[Présentation] Volvo C30 D3 R-Design MY11

[Guigui5916]

Sympa le changement des freins

 

Quand j’ai changé mes freins et disques j’ai pris la même marque. Et je n’en suis pas déçu

[B5234T3]

Héee cool ça du Brembo en plus ! Beau boulot.

[Matchtx]

Sympa le changement des freins

 

Quand j’ai changé mes freins et disques j’ai pris la même marque. Et je n’en suis pas déçu

Oui, mais toi t'a du 320mm devant, c'est encore plus joli

Je me contente d'un 300mm qui est suffisant (à mon avis)

[Matchtx]

Héee cool ça du Brembo en plus ! Beau boulot.

Et pas si cher (moins de 200€le tout livré).

Je cherchais pas tellement a freiner mieux, juste de la sécurité et un aspect propre.

[Matchtx]

Petite question:

Sur la fiche technique des disque, on préconise un serrage de 100NM, alors que dans la doc Volvo, un serrage à 130NM pour des jantes alu' (donc mon cas).

Qui croire ?

[topassss]

Petite question:

Sur la fiche technique des disque, on préconise un serrage de 100NM, alors que dans la doc Volvo, un serrage à 130NM pour des jantes alu' (donc mon cas).

Qui croire ?

 

 

110 Nm pour les écrous avec rondelle mobile (<MY11).

130 Nm pour les écrous sans rondelle mobile (>MY11).

[Matchtx]

Merci de ton retour .

Qu'est-ce que tu appelles la rondelle mobile ?

Le capuchon de finition par dessus l'écrou ?

[topassss]

Merci de ton retour .

Qu'est-ce que tu appelles la rondelle mobile ?

Le capuchon de finition par dessus l'écrou ?

 

 

La partie conique en contact avec la jante.

[Matchtx]

 

La partie conique en contact avec la jante.

Donc je dois bien effectuer le serrage à 130NM.

Pas de risque pour des disques ?

[topassss]

Donc je dois bien effectuer le serrage à 130NM.

Pas de risque pour des disques ?

 

T'es 100 Nm vient d'un document spécifique au disque pour C30? Ou d'un document standard?

 

Les équipementiers respectent les spécifications des constructeurs.

 

Tu peux voir 110 Nm...pour les écrous avec la partie conique mobile.

[Matchtx]

Salut,

C'est sur la fiche technique des disques arrières (non précisé sur la fiche des disques avants):

 

[christo686]

Bonjour,

 

D'après le manuel de la v50, c'est 110nm pour les jantes acier et 130 pour les jantes alu.

Les boulons sont différents pour jantes acier ou alu...sans rondelles mobiles pour jantes acier et avec rondelles pour jantes alu.

[topassss]

Bonjour,

 

D'après le manuel de la v50, c'est 110nm pour les jantes acier et 130 pour les jantes alu.

Les boulons sont différents pour jantes acier ou alu...sans rondelles mobiles pour jantes acier et avec rondelles pour jantes alu.

 

 

T'as des écrous avec rondelle conique mobile pour tes jantes alu sur ton année-modèle 2012?

[christo686]

 

T'as des écrous avec rondelle conique mobile pour tes jantes alu sur ton année-modèle 2012?

oui

[Matchtx]

En fouillant sur le site de Brembo, ils expliquent que un couple supérieur de serrage peut déformer le disque.

Je vais donc me fier à leur serrage.

[Matchtx]

Je viens donc de "dessérer" mes roues de 130NM (recommandation constructeur, mais avec disques constructeur je présume) vers 110NM (recommandation Brembo).

Je verrai à l'usage et je le verifierais après la prochaine sortie.

[topassss]

Sur le dessin technique, on voit un trou pour pouvoir le fixer au moyeu. Je présume que que sur ton disque tu n'a pas de trou?

Pour moi, les 10 daN sont pour la vis qui fixe le disque au moyeu...

Soit il s'agit d'un couple de serrage standard pour leurs gamme ou que les données technique de ce disque sont erroné.

