je ver voir ça........................merci

[Invité §mec488aN]

bonjour dante 77 oui jer remarquer des bulles air dans le circuit de gaz oil?merci pour la suite

[Invité §dan875eg]

Possible clapet filtre gasoil en cause.

[Invité §mec488aN]

bonsoir et merci dante 77....................

[Invité §mec488aN]

bonsoir Gge du valois comment controler actuateur?merci

[Invité §mec488aN]

salut dante 77 jer regarder le filtre a gaz oil il et vide?

[Invité §dan875eg]

Ta pompe d'injection n'aspire donc pas.

 

Change le clapet au dessus du filtre, il est peut être H.S., rempli le filtre à gasoil de gasoil,

 

démonte la durite qui va du débitmètre au collecteur d'admission, mets la durite d'arrivée à la pompe

 

le plus vertical possible et démarre la voiture, elle devrait rapidement se réamorcer.

[Invité §mec488aN]

bonjour, démonte la durite qui va du débitmètre au collecteur d'admission???

[Invité §dan875eg]

Oui pour faire de la place c'est tout.

[Invité §mec488aN]

bonjour ok.....................merci

 

 

[Invité §Gge437nv]

bonsoir Gge du valois comment controler actuateur?merci

 

 

Bonjour , si le defaut a changer , il y a beaucoup de probleme sur les tyaux de pression adm , il faut les verifier car souvent il sont cassé ou percer.

[Invité §mec488aN]

bonjour je ver controler......................merci