couple serrage carburateur

[Invité §chg543VY]

bonjour,

j'ai une super 5 gtx, dont j'ai acheté un carbu neuf, mais je ne connait pas le couple de serrage de celui-ci, sachant que c'est un carbu qui se deforme facilement,

merçi d'avance.

[Invité §exp832Oz]

Salut,

Les 2 boulons M8 qui fixent le carbu, ou les 4?

Tu serres normalement, si la face d'appui est plate, tu ne va jamais déformer le carbu, je ne suis pas sûr que le couple existe?

c'est un généralité, un serrage logique.

A+

[Invité §chg543VY]

bonjour et merçi de me repondre!

ce sont les 4 vis principales servant a fixer l'ensemble du carbu sur la pipe d'admission ( vis 6 pans ),

que veut tu dire par un "serrage logique"?

[philboy]

J'ai la R.T. d'une R11 avec le même moteur ( 1721) et aucuns couple de serrage d'indiqué pour le carbu .

Le carbu de ces modèles arrive a se déformer, la semelle en particulier, mais c'est a cause des contraintes thermiques, pas du serrage .

 

Ça se serre modérément, fermement mais sans trop quoi .... c'est le -les- joint qui fait l'étanchéité, pas le serrage trop fort .

 

 

 

[Invité §chg543VY]

parceque je vient d'acheter un carbu neuf chez renault, et après l'avoir monté, il y a toujours un pschiiiit, lorsqu'elle est démarré

[Invité §exp832Oz]

Un serrage logique c'est ce que tout mécano normal ressent en serrant des boulons, ni trop peu, ni trop, avec le temps c'est automatique, la longueur de la clé aide aussi à avoir un serrage logique.

Mais si la face d'appui est plane et le carbu neuf, tu sers, voilà, voilà.........

A+

[Invité §exp832Oz]

il faut trouver d'où vient le pchitt, si la face d'appui sur le collecteur n'est pas plate, ton carbu est déformé maintenant, il manque pas un tuyau?

A+

[philboy]

LA cale( + les joints) située entre le carbu et la surface d'appuis de la pipe d'admission a été changée (neuve) aussi ? ou c'est celle d'origine?

 

[ballbearing]

carbu neuf chez renault, et après l'avoir monté, il y a toujours un pschiiiit, lorsqu'elle est démarré

 

Bonjour. D'où la rumeur que je propage insidieusement sur FA qui est qu'un carbrateur c'est quasi-jamais mort à moins de marcher dessus.

 

Tu peux décrire le "pshiit" et ton défaut exact au ralenti et en accèlèration. Et l'historique de ta panne STP ?

 

Il y a des cas où un petit limiteur de dépression normalement présent dans un tuyau inférieur du système de recyclage des gaz d'huile a été perdu ou enlevé.

[Invité §chg543VY]

ok je vous remercie de vos reponse je vais revoir sa

 

[Invité §chg543VY]

le pschitt augmente lors de l'acceleration. et le carbu est NEUF de chez renault, tout est bien branché pourtant!

[ballbearing]

le pschitt augmente lors de l'acceleration. !

 

Un avis: Tout réel problème de "prise d'air" te donnerait bien avant tout un ralenti impossible à obtenir. Et je dis même pas impossible "à règler".

Tu ne pourrais pas obtenir de ralenti digne de ce nom.

 

Filtre à air neuf? Filtre enlevé ou présent c'est pareil?

 

[Invité §exp832Oz]

Tu essaie sans le filtre à air?

Tu as l'habitude de ce genre de travail, essaie avec le filtre!

A+

[philboy]

le pschitt augmente lors de l'acceleration. et le carbu est NEUF de chez renault, tout est bien branché pourtant!

 

Le bruit d'aspiration est normal, il s'entend plus ou moins selon les montages.C'est pas forcément synonyme de fuite

Le fonctionnement est comment?

- normal, saccadé, au ralenti? en accéléré? a chaud ? a froid?

 

[Invité §chg543VY]

on a essayé avec et sans c'est pareil sa siffle .

[philboy]

toutes les durites du carbu et du boitier de filtre a air ( prise de dépression, ré-aspiration des vapeurs d'huile, etc) sont bien connectées?

[Invité §chg543VY]

oui toutes les durites comme à l'origine .

[Invité §exp832Oz]

Comment fonctionne la voiture?

A+

[Invité §chg543VY]

on ne la pas laissé chauffer mais le ralenti est pas terrible . il est un peu en yoyo mais elle ne cale pas .

[Invité §exp832Oz]

le bruit était présent avant le changement du carbu?

si non, il faut démonter pour voir.

A+

[Invité §chg543VY]

avant aussi ça le faisait .

[Invité §exp832Oz]

Bon, ben il faut chercher une aspiration d'air parasite, collecteur d'admission, tube du servo freins, etc......il faut renifler, tâter examiner, ausculter, isoler et réparer.

C'est toi qui est sur la voiture, pour nous c'est compliqué.

c'est de toutes manières un bruit d'air.

A+

[Invité §chg543VY]

merci

[Invité §exp832Oz]

Je pense à un truc, c'est pas l'échappement bouché?

un pschitt c'est un souffle................ un pfff c'est une aspiration.

A+

[Invité §fou705tf]

durite de depression a vérifier,serrage du carbu et sans la boite a air c'est normal que sa fait pshitt d'autre part carbu a regler d'urgence

[ballbearing]

un pschitt c'est un souffle................ un pfff c'est une aspiration.

Ah! Monsieur Exprspto ! http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:g9rTUrMJunhY-M:http://static.ulike.net/img/01_Mademoiselle_Jeanne.jpg comme vous y allez! C'est tout simplement beau.

[Invité §chg543VY]

en effet le tuyau partant du cerveau frein vers l'admission était grillé donc cassé!

après un essai, la voiture est TOTALEMENT changée, j'ai l'impression d'avoir une autre auto!

merçi à tous

[ballbearing]

Bè voili. Exprspto l'avait dit.

Tu vas certainement devoir retoucher la vis dite "de richesse". (Qui ne joue qu'au ralenti).

[Invité §chg543VY]

a chaud elle etait a 1500, donc en jouant avec le ralenti je suis redescendu vers 850

[Invité §exp832Oz]

En fait elle faisait pffff,................ aspiration par le tube du servo frein, si on est mal renseigné, c'est délicat pour le diagnostique.

A+

[Invité §chg543VY]

oui en effet, mais le principal c'est que je n'ai plus ce probleme