Quelle moto choisir pour débuter ? [topic officiel]

[Invité §Xen106ib]

oki je vous tiens au courant de mon choix !!! et de l'évolution du permis enfin quand il aura commencé

[Invité §Mis706IY]

oki je vous tiens au courant de mon choix !!! et de l'évolution du permis enfin quand il aura commencé

 

 

Voila qui est beaucoup plus sage !!

[Invité §dri363Gm]

je vois qu'on s'occuppe des filles mais pas trop des garçons.. personne n'a lu mon message?

up up

[Invité §pou686PU]

je vois qu'on s'occuppe des filles mais pas trop des garçons.. personne n'a lu mon message?

up up

 

Si mais on n'a pas forcément les réponses : ER-6N et ER-6F, ou Bandit 650 N/S j'ai pas trop essayé (à part l'ER-6N de la moto école).

Ceci dit les unes comme les autres sont très bien pour débuter et trouvables dans ton budget (avec plus ou moins de mal) et sont de bonnes motos.

Les boites Suzuki sont plutôt connues pour leur douceur (moi c'est les boites Kawa que j'ai trouvé dures sur les moto-écoles).

[Invité §dri363Gm]

merci poubl de ta réponse alors tu trouve les boites suzu douces? et le point mort aucun problème à le trouver sur des bandits? difficile de choisir ça doit se valoir

[Invité §ale773DW]

merci poubl de ta réponse alors tu trouve les boites suzu douces? et le point mort aucun problème à le trouver sur des bandits? difficile de choisir ça doit se valoir

 

Les boîtes Suzuki font partie des meilleurs boîtes moto qu'il existe.

Douces, mais précises et rapides, contrairement aux Yamaha (précises et rapides, mais généralement sèches, comme la plupart des motos européennes) ou Honda (douces et rapides mais pas toujours précises, comme les Kawa)

[Invité §pap087Oz]

@ lokic1

 

 

j'ai eu mon collegue de chez michelin, qui me dit que tu pourrais te rapprocher de superbike 56 à Ploeren, à côté de Vannes...

Il fait Yam' et Suz'...

Donc plutôt dans ce que tu recherche;)

 

 

je t'envoi un MP...

[Invité §lok583XT]

merci. je viens de lire ton message. je vais y faire un saut au plus vite et je vous tiendrais au courant.

[Invité §pap087Oz]

on reste dans l'attente de news de ta part...

En espérant qu'ils auront des motos intéressantes pour toi!

 

Je serai dans le secteur aujourd'hui ou demain, j'essaierai de jeter un oeil si j'ai un moment, mais je n'en suis pas certain!

 

A bientôt

[Invité §dri363Gm]

les suzuki ca me tenterai bien alors , quelles sont les meilleurs modèles de suzu en 650 cm 3? le GSR niveau esthétique me plait un poil plus mais peut etre trop puissant pour commencer ?

[Invité §ApO544Gy]

SV ou Bandit.

Faudrait lire le premier message du topic => Quelle moto choisir pour débuter ?

[Invité §dri363Gm]

merci j'ai lu, ça m'a bien aidé, je restreins mon choix a suzuki SV ou kawa ER6 N/F

[Invité §ale773DW]

les suzuki ca me tenterai bien alors , quelles sont les meilleurs modèles de suzu en 650 cm 3? le GSR niveau esthétique me plait un poil plus mais peut etre trop puissant pour commencer ?

 

Oui, bien trop puissant et sportif pour commencer, à moins de la brider en 34ch.

 

Chez Suzuki, pour débuter, tu as :

- en twin : SV 650 N, SV 650 S, Gladius

- en 4 pattes : Bandit 600, Bandit 650, GSX-F 650

[Invité §pap087Oz]

+1 avec aleph_LCT

 

Apres, ça dépendra de l'usage que tu en auras...

[Invité §dri363Gm]

qu'est ce qui change entre une 4 pattes ou TWin ?

[Invité §al9321Yz]

moi sur ce topic voila celle qui me plaisent GT 650,ZR 7,GS 500,cb500,er5,gpz

 

maintenant faut voir les assurances sinon je peux commencer par un trail selon le prix de l'assurance ou sinon meme par un 125 (comme je suis en probatoire ce sera plus facile decontester en cas de flash radar je me dis)

[Invité §ale773DW]

qu'est ce qui change entre une 4 pattes ou TWin ?

 

 

Pas la même façon de délivrer sa puissance

 

Un 4 pattes est plus souple (pas de vibrations à très bas régime), mais moins pêchu à mi-régime, il faut aller chercher la puissance plus haut dans les tours.

Un twin, lui, aura des mi-régimes mieux remplis, mais moins d'allonge.

 

Pour caricaturer, mes deux motos sont des "stéréotypes" de chaque architecture.

