Vanne egr sur 206 diesel

[Invité §Kas064pf]

Ok je vais tester ton conseil, a chaud je vais la faire suer !! Non mais c'est surtout que a peine je passe la 3eme ou la 4eme (dans les tours normal!!) elle fume noir. Demain je vais la faire tousser un ptit peu !

[Invité §net040Cq]

Alors, des nouvelles kast19 ?

[Invité §Kas064pf]

je l'ai pousser un petit peu et ca a l'air de moins fumer

 

je vais continuer et vous tiens au courant !

 

a+

[Invité §pas588YI]

Bonsoir alors moi je reviens sur ce topic parce que j'ai un petit soucis que voici: http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet3904.htm

et on me parle de neutraliser cette fameuse vanne

 

qu'en pensez vous???

merci d'avance pour votre aide

[Invité §has161jM]

Bon personnelement je dirais ne rachète plus de 206

Mais bon ca ne peu que lui faire du bien de la debrancher , je le pratique sur toute les voitures dont je soulève le capot , y a juste sur le 2.0dti 16v d´opel ou je n´y arrive pas

[Invité §cha711Eq]

Bonjour, j'ai aussi des problèmes de puissance en dessous des 2000 trs/min sur ma 206 HDI 1.4 . Je lis ici et la qu'il faut debrancher la vanne egr. Alors je vous poste mes questions:

C'est bien elle la vanne EGR ?? car sur certains moteurs, il y a 2 vannes à coté, moi j'en ai qu'une.

 

Ensuite pour débrancher le fameux tuyau, je ne trouve pas où il va, en tous cas c'est inaccessible !!! regardez:

 

[Invité §net040Cq]

Tu as peut etre pas une vane egr "pneumatique" comme dans ce topic, mais quelque chose d'electronique...donc attention a ne pas faire de betise.

 

Je laisse les autres répondres...

Pr ta part, je ferais un plein de carburant en mode 'arsouille' et roulerai comme un goret avec, histoire de decrasser un peu ton moulin

[Invité §cha711Eq]

Je suis allé chez Peugeot ce soir: RDV pris pour la semaine prochaine. Mais il me dit que le diag ne me dira peut-être pas grand chose, qu'il va falloir chercher !!! Je lui ai parlé débimètre, vanne egr .... mais il me dit peut être, mais en tous cas il dit que maintenant on ne peut plus débranché la vanne egr, et surtout pas sur des HDI, car elle se mettrait en défaut !! Il l'a eu fait mais uniquement sur des 1.9 D. D'aprés lui, pas de bidouille possible. Même pour le débimètre !! je lui disait que peut être les sondes étaient encrassées et donc mauvaises valeurs donc qu'on pouvait peut nettoyer. Il me dit que non, avec électronique on ne nettoie pas, si elles ne captent plus = elles sont mortes !!! Alors j'espère qu'il ne va pas tout vouloir changer €€€€€€€€€€€€€ !!!!

 

Des idées la dessus ? Débimètre nettoyable ??? à changer absolument ??? Vanne EGR morte obligatoirement ? Un simple nettoyage ne suffirait il pas ???? Bref, que me conseillez vous ??

[Invité §net040Cq]

Je ne sais pas quoi te répondre...

Si tu as l'habitude de toujours rouler a l'economie, alors tu te doutes que ta vane egr a donc vu passer pas mal de gaz recyclé, et donc, elle est encrassé

Cependant, si il t'arrive de la decrasser de tps en tps, c'est peut etre une sonde de morte...le mecano a raison.

Je ne sais pas si sur une vane egr comme la tienne, elle peut se nettoyer...??? pr les sondes, je pense aussi que le mecano a raison...ca marche ou pas, point barre.

Demande peut etre un devis avant qu'il fasse les travaux, histoire que tu saches un peu ou tu t'embarques.

 

[Invité §Kas064pf]

Petites news. Je l'avais ramené a Peugeot en lui disant qu'elle fume toujours... A mon avis il s'est pas pris la tete il me dit : vanne egr morte...

 

Jai pas trop de € donc je l'ai laisser brancher. Ca fume ca broute mais bon ca roule !

 

A+

[Invité §net040Cq]

Ca ne te dit pas d'esseyer un nettoyant injecteurs, genre wynes ?

Je compte faire ça avant de prendre possession de la voiture (que va me ceder mon pere je pense) puisqu'elle roule peu...et que moi je ferai des trajets par 1200kms...

[Invité §sim568hN]

petite question pour les connaisseurs ...

 

j'ai un sentiment bizarre sur ma 206 2.0HDi 8v 90cv de Novembre 2000 ...

