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 Sujet :

comment débrider une 103 rcx?

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
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Profil : As du volant
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pierregdlj
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  1. Posté le 28/12/2010 à 20:27:07  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Reprise du message précédent :
Si tu veux t'amuser, il en reste encore au début du topic. :w


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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 181000km | Lexus RX400h PP 2007 : 196000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 113000km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85700km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31060km
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tigroo_25
  1. Posté le 31/03/2011 à 14:33:52  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Il y a une 15aine d'année on montait des haut moteur de fox sur 103 RCX (plutot aue les "kit" du commerce) et ça marchait pas mal ma fois :oui:

Après faut que le reste suive aussi :oui:
Message cité 1 fois

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Chez moi, les cylindres vont par 3 !
Golf III VR6 174ch 1994
MT09 Street rally
je pense donc je ne suis pas...
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angersangel
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  1. Posté le 31/03/2011 à 17:44:24  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

tigroo_25 a écrit :
Il y a une 15aine d'année on montait des haut moteur de fox sur 103 RCX (plutot aue les "kit" du commerce) et ça marchait pas mal ma fois :oui:

Après faut que le reste suive aussi :oui:
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il doit aussi falloir au moins un petit peu travailler le bas moteur pour appairer et homogénéiser tout ça, non?

Message cité 1 fois

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"On perd moins à se perdre dans sa passion, qu'à perdre sa passion." St Augustin
"Ton avenir est devant toi, chaque fois que tu te retourneras tu l'auras dans le dos!" Pierre DAC
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tigroo_25
  1. Posté le 31/03/2011 à 19:00:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

angersangel a écrit :


il doit aussi falloir au moins un petit peu travailler le bas moteur pour appairer et homogénéiser tout ça, non?
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Oui :)

Il faut appairer les transferts mais rien de bien maichant :)

Sinon ca se pose l'un sur l'autre comme papa / maman :fier:

Il n'y a pas a travailler la hauteur du cylindre ou quoi que ce soit ;)

Message édité par tigroo_25 le 31/03/2011 à 19:02:31

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pierregdlj
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  1. Posté le 31/03/2011 à 21:22:31  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
A ce propos tu sais pas si les entraxes des goujons sont les mêmes sur 102 et 103 ?   Je pense notamment à une culasse de 103, avec la bougie verticale. :D   Voir même sans décompresseur.  [:ae 92:1]


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je pense donc je ne suis pas...
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angersangel
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  1. Posté le 31/03/2011 à 21:29:32  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
facile, passes boire le jus avec un bas mot' de 102 goujonné dans la poche, on balancera un de mes cylindres dessus "pour voir" :lol: .

 :o ça ou alors tu prends les dimensions des entraxes (en longitudinal et transversal), je fais pareil sur le tsm et on compare.
Message cité 1 fois

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tigroo_25
  1. Posté le 31/03/2011 à 21:38:14  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je saurais pas te dire ça  :cyp:


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pierregdlj
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  1. Posté le 31/03/2011 à 21:42:17  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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angersangel a écrit :
facile, passes boire le jus avec un bas mot' de 102 goujonné dans la poche, on balancera un de mes cylindres dessus "pour voir" :lol: .

 :o ça ou alors tu prends les dimensions des entraxes (en longitudinal et transversal), je fais pareil sur le tsm et on compare.
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Dans l'immédiat je préfère prendre les mesures.  :ange:

Sinon, le jour où je viendrai chez toi, j'emmènerai une culasse de 101 pour comparer.  ;)

Bon, vu que les joints d'embase et culasse sont les mêmes, y'a quand même des chances que les culasses soient interchangeables.  [:arkiel:18]

Si tu as une culasse de 103 à débarrasser, sans décompresseur tant qu'à faire, je pourrai toujours essayer.  [:ae 92:1]
Le défaut de la culasse de 102, en plus du fait que la bougie est oblique, a un volume relativement important, et on ne peut rien y faire.  :non:

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clunker
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  1. Posté le 31/03/2011 à 21:57:21  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
oui c'est du 50x45 sur les 2 moteurs. ;)
Message cité 1 fois
Message édité par Clunker le 31/03/2011 à 22:04:36

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pierregdlj
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  1. Posté le 31/03/2011 à 22:00:34  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Clunker a écrit :
oui c'est du 50x45 sur les 2 monteurs. ;)
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Ok merci.  :jap:


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tigroo_25
  1. Posté le 01/04/2011 à 01:37:26  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

pierregdlj a écrit :

Dans l'immédiat je préfère prendre les mesures.  :ange:

Sinon, le jour où je viendrai chez toi, j'emmènerai une culasse de 101 pour comparer.  ;)

Bon, vu que les joints d'embase et culasse sont les mêmes, y'a quand même des chances que les culasses soient interchangeables.  [:arkiel:18]

Si tu as une culasse de 103 à débarrasser, sans décompresseur tant qu'à faire, je pourrai toujours essayer.  [:ae 92:1]
Le défaut de la culasse de 102, en plus du fait que la bougie est oblique, a un volume relativement important, et on ne peut rien y faire.  :non:
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Justement à mon avis, si et je dis bien si, les culasses de 103 rentrent sur les goujons de 102, il faut monter également un piston de 103 car moins bombés (me semble t il :voyons: ) que celui de 102 et je ne sais pas si la course est la même :/


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mob61rq
  1. Posté le 12/08/2011 à 13:20:08  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
salut j'ai un 103 rcx le problème est qu'il reste accelerer au ralenti quand il est chaud
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pierregdlj
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  1. Posté le 12/08/2011 à 15:20:32  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

mob61rq a écrit :
salut j'ai un 103 rcx le problème est qu'il reste accelerer au ralenti quand il est chaud
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Carburation à régler (prise d'air possible). Si tu as un 15 SHA ça ne m'étonne guère.
Mais vois si ton câble d'accélérateur n'est pas trop tendu, et sinon dévisse un peu la vis de ralenti.


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Invité
10372tl
  1. Posté le 20/02/2013 à 14:08:18  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bonjour

voici les astuces de bases pour les 103 rcx
- minimum carbu 15 de bonne marque del orto ( désoler je c'est put comment sa s'écrit )
- moi jais allégé mon vario en coupant les masselottes ( attention sa demande de la précision )
- voici ma transmission pignon de 11 en couronne de 48 ou 46 dents ( je sais put trop ) vous inquiéter pas
sa ramera pas trop au démarrage c'est le but d'allegé les masselottes.
- après moi j'ai mis mon pot bidalot racing répliqua ( sa marche très bien et piston propre segment aussi donc
tu veut en mettre un vas si perso je les payé 50 euro sur leboncoin.
-après tu règle ton carburateur et ta plus cas testé.

performance :

- moi je me fait un 80 85 km/ sur plat ce qui fait 70 75 compteur voiture et en descente 95 voir grand max que jais fait c'était un 100
ce qui fait en descente 85 voir 90 compteur voiture

si sa aide certaine personnes de rien et bonne mécanique =)

Profil : Membre confirmé
viorne1
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  1. Posté le 20/02/2013 à 16:10:05  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
il ya une bride au vario qui emepeche la joue de monter en haut, limer quelque mm le bout de masselotte qui gene (deux)
d'autre parle d'une surepaisseur dans l'axe de la joue (a verifier)
je m'etais contenté de limer, a l'époque
tu gagnes juste un peu en pointe

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