Ratés moteur, perte de puissance et essence non brulée sur polo

[Invité §ilo862Yh]

Bonjour,

J'ai une polo 1.6 GL essence de 1995 (257000 km) et voici mon problème :

Le moteur ne tourne plus rond, ratés, "pétaradages"...

De plus il n'y a plus de puissance...

Enfin, de l'essence non brulée sort du pot d'échappement...

Ma voiture a t-elle vécu son temps ou est-elle encore à votre avis prête à rouler de nombreux km ?

Si vous la pensez réparable, que dois-je faire ?

Merci d'avance

[omegav6]

Salut,je pense que ta voiture a un probleme a l'allumage,commencer par faire l'entretien courant,bougies,verifier cables de bougies,allumeur...

[Invité §ilo862Yh]

Les bougies ont été changées il y un peu plus d'un an...

Le problème est venu d'un seul coup et n'a cessé d'empirer depuis, et aujourd'hui je n'ai plus du tout de puissance...

On me dit que cela peut venir du catalyseur.

Il est d'origine... Qu'en pensez-vous ?

[Invité §exp832Oz]

Salut,

 

Du tout.

Il faut contrôler que les cylindres fonctionnent en débranchant les câbles de bougies les uns après les autres et écouter ce qui se passe.

 

A+

[Invité §mec101og]

Salut,

as-tu des difficultés à la mettre en route??

 

[Invité §ilo862Yh]

Aucun problème pour démarrer

Idem pour tenir le ralenti, même si ça hoquette et ratatouille un peu...

Au ralenti, surtout quand on vient de démarrer, ça sent vraiment l'essence et d'ailleurs de l'essence non brulée sort par le pot d'échappement

Dès qu'on accélère ça pétarade de plus belle en fumant un peu, mais ça sent un peu moins l'essence

[Invité §exp832Oz]

il y a un problème d'allumage, il faut juste savoir si c'est une bougie, un câble, une bobine pou un manque de compression.

 

C'est une panne simple.

A+

 

 

[Invité §ilo862Yh]

Que faut-il que je fasse pour déterminer exactement l'origine de la panne ?

[Invité §exp832Oz]

mettre le moteur en marche, déposer les câbles de bougies les uns après les autres et voir ce qui se passe.

 

A+

 

[Invité §ilo862Yh]

OK merci... je vais tenter ça dans la semaine...

Je te tiens au courant du résultat

A +

[Invité §exp832Oz]

vi, vi..................

A+

[bob bimon]

C'est pas le catalyseur, puisque tu as de l'essence qui coule par le pot.

En revanche, traîne pas trop, sinon tu va flinguer ton catalyseur avec l'essence imbrûlée.

[Invité §ilo862Yh]

Galère galère !!!

Même en tirant dessus comme un malade, je n'arrive pas à retirer les câbles qui arrivent aux bougies...

Je sais, je sais... je ne suis pas un pro de la mécanique !!!

Une astuce peut être ?

[Invité §mec101og]

Salut,

il faut tourner légerement en tirant,le caoutchouc doit être collé.

[Invité §ilo862Yh]

Verdict du "débranchage des bougies" :

Pour 2 d'entre elles, dès qu'on les débranche à la tête d'allumage le rythme du moteur diminue.

Pour les 2 autres rien ne se passe !!!

J'ai donc décidé de changer les bougies (même si elles m'avaient l'air encore correctes).

Aucun résultat. Seules les 2 mêmes bougies semblent fonctionner.

Cela peut-il venir des fils ? Comment les tester ?

Petite info : pour tous les fils, quand on les approche de la tête d'allumage (moteur tournant bien sûr), il y a des étincelles.

Merci de votre aide.

[Invité §pli384aI]

Donc c'est sûrement les fils de bougies ou une bobine. Pour tester les fils tu peux les échanger 2 à 2 si leur longueur le permet : mettre les fils des bougies qui marchent sur celles qui marchent pas. En fonction du résultat tu pourras ou non incriminer la bobine.

[Invité §ilo862Yh]

Impossible d'échanger 2 fils. La longueur de chacun a été prévue juste pour sa bougie !

[bob bimon]

Tu controles chaque fil avec un ohmètre. 7 kilohms maximum d'une extrémité à l'autre.

Ou tu les remplaces, point.

[Invité §ilo862Yh]

Bonjour,

Tous les fils ont été testés et Rien A Signaler !

Est-ce la bobine ? Comment la tester avant de la remplacer pour être certain que la panne vient bien de là ?

Merci d'avance

[bob bimon]

Les 2 cylindres en défaut sont contigüs ?

Si oui, fais un test de compression avec un compressiomètre.

Tu as peut-être un joint de culasse HS et une fuite entre les 2 cylindres.

[Invité §yak600BZ]

salut peut être que ta tête de delco s'est décalée essaie de la tournée ou bien démonter le carburateur et vérifier le joint qu'il y a dessous bonne chance

[Invité §ilo862Yh]

Non les cylindres ne sont pas contigus.

A votre avis c'est la bobine ou pas ?

[bob bimon]

Faudrait que tu vérifie la qualité de l'étincelle au bout de chacune des bougies.

 

Mais avant, vérifie que dans la tête de delco, les plots sont propres, le rotor est en bon état, et que le petit doigt en charbon dans la tête coulisse bien quand tu appuie dessus, puis revient (il y a un ressort de rappel derrière, ne le sors surtout pas).

[Invité §ilo862Yh]

Démontage de la tête d'allumage effectué.

C'était propre, le rotor semble ok, le petit doigt de charbon coulisse parfaitement... bref ça ne semble pas provenir de là !

J'ai tout bien nettoyé et tout remonté... toujours le même résultat : seules 2 bougies sur 4 fonctionnent.

Quand on est face au moteur (devant la voiture) c'est la 2 et la 4 qui ne donnent pas. Si je débranche les câbles, rien ne se passe. Il y a pourtant bien une étincelle quand je rapproche le câble de la tête d'allumage.

[bob bimon]

Alors tu as un souci de commande sur 2 injecteurs.

 

Faudrait vérifier l'état du faisceau électrique et des connecteurs qui alimentent électriquement les injecteurs.

[Invité §ilo862Yh]

Oula... et en français ça donne quoi ???

Il est situé où ce faisceau électrique ?

[bob bimon]

Prends une photo de ton haut moteur (sans la boite à filtre à air, qu'il faut déposer), et je te montrerai; il court sur le haut de la culasse moteur, près des câbles de bougies.

[Invité §ilo862Yh]

OK merci champion... je fais ça dès que possible !!!

[bob bimon]

On les voit là, derrière les bougies

 

http://nsa07.casimages.com/img/2009/04/30/090430024844872879.jpg

[Invité §ilo862Yh]

OK merci pour la photo... je vois à peu près où chercher.

[Invité §Azi102dx]

Bonjour,

J'ai une polo 1.6 GL essence de 1995 (257000 km) et voici mon problème :

Le moteur ne tourne plus rond, ratés, "pétaradages"...

De plus il n'y a plus de puissance...

Enfin, de l'essence non brulée sort du pot d'échappement...

Ma voiture a t-elle vécu son temps ou est-elle encore à votre avis prête à rouler de nombreux km ?

Si vous la pensez réparable, que dois-je faire ?

Merci d'avance