[Présentation] Alfa Romeo GT: Du 4 au 6 Pattes !

[Psychomniscient]

Le gars du M6 n'est pas seul à y croire apparemment :

 

https://www.autoscout24.fr/off [...] 50040a625d

[jack]

L'import depuis les pays bas est le même que depuis la belgique, l'allemagne... mais niveau taxes de la CG, tu vas prendre cher.

[Psychomniscient]

D'accord ça fait un début de piste.

[olivier_duduche]

Tu sembles avoir monté ton budget ?

 

L'agence Courtage n'a jamais la voiture qu'ils mettent en annonce. C'est pour attirer en te disant qu'ils peuvent te trouver la même - qui sera évidemment plus ancienne/bornée/chère.

 

A mon avis, les M6 de ces générations, ce n'est pas vraiment ce que tu cherches, sauf si je me me trompe. Elles vont s'exprimer surtout sur les grands espaces, sans limites de vitesse

 

Une auto récente de plus de 36 cv, l’immatriculation va te coûter une fortune entre super malus et malus à l'import, sans compter évidemment la CG elle-même.

Effectivement, l'import depuis les Pays-Bas est identique à tout autre pays de l'Union Européenne.

 

J'ai vu il y a quelques jours pas mal de XKR 416 sympas, cabriolet ou coupé, sur Autoscout24. Pas mal d'éventails de prix, de 22 à 30k€.

Avantages : CG moitié prix, pas de malus à l'import, pas de super malus, pas de taxe annuelle de 160€

[Psychomniscient]

Merci Olivier pour ton retour. En effet plus c'est gros plus c'est puissant et plus ça coûte cher mais plus c'est pratique et mythique à mes yeux. Je cogite je cogite...

[olivier_duduche]

Si tu ne cherches qu'une seule auto, rapport esthétique/fiabilité/"ancienneté"/classe/prix (incluant donc toutes les taxes évoquées au-dessus) une XKR de 2008 est quasi "idéale" car juste avant le massacre sur les taxes qui est allé crescendo. On peut aussi généraliser à tout ce qui est puissant (mais moins de 36 cv) de cette année là.

Une C63 n'est pas encore trop touchée avec ses 37 cv en 457 ch.

 

Mais je l'écris depuis le début, dans une optique plaisir pur, un roadster 2 places serait un meilleur choix qu'une "GT" (ou berline/coupé de grande série) qui doit forcément faire des compromis. En plus, tu as les routes et le climat pour en profiter pleinement.

Sauf si faire ça à 2 maximum reste un frein.

[Psychomniscient]

Oui ça en est un, clairement

[olivier_duduche]

Et ça ?

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1579174924.htm/

[Psychomniscient]

A doit être sympa mais pas sensationnelle et surtout ça ne s'inscrit pas dans les légendes de l'automobile, je cherche une auto avec une histoire aussi.

[olivier_duduche]

Depuis le "temps" que tu cherches, à mon avis tu as déjà fait le tour... plusieurs fois.

Cette recherche me semble la quadrature du cercle

 

Une M6 avec le V8 turbo, malgré la qualité de l'auto (et accessoirement les 2 tonnes sur la balance, les 20L/100 km et l'entretien qui va avec le prix neuf) je ne vois pas du tout la légende de l'automobile là dedans. Ou en tout cas, pas plus que la 135i BVM cabriolet, qui en donnerait certainement plus sur tes petites routes ensoleillées - une fois que tu aurais essoré 2-3 accélérations 0-200... tout seul avec la M6

[Psychomniscient]

Quand je parle de legende je fais référence au M6 e63.

[olivier_duduche]

Oui mais le modèle a été écarté pour d'autres raisons non ?

 

Que reste-t-il ?

La M3 E92 restera certainement dans l'histoire. Pas la E93.

[Psychomniscient]

Oui c'est le S65 qui restera dans l'histoire je pense.

 

Je tourne toujours sur les mêmes modèles :

 

BM : Z3/Z4/Z35i/M3/M6

Chevrolet Camaro

Maset 3200

Porsche Panam

Chrysler Crossfire

[olivier_duduche]

C'est là où c'est compliqué.

5 messages plus haut, à propos des roadsters et du défaut de leurs 2 places seulement tu écris "Oui ça en est un, clairement".

Mais tu cites toujours Z3 et Z4 ou Crossfire. Il y a de quoi être perdu quand on te lit ?

