Le topic officiel des PNEUS : essais , infos et avis.

[Invité §Rai771Rk]

Salut!

 

voilà j'hesite entre les PILOT POWER 2CT et les PILOT ROAD2 (ou le Bridg BT21 pour moi c'est kif kif) pour un train complet qui irait sur ma superduke. Je m'en sert tous les jours pour aller au boulot ou autres. L'arsouilles severe j'ai pas trop le temps mais ca m'arrive

 

Bref voilà je me disais que les road2 sont surement plus adaptées a mon utilisation mais bon les pilot power 2 me font de l'oeil severe!!!

 

Surtout que je veux des pneus qui accrochent bien sur le mouillé ou le froid et qui chauffent vite vite vite, donc voilà les road2 sont pas trés reputé niveau tenu de route sur le mouillé donc voilà (je pensais meme me prendre des continental attack car trés bien noté sur le mouillé)

 

Un avis?

 

Sachant que les Pilot Road 2 sont pas encore sortis je vois mal comment ils peuvent être "mal réputés niveau tenu de route sur le mouillé"

Edit : Grillé

[Invité §zey851bA]

O les gars vous êtes vache :q

 

Non mais on sait que les les pilot road2 reprenne les caracteristiques du pilot road mais avec gomme plus tendre sur les coté, mais au milieu c'est la meme. Donc je parlais en effet du pilot road qui n'est pas tiptop sur le mouillé selon des test magasine (dans moto magasine il est classé dernier de sa categorie)

 

Bon maintenant que l'ambiguité est resolue, on peut continuer

 

des suggestions pour le choix?

[Invité §hig860ST]

O les gars vous êtes vache :q

 

Non mais on sait que les les pilot road2 reprenne les caracteristiques du pilot road mais avec gomme plus tendre sur les coté, mais au milieu c'est la meme. Donc je parlais en effet du pilot road qui n'est pas tiptop sur le mouillé selon des test magasine (dans moto magasine il est classé dernier de sa categorie)

 

Bon maintenant que l'ambiguité est resolue, on peut continuer

 

des suggestions pour le choix?

 

 

Ouais arreter la deja pour commencer

 

Ensuite pour aller bosser et meme arsouiller l'interet d'un Power 2CT ?

A moins que tu aimes dépenser des sous pour rien ?

 

 

Une paire de Power classiques fera deja "AMPLEMENT" l'affaire..

[Invité §har632vk]

Ouais arreter la deja pour commencer

 

Ensuite pour aller bosser et meme arsouiller l'interet d'un Power 2CT ?

A moins que tu aimes dépenser des sous pour rien ?

 

 

Une paire de Power classiques fera deja "AMPLEMENT" l'affaire..

 

Mais c'est qu'il commence à nous sortir des remarques pertinentes le HO, je

 

 

 

 

[Invité §haR737PL]

Une paire de Power classiques fera deja "AMPLEMENT" l'affaire..

 

 

Mais c'est qu'il commence à nous sortir des remarques pertinentes le HO, je

 

 

C'est surtout qu'il commence à connaître des mots compliqués en plus

[Invité §hig860ST]

Mais c'est qu'il commence à nous sortir des remarques pertinentes le HO, je

 

 

Taggle

C'est surtout qu'il commence à connaître des mots compliqués en plus

 

 

Taggle aussi

 

Et

 

 

 

[Invité §zey851bA]

Ouais arreter la deja pour commencer

 

Ensuite pour aller bosser et meme arsouiller l'interet d'un Power 2CT ?

A moins que tu aimes dépenser des sous pour rien ?

 

 

Une paire de Power classiques fera deja "AMPLEMENT" l'affaire..

 

 

pour 50euros de difference je prefere quand meme me payer les 2CT, je trouve que l'investissement est largement compensé

 

[blearkbl]

pour 50euros de difference je prefere quand meme me payer les 2CT, je trouve que l'investissement est largement compensé

 

"Seulement" 50€ plus cher mais oublie pas que ca s'use pas à la même fréquence non plus.

[Invité §wal503rZ]

pour 50euros de difference je prefere quand meme me payer les 2CT, je trouve que l'investissement est largement compensé

 

50 €, ce n'est que le 1/3 du prix d'un Power en promo

[Invité §bul072cJ]

BON !