 

on dirait que je plus elle vieilli plus elle perds de la puissance alors qu'elle n'a que 140 000 km.

autre point : quand je suis à 90km/h sur le périph et que j'appuye sur l'accélérateur depuis les 3/4quarts jusqu'au bout, ça fume derriere, mais ça fume !!! au secours ! ceux qui sont derriere doivent me maudir ! si ils y voient ! j'espere pas pour eux !

 

se pourrait il que la vanne soit encrassée à tel point qu'il faille procéder à un nettoyage de celle ci voir d'autre chose (pipe d'admission) ?

si oui, que faire ? si non, juste en débranchant la fameuse durite bleu/blanche ça résoudrait le problème ?

 

merci d'avance !

[Invité §nan335HE]

Je viens de laisser ma FORD FOCUS 2L TGCI au garage, perte de puissance surtout a la sortie des ronds points ce qui est tres dangereux,et certains automobiliste ce figurent que je le fais expres...... D'aprés vos commentaires celà viendrai du systéme EGR. Cela dur depuis 3 mois et 3 visites dans les garages FORD sous garantie.

[Invité §net040Cq]

Vanne egr...peut etre !

Perso je miserai sur un probleme de débimètre

[Invité §ron218Hv]

Voila j'uste pour un apreçu de l'état d'encrassement . Je ne possède pas de 206 mais une 306 2l hdi . Mais la motorisation est la même.

Je vous met une photo de létat du coude d'admission ou est branché le tuyaut de l'EGR. Je précise que ma voiture a 110 000 km. Elle fonctionnait très bien mais fumait bien noir lors de grosses accelérations.

J'ai remédié a ce problème en fabriquant une plaque qui s'intercalle entre le coude d'admission et l'egr + mis une bille sur le tuyaut de dépression de l'éléctrovanne. J'avais aussi de l'huile noir qui sortait du coude, j'y ai aussi remédier en changant tout simplement le joint qui est en papier.

Pour l'instant j'ai fait 400 km avec et elle tourne nikel , ne fume plus et ne crache plus d'huile au niveau de coude d'admission.

http://img411.imageshack.us/img411/6974/dsc01763ib9.th.jpg

 

 

[tibosp36]

bonjour à tous , si j'ai bien compris , sur mon PARTNER DW8 (1L9d) pour désactiver ma vanne EGR , il me sufis de débrancher le petit tuyau qui arrive sous la partie verte de la vanne EGR , faut il que je bouche ce petit tuyau noir??????? j'ai débranché ce tuyau depuis maintenant 500 kms et mon moteur ne fonctionne toujour pas mieux !!!

que faire ?

[Invité §mis442Jv]

Bonjour tout le monde, pour ma part je voudrais bien la desactiver cette vanne mais je suis trop nul en mécanique j'ai peur de faire une couille donc pour l'instant j'attends un peu et aux beaux jours je me mettrais dedans puis les garagistes la plupart doivent pas vouloir la débrancher je suppose?

 

Merci de vios réponses

[Invité §Laz735ei]

Bonjour tout le monde,partageons si vous voulez ce qui m'est arrivé 206 HDI mars 2006 36.000km , sous garantie ,lors de la première panne:

Précisons sur ma 206 la vanne egr est élèctrique...,donc ratés en roulant puis quelques jours plus tard avant rentrée de la voiture chez peugeot,panne totale plus moyen de redémarrer,peugeot assistance le amtin à 7h ,garage, voiture de remplacement à...17h00 seulement (obligé de prendre congé,génial peugeot assistance...)puis:trois semaines immobilisations ,remplacement:vanne egr,calculateur,araignée,sonde sur volant moteur,poire de gavage moteur,et enfin rampe commune devant injecteurs comportant la sonde haute pression sertie donc obligation de remplacer l'ensemble...,trois semaine c'est très long pour faire cela il me semble,application sans discution de la garantie , essais=ok,retour de mon véhicule ,le lendemain tout semble normal,le surlendemain impossible de démarrer cette fois,plus rien ne se passe ! re-belote,changement du démarreur,retour de mon véhicule,le lendemain:démarrage ok,arrêt à un parking pour faire les courses,impossible de re-démarrer,re-re-belote,changement faisceau câble d'alimentation du bedix du démarreur ! tout ca sous garantie total 3h roulées sur un mois !contact chez l'importateur car fiabilité pas rassurante , résultat après beaucoup de mail,même pas de prolongation de garantie (celle-ci se termine quinze jours après dernière réparation !!! peu de temps d'essais.

En conclusion :garantie ok ,fiabilité des réparations très discutable en toute bonne fois, contact avec l'importateur Peugeot Belgique-Luxembourg vraiment lamentable et peu , très peu commercial.