Et parallèlement tu mets une berline de 5m qui coûte le double du prix.

Si tu trouves qu'une 135i cabriolet n'est pas "sensationnelle", le Z4 ne le sera pas beaucoup plus.

Comme déjà évoqué, c'est toi seulement qui peux répondre à la majeure partie des questions sur le cahier des charges.

Donc la plus importante : le nombre de places et le format.

[Psychomniscient]

C'est par ce que je le suis perdu

[olivier_duduche]

Perdu à ce point là, forum-auto ne va pas t'aider à te retrouver

[Invité §89f660tS]

Pour ma part la M6 cab est un sol sol mais elle risque de créer plus de frustration qu’autre chose ! Du mal à motricé sous 100, limité à 250 autant dire que ça arrive vite, c’est relativement lourd...

La panamera même turbo oublie, pour moi c’est à l’antipode d’une voiture plaisir.

Les 2 places me semble que c’est chaud pour toi avec les petits non ?

 

Sinon clairement 996.2, 3200/4200 GT, M3 e36/46/92, M5 e39, C63, XKR semble plus te correspondre ! Sportives sans être inutilisables

 

Edit: Oublie la 135i c’est une « saucisse » le châssis est vraiment bof a part si tu comptes y mettre un autobloquant, des pss10 etc...

[olivier_duduche]

C'est un bon résumé

 

Pour la 135i cabriolet, OK en utilisation sportive. Mais avec femme et enfants, le jour où il va ressentir le manque d'autobloquant j'imagine qu'il y aura eu quelques remarques au préalable

[Psychomniscient]

Non non je n'attend pas La réponse, je prend des infos ici et là.

 

En tout cas tout le monde sans exception me déconseille le M6, pourtant en lisant les retours de propriétaires ils ont l'air émerveillés.

 

Pour la Panam aucune idée de ce que ça donne à part les essais journaleux.

 

En famille (ma femme et rarement son fils de 15ans) je conduis énergiquement mais sans plus, tout seul un peu plus vite mais pas à l'excès je pense donc que les châssis des autos que je regarde sont suffisant.

[Psychomniscient]

Bon beh M6 e64 essayé cet aprem et comment dire......

 

..... :love:

 

J'en ai rien à cirer de la marque, je ne sais pas où sont les passionnés évoqué plus haut car j'ai posté en section BM et on ne m'as même pas répondu mais par contre la bagnole bor*** de mer** c'est de la folie pure :love: :love:

 

A replacer dans le cadre de mon petit passé automobiliste mais j'ai vraiment adoré.

 

Déjà la ligne extérieure est magnifique à mes yeux, linterieur est très réussi également et classieux, l'auto est gavé de gadget qui m'importe peu mais surtout la possibilité de decapoter quel pied !

 

En route 3 modes, un D déjà bien dynamique, un S qui envoie franchement du bois et un S+ ou ça devient du grand délire, écrasé dans le siège avec le V10 qui hurle au travers de l'inter SuperPrint et des énormes sorties Eisenmann Race

 

Je ne me suis pas prononcé à la fin de l'essaie et je ne sais toujours pas quoi faire mais, dieu sait que j'adorais le GT, c'est encore un très gros cran au dessus.

[olivier_duduche]

Quand tu as écrit que "tout le monde me déconseille la M6"... personne n'a nié que c'est une auto extraordinaire avec l'une des plus belles bandes sonores jamais produites, surtout avec un échappement mélodieux. Car une connaissance en a une, avec un échappement "je ne sais quoi", qui fait plus de bruit que de mélodie. Selon moi ça devient dégueulasse.

Bref, les conseilleurs ne remettaient pas en question les prestations.

Mais plutôt le rein qu'il fallait vendre en cas de (fréquent) pépin.

[Psychomniscient]

Eisenmann et Hamann sont ceux qui ne dénaturent pas la sonorité à mes yeux, les autres moins fan.

 

Pour l'entretien il y a eu de gros travaux récents mais on n'est jamais à l'abri de rien c'est certain...

[Invité §89f660tS]

Yep la M5/6 v10 c’est une machine de guerre, un missile sol sol avec un bruit de supercar par contre prépare un gros (très gros même) billet à côté. Encore une fois je te la déconseille

[Psychomniscient]

Et si on lui as fait les Coussinets de bielle + durite haute pression vanos,les Bougie d'allumage,le Kit embrayage, les Boitier papillon x2, les Actuateur de ralenti x2, les Bras de suspension + bras de tirant de chasse, la Vidange boite et pont,le Remplacement / purge liquide de frein, la Batterie, la Vidange moteur (huile Castrol 10W60) + tous filtres est ce que j'ai le droit de tenter ?