2 semaines que j'ai commandé mon pneu chez cardy, ils l'ont toujours pas reçu, j'ai donc l'occasion de mettre d'autres pneus car ils sont pas prêt de le recevoir...

 

BT45 ou Pilot Activ ? j'ai toujours en tête ton conseil des pilot activ HO, mais je ne connais aucun possesseurs de NSR qui sont en pilot activ, par contre en BT45 j'en connais

 

tu pourrais argumenter sur ton choix des michelin stp ? (apparemment les bt45 accrochent sévère)

[Invité §har632vk]

pour 50euros de difference je prefere quand meme me payer les 2CT, je trouve que l'investissement est largement compensé

 

 

 

On va te la refaire en version plus claire :

1 Train de Power : 300 € à la louche selon les promos et autres.

1 Train de 2CT : 350 € dans les mêmes conditions sauf que pas de promos ( ou alors rares...)

1 Train de Road 2 : 350 €

 

Les Power, il vont de faire de 3000 km à 10 000 km

Les 2 CT à priori pareil et tu ne feras pas la différence avec les power de base à l'usage.

Les Road 2 vont te faire de 5000 à 15 0000 km.

 

Aprés, c'est toi qui voit...

[Invité §hig860ST]

pour 50euros de difference je prefere quand meme me payer les 2CT, je trouve que l'investissement est largement compensé

 

 

Pour un mec qui attaque a 85% et 15 % sur circuit peut etre

Pour un mec qui ne fait que de la route et en plus va bosser avec, ben c'est de la de comptoir..

BON !

2 semaines que j'ai commandé mon pneu chez cardy, ils l'ont toujours pas reçu, j'ai donc l'occasion de mettre d'autres pneus car ils sont pas prêt de le recevoir...

 

BT45 ou Pilot Activ ? j'ai toujours en tête ton conseil des pilot activ HO, mais je ne connais aucun possesseurs de NSR qui sont en pilot activ, par contre en BT45 j'en connais

 

tu pourrais argumenter sur ton choix des michelin stp ? (apparemment les bt45 accrochent sévère)

 

 

Ils tiennent tres tres bien dans la durée malgré une gomme plus performante, l' accroche est meilleure que les Bt 45 et le temps de chauffe réduit.

Ce sont les pneus les plus récents du segment

Par contre je ne dirais pas que les BT45 acrrochent "severe"

 

On va te la refaire en version plus claire :

1 Train de Power : 300 € à la louche selon les promos et autres.

1 Train de 2CT : 350 € dans les mêmes conditions sauf que pas de promos ( ou alors rares...)

1 Train de Road 2 : 350 €

 

Les Power, il vont de faire de 3000 km à 10 000 km

Les 2 CT à priori pareil et tu ne feras pas la différence avec les power de base à l'usage.

Les Road 2 vont te faire de 5000 à 15 0000 km.

 

Aprés, c'est toi qui voit...

 

 

Il a €50 de trop a perdre

C'est beau le marketing

[Invité §bul072cJ]

Par contre je ne dirais pas que les BT45 acrrochent "severe"

 

 

C'est pour une 125 hein

 

[Invité §hig860ST]

C'est pour une 125 hein

 

 

Ca change rien

[blearkbl]

Ca change rien

 

Au niveau du gros couple et de la vitesse de passage en courbe, si.

[Invité §hig860ST]

Au niveau du gros couple et de la vitesse de passage en courbe, si.

 

 

100 en courbe c'est toujours 100 en courbe, et l'angle pareil

 

A moins que sur ta planete les 125 fonctionnent suivant une autre loi physique ?

[blearkbl]

100 en courbe c'est toujours 100 en courbe, et l'angle pareil

 

A moins que sur ta planete les 125 fonctionnent suivant une autre loi physique ?

 

Ca je sais...

 

Je veux juste dire que en général, là où les pneus décrochent c'est sur la remise de gaz (du moins pour l'arrière).

 

Edit : et dans une courbe à 200 c'est tout de suite plus interressant une paire de tendre. Mais les 125 à 200 hein, t'sais bien.

[Invité §hig860ST]

Ca je sais...

 

Je veux juste dire que en général, là où les pneus décrochent c'est sur la remise de gaz (du moins pour l'arrière).

 

 

Ou aux freins aussi parfois

 

Bref

[blearkbl]

Ou aux freins aussi parfois

 

Bref

 

Freins qui solicitent moins les pneus sur une 125 que sur un paquebot de 1400cc aussi.