Bien à vous ,

ps:bonne chance si comme moi , vous avez une eco 4....après la garantie... et que vous n'avez pas la possibilité de changer de voiture aussi rapidement (seulement 2 ans)que j'aimerais.

Lazer.

[Papy.G]

Tibosp36, débrancher le tuyau de vide n'est une solution que quand la soupape d'EGR est bien étanche fermée, sinon, il faut boucher le tuyau qui l'alimente en gaz d'échappement, et nettoyer le répartiteur.

 

Misterfila, fais un tour sur le topic des 1.9D, tu verras comment faire pour boucher le tuyau de retour de gaz, et nettoyer le répartiteur, ce n'est pas très compliqué, et ce sera suffisant.

 

Lazer17, Quel est précisément ta motorisation? C'est vraiment dingue tout ce qui a été changé, et le problème réapparaît.

[Invité §Laz735ei]

c'est une 1,4 HDI 69ch ...eco 4, de mars 2006,depuis ca va mais je n'ai plus confiance....

[Invité §Spa365bL]

Ayant vu des tas de topic sur cette satanée vanne EGR , je sais que je dois juste bouchée un tuyau a l' aide d' une vis ou d' une bille .

Mais je ne sais absolument pas lequel :/

 

Je dois bouché le tube avec le cercle jaune or en haut sur le cylindre verticale ou a l' autre bout de ce meme tube qui mene a la vanne tout en or ??

 

Ou un autre tuyau peut etre ??

 

http://nsa12.casimages.com/img/2010/02/12/100212080958293649.jpg

[Invité §Spa365bL]

Vos 206 sont toute reprog et vous pouvez pas m' aider pour dégager cette salope de vanne egr ??

 

 

 

 

[Invité §net040Cq]

on parle du 1.9D ici, pas du 2L Hdi...

[Invité §Spa365bL]

on parle du 1.9D ici, pas du 2L Hdi...

 

 

Mais sur les pages précédentes y en qui en parle sur le 2L Hdi

 

Tu peux me dire si je l' ai bien fait ou pas ??

 

http://nsa12.casimages.com/img/2010/02/13/100213103254797874.jpg

 

[Invité §net040Cq]

Je ne saurais te répondre :/

 

attention toutefois a ce que tu fais, tu joues avec la "depression", c'est pas rien et peux entrainer de gros pépins (freins, ...)

[Invité §Dar852AH]

Salut à tous j'ai lut le topic entier et il y a tellement de point de vue diffèrent que je ne sais pas quoi faire pour neutraliser ma vanne EGR "correctement" sur ma 206 2.OL HDI de 2001... [:quicksi @ 29]

 

Alors tout d'abord...

 

 

Non il ne faut pas car allumage du voyant....

 

 

Actuellement je roule avec le connecteur bleu de l'électrovanne déconnecter (en rouge sur la photo)... je ne sais pas si l'EGR et correctement désactiver mais en tout cas je n'ai aucun voyant d'allumer et la voiture marche très bien mais impossible a savoir si la vanne continue a encrasser mon moteur...

 

http://www.imageshotel.org/images/DarknesS04/marco2061086721433cestquoica2.jpg

 

 

 

Bonjour,

 

Un petit up de cet exellent topic sur l'EGR, j'en profite pour montrer une bonne fois pour toute à quel endroit debrancher la gaine car j'ai relu plusieurs fois la file et je me suis embrouillé l'esprit, comme beaucoup apparament :

 

 

donc : on debranche bien à cet endroit et on met une vis dans la gaine qu'on vient de débrancher pour bien étanchéiser, ni plus ni moins!

 

et si on veu faire plus propre alors :

au lieu de mettre la vis, on enfile une bille de 5mm de diam environ dans la gaine, et on rebranche comme avant

 

voilà merci XsTech

 

 

Est-ce effectivement la bonne méthode??

On débranche a l'endroit du rond rouge sur la photo et on met une bille et on rebranche comme à l'origine et l'EGR sera désactivé correctement ou cela revient-il au même résultat que ma méthode de débrancher le connecteur électrique sachant que je n'ai aucun voyant qui s'allume?

 

 

 

 

Tu as déjà des problèmes avec ton EGR sur le 1,6?

 

Tant que l'EGR fonctionne bien, que ce soit sur 1,9D comme sur 2l HDI, il vaut mieux la laisser tranquile! |

 

La meilleure solution a été donnée, peut-être sur un autre topic, il s'agit du nettoyage des tubulures d'admission, EGR incluse.

 

 

C'est exactement ce que je voudrais faire sur ma 206 mais je ne suis ni mécano ni un grand expert mais je n'ai pas peur de mettre les mains dans le cambouis... donc quelqu'un pourrais expliquer en détail ou même (cela serait le must ) en photos comment démonter mon admission d'air sur le 2L HDI pour lui faire un bon gros nettoyage?

