ma voiture une honda civic de 2001 au ralenti elle monte et descend en regime

[Invité §jpp328Uu]

Type de problème / symptômes

ma voiture monte en regime au ralenti on m a dit que cela provient de la valve qui c est ovalisee

[Jym52]

Type de problème / symptômes

ma voiture monte en regime au ralenti on m a dit que cela provient de la valve qui c est ovalisee

Bonjour,

 

concernant le Mle Honda Civic de 2001,

les blocs moteurs 1.4 ou 1.6 sont semblables, si le ralentie moteur est trop haut même à chaud

possible que ce soit la valve (soupape) ou boitier de gestion du ralentie (contrôle de l'admission d'air)

 

- Terme technique: Valve set rotary air Control Honda ou Idle Control / Idle Air Control (IAC) Valve

 

C'est une possibilité sur un véhicule de plus 15 ans.

Cette valve ou soupape située dans un boitier est situé au niveau du boitier papillon (volet d'admission d'air).

Cette valve est alimentée avec le liquide de refroidissement, un clapet permet l'alimentation en air en déviation du boitier papillon.

L'ensemble en lien avec le capteur de pression et le module de gestion électronique (ECM ou ECU)

- La soupape ou clapet contrôle la quantité d'air qui contourne le volet papillon.

- Permet un régime de ralentie constant quelque soit la charge moteur (clim, débit alternateur, dégivrage ...)

- La vitesse nominale est paramétrée en usine par construction (gestion moteur module électronique)

 

Schéma:

 

 

 

 

Voir en ouvrant le lien: Valve ou soupape gestion du ralentie Honda Civic

 

Voir vidéos pour info: Vidéo Youtube pour info sur le IAC

 

Ce boitier peut se remettre à niveau.

Egalement, le boitier complet est disponible en neuf et en pièce adaptable moins onéreuse qu'en pièce Honda en concession.

 

Avant tout, contrôler la prise broches sur le boitier.

Egalement, la température de fonctionnement du moteur, manomètre de T° au tableau de bord.

 

Si besoin nous transmettre le type moteur du Civic,

la RTA Manuel de réparation peut apporter d'autres éléments.

Cordialement.