Suzuki 600/650 Bandit - S/N [topic officiel]

[Invité §w.e254EP]

dis moi, toi qui a eu 2 B6

 

ça t'arrive de tomber sur le Point mort quand tu veux passer la 2 ème

 

ça m'est arrrivé 2 fois

Bien sûr, et ça m'arrive encore...

[Invité §w.e254EP]

Petite promenade hier en bord de seine

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200506/chris76_1118581799_1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200506/chris76_1118581856_2.jpg

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C'est marrant, j'ai l'impression de voir mes 2 B6...

[Invité §kul836IW]

La Bandit en 34 Cv pour débuter ?

 

Ca vaux le coup quand meme ? Y-a t'il des personnes qui l'ont eu bridé pendant deux ans ?

 

Merci beaucoup !

 

Je roule avec un bandit de 99 bridé à 34ch, je l'ai depuis pas très longtemps.

Je te donne mon avis quand même, ca pourrait t'aider un peu.

 

Comme première moto, c'est plus lourd que les 500 de la moto-école donc ca peut surprendre à l'arrêt, mais dès que ca roule en fait ca se sent plus.

Sur les bandits d'avant 2000 le bridage se fait au niveau des boisseaux, ils sont changés en fait (300 € à peu prés: piéces + main d'oeuvre).

Ce que ca donne au niveau du comportement, c'est un castrage vers les 6000 tours. Mais entre 4000 et 5000 et quelque le moteur répond normalement.

Y'a de quoi apprécier les ballades sans trop prendre de danger, mais bon faut pas trop en demander non plus et pas oublier qu'on est en 34ch .

 

Voila le seul point noir que j'ai pu rencontrer pour le moment (pas encore eu de révisions à payer) c'est le prix de l'assurance, un peu dur à avaler mais bon .

[Invité §dur256Cs]

Je roule avec un bandit de 99 bridé à 34ch, je l'ai depuis pas très longtemps.

Je te donne mon avis quand même, ca pourrait t'aider un peu.

 

Comme première moto, c'est plus lourd que les 500 de la moto-école donc ca peut surprendre à l'arrêt, mais dès que ca roule en fait ca se sent plus.

Sur les bandits d'avant 2000 le bridage se fait au niveau des boisseaux, ils sont changés en fait (300 € à peu prés: piéces + main d'oeuvre).

Ce que ca donne au niveau du comportement, c'est un castrage vers les 6000 tours. Mais entre 4000 et 5000 et quelque le moteur répond normalement.

Y'a de quoi apprécier les ballades sans trop prendre de danger, mais bon faut pas trop en demander non plus et pas oublier qu'on est en 34ch .

 

Voila le seul point noir que j'ai pu rencontrer pour le moment (pas encore eu de révisions à payer) c'est le prix de l'assurance, un peu dur à avaler mais bon .

 

Merci beaucoup !

 

[Invité §nic488Iw]

C'est rigolo, la derniere moto des photos, on dirait la tienne coyote avec un sabot en plus.

 

J'aimerai prendre mon premier blouson de moto et j'aurai besoin de quelques conseils, un copain m'a dit que les soldes de fin Juin peuvent permettre d'en avoir un moins cher sur les magasins dans la rue de la grande armée à Paris, lesquels sont bien (magasins) et vers quel type de blouson me tourner?

Merci.

[Invité §cal180OH]

je compte faire un A/R entre Paris et Bourg en Bresse avec mon B 6 qui affiche ses 4200 Km

 

y a t il des précautions à prendre ?

 

 

 

jamais fais d'aussi long trajets en moto . 473 Km X 2

[Invité §Mar633xQ]

Pas spécialement de précautions. Vérifie bien tous les niveaux, mets de l'essence et zou!

[Invité §w.e254EP]

C'est rigolo, la derniere moto des photos, on dirait la tienne coyote avec un sabot en plus.

 

J'aimerai prendre mon premier blouson de moto et j'aurai besoin de quelques conseils, un copain m'a dit que les soldes de fin Juin peuvent permettre d'en avoir un moins cher sur les magasins dans la rue de la grande armée à Paris, lesquels sont bien (magasins) et vers quel type de blouson me tourner?

Merci.

C'est la même (B6Z) mais avec un sabot, un garde-boue AR et un pot Devil (à la place du Léovince).

 

Pour les magasins de la grande armée, les vendeurs et les produits de chez Japauto sont très bien, mais pour les meilleurs prix rien ne vaut une bonne braderie...