[Invité §89f660tS]

Manque le pont

 

C’est une phase 1 ou 2 ? Dans ce cas oui lance toi et attention au supermalus +36cv nan ?

[Psychomniscient]

Manque le pont

 

C’est une phase 1 ou 2 ? Dans ce cas oui lance toi et attention au supermalus +36cv nan ?

 

 

Une 2 mais pas LCi, le pont à été vidangé aujourd'hui, PF 44cv

[Psychomniscient]

Ça y'est les amis, après le passage du 4 au 6 pattes en V, et contre l'opinion générale (mais merci quand même pour toutes les mises en garde ), j'ai fait l’acquisition jeudi dernier d'une sublimissime (c'est subjectif of course) e64 phase 2 Stratus Metallique et de son mythique (toujours à mes yeux) V10 atmosphérique 5.0

 

Pour agrémenter encore un peu la chose, il est équipé d'un Eisenmann Racing :lover: :lover:

 

http://www.k-upload.com/image_screen/vide_2019-04-07-11d4c2db9demarage.jpg

 

Je dois dire que j'ai énormément hésité car comme tout le monde me l'as indiqué cela peut couter très très cher en cas de pépins, c'est pourquoi j'ai sélectionné un exemplaire entretenu aux petits oignons (cf plus haut), ou quasi toutes les organes à risque ont été remplacées et vendu par un garagiste passionné et apparemment très au courant de son métier, le garage MFG à Montauban.

 

 

 

 

 

Ci après quelques modèles en "stand bye"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et voici le bébé acquis après moult report du au taff

 

 

 

 

Il est un peu dans la pénombre, je voulais prendre de belles photos aujourd'hui mais il flotte, ce sera donc pour dimanche prochain.

 

Sur les 350kms que j'ai parcouru, dont 85% d'autoroute je peux dire :

 

- que c'est une auto magnifique extérieurement comme intérieurement

 

- que c'est très confortable et high tech (trop pour moi)

 

- que le gabarit est déroutant pour l'instant

 

-qu'elle a sacrément la santé ! (je me suis cantonné au mode P400)

 

-que le cul a essayé plusieurs fois de me doubler sur les portions humides

 

-que le son digne d'une supercar est enivrant :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

 

 

Je cherche tout à un tas de gadget pour la bidouiller, mais pour le moment aucune réponse de la part des béhémistes :/

 

La suite très très très bientot

[Invité §ler038tt]

Félicitation ! profite-en bien !

[jack]

Idem, félicitations, profites en bien et si tu as bien pris le temps de la sélectionner, en connaissance de cause, ça ira. Faut juste avoir une somme de côté "au cas où".

[Psychomniscient]

Merci à vous

 

Oui il me reste de quoi si jamais

[olivier_duduche]

On t’avait « déconseillé » mais ça reste une auto fantastique avec un moteur d’anthologie déjà entre dans la légende.

 

Félicitations !

[Psychomniscient]

On t’avait « déconseillé » mais ça reste une auto fantastique avec un moteur d’anthologie déjà entre dans la légende.

 

Félicitations !

 

 

Oui je le pense aussi, je profite des '' côtes basses'' à mon avis, ils sont vraiment affichés à des prix ricici à mes yeux, le même prix qu'un M3, moins cher qu'un Z4.

 

Si tu passes cet été tu pourras essayer

[frakassor69420]

radical !!

félicitations !!!!!!!

 

gaffe sur le mouillé et même le sec lol

[Psychomniscient]

radical !!

félicitations !!!!!!!

 

gaffe sur le mouillé et même le sec lol

 

 

Hello mon J.B

 

Merci mais je sais que t'es encore moins BM que moi.

 

Oui ça tortille du cul

[frakassor69420]

bah dans mon secteur, les grosses BM et Merco que je croise sont juste là pour faire des 0/100 dans les cités..

 

au final je me rends compte que je vise de plus en plus le LiR après mon passage en 4C. bien plus apréciable, qd on aime s'amuser en virage et pas que sur les 2x2 voies.

 

mais tu vas avoir la banane a chaque sortie avec ce jouet ! et pour cuiser ça va etre juste TOP