[Présentation] Le MCV de jiji1.

[danpat333]

est ce qu'il n'y a pas la boite à fusible sur le côté jiji? il me semble avoir vu passer ça! Ouvrir la trappe à fusible te donnera peut être quelques indications pour la suite? delà il y a peut être moyen de voir les clips si tant est qu'il y en aie

 

pat

[jiji1]

est ce qu'il n'y a pas la boite à fusible sur le côté jiji? il me semble avoir vu passer ça! Ouvrir la trappe à fusible te donnera peut être quelques indications pour la suite? delà il y a peut être moyen de voir les clips si tant est qu'il y en aie

 

pat

c'est une idée à retenir. Il faudra que je vérifie ça dès que je trouverai un moment...

 

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

C'est pas impossible que Wilfranck ait un schéma du tableau de bord.

[jiji1]

Tapator!

Je vais (encore une fois) lui envoyer un MP pour lui demander s'il a quelque chose à ce sujet

[R16-59]

Je préférerais une solution plus soft

Pour l'instant, je ne suis même pas certain que cette console soit indépendante de la casquette du TdB!

Et je n'ai encore pas trouvé la faille pour la dépose sans rien casser

 

 

Marteau et burin

 

Je pense que cette partie s'enlève

[jiji1]

Oui, elle s'enlève surement!

La question, c'est de savoir comment!

[wilfranck]

schéma envoyé

[jiji1]

Un grand merci à toi @wilfranck !

 

 

Avec ce schéma, j'espère parvenir à mes fins...

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

schéma envoyé

Toujours aussi fort Franck. http://stkr.es/p/1luv

[Gilles REIMS]

La platine est clipsée (mais bon on s'en serait douté), à mon avis il faut passer par l'intérieur en ouvrant la trappe du boitier à fusibles, en la retirant par l'extérieur tu risques (même avec les outils ad-hoc) d'abimer les plastiques.

 

En déclipsant du bas ça devrait le faire, tu devrais pouvoir sortir la platine.

 

'scuse pour la qualité des photos.

 

 

[Invité §n_r617DE]

Il semble que je sois un des rares adeptes de la touche "éco" qui lisse bien l'effet turbo en ville.

Cependant, comme je connecte et déconnecte souvent la touche "éco, je suis confronté à l’inaccessibilité visuelle relative de cette touche qui est cachée par la branche gauche de mon volant

C'est peut-être dû à mon réglage de hauteur de volant et à ma taille (du temps de ma splendeur j'ai dû culminer à 172 cm )

Je ne peux ni ne veux changer ça;

J' ai donc envisagé d'intervertir le bouton "éco" et celui situé à sa gauche.

Le problème que je rencontre, c'est que je n'ai pas réussi à trouver comment déposer la console sur laquelle se trouvent ces 2 interrupteurs et le bouton de réglage des rétros.

 

 

 

Quelqu'un aurait-il déjà fait cette manip et pourrait-il m'aider?

 

 

Bien que je ne me sers jamais de cette touche "éco", pourquoi la déconnectes-tu "souvent" ???

 

Pour le peu que j'ai essayé de m'en servir, il m'a suffit d'enfoncer à fond la pédale d'accélérateur pour annuler son effet ....

 

Tu ne trouves pas ça plus simple? plutôt que de cafouiller sous le tableau de bord à chercher le bouton??

 

 

 

 

 

 

Enfin .... moi j'dis ça ...

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

Vu les tofs de Gilles , il y a peut être possibilité de déclipser les inters par derrière sans avoir à déclipser le bloc. Mais , il faut surement des petites mains et la position ne doit pas être confortable. Mal de dos s'abstenir.

[jiji1]

@n_rv pour répondre plus précisément à ta question, si je "joue" souvent avec cette touche "éco", c'est parce que j'apprécie le "lissage" de l'effet turbo en conduite urbaine et le confort qu'elle entraîne pour limiter les a-coups mais je me déconnecte quand je passe en extra urbain. J'ai donc aussi souvent l'occasion de vouloir mettre en action cette fonction éco tout autant que l'annuler .

