C3 : Batterie et autoradio

[Invité §Ila472Be]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

Je possède une Citroën C3 1.4 HDI de 2002 (phase 1) et un autoradio pioneer MVH-A200VBT.

 

J’ai lu plusieurs sujet concernant mon problème mais j’ai quelques doutes donc je me tourne vers vous.

Il y a 1 an quand j’ai fais acquisition de ma voiture un ami mécano m’a mis en place mon poste radio en me disant que je n’avais pas de câble « après contact » donc mon poste s’allume avec la voiture et s’éteint avec le sélecteur également. J’aimerais savoir si sur ces modèles il n’y avait bel et bien pas ce type de câble ?

Depuis quelques jours a cause du froid la voiture peine à démarrer je suis quasiment sur que c’est ça, depuis 2j elle ne démarre plus sans câbles a l’aide d’une autre voiture.

 

Ma batterie se recharge bien et elle a été testé on m’a dit qu’elle était à 14 et que c’est bien. Que veux dire ce 14? Vu le bruit que il entend je sais que c’est la batterie qui lache au moment de démarrer vu que je l’entend puis ça ralentis jusqu’à s’arrêter.

 

Dois-je changer ma batterie ? vers quoi devrais-je me tourner comme batterie ? Car sur le dessus rien est écrit je dois la sortir pour avoir la réf mais je me dis que tout ces modèles ont la même ?

 

Merci beaucoup !

 

PS : je suis totalement novice dans ce genre de choses et c’est un moteur diesel manuel !

 

Ce que j'ai essayé

J’ai demandé quelques conseils mais sans résultat puis j’ai été lire des sujets qui m’ont seulement mis sur la voie

[Invité §Ale071FM]

Bonjour, pouvez vous isoler l'alimentation du poste radio pour écarter le problème de la voiture qui démarre avec les câbles. Si après quelque jours votre véhicule démarre sans problème sans le poste radio, votre problème pourrait être ceci. Le poste radio doit être branché après le contact de la clé. (Le cran juste avant de lancer le moteur). La notice du poste l'indique, vous pouvez l'obtenir sur Norauto avec la référence du poste via internet.

[ballbearing]

"""me disant que je n’avais pas de câble « après contact » J’aimerais savoir si sur ces modèles il n’y avait bel et bien pas ce type de câble ?""

Bonjour

Oui. Ce type d'ennui consomme du jus véhicule garé.

 

C'est le cas sur certains véhicules récents qui avaient un poste d'origine. Ce + 12 Volts ""après contact"" n'existe pas dans le connecteur radio d'origine du véhicule.

 

Il suffit d'aller en chercher un ""quelque part" . Et il y a fatalement dans le boitier fusible un des fusibles où on mesurera que le jus n’apparaît que quand on met le contact

Il faut le repiquer comme ceci avec un support de fusible gigogne ( piggyback)

 

Clic> https://www.google.com/search? [...] xvcawcB4M:

 

 

Et l"amener au fil Rouge de ta radio. ( mention "sortie vers accessoire rajouté")

Le fil Jaune de la radio ayant actuellement déjà le +12 Volts permanent

------

 

(Ne pas intervenir dans un boitier fusible sans mitrailler de photos auparavant !! .. Car risque de ne plus savoir qui est où !!)

 

-

[Invité §Ila472Be]

"""me disant que je n’avais pas de câble « après contact » J’aimerais savoir si sur ces modèles il n’y avait bel et bien pas ce type de câble ?""

Bonjour

Oui. Ce type d'ennui consomme du jus véhicule garé.

 

C'est le cas sur certains véhicules récents qui avaient un poste d'origine. Ce + 12 Volts ""après contact"" n'existe pas dans le connecteur radio d'origine du véhicule.

 

Il suffit d'aller en chercher un ""quelque part" . Et il y a fatalement dans le boitier fusible un des fusibles où on mesurera que le jus n’apparaît que quand on met le contact

Il faut le repiquer comme ceci avec un support de fusible gigogne ( piggyback)

 

Clic> https://www.google.com/search? [...] xvcawcB4M:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/ [...] a3.jpg?v=1

 

Et l"amener au fil Rouge de ta radio. ( mention "sortie vers accessoire rajouté")

Le fil Jaune de la radio ayant actuellement déjà le +12 Volts permanent

------

 

(Ne pas intervenir dans un boitier fusible sans mitrailler de photos auparavant !! .. Car risque de ne plus savoir qui est où !!)

 

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Bonjour,

Merci pour ta réponse si précise.

Donc ce que je peux faire c’est acheter ce que tu m’a montré, et utiliser un domino par exemple sur l’alim de mon poste vers un des fusibles qui pointe son nez quand je met simplement le contact ? Sur mon allume cigare par exemple ?

 

Merci.

[ballbearing]

Bonjour

Oui c'est ça.

 

 

Mais attention je dirais que on en est à prendre ""comme argent comptant"" ton affirmation que le + après contact n'existe(rait) pas sur les connecteurs d'origine arrivant à ta radio.

Ce qui peut être (vraiment ) le cas sur véhicules si un poste d'origine fonctionnant avec un "BUS" (avec genre: commandes au volant ) a été remplacé par un poste "universel"

 

Or hier sur un cas de ce genre la réalité était que le véhicule comme des milliers de cas a ses deux fils d'alim ( Permanent et Apres contact) inversés. Et couleurs ISO non respectées en sortie d'usine .

Et c'est connu pour vider la batterie Il suffit de les inverser.

C'était hier ici> http://forum-auto.caradisiac.c [...] =&new=

 

Donc oui.

Mais contrôler avec une lampe témoin si tu ne trouve vraiment pas ce ""après contact"