Astra : Casse distribution - Arbres à cames sur reperes, une chance ?

[Invité §mar657uO]

Type de problème / symptômes

Bonjour tous le monde,

 

Je possede une opel astra essence 1.4 de 1998.

 

La courroie de distribution a lachée a 40/50km/h, donc moteur arreté net mais pas d'accoups, pas de bruits, rien du tout.

 

Je me dis aie les soupapes! J'etais parti pour déculasser.

Mais a ma grande surprise en demontant aujourd'hui je me suis apercu que les reperes des arbres a cames etaient alignés, pas de dégats sous le cache culbu, j'ai juste a tourner une poulie sur 2cm pour engager la bascule soupape du cylindre 2

(Cylindre de G a D (1.3.4.2)).

 

Est-ce que cela veux dire que je suis le plus chanceux des malheureux en aillant cassé pile poil au bon endroit et que mes soupapes n'ont rien ????

 

Merci d'avance !

[BASS MANTA]

Bonsoir

 

Oui, l'allumage est 1/3/4/2.

J'en déduit que tu as une tête de delco et que c'est donc un C14NZ.

Combien de kilomètres au compteur ?

 

tu as une direction assisté dessus ?

Tu as démonté quoi exactement ?

[Invité §mar657uO]

Bonsoir

 

Oui, l'allumage est 1/3/4/2.

J'en déduit que tu as une tête de delco et que c'est donc un C14NZ.

Combien de kilomètres au compteur ?

 

tu as une direction assisté dessus ?

Tu as démonté quoi exactement ?

 

 

Merci pour ta reponse, non pas de tete de delco, boitier allumage electronique seulement.

Oui direction assistée, 156.000km

 

J'ai seulement depose le carter superieur de distribution et le cache culbuteur pour linstant, j'ai acces aux poulies d'AAC et aux AAC.

[BASS MANTA]

Tu pourrais mettre une photo ou me donner le N° de châssis ?

qu'on parle bien du bon moteur

 

 

Le fait que le moteur ce soit arrêté au point de calage, ça ne veut strictement rien dire.

Pourquoi ta courroie à cassé ?

[Invité §mar657uO]

Ah d'accord je me suis qu'avec un peu de chance c'etait le moment T ou il y avait le minimum de course sur les soupapes.

 

Je peux pas te donner le numero de chassis n'y de photo pour linstant la voiture a ete remorquée chez ma grand mere a 80km de chez moi c'etait plus pratique vu ou j'etais a ce moment la.

 

La courroie a lachée a cause de l'usure elle etait craquelée de partout et bien attaquee. C'est le probleme d'acheter de l'occas a un mec qui te dis qu'il la fait lui meme a 100.000km alors que certainement que non...

 

Merci pour tes reponses!!

[BASS MANTA]

Le N° de chassis est sur la carte grise ^^

( le type moteur est gravé sur le bloc à droite )

A moins que tu sache, si c'est une 8 ou 16V.

 

 

J'ai pas le soucis, car je la change directement.

Il faut pas oublier que c'est 60.000 OU 5 ans.

si tu avais remarqué qu'elle était craquelé de partout, il ne fallait pas attendre.

 

Tu était en 3éme, lorsque la courroie à cassé ?

[Invité §kan606Ua]

Bonjour,Un moyen simple de vérifier que tes soupapes ne sont pas touchées, mesure le jeu aux soupapes.

Si c'est possible...

Pour ma part, le jeu d'une des soupapes était tellement grand qu'il n'y avait plus de doute...

Je te souhaite d'avoir plus de chance.

[Invité §Ano015wp]

Si c'est comme le 1.6D ou 1.7d c'est les linguets qui font office de fusible

 

Mais je crois que ton moteur c'est direct AAC donc c'est mort soupapes tordues.

[BASS MANTA]

AnonymeGM met toi sur la file de gauche, que je t’expose avec le C30SE

Si c'est un X14XE, je te laisse chercher les linguets :D

 

La courroie est HS, il est facile de faire tourner l'AAC et le vilebrequin. Si X14XE, double AAC.

