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Fiat

Grande Punto : changement de boite a vitesse


tiakoul
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Type de problème / symptômes

bonsoir,

 

j ai un probleme sur une punto 1.3 jtd 90ch, le voyant huile est allumé. je soupçonne un probleme avec la chaine de distribution,

 

j ai demonté la pompe a vide, et dans le trou du passage d huile de la pompe a vide, j ai recupere une matiere grasse d aluminium de couleur gris foncé et de la limaille, je crois bien que tout le circuit du passage d huile soit dans le meme etat.

 

alors j ai pensé que mon moteur etait flingué, meme si il fonctionne encore,

 

du coup j ai recuperer un moteur 1.3 jtd 90ch pour un remplacement.

 

j ai noté une difference au niveau de la boite de vitesse, la mienne est une 5 vitesses, et sur le moteur que j ai recuperé c est un 6 vitesses, et pourtant ce sont 2 moteur 1.3 jtd 90ch

 

a votre avis, je peux remettre ma boite 5 vitesses sur le moteur que j ai recuperer, qui lui est en 6 vitesses ou bien c est incompatible?

 

faut il que je change recupere le volant moteur aussi?

 

et quoi d autre?

 

j espere je me suis pas tromper en achetant ce moteur complet. sur le couvre culasse du nouveau moteur, je crois qu il est inscrit gp, et sur celui d origine y a rien d inscrit

 

merci

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vous pourrez remettre la boite 5 sur le nouveau moteur. Il faudra reprogrammer les injecteurs.

 

Pour le VM, je crois que c'est le même, il suffit de mesurer. Vérifiez que l'embrayage est encore bon, moi je remplacerais d'office.

 

Et j'essayerais de mettre la boite 6 ;)

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ok, merci, si vous en etes certain, alors cela m enlève un doute pour la boite 5 et 6,

 

l embrayage!!! vous avez tout a fait raison, je ne veux pas me retaper le demontage de la boite

 

pour mettre la boite 6, je pourrai essayer mais j en n'ai pas l envie pour 2 raisons,

la 1ere c est que j ai pas récupéré les cables, tringlerie, levier de vitesse, etc,

et la 2 eme est que je ne sais pas si j en ai le droit (faut il modifié la carte grise ensuite, passage au mine, probleme en cas d accident avec l assureur, etc..)

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oui oui, je prends ces infos, merci beaucoup,

 

j ai tomber le moteur ce jour et je l ai sorti tout juste avant la nuit (j avais que cette demi journée pour faire cela) et j ai rencontrer 2 grosses difficultés quand meme,

 

**l une avec les cardans, ma douille était trop épaisse pour rentrer au milieu du disque de frein,(c etait la galere car faut demonter les freins et les differentes rotule pour en venir a bout) et au niveau de la boite, j y suis pas arrivé a détacher la cardan

du coup j ai sorti le moteur avec la transmission et les disques de frein en bout de cardan encore accroché.

 

**la 2 eme difficulté, c est avec l échappement, il était bien collé, mais il a pas résisté au marteau et mon demonte pneu, j ai réussi à le sortir quand même, mais c etait pas facile

 

j aurai une question sur les cardans, mais j attends de revoir tout ça en plein jour mais surtout dès que j aurai du temps pour cela

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