 

Bref, comme tu dis.

[CaL_bE]

Freins qui solicitent moins les pneus sur une 125 que sur un paquebot de 1400cc aussi.

 

Bref, comme tu dis.

 

 

Et pneu plus étroit sur un 125 que sur un 1400cc, donc au final quasi aussi sollicité...

 

 

[blearkbl]

Et pneu plus étroit sur un 125 que sur un 1400cc, donc au final quasi aussi sollicité...

 

 

En même temps, le frein arrière...

 

L'avant est rarement beaucoup plus fin sur un 125 que sur un gros cube.

[Invité §bul072cJ]

Que les possesseurs de Pilot Activ se manifestent et donnent leur avis sur ce pneu !

 

Merci

[Invité §bul072cJ]

Cardy à enfin reçu mon pneu ce matin montage ce soir

[Invité §ale382GX]

Même pas!

 

 

 

Ca sent l'arsouille et l'épate par ici !!!

 

[Invité §Taz171Pu]

Ca sent l'arsouille et l'épate par ici !!!

 

 

 

Ce sera mieux dès que j'aurais ma zx6r!

[Invité §hig860ST]

Ce sera mieux dès que j'aurais ma zx6r!

 

 

Ben mon pauvre

[Invité §jul107NR]

salut

certains commandent en allemagne ?

...

a 110€ le road attack arriere en 180 55 17 c'est correct il me semble ...

[CaL_bE]

Ce sera mieux dès que j'aurais mon gsx-r 600!

 

 

[Invité §hig860ST]

salut

certains commandent en allemagne ?

...

a 110€ le road attack arriere en 180 55 17 c'est correct il me semble ...

 

 

Qu'est ce que tu va t'emmerder avec des trucs comme ca

 

Tu peux y trouver de la super promo sur des produits courants de top qualité sans trop de problemes..

[altus]

Ce sera mieux dès que j'aurais ma zx6r!

 

 

Quel homme de gout

 

 

 

Bon j'hésite pour ma monte de pneus pour l'hivers : ma moto a 11000km, le pneu avant est un BT014 d'origine et l'arrière est le BT014 2e monte.

 

Je sais pas trop quoi monter pour tenir jusqu'en été : Power ou BT014 ?

 

Le temps des promos est passé, donc les power vont me revenir plus cher que des BT014 et je suis complètement satisfait de mes pneus.... donc je fais quoi

 

[Invité §Taz171Pu]

Ben reste avec les BT 14! Moins cher et tu es satisfait!

[Invité §tem818vj]

Salut .

 

Des avis sur les Metz M3 niveau longévité par rapport au Power.

 

Etant donné qu'il s'intercale souvent entre le BT-14 et le Power niveau grip, je me demandais vers lequel des 2 il était le plus proche niveau longévité .

 

Avec son profil rond, on peut espérer qu'il s'use plus lentement (à qualité de gomme équivalente ...)

 

[Invité §har632vk]

Salut .

 

Des avis sur les Metz M3 niveau longévité par rapport au Power.

 

Etant donné qu'il s'intercale souvent entre le BT-14 et le Power niveau grip, je me demandais vers lequel des 2 il était le plus proche niveau longévité .

 

Avec son profil rond, on peut espérer qu'il s'use plus lentement (à qualité de gomme équivalente ...)

 

 

Le M3, c'est la version "PLUS" de la gamme Hypersport.

On a donc un M1 comparable à un Pilot Power, un BT014, un Diablo ou un D208.

On a également un M3 comparable à un BT012SS voir un BT002 ou à un Diablo Corsa ou encore un D208GP ou RR.

 

Là ou il y a encore 5 ans, il n'y avait que 2 types de pneus, les fabricants ont réussi à nous en placer 4 ou 5....

 

Enfin bref, pour répondre à ta question, j'en sais foutre rien.

Fais le test tu nous diras.

[inazuma]

Remarque si y en a qui arrive a faire la différence entre le grip d'un BT14 et d'un power on peut en mettre 10 des types de gomme

 

[Invité §tem818vj]

Ca devait être le M1 alors .

 

Bon merci, je verrais lors du changement : si le M1 est moins cher que le Power et que je suis d'humeur, je tenterais peut-être le coup