 

Ma 900SS (V-Twin Ducati de 98) cogne sous 5000trs/min en 6ième et rupte à 9000trs/min. Très peu souple, pas d'allonge. Par contre, dans le gras du couple (de 5000 à 7500trs), elle offre des reprises étonnantes.

A l'inverse, ma 600 Gex (4 cylindres en ligne suzuki de 1997) accepte de rouler à 1500trs/min en 6 sans broncher, mais marche à peine mieux qu'une 125 jusqu'à 8000trs. A ce régime, elle explose d'un coup pour aller chercher la zone rouge à plus de 13000trs/min.

[Invité §dri363Gm]

ah d'accord tu m'éclaire bien sur ce coup là, un twin ça a l'air d'être perfermant sans trop pousser dans les tours c'est ce qui me conviendrait le mieux ,je pense ça doit etre emmerdant de pousser les rapports en 4 pattes à 8000 tours pour avoir une petite sensation.A l'inverse, Pour faire des longs trajets peut etre que le 4 pattes est mieux?

 

[Invité §ale773DW]

ah d'accord tu m'éclaire bien sur ce coup là, un twin ça a l'air d'être perfermant sans trop pousser dans les tours c'est ce qui me conviendrait le mieux ,je pense ça doit etre emmerdant de pousser les rapports en 4 pattes à 8000 tours pour avoir une petite sensation.A l'inverse, Pour faire des longs trajets peut etre que le 4 pattes est mieux?

 

 

On ne peut pas dire, c'est vraiment une question de feeling, et d'attente par rapport aux sensations en moto.

Perso, en sortant juste du permis, je ne jurais que par les twins. Après quelques (dizaines de) milliers de kms, je préfère maintenant de très loin un 4 cylindres 600 sport à un gros twin.

Sur un 4 pattes, le plaisir est peut-être moins immédiat, plus cérébral, mais aussi très intense quand tu vas chercher les derniers tours en ayant l'impression que le moteur n'arrêtera jamais de monter en régime

[Invité §dri363Gm]

tu me donnes très envi de faire de la moto tu le sais? l'un ou l'autre de toute façon ça ne peut que être une bonne expérience!

[Invité §pap087Oz]

moui le 4 pattes est sympa

mais le bi aussi

c'est juste tres different...

En jeune permis, c'est clair, on s'amuse certainment plus facilement avec un bi, coupleux, qui permet de te pousser fort tres tot

 

Avec le 4 pat' en effet, il faut avoir un minimum d'experience je pense, car le fait de "lacher les bourrins" d'un seul coup peut surprendre...

 

surtout sortie de virage!

lol

 

De plus, un Bi a moins d'allonge mais déjà ce qu'il faut pour perdre un permis...

Donc pas d'inquietudes non plus, tu te traineras pas si tu prends un bi

Le 4 pat', c'est sur, est bcp plus cool si tu sais gérer la courbe de puissance de ta machine, car en bas c'est vraiment tres tres souple, sans cogner...

donc plus agreable... encore une fois moins joueur, mais des que tu ouvres en grand, si c'est volontaire, c'est jouissif...

 

Apres, il y a le son aussi qui change

en caricature, tu as le choix entre

un tracteur (bi)

un aspirateur (4 pat')

 

Perso, je suis parti sur un bi en sortie de permis, car j'ai l'impression que je m'amuserai bcp plus facilement sans prendre de gros risques de perte de controle de la machine

 

Et puis en ER6, la ZR est à 11000, donc il y a de quoi faire...

[Invité §ale773DW]

C'est bien vrai

Les exemples de mes motos sont caricaturaux, vues que ce sont vraiment des extrêmes dans leurs architectures respectives.

 

Maintenant, tu as beaucoup moins de différence entre une XJ6 et une ER6 qu'entre une SS et une SRAD.

[Invité §pap087Oz]

moui c'est sur, tu as le choix entre le coup de pied au cul ou les bras arrachés!!! MDR...

 

C'est vrai aussi pour les XJ et ER, quoi que pour avoir passer mon permis sur XJ et avoir un er maintenant, j'ai quand meme bien senti la difference...

Mais de là à dire quelle machine j'aurai préféré...

Pas évident

Parceque c'est vrai que la puissance du XJ quand elle arrive n'est pas non plus trop deroutante, et c'est apréciable ce "mou" en dessous de 7000 trs...

Heureusement pour moi, chez le concess, en occaz', il n'y avait pas les 2 modeles au meme moment... sinon, ça m'aurait bien em*****!

lol

 

[Invité §led503PF]

qu'est ce qui change entre une 4 pattes ou TWin ?

 

Les explications des autres sont parlantes, je n'ajouterais donc rien

Si ce n'est (je me répette mais bon...): rien ne remplace l'essai! Tout dependra de tes gouts! Toutes les machines qu tu site sont biens pour debuter.

Et pour les boites, une petite astuce: des boites un peu seches avec un pm dure à trouver peuvent etre bien améliorée avec du mecacyl cr dans l'huile!

