[Le Topic Officiel] du Volvo XC70 (2007-2016)

[Invité §Nic241Zv]

SI c'est 90 000 km de ville contre 204 000 km d'autoroute, je prends le deuxième... Les km en ville comptent triple...

 

 

même avec une boite auto et 185cv?

[Rifilou]

A la demande (insistante) de Bob740 (sur le topic du XC90)...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1034968/XC70.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1034968/P1000802.jpg

 

 

Zolie voiture, zomeu

[Rifilou]

allez je prends des avis

 

entre une XC70 D5 summum 185 geartronic 2006 90.000km 16500€ carnet impeccable

et une XC70 D5 summum 185 geartronic 2006 204.000km 12000€ carnet impeccable

 

vous prenez laquelle

 

 

Carnet impeccable, c'est bien mais si celle de 200000 kms a la courroie changée et a peut-être les 4 amortisseurs récents (2000 €), les disques et les plaquettes récentes (1000 €), etc... et elle est sûrement plus négociable vu les kms.

 

Les 2 sont en concessions ou en direct particulier ?

 

Donc je vote : ça dépend du reste des informations

[Rifilou]

Belle association de couleur mais tu vas passer ton temps à nettoyer l'intérieur en particulier le volant...

J'avais pas osé et avait pris du noir mais c'est vrai...C'est un peu triste mon noir meme avec de l'alu brossé en décoration...

 

 

Le volant beige n'est pas spécialement salissant, j'ai nettoyé le mien 1 fois en 75000 kms et il est nickel.

Sinon, comme tu dis, nicopel, le noir parait bien triste quand on a gouté à un autre intérieur.

[Rifilou]

 

même avec une boite auto et 185cv?

 

 

Bah oui. Ca compte même quadruple si c'est une femme au volant

(Ânerie totalement gratuite )

[Invité §zom233EP]

 

même avec une boite auto et 185cv?

Les petits trajets à froid sont les ennemis mortels des diesels et des BVA qui fonctionnent avec de l'huile, les freins, suspensions, organes de transmission (haldex) ne sont pratiquement pas sollicités sur autoroute, le régime moteur y est quasi-constant aux environs de 2 500 tours, soit en gros la moitié du régime du rupteur, le FAP ne s'encrasse pas, ni la vanne EGR (moteur chaud), etc...

 

[bob740]

A la demande (insistante) de Bob740 (sur le topic du XC90)...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1034968/XC70.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1034968/P1000802.jpg

 

 

 

Merci, Zomeu (alias Ebindidon), belle caisse, belle couleur de l'extérieur, mais l'intérieur j'aime pas.

[bob740]

allez je prends des avis

 

entre une XC70 D5 summum 185 geartronic 2006 90.000km 16500€ carnet impeccable

et une XC70 D5 summum 185 geartronic 2006 204.000km 12000€ carnet impeccable

 

vous prenez laquelle

 

Je prendrais celle avec 90000 € mais tout dépend de l'entretien de la deuxième.

[Invité §Nic241Zv]

 

Carnet impeccable, c'est bien mais si celle de 200000 kms a la courroie changée et a peut-être les 4 amortisseurs récents (2000 €), les disques et les plaquettes récentes (1000 €), etc... et elle est sûrement plus négociable vu les kms.

 

Les 2 sont en concessions ou en direct particulier ?

 

Donc je vote : ça dépend du reste des informations

 

 

 

celle à 200000km c'est un particulier

celle à 90000km c'est un négociant

[Rifilou]

celle à 200000km c'est un particulier

celle à 90000km c'est un négociant

 

 

Prends celle qui a les plus gros seins... oups... la plus sexy... oups, non... celle qui te plait le plus

[Invité §LeG603Yl]

celle à 200000km c'est un particulier

celle à 90000km c'est un négociant

 

Qu'elle est l'origine de celle du négociant ?

Si c'est un garage "généraliste", "étranger" de surcroit, il faut alors appliquer la plus grande prudence.