 

 

 

En aftermarket, c'est l'équipementier qui doit respecté les normes des constructeurs et pas le contraire. De surcroît en gamme original.

[topassss]

oui

 

 

Je suis perplexe...

Par "rondelle conique mobile" j'entend que la partie conique tourne indépendamment de l'écrou.

[Matchtx]

Sur le dessin technique, on voit un trou pour pouvoir le fixer au moyeu. Je présume que que sur ton disque tu n'a pas de trou?

Pour moi, les 10 daN sont pour la vis qui fixe le disque au moyeu...

Soit il s'agit d'un couple de serrage standard pour leurs gamme ou que les données technique de ce disque sont erroné.

 

 

https://zupimages.net/up/20/17/66k9.jpg

 

En aftermarket, c'est l'équipementier qui doit respecté les normes des constructeurs et pas le contraire. De surcroît en gamme original.

Donc il faudrait bel et bien serrer à 130 Nm ?

Et si, mon disque a cette tronche, sauf que la vis de maintient n'est pas utilisée

[Matchtx]

Bon, aujourd'hui ça va être histoire marrante.

Depuis que j'ai la voiture (Juin 2019, bientôt un an ) le lecteur CD ne fonctionnait pas.

Une fois un CD inséré, l'écran m'affichait 10 secondes plus tard "CD Illisible".

Ca me dérange pas en soit, je ne m'en sert pas, mais bon.

Aujourd'hui l'envie me prend: je démonte la console centrale, toutes les garniture qu'il fait démonter (y en a un paquet).

J'ouvre le boitier métallique qui contient l'amplification et le lecteur CD.

Je regarde, je regarde.

Et je me rend compte qu'il y avait un ticket de péage inséré à la place du CD .

Merci l'ancien proprio qui s'est bien gardé de me le dire (quoi qu'on l'a peut être fait à son insu).

Du coup j'ai récupéré un lecteur CD parfaitement fonctionnel

Je vous joins une photo de l'amplification, c'est vraiment du beau matos (j'ai la finition High Performance).

 

 

Voilà voilà, je passe une bonne journée du coup

 

 

EDIT: étant donné que les CD sont enregistrés en bien meilleur qualité que du Spotify ou quoi, je viens d'aller essayer.

Je ne peux pas dépasser la moitié du volume, ensuite c'est trop fort pour moi.

Je suis époustouflé.

En plus, les basses ont beau taper, pas un bruit de garniture..

Ca change de la Saxo et ses garnitures en foin

[Matchtx]

Autre petit truc aussi, j'en profite pour le partager.

Dans ma voiture, lorsque l'on coupait le moteur, ça faisait toujours un bruit sourd qui s'éteignait environ deux minutes après avoir coupé le moteur, bruit très désagréable d'ailleurs.

Et je l'ai trouvé !

C'était le capteur de température pour la clim auto (qui incorpore un petit ventilateur pour le gaver d'air) qui était max fixé sur son emplacement.

J'ai donc démonté, nettoyé et graissé l'axe du petit ventilateur et entouré le corps à certains endroits une bande de scratch.

Si jamais ça peut aider

[paulo772]

Félicitations.

Le confinement a du bon de nous permettre de se pencher sur des sujets qui serait restés indéfiniment à la fin de la "To Do List"...

[Matchtx]

C'est sûr ^^.

J'ai aussi pris le temps de faire quelques recherches pour chercher les différences entre la D3 et D4.

Ce sont les mêmes Ref. Moteur (D5204T5).

Les reprogrammateur promettent:

Pour un D3 de 150 à 204ch et de 350 à 450NM.

Pour un D4 de 177 à 204ch et de 400 à 450NM.

 

Donc, en fait, la D4 est juste un D3 reprog non ?

[topassss]

C'est sûr ^^.

J'ai aussi pris le temps de faire quelques recherches pour chercher les différences entre la D3 et D4.

Ce sont les mêmes Ref. Moteur (D5204T5).

Les reprogrammateur promettent:

Pour un D3 de 150 à 204ch et de 350 à 450NM.

