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Titre des sujets : Véhicule (marque et modèle) + motorisation, puis votre demande ou problème
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Par drumond ·
Donc ont est bien d'accord si j'abaisse suffisament le moteur ( en espérant que rien ne casse ) je n'aurais pas besoin de débrancher le tuyau de climatisation a la base en passant par le pneu passager ? -
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Par Gwenael22 ·
Je savais que Jag en entretien c'était pas bon marché mais la !!!!! -
Par marlboro1955 ·
le vice president italien a dit que Macron doit se faire soigner ,pour sa phrase d'envoi de militaire en ukraine ca commence bien pour l'europe uni Macron va t'il déclarer la guerre a l'italie? peut etre !!! -
Par Boulzor ·
Bonjour à tous. Je viens solliciter vos avis pour un problème que je n'arrive pas à diagnostiquer : Mon Duster de 2011 fonctionnait correctement jusqu'à une perte de puissance sur autoroute et dépannage. Lorsque je démarre, il tient le ralenti parfois difficilement mais rien ou presque ne se passe lorsqu'on appui sur la pédale. Il ne monte pas dans les tours. N'ayant pas de défaut particulier si ce n'est un P253F29 à l'OBD, j'ai fais une vidange (pensant à un colmatage du filtre à GO). J'ai toujours le même problème. Le moteur ne monte pas dans les tours. J'ai testé la pédale au diag : Elle passe de 0 à 1,29 % sans soucis. Ma vannee EGR était légèrement grippée, je l'ai dégrippé manuellement (long week-end - impossible de la changer avant lundi). J'envisage plusieurs pistes mais je voudrais des avis avant d'entamer tous les démontages. (J'étais mécanicien auto par le passé avant de me reconvertir) - Filtre à gasoil changé et correctement branché (sur ce modèle, il est possible d'inverser les sens). - Vanne EGR nettoyé. Elle sera changée Lundi. - Défaillance du régulateur de pression carburant (je vais le démonter et le tester cet après-midi) - Défaillance de la pompe HP. (Je dois découper le filtre à GO pour vérifier la présence de limaille) - FAP ??? J'ai utilisé un klavkar 210 pour lire les données de l'ECU et il indique 116 défaillances depuis la dernière régénération FAP. (22g de suie et une pression aux environs de 5 mbar au ralenti - Je ne peux pas accélerer plus puisque pas de monter en régime). Merci d'avance pour votre aide.
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