[Invité §cal180OH]

je compte faire un A/R entre Paris et Bourg en Bresse avec mon B 6 qui affiche ses 4200 Km

 

y a t il des précautions à prendre ?

 

 

 

jamais fais d'aussi long trajets en moto . 473 Km X 2

C’est les crevaisons qui me font peur

 

Même si mes Bridgeston sont quasi neufs

 

 

[Invité §Cry403cF]

Help j'arrive pas à retrouver de pages sur le durcissement de l'amortos arrière

 

Marre de poncer mon pdr, j'en vois pas le bout

[Invité §Pow138tT]

Petite promenade hier en bord de seine

 

Dès que j'aurai ma B6 (et accessoirement le permis), on se démerdera pour faire une petite rencontre avec Optik hein !

[Invité §w.e254EP]

Dès que j'aurai ma B6 (et accessoirement le permis), on se démerdera pour faire une petite rencontre avec Optik hein !

On va t'pourrir Power53

[Invité §cad553VE]

J'ai fait environ 11000 kms avec le BT056 à l'arrière.

Et toi il en est où ?

 

 

Il est mort la semaine derniere a 7900 bornes...

 

J'etais a la corde par endroits....

[Invité §ale082ZU]

Hello

 

J'ai un pb avec mon b6 j'ai bidouillé la vis du ralenti et maintenant j'ai plus de ralenti du tout, ça cale.

 

j'ai beau tourner plusieurs tours de chaque cote c'est tjs pareil

 

[Invité §cal180OH]

Dès que j'aurai ma B6 (et accessoirement le permis), on se démerdera pour faire une petite rencontre avec Optik hein !

tu n'as toujours pas ton permis A

[Invité §Mar633xQ]

C’est les crevaisons qui me font peur

 

Même si mes Bridgeston sont quasi neufs

 

Il y a technoglobe qui propose un kit de réparation de pneus tubeless

http://www.tecnoglobe.com/esppub/accessoires.htm

Si ça peut te rassurer de l'avoir avec toi

 

[Invité §nic488Iw]

Si tu essaies de fermer complètement la vis et la réouvrir en testant quart de tour par quart de tour, tu devrait retomber sur tes pattes

[Invité §ale082ZU]

Le probleme c'est que elle se ferme pas, j'ai beau tourner tournery'a pas de butée

[Invité §ced148Rb]

je compte faire un A/R entre Paris et Bourg en Bresse avec mon B 6 qui affiche ses 4200 Km

 

y a t il des précautions à prendre ?

 

 

 

jamais fais d'aussi long trajets en moto . 473 Km X 2

 

 

Oublie pas ta bombe pour graisser ta chaine.lol

[Invité §cal180OH]

Oublie pas ta bombe pour graisser ta chaine.lol

sous la selle

[Invité §PYV522MD]

Bonjour a tous j ai un petit accro dans le pneu ARRIERE pensez vous q cela soit dangereux ??

 

[Invité §nic488Iw]

Le probleme c'est que elle se ferme pas, j'ai beau tourner tournery'a pas de butée

 

Au risque de passer pour un âne, le manuel d'entretient en pense quoi?

[Invité §ale082ZU]

Le carnet y'a ecrit que la vis de réglagle du ralenti elle est ici.

 

Enfin bon c'est rémis, j'ai bien galéré, la zone utile sur la vis doit etre de 1/2 tour et j'ai du tourner 50 tours.

 

Par contre j'ai failli m'exploser dans mon garage, j'ai voulu régler le jeu de la poignée de gaz car j'avais une grossz zone "molle", mais je savais pas que en reglant trop fort, ça infuait sur le regime de ralenti en tournant le guidon.

 

Ca fait tout drole quand la moto part quand on tourne a droite pour rentrer dans le garage.

[Invité §nic488Iw]

Hum, je vais retourner rêvasser de ma future bandit si tu n'as plus besoin de mes précieux conseils

[Invité §opt868cG]

Dès que j'aurai ma B6 (et accessoirement le permis), on se démerdera pour faire une petite rencontre avec Optik hein !