On le vérifie pas de la façon, que le 8V.

 

Je roule depuis 19 ans en OPEL. J'ai actuellement 5 OPEL au garage, 2 C14NZ, 1 X14SZ

[Invité §mar657uO]

Je me suis apercu de l'etat seulement au démontage, c'est ma faute j'avais juste a demonter la carter superieur...j'avais peine a trouver le temps et la motive c'est boulo boulo boulo je peux m'en prendre qu'a moi meme.

 

Non ya pas de linguets c'est direct cames poussoirs

[BASS MANTA]

alors donc nous avons la une ASTRA F

La date de production : 08.12.1997

J'ai pas le numéro de moteur

Fabriqué à Anvers ( B )

 

 

Mais c'est bien un X14XE, donc double arbre à cames ^^

 

air bag conducteur, autoradio car 300, fermeture centralisé, vitre avant électrique,

rétro électrique et chauffant conducteur et passager, feux de brouillard avant et pneus en 195/55 R 15-84H

[Invité §mar657uO]

Merci !! Oui c'est bien du 16v

 

Petite question sur ce moteur le reglage de jeu aux soupapes se fait par rattrapage auto ou comment ca se passe le reglage ?

 

Quelle valeur dois-je avoir admission echappement svp ?

[BASS MANTA]

Tu peux effacer ton VIN

 

 

C'est à poussoirs hydraulique lol tu le fait exprès ou quoi ?

[BASS MANTA]

Reportage photo du remplacement de mon joint de culasse (Opel Astra)

 

https://www.corsa-b.fr/forum/viewtopic.php?t=2211

Regarde sur le fofo CORSA B, on a un tas de tuto, puisque le X14XE est déjà monté sur les CORSA en 1994

[Invité §mar657uO]

Tu peux effacer ton VIN

 

 

C'est à poussoirs hydraulique lol tu le fait exprès ou quoi ?

 

 

Expres de ? Je m'y connais un minimum en mecanique mais je suis pas forcement calé comme certains desolé...

C'est ce que j'ai dis c'est poussoirs hydros alors comment ca se passe ?

[BASS MANTA]

Regarde mon post avant ta réponse

 

Le jeu est compensé par le poussoir

[Invité §kan606Ua]

Je ne peux pas te répondre car connais pas du tout ton véhicule. Il te faut trouver la rta.

Par contre, attention à mettre les 4 pistons à mi-course avant de tourner l'arbre à cames.

Passe par les trous de bougie pour vérifier s'ils ne sont pas déjà dans cette position.

[Invité §kan606Ua]

Dans ce cas démontage de l'arbre à came et des poussoirs.

[BASS MANTA]

kanayou Alors laisse faire les habituées

[Invité §kan606Ua]

une autre méthode est le test à la pompe à vide. Mais il faut avoir une bonne étanchéité des segments.

http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=120

[Invité §mar657uO]

Oui j'ai vu bass manta mais il me semblais qu'il y avais des reglages auto grace aux poussoirs et d'autres non auto reglables.

 

Fin bref dans tous les cas je vais deculasser tampis.

J'ai pas le matos pour des tests d'etancheite au vide..

Merci a tous

[BASS MANTA]

Histoire que tu vois une culasse propre, sans les AAC et ensuite, avec les AAC remonté.

 

https://www.corsa-b.fr/forum/v [...] 990#p43990

[dani369]

Salade de soupappes assurée. Réparation économiquement non rentable sauf si tu peux le faire toi même et et par passion

[Invité §kan606Ua]

"Fin bref dans tous les cas je vais deculasser tampis"

- soit la méthode par dépression (meme avec un kit de purge de frein et le bricolage d'une buse avec une vielle bougie)

- soit démonter les 2 AAC et comparer la hauteur des queues de soupapes avec les autres.

- soit tu monte une nouvelle courroie et tu écoute si tu entends le pshit pshit...

Déculasser en dernier recours car ça t'économisera du temps et de l'argent.