[jiji1]

ayé!

Grâce aux excellents conseils et schémas de @wilfranck , j'ai pu déposer la platine latérale qui reçoit le bouton de réglage des rétros et la touche "éco".

Reprenant les suggestions de @Gilles REIMS, j'ai bien essayé de voir si on pouvait passer par la boîte à fusibles; on voit bien l'arrière de la platine, mais malheureusement, les interrupteurs sont inaccessibles.

J'ai donc bien été obligé de déposer la platine (qui tient bien!...)

 

 

 

J'ai commencé de façon empirique par le coin inférieur droit avec mes spatules de démontage. Finalement, j'y suis parvenu.

 

 

Il y a 4 points d'appui

 

Il m'a fallu également tailler la platine pour que l'interrupteur de la touche éco puisse être clipsé car il possède un détrompeur qui m'interdisait de le mettre à l'endroit; mais rien de bien compliqué!

 

Après remontage:

 

 

Chui content! la touche éco m'est maintenant plus visible

[Invité §n_r617DE]

@n_rv pour répondre plus précisément à ta question, si je "joue" souvent avec cette touche "éco", c'est parce que j'apprécie le "lissage" de l'effet turbo en conduite urbaine et le confort qu'elle entraîne pour limiter les a-coups mais je me déconnecte quand je passe en extra urbain. J'ai donc aussi souvent l'occasion de vouloir mettre en action cette fonction éco tout autant que l'annuler .

 

 

OK, je comprends bien ...

 

"MA" technique est surtout pratique en ville quand on a besoin d'un bon coup de gaz urgent ....

[Invité §n_r617DE]

 

 

Chui content! la touche éco m'est maintenant plus visible

 

 

Et avec 3 centimètres de déport à gauche, tu es vraiment satisfait ??? :??:

[jiji1]

Entièrement satisfait, c'est beaucoup dire! j'aurais préféré pouvoir le déporter plus que ça!

 

 

Mais,aussi curieusement que cela puisse paraître, les 3 cm de déport vers la gauche suffisent en partie pour que cette touche me soit visible en me penchant un peu, nettement moins qu'à l'origine: entre le réglage de hauteur du volant et de l'assise du siège conducteur, et en tenant compte de ma taille, il me fallait beaucoup (trop!) me déporter pour voir cet inter caché par la branche gauche de mon volant. Maintenant un coup d’œil me suffit à localiser l'inter

[Invité §n_r617DE]

Entièrement satisfait, c'est beaucoup dire! j'aurais préféré pouvoir le déporter plus que ça!

 

 

Mais,aussi curieusement que cela puisse paraître, les 3 cm de déport vers la gauche suffisent en partie pour que cette touche me soit visible en me penchant un peu, nettement moins qu'à l'origine: entre le réglage de hauteur du volant et de l'assise du siège conducteur, et en tenant compte de ma taille, il me fallait beaucoup (trop!) me déporter pour voir cet inter caché par la branche gauche de mon volant. Maintenant un coup d’œil me suffit à localiser l'inter

 

 

Tu as raison, je reviens d'une course et j'ai regardé... je ne vois que le bouton du feu de recul ....

 

 

 

 

Ou alors; il faut que j'ouvre le carreau !!!

[jiji1]

Je viens de voir en essayant qu'en plus le bouton de réglage des rétros peut servir de point de référence pour trouver facilement le bouton de la touche éco, ce qui est plus difficile à son emplacement d'origine.

à côté de ça, je reconnais de pas avoir l'inter du RdR (? si je me souviens bien): c'est une option que je n'avais pas prise lors de ma commande parce que j'avais prévu d'emblée de monter une caméra de recul

[wilfranck]

impec

[Invité §Ano585jh]

J'ai gardé le plafonnier d'origine à 1 emplacement et j'ai rajouté 2 plafonniers latéraux, tous montés en leds

 

Bonjour Jiji

 

pourrais-tu m'indiquer quel est l'origine de tes plafonniers latéraux, car ça fait déjà un bail que je veux faire cette install dans mon MCV (1er génération), mais pas encore trouvé un modèle qui me plait ... et celui-ci me botte bien

D'avance merci

Wha

[jiji1]

De mémoire, je les avais trouvés en casse auto dans des renault

[scorpioleuven]

De mémoire, je les avais trouvés en casse auto dans des Renault

 

Pour ma part, j'avais trouvé sur eBay les deux installés comme éclairages latéraux dans le coffre de mon Lodgy.