Pour un D4 de 177 à 204ch et de 400 à 450NM.

 

Donc, en fait, la D4 est juste un D3 reprog non ?

 

 

Non, enfaite le D3 (D5204T5) est un D4 (D5204T(0)) bridé, vu que chronologiquement le T0 est avant le T5.

Le reste de la famille, D5204Tx, tu les trouves sous les capots des Volvo P3 traction.

163 ch: D5204T2 ou T3.

136 ch: D5204T7.

 

Théoriquement tu peux avoir beaucoup plus puissance avec ces moteurs, si la boite de vitesse ne serait pas limité en couple.

[Guigui5916]

Bravo pour ces réparations

 

Je savais pour le bridage car on m’en avait parlé mais je ne savais pas pour le reste de la famille de moteur. Comme quoi on en apprend des choses

[Matchtx]

 

Non, enfaite le D3 (D5204T5) est un D4 (D5204T(0)) bridé, vu que chronologiquement le T0 est avant le T5.

Le reste de la famille, D5204Tx, tu les trouves sous les capots des Volvo P3 traction.

163 ch: D5204T2 ou T3.

136 ch: D5204T7.

 

Théoriquement tu peux avoir beaucoup plus puissance avec ces moteurs, si la boite de vitesse ne serait pas limité en couple.

Dans sa version la plus puissante il sort donc ses 177ch ?

[topassss]

Dans sa version la plus puissante il sort donc ses 177ch ?

Surement, ou comment justifier les 1,7K € et 2 CV de plus.

 

D3: - -

D4: —

[Rifilou]

Ces moteurs "bonus" sont clairement une machine à cash pour les constructeurs ! 1700€ pour un petit programme un peu modifié.

[Matchtx]

Mouai, de toute façon je comptais rester avec mes petits 150ch qui suffisent amplement.

Par contre pare-brise fendu hier en essayant de recoller sa partie supérieure..

Rendez-vous pris chez A+Glass.

Vous avez des retours sur ce genre de boutiques ?

[topassss]

Mouai, de toute façon je comptais rester avec mes petits 150ch qui suffisent amplement.

Par contre pare-brise fendu hier en essayant de recoller sa partie supérieure..

Rendez-vous pris chez A+Glass.

Vous avez des retours sur ce genre de boutiques ?

 

 

Partie supérieur passager?

Changer des pares-brise c'est leur métier. A tous les coups si tu vas chez Volvo il vont faire sous-traiter le travail.

[B5234T3]

Aie

 

Les C30 aussi ont un défaut de pare-brise ?

[Matchtx]

Aie

 

Les C30 aussi ont un défaut de pare-brise ?

Je pense oui, car il n'y a aucune traces qui indiqueraient qu'un jour il y a eu la présence de colle ^^.

J'ai demandé un jour en concession et on m'a dit "vous avez cas faire un bris de glace"

[Matchtx]

Bon, mauvaise surprise hier soir en ouvrant mon coffre: la poignée m'est restée dans la main.

Elle a deja du être démontée une fois, il y avait de la colle partout dedans.

Elle a du être serré trop forte une fois et les pâtes se son désolidarisé de la pièce..

J'ai essayé de le recoller à la colle à pare-brise: bof..: j'ai gagné 20min de lavage.

Du coup pièce commandée en Allemagne chez SKANDIX (70€ le bout de plastique :) ).

Je vous ferais un retour

[B5234T3]

Normal j'ai envie de te dire pour ce que t'on dit Volvo haha

 

Le frais de port chez Skandix est chère ?

[Matchtx]

Normal j'ai envie de te dire pour ce que t'on dit Volvo haha

 

Le frais de port chez Skandix est chère ?

Ouais.. je trouve ça moyen quand même.

 

18€88, par contre ça a déjà quitté les entrepôts et ça arriverait demain aprioris.

 

Question qui n’a rien à voir: vous avez déjà essayé d’enlever les traces d’eau autour des lettrages Volvo sur le hayon arrière ?

J’ai essayé avec du vinaigre et de l’antical et ça donne rien.