 

 

 

Sur le HDI, il y deux types :

 

Un type avec deux electrovanne ( Doseur et EGR ) et un type avec une seul electrovanne ( Egr sans doseur )

 

 

Pour bien la condamné il suffit de boucher le tuyaux en amont de ces Electrovannes

 

 

QUand a ton probleme ca peut trés bien etre un debimetre de mort POur le savoir tu le debranche...

 

 

Je possède sur ma voiture 2 électrovanne, 1 pour l'EGR et l'autre elle sert à ce que j'ai compris à piloter le boitier doseur... il est dit plus haut dans ce topic qu'il faudrait le neutraliser également... comment faire?

Si vous pouvais me montrer sur une photos car parfois il est dit de boucher tel tuyau puits parfois de boucher l'autre ... donc bon je suis un peut perdus.

 

Merci d'avance à tous et je pense que mes questions pourrais aider d'autre personnes

En attente de vos réponses

A bientôt

 

[Invité §Dar852AH]

Un petit Up ...

[Invité §mar406zG]

je pensse que le plus simple pour tous le monde.... serais de prendre une photo avant modif et après modif.....comme sa on se rendrais vraiment compte des chose a faire et a ne pas faire!!!la pour le moment...c'est pas facile à comprendre je trouve...

[Papy.G]

Salut à tous j'ai lut le topic entier et il y a tellement de point de vue diffèrent que je ne sais pas quoi faire pour neutraliser ma vanne EGR "correctement" sur ma 206 2.OL HDI de 2001... [:quicksi @ 29]

 

Alors tout d'abord...

 

 

Est-ce effectivement la bonne méthode??

On débranche a l'endroit du rond rouge sur la photo et on met une bille et on rebranche comme à l'origine et l'EGR sera désactivé correctement ou cela revient-il au même résultat que ma méthode de débrancher le connecteur électrique sachant que je n'ai aucun voyant qui s'allume?

 

 

Ce ne sera pas mieux que de débrancher, sauf si la petite EV est HS et fuit.

 

C'est exactement ce que je voudrais faire sur ma 206 mais je ne suis ni mécano ni un grand expert mais je n'ai pas peur de mettre les mains dans le cambouis... donc quelqu'un pourrais expliquer en détail ou même (cela serait le must ) en photos comment démonter mon admission d'air sur le 2L HDI pour lui faire un bon gros nettoyage?

 

 

Le démontage d'une admission pressurisée est laborieux et risqué, d'autres que moi t'en parleront mieux.

 

Je possède sur ma voiture 2 électrovanne, 1 pour l'EGR et l'autre elle sert à ce que j'ai compris à piloter le boitier doseur... il est dit plus haut dans ce topic qu'il faudrait le neutraliser également... comment faire?

Si vous pouvais me montrer sur une photos car parfois il est dit de boucher tel tuyau puits parfois de boucher l'autre ... donc bon je suis un peut perdus.

 

Merci d'avance à tous et je pense que mes questions pourrais aider d'autre personnes

En attente de vos réponses

A bientôt

 

 

La seule réponse absolument certaine (car maintenant, on a du retour aussi sur DW8B), c'est que boucher la jonction retour de gaz d'échappement/EGR et nettoyer la tubulure d'admission est suffisant.

Mais pour le HDI, je n'en sais rien.

[Invité §Dar852AH]

Ouai je suis d'accord ...

 

 

 

EDIT:

 

J'avais pas vue la dernière rep

 

Tellement de point de vue diffèrent ^^, je ne sais même pas si se ne serait pas mieux que je rebranche tout comme d'origine... moi je n'ai aucun prob depuis plusieurs semaine que je roule avec les 2 électrovannes électriquement débranché mais bon...

 

Est-ce risqué de rouler comme cela pour le moteur?

 

Merci de vos réponses

[Invité §mar406zG]

....je croit qu'il n'y a personne pour répondre...

[Invité §Dar852AH]

Oui je crois qu'il n'y a personne pour rep ... ^^

[Invité §mar406zG]

je prendrais surement une photos demain de se que j'ai fais sur la mienne!!

après se sera à vous de me dire si ce que j'ai fais est bon!!

...enfin si le modérateur du topic n'est pas mort!!!

[Invité §mar406zG]

je prendrais surement une photos demain de se que j'ai fais sur la mienne!!

après se sera à vous de me dire si ce que j'ai fais est bon!!

...enfin si le modérateur du topic n'est pas mort!!!

 

 

[Papy.G]

Il n'y a pas de retour sur HDI pour l'instant, mais si vous voulez débroussailler le sujet, vous êtes les bienvenus.