[Invité §mer672Oz]

Mono :

 

Bi :

 

4 pattes :

[Invité §pap087Oz]

red card

[Invité §dri363Gm]

ah tu m'as bien fait rire avec tes photos! j'en souris encore.

D'après tout ce que vous dites je choisirai en fonction de l'occasion qui se présentera bi ou 4 pattes, si je commence par un 4 pattes je changerai plus tard pour un twin ou inversement.

si je prend un 4 pattes c'est vrai je pourrai m'amuser en ligne droite a mettre plein gaz et si j'ai un deux pattes et bien je m'amuserai plus dans les virages sans trop forcer. sinon je regarde les prix et c'est assez dur d'avoir une moto récente à moins de 4000 euros avec - de 15000 km j'en vois parfois mais elle reste pas longtemps même pas le temps de faire un devis..

merci en tout cas de vos précisions ça fait plaisir d'être renseigné comme ça.

[Invité §Tho260WX]

ah tu m'as bien fait rire avec tes photos! j'en souris encore.

D'après tout ce que vous dites je choisirai en fonction de l'occasion qui se présentera bi ou 4 pattes, si je commence par un 4 pattes je changerai plus tard pour un twin ou inversement.

si je prend un 4 pattes c'est vrai je pourrai m'amuser en ligne droite a mettre plein gaz et si j'ai un deux pattes et bien je m'amuserai plus dans les virages sans trop forcer. sinon je regarde les prix et c'est assez dur d'avoir une moto récente à moins de 4000 euros avec - de 15000 km j'en vois parfois mais elle reste pas longtemps même pas le temps de faire un devis..

merci en tout cas de vos précisions ça fait plaisir d'être renseigné comme ça.

 

 

Si je peux me permettre, pourquoi tu veux une brele de moins de 15000? Sur l'immense majorité des brêles courantes 15000 bornes c'est à peine la fin du rodage...

[Invité §dri363Gm]

Pas forcément 15 000 pile mais je suis peut être ignorant mais 30 ou 40 000 c 'est plus du neuf du tout non? A combien de km il est préférable d'acheter pour avoir du récent qui tienne la route?

[Invité §led503PF]

 

Si je peux me permettre, pourquoi tu veux une brele de moins de 15000? Sur l'immense majorité des brêles courantes 15000 bornes c'est à peine la fin du rodage...

 

C'est un peu HS, mais je réagis: 15000 le rodage est quand même largement fini!

Sinon, pour ce prix tu trouveras ton bonheur! Tiends, en 2 minutes sur leboncoin:

http://www.leboncoin.fr/motos/104374605.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/motos/113019894.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/motos/113214823.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/motos/107221225.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/motos/113126408.htm?ca=2_s

 

Bref, y'en a la pelle!

[Invité §mer672Oz]

C'est un peu HS, mais je réagis: 15000 le rodage est quand même largement fini!

Sinon, pour ce prix tu trouveras ton bonheur! Tiends, en 2 minutes sur leboncoin:

http://www.leboncoin.fr/motos/104374605.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/motos/113019894.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/motos/113214823.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/motos/107221225.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/motos/113126408.htm?ca=2_s

 

Bref, y'en a la pelle!

 

 

Erf la sv de 2002 qui n'a que 6500kms, c'est pas top non plus. Elle a pas assez roulé pour son age.

 

[Invité §dri363Gm]

Oui j'ai vu ça mais mon budget c'est 3500 3600 si il y en a, mais pas tant que ça à partir de 2007; mais suffisament pour faire mon bonheur je suis pressé...

[coy33]

Y'a que des motos qui roulent pas dans ces choix.Après l'été,les motards du dimanche ensoleillé et non pluvieux qui n'ont pas vendu depuis le printemps baisseront les prix.

[Invité §led503PF]

 

Erf la sv de 2002 qui n'a que 6500kms, c'est pas top non plus. Elle a pas assez roulé pour son age.

 

Oups Celle la je voulais pas la poster!!! Tite erreur de manip' !

Sinon, même poure 3500 / 3600 roros, en cherchant un peu tu trouveras ton bonheur.

Le plus dure etant de ne pas se precipiter sur la 1ere venue et de bien comparer.

On en est tous passé par là, on du moins presque tous.

[Invité §ehc486qY]

Oups Celle la je voulais pas la poster!!! Tite erreur de manip' !

Sinon, même poure 3500 / 3600 roros, en cherchant un peu tu trouveras ton bonheur.

Le plus dure etant de ne pas se precipiter sur la 1ere venue et de bien comparer.

On en est tous passé par là, on du moins presque tous.

 

a regardé du coté des raptor 650/v-raptor, même moteur,boite,faisceau,comodos cote basse partie cycle au top (brembo,marzochi,...),cote pas grand chose, j'ai pu comparé un sv-n de 2002 a mon raptor de 2002 il n'y a pas foto (bien sure kilométrage comparable)