Pour ce genre de gros achat, j'aurais aussi tendance à dire qu'on achète le vendeur aussi bien que l'automobile.

J'entends pas là, que l'on doit avoir autant confiance dans le vendeur que dans son produit.

…mon avis à 2 balles !

[Invité §Nic241Zv]

bon celle à 200000 km du particulier a son carnet avec :

pas les suspensions/ammortisseurs, ni les injecteurs ni les 4 disques

 

changés : pompe à eau, durits, damper vilebrequin, plaquettes de freins AR à 169000km (dixit volvo Nantes)

et la révision des 210 000 c'est selon eux les fluides (Vidanges huiles moteur, BVA, recharge clim et plus en fonction de ce qu'ils peuvent trouver dessus à faire)

 

celle à 90 000km je ne sais pas où elle a été entretenue

je roule peu (20000km/an) donc je pense à celle de 90 000km

[Rifilou]

 

 

celle à 200000km c'est un particulier

celle à 90000km c'est un négociant

 

 

Autour de 200000 kms, tu as aussi celle là qui parait propre et qui est moins chère : http://www.leboncoin.fr/voitures/218664083.htm?ca=6_s

 

Sinon, le prix d'attaque en XC70 modèle actuel, avec garantie http://www.volvo-occasion.fr/volvo/xc70_d5_185_summum_5875.html

[vinsouille le retour]

 

Prends celle qui a les plus gros seins... oups... la plus sexy... oups, non... celle qui te plait le plus

 

 

C'est comme ça maintenant que je recrute les assistantes de direction

[vinsouille le retour]

Question bête du jour: Y'a une diode verte au dessus du commodos pour mettre les phares (au dessus des veilleuse) qui s'allume quand je suis en veilleuse, elle sert à quoi la veilleuse verte? J'en déduis que comme y'a pas de loupiotte au tableau de bord qui indique que t'es en veilleuse (comme sur les voitures Française) c'est pour t'indiquer ça?

 

Sinon y'a pas de bip d'oubli d'extinction des feux? 2 fois j'ai laisser l'auto en veilleuse je pensais que les feux s'éteignaient tous seul au bout d'un moment (sur ma C5 il se coupait tous seul au bout de 10s, 30 ou 60 s on pouvait paramétrer depuis l'odb) là y'a-t-il une fonction quelque part à activer?

 

Merci

[Invité §med081db]

Question bête du jour: Y'a une diode verte au dessus du commodos pour mettre les phares (au dessus des veilleuse) qui s'allume quand je suis en veilleuse, elle sert à quoi la veilleuse verte? J'en déduis que comme y'a pas de loupiotte au tableau de bord qui indique que t'es en veilleuse (comme sur les voitures Française) c'est pour t'indiquer ça?

 

Sinon y'a pas de bip d'oubli d'extinction des feux? 2 fois j'ai laisser l'auto en veilleuse je pensais que les feux s'éteignaient tous seul au bout d'un moment (sur ma C5 il se coupait tous seul au bout de 10s, 30 ou 60 s on pouvait paramétrer depuis l'odb) là y'a-t-il une fonction quelque part à activer?

 

Merci

 

 

tu vas voir

tu vas t'en sortir...

tu vas vite comprendre qu'il ne faut jamais utilisé les codes sur une Volvo.

 

 

[vinsouille le retour]

 

tu vas voir

tu vas t'en sortir...

tu vas vite comprendre qu'il ne faut jamais utilisé les codes sur une Volvo.

 

 

 

 

J'étais trop habitué à tous ces automatismes

 

Y'a pas moyens d'avoir les veilleuses qui coupent quand on coupe le contact?? Ou un bipbip qui me le rappel car franchement je vais finir en rade de batterie dans pas longtemps ça c'est sûr [:d'octobre 93:9]

[Rifilou]

 

 

J'étais trop habitué à tous ces automatismes

 

Y'a pas moyens d'avoir les veilleuses qui coupent quand on coupe le contact?? Ou un bipbip qui me le rappel car franchement je vais finir en rade de batterie dans pas longtemps ça c'est sûr [:d'octobre 93:9]

 

 

Non, il suffit de ne jamais utiliser les veilleuses.