 

 

[Invité §kan606Ua]

kanayou Alors laisse faire les habituées

je veux bien mais je n'ai pas vu de propositions alors je tente d'aider avec mes moyens...

[BASS MANTA]

Salade de soupappes assurée. Réparation économiquement non rentable sauf si tu peux le faire toi même et et par passion

 

 

ça, c'est le discours de gros bof !!!

si je devais suivre ton conseil, je devrais mettre mes 2 CORSA B de 1994 avec 86.730 kms et 115.475 kms,

car le joint de culasse à lâché après 24

 

vue le prix des pièces, c'est rentabilisé

 

 

 

Des X14XE, ça court les rues; en 2 min, je lui trouve une culasse et même un moteur complet.

Faut, arrêté de dire des conneries de temps à autres !!!

[Invité §Pse644wo]

Ah d'accord je me suis qu'avec un peu de chance c'etait le moment T ou il y avait le minimum de course sur les soupapes.

 

Supposons que tu étais à 3000 trs/min.

 

3000/60 = 50/2 : 25. Ta soupape, à ce régime, s'est ouverte 25 fois EN UNE SECONDE. Du coup, quand une distribution casse tout prend une claque ^^

[BASS MANTA]

Oui j'ai vu bass manta mais il me semblais qu'il y avais des reglages auto grace aux poussoirs et d'autres non auto reglables.

 

Fin bref dans tous les cas je vais deculasser tampis.

J'ai pas le matos pour des tests d'etancheite au vide..

Merci a tous

 

 

C'est sur les " anciens " moteurs, qu'on fait surtout un réglage.

 

Justement, j'allais te proposer de déculasser.

Pour la simple et bonne raison, que ça te permettra de savoir ce qui en est pour les soupapes et d'être tranquille un bon bout de temps sans fuite.

Mais aussi de voir l'état des durites et de lui faire une grosse révision.

C'est pas les joints, qui vont te ruiner.

 

 

C'est mes 2 CORSA de 94, tout les joints étaient d'origine. J'ai profitais pour mettre l'allumage à neuf

Je ne serais pas étonné que d'ici 1 à 3 ans, je dois faire celui de ma 1.2 de 96.

[Invité §kan606Ua]

Supposons que tu étais à 3000 trs/min.

 

3000/60 = 50/2 : 25. Ta soupape, à ce régime, s'est ouverte 25 fois EN UNE SECONDE. Du coup, quand une distribution casse tout prend une claque ^^

 

 

Ton arbre à cames n'est plus entraîné donc tu risque pas tant que ça. tu tape plusieurs fois su les memes soupapes...

[Invité §mar657uO]

A faire soit meme c'est c'est pas ce qui coute le plus cher mais a voir si j'ai 2 soupapes ou les 16 a changer lol et si les guides ont pas soufert..

Faut juste que je me rachete un rodoir je vais en profiter pour changer tous les joint de queues de soupapes au passage.

 

Juste dernier petite question !! La rectif de la culasse est obligatoire ou pas ?

[BASS MANTA]

Par sécurité, je ferai vérifier la culasse.

Ils s'occuperont de tes soupapes, t’embête pas

[Invité §mar657uO]

Bon et bien j'ai deculassé aujourdhui et le verdict est sans appel..14 soupapes tordues, autant dire toutes...

 

Les pistons ont ete marqués par les soupapes pensez vous qu'ils sont a changé? Et vilebrequin bielle poussoirs hydroliques etc ya risque de degats aussi ou pas?

 

Merci tous le monde.

[BASS MANTA]

Pistons ? tu es sur pour les pistons ?

Car ils sont taillé d'une encore pour laisser un peu plus de place aux soupapes !!!

 

google : piston X14XE

et regarde bien

 

 

Pour le bas moteur, aucune idée.

[Invité §kan606Ua]

Tu n'auras pas déculassé pour rien.

[BASS MANTA]

ça ne me donne pas envie d'ouvrir mon C14NZ, qui à eue un manque d'huile