Stilo Multiwagon : Problème boitier papillon durite déconnectée

[Invité §Ano311fn]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

Je conduis une fiat stilo MW 1.9jtd de 2005. Il y a quelque temps j'ai remarqué que j'avais pas mal d'huile sur le côté droit de mon moteur. Cette présence d'huile s'est accentuée après un changement de vanne EGR. J'avais donc demandé au garagiste qui avait procédé au changement de la vanne de regarder et il m'avait dit qu'il n'y avait pas véritablement de fuite.

Aujourd'hui, j'ai l'impression que la présence d'huile a encore augmentée. En plus de ça, j'ai l'impression que le son du moteur a changé. J'ai donc regardé d'un peu plus près.

En regardant un peu, j'ai découvert qu'une durite qui doit venir au boitier papillon est tout bonnement déconnectée. Mes connaissances en mécaniques sont (très) limitées, je me suis donc un peu renseigné sur cette pièce (internet et revue technique) mais je ne n'arrive pas à comprendre à quoi correspond cette durite. La durite arrive plus particulièrement sur une pièce spécifique positionnée sur le boitier papillon, une sort de coupelle plastique noire avec un bras qui joue sur l'ouverture du boitier. Je n'arrive pas à savoir avec certitude ce qu'est cette pièce (sur le net j'ai trouvé le nom de membrane, diaphragme, sur la revue technique je pense que c'est "l'actuateur de volet d'air") et par conséquent je me demande ce qui arrive dans la pièce par la durite. A première vue on dirait une durite d'air.

 

J'ai donc pas mal de questions, et je remercie par avance tous ceux qui voudront bien y répondre :

- Quelle est cette pièce ?

- Comment fonctionne-t-elle, et plus précisément comment est-elle actionnée (= à quoi sert la durite) ?

- J'ai simplement repositionné la durite dans l'entrée qui semble prévue à cet effet, mais je ne suis pas certain que ça tienne, comment la durite est censée être reliée à cette pièce plastique ?

- Est-ce que la déconnexion de la durite peut être un symptôme d'un autre problème (=dysfonctionnement du boitier papillon) ?

- Est-ce que l'huile présente sur cette partie du moteur peut être liée à ce boitier papillon (vu qu'ils s'agit de l'arrivée d'air, normalement non mais je demande à tout hasard) ?

 

Je joins à mes questions des photos pour illustrer mon propos.

 

 

 

Merci à toutes et tous pour vos réponses,

 

Florian