[vinsouille le retour]

Ok juste les codes alors

C'est dommage c'était jolie

[Invité §F7R035GF]

les feux de position ne doivent pas se couper vu que le but c'est de les laisser allumés en stationnement dans un endroit non éclairé

 

l'absence de feux auto c'est tres bien, ça responsabilise le conducteur et évite d'etre habitué à l'automatisme qui fait que les gens ne s'occupent plus des feux et roulent par temps de pluie ou brouillard tout feux éteins !

[lovlo]

les feux de position ne doivent pas se couper vu que le but c'est de les laisser allumés en stationnement dans un endroit non éclairé

 

l'absence de feux auto c'est tres bien, ça responsabilise le conducteur et évite d'etre habitué à l'automatisme qui fait que les gens ne s'occupent plus des feux et roulent par temps de pluie ou brouillard tout feux éteins !

 

 

Je suis d'accord avec toi. Ma golf avait les feux auto et dès qu'il pleuvait ou qu'il y avait du brouillard je voyais pourtant très mal le compteur, donc c'était assez sombre mais les feux restaient éteint. Le système Volvo est le top.

[lovlo]

sympa les courses poursuite avec les Volvo !

 

http://www.stationwagonforums.com/forums/gallery/files/1/3/6/7/volvo_police_wagon.jpg

 

Remarquez quand même l'option becquet arrière !

[Invité §baj255lt]

Bonsoir,

 

Pour info, révision des 90000 (84500) à la CC de Lyon FF, avec changement du liquide de freins = 391 €, sinon RAS

[Invité §F7R035GF]

lovlo> ben oui c'est mieux de gérer en manuel ;-)

[uriah-heep]

Ok juste les codes alors

C'est dommage c'était jolie

 

 

Ne pas poser ce genre de question!

j'ai aussi ®appris à allumer les feux de croisement... c'est qu'une habitude à prendre!

[Invité §nic005YP]

Oups, revoila Medelsvenson!

Un grand bonjour !

Une petite question : Est-ce que le D5 215 cv est décliné en 211 cv en B pour éviter la taxe de mise en circulation de quasi 5000 euros ???

 

[Invité §LeG603Yl]

tu vas voir

tu vas t'en sortir...

tu vas vite comprendre qu'il ne faut jamais utilisé les codes sur une Volvo.

 

Oui, voilà. C'est exactement ça.

Finalement, on prend vite des habitudes… comme des vieux garçons

[lovlo]

lovlo> ben oui c'est mieux de gérer en manuel ;-)

 

 

Remarque l'autre au moins il s'est arrêté

[vinsouille le retour]

Ok les gars je revient au manuel a l'ancienne

[Invité §Nic241Zv]

j'ai oublié de dire, hier j'ai essayé le grand picasso en occase en BVA

rien à dire sur la conduite la BVA est super, le confort çà va. Mais bon il ne se passe rien dans cette voiture, on se déplace quoi une excellente familiale pour celui qui se fou de la chose automobile. La finition... l'odeur...,

 

donc je vais partir sur un XC70 certainement un modèle 2006, reste à trouver la bonne occas...

en ce qui concerne les sièges bébés, j'ai retourné les 2 sièges Romer et je pense que je vais m'orienter vers une de ses solutions qui ne sont pas encore proposées par volvo, je me demande bien pourquoi? en illustration voila ce que çà donne sur la une passat et sur une laguna. J'aimerai bien savoir si les entraxes des appuis têtes arrières sont les mêmes pour installer çà. Je partirai donc pour mes 2 grands qui auront 8 et 5 ans en fin d'année plus un maxi cosy l'année prochaine!