[jiji1]

Ayé!j'ai retrouvé le modèle:

 

[jiji1]

Petites tofs du jour

 

 

 

 

 

 

[scorpioleuven]

, y fait encore plus frisquet chez toi qu'en Brel Geek, jiji ; il a fait beau et pas trop frais : du coup, j'ai installé sur le Lodgy cet aprèm' le marchepied droit du kit réceptionné ce matin

 

 

Quand je pense qu'hier, il y avait 22°C à Heraklion vers 11h15, au moment de monter dans l'avion pour Bruxelles-National ... .

[danpat333]

bonjour à tous, jp, pour palier au t° belge, il faut remplacer l'apéro par de l'OXO bien chaud lol

 

super les marches pied, il va falloir réfléchir au pare-buffle pour aller avec eux

 

@jiji, l'éclairage recentré est bien plus utile et esthétique

 

pat

[scorpioleuven]

bonjour à tous, jp, pour pallier les t° belges, il faut remplacer l'apéro par de l'OXO bien chaud lol

 

super les marchepieds, il va falloir réfléchir au pare-buffle pour aller avec eux

 

@jiji, l'éclairage recentré est bien plus utile et esthétique

 

pat

 

J'bois des tisanes d'herbes crétoises ; , pas ce genre-là , http://stkr.es/p/zu2.

T'inquiète, encouragé par le succès du montage du marchepied droit, le pare-buffle fait, plus que jamais, partie de mes projets mais ce genre d'accessoire coûte presque le double des marchepieds ...

[danpat333]

bonsoir jp, j'ai hâte de voir ça

 

pat

[scorpioleuven]

bonsoir jp, j'ai hâte de voir ça

 

pat

 

Pour ne pas polluer le topic de l'ami jiji , j'ai mis un lien et des photos dans mon topic, Dan, .

@ + ,

[danpat333]

merci jp, bonjour, mes excuses à jiji pour la pollution

 

pat

[jiji1]

C'est pô bien grâve

[jiji1]

Mes essuie-glaces commencent à donner des signes de fatigue (installés en juin 2015, ça n'a rien d'extraordinaire) Il faudrait que je les remplace. J'en ai 2 paires d'avance dans mon garage, donc ce n'est pas un problème

Toutefois, il me semble que @Gilles REIMS nous avait fait part d'un petit outil pas cher pour rénover la lame des EG et je n'ai pas réussi à retrouver son post à ce sujet

Gilles, si tu passes par ici et que tu te souviens de ce dont je parle... (ou quelqu'un d'autre!

 

[Gilles REIMS]

Mes essuie-glaces commencent à donner des signes de fatigue (installés en juin 2015, ça n'a rien d'extraordinaire) Il faudrait que je les remplace. J'en ai 2 paires d'avance dans mon garage, donc ce n'est pas un problème

Toutefois, il me semble que @Gilles REIMS nous avait fait part d'un petit outil pas cher pour rénover la lame des EG et je n'ai pas réussi à retrouver son post à ce sujet

Gilles, si tu passes par ici et que tu te souviens de ce dont je parle... (ou quelqu'un d'autre!

 

 

Oui je me souviens mais bon perso c'est pas le truc que j'utiliserai, il faut être certain que la découpe soit parfaitement rectiligne au risque sinon d'avoir des trainées à chaque balayage.

 

J'essaie de retrouver ça, je te tiens au courant.

[Gilles REIMS]

J'ai retrouvé, ça s'appelle Ecocut de Passat.

 

https://www.google.fr/?gws_rd= [...] cut+passat