 

Wep une petite ballade sur les bords de seine

[Invité §206263DF]

 

Bon, ça y est, mon dynojet est monté

 

Alors faut pas croire que ça pousse 5 fois +, elle a moins d'accout en bas régime, et semble plus confortable à utiliser sur cette plage, les accelérations et reprise sont plus vives et plus franche, mais bon, pas de quoi finir sur le dos à l'éssorage de la poignée, je vous rassure

 

Alors, j'ai donc payé mon kit dyno 165€ + 194€ de pose (pose + révision des 6000km), ça apporte un petit plus, mais un plus qui coute cher

 

Je la repasserai au banc pour voir ce que ça donne comparé a avant

 

 

Edit : a noter que mon filtre d'origine était déjà super crade pour 6000km

 

 

 

[Invité §Nys706Jv]

 

Bon, ça y est, mon dynojet est monté

 

Alors faut pas croire que ça pousse 5 fois +, elle a moins d'accout en bas régime, et semble plus confortable à utiliser sur cette plage, les accelérations et reprise sont plus vives et plus franche, mais bon, pas de quoi finir sur le dos à l'éssorage de la poignée, je vous rassure

 

Alors, j'ai donc payé mon kit dyno 165€ + 194€ de pose (pose + révision des 6000km), ça apporte un petit plus, mais un plus qui coute cher

 

Je la repasserai au banc pour voir ce que ça donne comparé a avant

 

 

Edit : a noter que mon filtre d'origine était déjà super crade pour 6000km

Ils t'on monté quelle taille de gicleurs alors?

[Invité §206263DF]

Ils t'on monté quelle taille de gicleurs alors?

 

Ben dans la boite, il manque les gicleurs de 90, et 4 de 92 (ceux d'origine donc) sont dans la boite, je suis étonné, ils ont finalement mit les plus petit de la boite

 

Ils m'ont dit rouler avec, et selon ma conduite, qu'ils pourraient enrichir ou appauvrir un peu, mais que en principe, c'était bon

 

 

 

[Invité §Nys706Jv]

Ben dans la boite, il manque les gicleurs de 90, et 4 de 92 (ceux d'origine donc) sont dans la boite, je suis étonné, ils ont finalement mit les plus petit de la boite

 

Ils m'ont dit rouler avec, et selon ma conduite, qu'ils pourraient enrichir ou appauvrir un peu, mais que en principe, c'était bon

Tu fais rentrer plus d'air, avec ton akra il sort plus d'air, mais eux enlevent 2 points a tes gicleurs!

 

T'as pas de trou quand tu ouvres en GRAND, poignée en coin?! ( Tu risques d'etre pauvre quand tu seras en grand.

[Invité §206263DF]

Tu fais rentrer plus d'air, avec ton akra il sort plus d'air, mais eux enlevent 2 points a tes gicleurs!

 

T'as pas de trou quand tu ouvres en GRAND, poignée en coin?! ( Tu risques d'etre pauvre quand tu seras en grand.

 

Ben je pense qu'ils savent quand même ce qu'ils font, ils ont montent à gogo de cet bestioles là

 

Ils jouent aussi sur les vis de richesse

 

Et non, même poignée dans le coin, elle monte tout sans aucun trou

 

Je vais déjà roulé un peu avec comme ils m'ont dit, puis on verra à l'usage

 

 

 

[Invité §cal180OH]

Quelqu’un pourra t il nous dire ou se trouve les vis de richesse car les

 

pétarades commencent à se faire plus souvent avec mon Devil magnum

[Invité §206263DF]

Quelqu’un pourra t il nous dire ou se trouve les vis de richesse car les

 

pétarades commencent à se faire plus souvent avec mon Devil magnum

 

Je viens de monter mon kit dyno, donc les carbu ont était réglé et tout, et pourtant, j'ai toujours des pétarades et petites flammes bleu qui sortent de mon akra a la coupure des gaz dans les haut régimes

 

 

 

[Invité §cal180OH]

Je viens de monter mon kit dyno, donc les carbu ont était réglé et tout, et pourtant, j'ai toujours des pétarades et petites flammes bleu qui sortent de mon akra a la coupure des gaz dans les haut régimes

Avec les flammes il faut s'inquiéter

 

tes soupapes d’échappement ne vont pas longtemps apprécier

 

[Invité §206263DF]

Avec les flammes il faut s'inquiéter

 

tes soupapes d’échappement ne vont pas longtemps apprécier

 

Ben écoute, si ça avait choqué le mécano lorsqu'elle a craché ses flamme sur le banc, je pense qu'il me l'aurait dit, d'ailleur, s'était pas la seule a faire ça, même le SV de jérome a craché une flamme avec sa ligne akra, et pourtant, il a l'injection là dessus

 

 

 

[Invité §Pow138tT]

J'ai enfin ce fichu permis !

 

Maintenant je vais rechercher une petite B600 ! Donc si quelqu'un entend parler d'une B6 d'au moins 2002 à vendre pour 4k€ max, qu'il me fasse signe (dans le 76, 35, 44, 49, 53, 37, 72).