 

http://www.bastyauto.com/boutique/items/APPUI-TETE-CONVERTIBLE-ENFANT/bk74cc1104003/;download

http://www.voituresaufeminin.fr/imagesbd//d/0/IMd03185a22c5ef9bef0a13208640d2e9ef740f065-4.jpg

http://www.peugeot-accessoires.com/images/detailed/0000964884_9648_84.jpg

[Rifilou]

j'ai oublié de dire, hier j'ai essayé le grand picasso en occase en BVA

rien à dire sur la conduite la BVA est super, le confort çà va. Mais bon il ne se passe rien dans cette voiture, on se déplace quoi une excellente familiale pour celui qui se fou de la chose automobile. La finition... l'odeur...,

 

donc je vais partir sur un XC70 certainement un modèle 2006, reste à trouver la bonne occas...

en ce qui concerne les sièges bébés, j'ai retourné les 2 sièges Romer et je pense que je vais m'orienter vers une de ses solutions qui ne sont pas encore proposées par volvo, je me demande bien pourquoi? en illustration voila ce que çà donne sur la une passat et sur une laguna. J'aimerai bien savoir si les entraxes des appuis têtes arrières sont les mêmes pour installer çà. Je partirai donc pour mes 2 grands qui auront 8 et 5 ans en fin d'année plus un maxi cosy l'année prochaine!

 

http://www.bastyauto.com/boutique/items/APPUI-TETE-CONVERTIBLE-ENFANT/bk74cc1104003/;download

http://www.voituresaufeminin.fr/imagesbd//d/0/IMd03185a22c5ef9bef0a13208640d2e9ef740f065-4.jpg

http://www.peugeot-accessoires.com/images/detailed/0000964884_9648_84.jpg

 

 

C'était quelle version le Picasso, Nico5 ? Si c'était la vraie BVA6 (et non la robotisée BMP6), tu as donc conduit la même BVA que celle de la XC70

 

Concernant tes réhausseurs Romer, c'est quoi le souci déjà ?

[Rifilou]

Petite question sur l'usure des plaquettes arrière de XC70 ici : http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet57-1365.htm#t137084

[Invité §Nic241Zv]

 

C'était quelle version le Picasso, Nico5 ? Si c'était la vraie BVA6 (et non la robotisée BMP6), tu as donc conduit la même BVA que celle de la XC70

 

Concernant tes réhausseurs Romer, c'est quoi le souci déjà ?

 

 

c'était la BMP6 (je savais pas qu'il y avait 2 bva différentes) avec palettes au volant et le selecteur très pratique sur la colonne direction avec 4 positions. (pas comme les classiques PRND321). C'est quoi les différences avec la BVA6.

J'ai essayé un de base (enjo+sans jonc chromés) 12k€ 112000km, le plastique du volant était déjà poreux, et le péliculage des poignées de portes et bouton de boites à gants sur la planche de bord pelés........

 

et aussi un exclusive toutes option avec le cuir noir(j'ai vraiment trouvé que le cuir sentait mauvais et avait un aspect visuel proche du skai...) Sinon bon, les fauteuils sont confortables, le dessin joli, sauf que quand on monte on sent les armatures métaliques du fauteuils, les mousses sont pas assez dense mais bon ç'est pas bien grave)

 

Concernant les Romer, ils sont trop larges... J'avais essayé sans les enfants : pas de problème par contre avec les enfants assis dans les fauteuils c'est une autre histoire Je n'ai que très difficilement réussi à fixer le Romer au centre après avoir fixé l'autre romer sur la gauche, l'accès à la boucle de ceinture est alors des plus limités et de plus la boucle se retrouve derrière sous le romer du milieu, c'est faisable en acceptant de se flinguer les doigts tous les jours, et encore je n'avais pas le maxi cosy fixé.

Je ne rencontre pas ce problème dans le grand picasso, y a juste la ceinture du milieu que l'on doit tirer du plafond et que l'on doit fixer dans 2 boucles qui prend un peu de temps mais c'est bon, on ne se fait pas mal.

[Rifilou]

Si tu as trouvé la BMP6 agréable, la Geartronic doit te paraître EXCEPTIONNELLE...

[uriah-heep]

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